[发明专利]双离合器变速器有效
| 申请号: | 201210137885.0 | 申请日: | 2012-05-04 |
| 公开(公告)号: | CN102777592A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
| 发明(设计)人: | D·舒勒;M·鲍尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | F16H61/22 | 分类号: | F16H61/22;F16H61/68;F16H61/688 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | 本发明涉及一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器,用于车辆、尤其是机动车,离合器变速器具有至少一个换档变速器和一液压回路,换档变速器包括可液压操作的离合器和至少一个可液压操作的档位调整器,液压回路包括提供无压力的液压介质的储罐以及提供被加载压力的液压介质的压力源,其中,为了操作对应的离合器而在对应的离合器之前分别连接第一压力调节阀(101,101′)并且在对应的档位调整器之前连接至少一个第二压力调节阀(141),其中,压力调节阀(101,101′;141)中的至少一个压力调节阀与连接在前面的转换装置连接,转换装置使该至少一个压力调节阀和一可液压操作的驻车闭锁装置要么与压力源要么与储罐连接。 | ||
| 搜索关键词: | 离合器 变速器 | ||
【主权项】:
一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器,用于车辆、尤其是机动车,所述离合器变速器具有至少一个换档变速器,所述换档变速器包括能液压操作的离合器(K1,K2)和至少一个能液压操作的档位调整器(155,157,155′,157′),所述离合器变速器具有液压回路(1),所述液压回路包括提供无压力的液压介质的储罐(3)以及提供被加载压力的液压介质的压力源(249),其中,为了操作对应的离合器(K1,K2)而在所述对应的离合器之前分别连接一第一压力调节阀(101,101′)并且在对应的档位调整器(155,157,155′,157′)之前连接至少一个第二压力调节阀(141),其中,所述压力调节阀(101,101′;141)中的至少一个压力调节阀与一连接在前面的转换装置(247)连接,所述转换装置使该至少一个压力调节阀(101,101′;141)和一能液压操作的驻车闭锁装置(227)要么与所述压力源(249)要么与所述储罐(3)连接。
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