[发明专利]双离合器变速器

权利要求书

1.一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器，用于车辆、尤其是机动车，所述离合器变速器具有至少一个换档变速器，所述换档变速器包括能液压操作的离合器（K1，K2）和至少一个能液压操作的档位调整器（155，157，155′，157′），所述离合器变速器具有液压回路（1），所述液压回路包括提供无压力的液压介质的储罐（3）以及提供被加载压力的液压介质的压力源（249），其中，为了操作对应的离合器（K1，K2）而在所述对应的离合器之前分别连接一第一压力调节阀（101，101′）并且在对应的档位调整器（155，157，155′，157′）之前连接至少一个第二压力调节阀（141），其中，所述压力调节阀（101，101′；141）中的至少一个压力调节阀与一连接在前面的转换装置（247）连接，所述转换装置使该至少一个压力调节阀（101，101′；141）和一能液压操作的驻车闭锁装置（227）要么与所述压力源（249）要么与所述储罐（3）连接。

2.根据权利要求1的离合器变速器，其特征在于：所述第一压力调节阀（101，101′）和/或所述第二压力调节阀（141）与所述转换装置（247）连接。

3.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：所述转换装置（247）具有至少一个第一转换阀（251），所述第一转换阀在第一连接端（257）上与所述压力调节阀（101，101′；141）连接，在第二连接端（253）上与所述压力源（249）连接，而在第三连接端（255）上与所述储罐（3）连接。

4.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：所述第一转换阀（251）的第一连接端（257）还与所述驻车闭锁装置（227）连接。

5.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：所述转换装置（247）具有第二转换阀（269），所述第二转换阀与所述压力源（249）、所述储罐（3）和所述驻车闭锁装置（227）连接，其中，所述第二转换阀（269）作为先导阀配置给所述第一转换阀（251）。

6.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：至少是与所述驻车闭锁装置（227）相连接的转换阀（251，269）具有复位弹簧，所述复位弹簧将所述转换阀（251，269）排挤到第一极限位置中，在所述第一极限位置中，所述驻车闭锁装置（227）为了其转换得无压力而与所述储罐（3）连接。

7.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：所述至少一个第二压力调节阀（141）直接与所述压力源（249）连接。

8.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：至少是与所述驻车闭锁装置（227）连接的转换阀（251）具有至少一个阀面（283），所述阀面为了调节压力或者说回引压力而与所述压力源（249）连接。

9.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：所述压力源（249）包括至少一个能电机驱动的泵（7，9）和/或至少一个液压的压力储存器（53）。

10.根据上述权利要求之一的离合器变速器，其特征在于：至少是与所述驻车闭锁装置（227）连接的转换阀（251，269）使所述压力源（249）、尤其是所述压力储存器（53）与所述储罐（3）连接，如果所述驻车闭锁装置（227）也与所述储罐（3）连接的话。