[发明专利]制动装置无效
| 申请号： | 201110443343.1 | 申请日： | 2011-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN102529936A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 臼井拓也 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张波 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种制动装置，在使再生协调制动和防抱死制动控制动作时能够抑制踏板变动。由于本制动装置(1a)构成为例如把弹性体(40)夹装在助力机构(9)与合力传递机构(11)之间，所以在使再生协调制动或防抱死制动控制动作时能够抑制踏板变动。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种制动装置，具有：增力机构，其具备利用制动踏板的操作而进退移动的第一输入部件、被配置成能够根据该第一输入部件的移动而移动且利用致动器来进退移动的第二输入部件、接受来自所述第一输入部件的力和来自所述第二输入部件的力并利用它们的合力而在主液压缸内产生制动液压的合力传递机构；车轮液压缸压力控制机构，其位于所述主液压缸与车轮液压缸之间，通过把所述主液压缸内的制动液向所述车轮液压缸内供给，或使所述车轮液压缸内的制动液返回所述主液压缸内来增减所述车轮液压缸内的制动液压；该制动装置的特征在于，所述合力传递机构具有分别与所述第一输入部件、所述第二输入部件和所述主液压缸的连接部位，在该各连接部位中的至少任一部位设置有对于所述主液压缸的制动液压具有阻力的行程构件。
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