[实用新型]铁路车辆用车钩钩舌坯件有效
申请号: | 200920127360.2 | 申请日: | 2009-05-19 |
公开(公告)号: | CN201395141Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 郑兴东;何盛勇 | 申请(专利权)人: | 重庆长征重工有限责任公司 |
主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 郭 云 |
地址: | 40008*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种铁路车辆用车钩钩舌坯件,它由舌根、舌体和舌钩组成,所述舌根较舌体和舌钩窄,且在舌根与舌体之间设置有连接颈,所述舌体下端弯曲构成舌钩,所述钩舌坯件为实心体,且该钩舌坯件为一体锻造成型。该铁路车辆用车钩钩舌坯件为后期得到一种组织细密、高强韧性、疲劳性能良好的铁路车辆用车钩钩舌作准备,能够解决现有铸钢车钩钩舌存在气孔、缩松、夹杂及裂纹、使用寿命短等缺陷。 | ||
搜索关键词: | 铁路车辆 车钩 钩舌坯件 | ||
【主权项】:
1、一种铁路车辆用车钩钩舌坯件,由舌根(1)、舌体(2)和舌钩(3)组成,所述舌根(1)较舌体(2)和舌钩(3)窄,且在舌根(1)与舌体(2)之间设置有连接颈,所述舌体(2)下端弯曲构成舌钩(3),其特征在于:所述钩舌坯件为实心体,且该钩舌坯件为一体锻造成型。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头