[实用新型]用于汽车的备胎下置调角器无效
| 申请号： | 200720108823.1 | 申请日： | 2007-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN201026921Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 俞龙生 | 申请（专利权）人： | 杭州市汽车内饰件有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/10 | 分类号： | B62D43/10 |
| 代理公司： | 杭州天欣专利事务所 | 代理人： | 陈红 |
| 地址： | 311504浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车的备胎下置调角器，属于汽车内饰件领域。本实用新型包括倾斜臂、倾斜座、拔动块、拔动轴、涡簧和主轴，其特征在于：还设置有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，拉线与连接板连接，连接板与拔动轴连接，卡板固定在倾斜臂上，齿板固定在主轴上，拉簧分别与倾斜臂和连接板连接。本实用新型由于在现有技术的基础上增设有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，故其灵敏度好，耐磨损，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 备胎 下置调角器 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车的备胎下置调角器，包括倾斜臂、倾斜座、拔动块、拔动轴、涡簧和主轴，其特征在于：还设置有拉线、连接板、卡板、齿板和拉簧，拉线与连接板连接，连接板与拔动轴连接，卡板固定在倾斜臂上，齿板固定在主轴上，拉簧分别与倾斜臂和连接板连接。
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- 张天成 - 浙江零跑科技股份有限公司
- 2021-06-30 - 2021-09-07 - B62D43/10
- 本发明公开了一种备胎槽结构，包括沿X向和Y向延伸的第一平面，第一平面上设有向Z向下方凹陷的槽体，槽底为沿X向和Y向延伸的第二平面，第二平面的形状复合形状，X向的前侧为半圆形，后侧为矩形，槽侧壁为沿Z向延伸的第三曲面，第三曲面至少在Y向两侧和X向前侧与第一平面和第二平面连接，至少在第二平面上设有上凸的加强筋，加强筋至少包括中部加强筋；中部加强筋的形状为“H”形，“H”形的两条纵向凸筋沿Y向延伸，一条横向凸筋沿X向延伸。本发明的有益效果是：提供了设计制造简单且兼顾轻量化的方案，提高备胎槽的局部模态，避免汽车在行驶过程中出现备胎槽共振问题。
- 一种备胎安装结构-202022680020.1
- 杨垚;黄阔;饶聘;熊建华;侯锡松 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2020-11-18 - 2021-06-22 - B62D43/10
- 本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别是一种备胎安装结构，包括后地板、安装板、第一加强板和第二加强板，所述安装板固定在所述后地板的上侧，所述安装板上设置有第一通孔，所述后地板上设置有与所述第一通孔适配的第二通孔，所述第一加强板和所述第二加强板分别固定在所述后地板的下侧，在后地板的上方固定了安装板以及下方固定了第一加强板和第二加强板，使得提升了后地板整体的结构强度，进而提升了备胎安装结构的整体强度，将备胎架固定在安装板上，即可进行备胎的固定和拆卸，进而满足大型SUV备胎安装的需求。
- 电动车辆-202011089627.0
- 冈村纯也;古川岩大 - 丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
- 2020-10-13 - 2021-04-16 - B62D43/10
- 本发明涉及一种电动车辆，其具备：车身；备用轮胎，其被配置在车身的后部处；支撑件，其被固定在车身上，且在前后方向上延伸并且从下方对备用轮胎进行支承。支撑件具有被固定在车身上的前端、在与前端相比靠后方处被固定在车身上的后端、和位于前端与后端之间的屈曲部。支撑件的屈曲部位于与将支撑件的前端和后端之间进行连结的直线相比靠上方处。
- 一种备胎舱结构-202021431221.1
- 唐春柳;李直腾;李标立;龙航 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2020-07-20 - 2021-03-12 - B62D43/10
- 本实用新型公开一种备胎舱结构，包括备胎舱本体和备胎舱盖板，所述备胎舱本体设置于前地板上，所述备胎舱本体左右两端分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体上方设有备胎舱上横梁，所述备胎舱本体下方设有备胎舱下横梁，所述备胎舱上横梁和所述备胎舱下横梁左右两端分别与所述前地板左纵梁和所述前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体与所述备胎舱盖板之间盖合连接并形成半封闭腔体，备胎可解除式置于所述腔体内。本实用新型的一种备胎舱结构，由于设置在前地板上可以给行李箱位置提供更大的空间，给第三排座椅提供实现更多功能的可能，同时，发生碰撞时会吸收一部分碰撞能量，可以减少主/副驾驶员的伤害值。
- 一种汽车轮胎放置装置-202020284696.6
- 李净泽;李思莹 - 李思莹
- 2020-03-10 - 2021-02-12 - B62D43/10
- 本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种汽车轮胎放置装置，包括壳体和上盖，所述壳体的上表面开设有放置腔，所述上盖设置在壳体上，所述上盖的一端与壳体转动连接，所述上盖的另一端穿设有第一固定螺栓，所述上盖通过第一固定螺栓与壳体螺纹连接，该种汽车轮胎放置装置，通过设置紧固装置，备胎放置在紧固装置上通过备胎自身的重力可实现对备胎的固定，通过设置压板，压板随着上盖的关闭可对备胎的上侧一定的压力，进而可实现对备胎全方位的固定，固定效果好，避免传统的螺栓固定，造成的螺栓长时间振动后松动。
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