[实用新型]用于密接式车钩的连杆式自动解钩装置有效
| 申请号： | 200720187528.X | 申请日： | 2007-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201136515Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 刘辉;欧阳省 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团四方车辆研究所 |
| 主分类号： | B61G3/20 | 分类号： | B61G3/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266031山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于密接式车钩的连杆式自动解钩装置，包括其前部的钩体、钩体后部的钩舌腔和钩体内腔，钩舌腔内设置有钩舌，所述的钩舌内腔内设置有一个中心轴，中心轴上固装有转轴，钩舌上安装有解钩曲柄，解钩曲柄与转轴之间通过连杆相互铰接，中心轴延伸出钩体内腔的一端安装有解钩手柄；解钩装置的尾部设置有一个解钩气缸，解钩气缸的气缸活塞位于转轴的下方；解钩装置上还设置有令解钩曲柄回位的回位装置。由于采用连杆装置，使分解装置布置更加合理紧凑，车钩长度大大缩短，密封效果大大提高，减小了外界环境对车钩相关机构的影响，同时使得车钩在纵向空间设计自由度更大，可以更加容易地与钩缓装置其它模块单元集成。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 密接式 车钩 连杆 自动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于密接式车钩的连杆式自动解钩装置，包括其前部的钩体(1)、钩体后部的钩舌腔和钩体内腔(14)，钩舌腔(2)内设置有钩舌(3)，其特征在于：所述的钩舌内腔内设置有一个中心轴(9)，中心轴(9)上固装有转轴(12)，钩舌(3)上安装有解钩曲柄(8)，解钩曲柄(8)与转轴(12)之间通过连杆(7)相互铰接，中心轴(9)延伸出钩体内腔(14)的一端安装有解钩手柄(4)；解钩装置的尾部设置有一个解钩气缸(5)，解钩气缸(5)的气缸活塞(13)位于转轴(12)的尾部；解钩装置上还设置有令解钩曲柄(8)回位的回位装置。
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- 专利分类
B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
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