[实用新型]离合分泵及其汽车有效
| 申请号： | 201020269254.0 | 申请日： | 2010-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN201739380U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 朱训德;李新庄;刘德发 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08;B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种离合分泵及其汽车。该离合分泵包括：分泵本体(5)和分泵底座(6)，且分泵本体(5)设置在分泵底座(6)上；活塞(8)，活塞(8)设置在分泵本体(5)内，且相对于分泵本体(5)能够往返运动；活塞(8)的一端与连接拨叉(10)的推杆(9)连接；回位弹簧(7)，回位弹簧(7)的一端与活塞(8)的另一端连接，回位弹簧(7)的另一端与分泵底座(6)抵接。本实用新型的离合分泵及对应的汽车，能够有效地保护离合踏板上的离合开关，而且采用本实用新型的离合分泵及对应的汽车，回位弹簧设置在离合分泵的分泵本体内，不会与离合分泵外的其他附件产生干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 及其 汽车 | ||
【主权项】：
一种离合分泵，其特征在于，包括：分泵本体(5)和分泵底座(6)，且分泵本体(5)设置在分泵底座(6)上；活塞(8)，活塞(8)设置在分泵本体(5)内，且相对于分泵本体(5)能够往返运动；活塞(8)的一端与连接拨叉(10)的推杆(9)连接；回位弹簧(7)，回位弹簧(7)的一端与活塞(8)的另一端连接，回位弹簧(7)的另一端与分泵底座(6)抵接；其中回位弹簧(7)的工作长度小于回位弹簧(7)对应的自由长度。
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