[发明专利]用于对自动化的换档变速器进行换档控制的方法

摘要

用于对自动化的换档变速器进行换档控制的方法，变矩离合装置前置于变速器并包括：液力变矩器，其具有与构造为涡轮增压内燃机的驱动马达的传动轴连接的泵轮和与中间轴连接的涡轮；具有与中间轴传动连接的转子的缓行器；构造为自动化摩擦离合器且布置在中间轴与变速器输入轴之间的分离离合器，在牵引换档期间，变速器输入轴通过换档开始时进行的负载下降来保持尽可能无力矩。为了避免驱动马达在牵引换档结束、负载构建时的拉动力减弱而设置：输入轴上负载下降在维持由驱动马达输出的马达力矩的情况下，通过在缓行器内吸收相应高的制动力矩来造成，由缓行器吸收的制动力矩在牵引换档开始时提高到驱动马达的马达力矩上并在牵引换档结束时又降为零。

主权项

用于对自动化的换档变速器（SG）进行换档控制的方法，变矩离合装置（WSK）传动技术上前置于所述自动化的换档变速器，所述变矩离合装置包括液力变矩器（TC），所述液力变矩器具有与构造为涡轮增压的内燃机的驱动马达（VM）的传动轴（2）连接的泵轮（4）和与中间轴（8）连接的涡轮（3）；此外包括具有与所述中间轴（8）处在传动连接中的转子（6）的缓行器（RT）；以及包括构造为自动化的摩擦离合器且布置在所述中间轴（8）与所述换档变速器（SG）的输入轴（11）之间的分离离合器（K），其中，在牵引换档（牵引换高档或牵引换低档）期间，所述换档变速器（SG）的所述输入轴（11）通过换档开始时进行的负载下降来保持尽可能无力矩，其特征在于，在所述输入轴（11）上所述负载下降在维持由所述驱动马达（VM）输出的马达力矩（MVM）的情况下，通过在所述缓行器（RT）内吸收相应高的制动力矩（MRT）来造成，其中，由所述缓行器（RT）吸收的制动力矩（MRT）在所述牵引换档开始时（t=t0至t1）被提高到所述驱动马达（VM）的马达力矩（MVM）上（|MRT|=|MVM|）并在所述牵引换档结束时（t=t2至t3）又被降为零（MRT=0）。