[发明专利]基于双电压复合储能系统的增程式电动汽车能量分配方法无效
| 申请号： | 201210002966.X | 申请日： | 2012-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN102501778A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 王文明;刘凌;张斌斌;蒋时军;王坤俊;裴海灵;李晟;刘文洲 | 申请（专利权）人： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于双电压复合储能系统的增程式电动汽车能量分配方法，在蓄电池和超级电容器之间设置二极管，且二极管的导通方向使得能量只能由蓄电池流向超级电容器，通过检测整车运行状态、发动机运行状态、APU系统运行状态、蓄电池电压和超级电容器电压，对发动机、APU系统、蓄电池、超级电容器能量流动进行控制，决定整车的能量分配。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电压 复合 系统 程式 电动汽车 能量 分配 方法 | ||
【主权项】：
基于双电压复合储能系统的增程式电动汽车能量分配方法，其特征在于，在蓄电池和超级电容器之间设置二极管，且二极管的导通方向使得能量只能由蓄电池流向超级电容器，通过检测整车运行状态、发动机运行状态、APU系统运行状态、蓄电池电压和超级电容器电压，对发动机、APU系统、蓄电池、超级电容器能量流动进行控制，决定整车的能量分配。
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