[发明专利]门、盖或类似物上的开和/或关机构,尤其用在汽车上有效
| 申请号： | 201010251079.7 | 申请日： | 2010-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN101994440A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 乌多·奥热奇;汉斯-冈特·凯泽 | 申请（专利权）人： | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 |
| 主分类号： | E05B65/12 | 分类号： | E05B65/12 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;樊卫民 |
| 地址： | 德国费*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 门、盖或类似物上的开和/或关机构，尤其用在汽车上，具有：带有壳体的锁，在壳体中布置有至少一个止动元件，止动元件具有止动棘爪和转动挡爪；构成为锁合臂的锁合元件，锁合元件与锁在锁合位置中保持有效连接，转动挡爪可在释放位置与挡住锁合元件的止动位置之间移位，转动挡爪具有带有至少一个止挡面的至少一个转动挡爪段，止动棘爪具有带有至少一个止挡面的至少一个止动棘爪段，在止动位置中，转动挡爪段的止挡面和止动棘爪段的止挡面在接触区域中接触，壳体在壳体变形时至少部分地被止动元件，尤其是被转动挡爪的区段接触，由此阻止门打开，在壳体变形时，在止动位置中，转动挡爪的转动挡爪段的至少一个止挡面形状配合地与壳体连接。 | ||
| 搜索关键词： | 类似物 机构 尤其 汽车 | ||
【主权项】：
门、盖或类似物上的开和/或关机构，用于机动车，所述开和/或关机构具有带有壳体(2)的锁(1)，在所述壳体(2)中布置有至少一个止动元件，所述止动元件具有止动棘爪(4)和转动挡爪(3)，并且所述开和/或关机构具有构成为锁合臂的锁合元件，所述锁合元件与所述锁(1)在锁合位置中保持有效连接，其中，所述转动挡爪(3)能够在释放位置与挡住所述锁合元件的止动位置之间移位，并且所述转动挡爪(3)具有带有至少一个止挡面的至少一个转动挡爪段，并且所述止动棘爪(4)具有带有至少一个止挡面的至少一个止动棘爪段，其中，在止动位置中，所述转动挡爪段的止挡面和所述止动棘爪段的止挡面在接触区域中接触，并且所述壳体(2)在所述壳体(2)变形的情况下至少部分地被所述止动元件，尤其是被所述转动挡爪(3)的区段接触，由此阻止门打开，其特征在于，在所述壳体(2)变形的情况下，在止动位置中，所述转动挡爪(3)的转动挡爪段的至少一个止挡面形状配合地与所述壳体(2)连接。
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- 孙龙飞;孙人杰;黄霞;雷明星 - 东风汽车股份有限公司
- 2013-05-07 - 2013-10-09 - E05B65/12
- 本实用新型公开了一种车背门锁，包括锁板和锁体，所述锁板的一面固定有U型锁杆，所述锁体包括平行设置的第一挡板和第二挡板，以及设置在第一挡板与第二挡板之间的棘轮机构，所述棘轮机构包括棘轮、棘爪、设有棘轮回位弹簧的棘轮销轴、设有棘爪回位弹簧的棘爪销轴，所述棘轮一端还设有与U型锁杆相配合的锁槽，所述棘爪上设有拉杆连接孔。本实用新型取消了锁舌和锁板配合的结构，采用棘轮棘爪啮合锁止，这种结构的好处在于解锁时，不再需要克服锁舌与锁板之间的摩擦力来解锁，采用棘轮与锁板的U型锁杆配合，解锁时由于棘轮回位簧的弹力，会把棘轮推离U型锁杆，两者之间不存在摩擦力，可以明显降低后背门开启力。
- 用于车辆可移动面板的包括惯性本体和保险部的把手-201180054517.3
- A.罗西;G.莱苏尔 - 法雷奥公司
- 2011-09-07 - 2013-10-09 - E05B65/12
- 本发明涉及一种用于车辆的可移动面板的把手，包括：惯性本体(18)，能够占据阻止把手打开的位置；和部件(12)，能够在用于控制把手的构件(6)被强度超过预定阈值的力推动时被破坏或被变形，以使得当本体处于阻止位置时把手打开。
- 带止锁雪杠杆的尾门锁机构-201210586560.0
- 陈霞;范四辈;李磊;羊军;俞瑷权;陈坚 - 上海恩坦华汽车门系统有限公司;上海汽车集团股份有限公司
- 2012-12-30 - 2013-10-02 - E05B65/12
- 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
- 机动车的手柄-201280006492.4
- 米夏埃尔·卡勒斯 - 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
- 2012-01-24 - 2013-10-02 - E05B65/12
- 本发明涉及一种机动车的手柄（1），具有：支架（10），该支架能固定在机动车可移动部件（2）的内侧；可移动地支承在支架（10）上的平衡重量体（32，33），能从可移动部件（2）外部操作的把手元件（4）作用在该平衡重量体上；可移动地支承在支架（10）上的容纳部（35），在容纳部上能固定力传递元件（36），该力传递元件能与可移动部件（2）的锁（3）作用连接；轴（31），轴将容纳部（35）与平衡重量体（32，33）连接。根据本发明提出，容纳部（35）与平衡重量体（32，33）一起和轴（31）构成共同的整体的功能构件（30）。
- 专利分类
