[发明专利]一种汽车动力装置无效
| 申请号： | 200710029351.5 | 申请日： | 2007-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN101143559A | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | 黄永康 | 申请（专利权）人： | 黄永康 |
| 主分类号： | B60K6/48 | 分类号： | B60K6/48 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 | 代理人： | 李彦孚 |
| 地址： | 519000广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车动力装置，旨在提供一种充分利用发动机动力、节约能源的汽车动力装置。本发明包括发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、驱动轴(4)、从动轴(5)、蓄电池(6)，所述发动机(1)、所述离合器(2)、所述变速箱(3)、所述驱动轴(4)依次连接构成传动机构，所述汽车动力装置还包括电机(8)，所述电机(8)与所述驱动轴(4)或所述从动轴(5)相连接，所述电机(8)通过控制电路(7)与所述蓄电池(6)相连接组成充放电电路。本发明可广泛应用于汽车动力领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力装置，包括发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、驱动轴(4)、从动轴(5)、蓄电池(6)，所述发动机(1)、所述离合器(2)、所述变速箱(3)、所述驱动轴(4)依次连接构成传动机构，其特征在于：所述汽车动力装置还包括电机(8)，所述电机(8)与所述驱动轴(4)或所述从动轴(5)相连接，所述电机(8)通过控制电路(7)与所述蓄电池(6)相连接组成充放电电路。
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- 2007-05-18 - 2008-06-04 - B60K6/48
- 本实用新型公开了一种混合动力汽车专用底盘，由车架、前轮、电池组、后轮、驱动电机、双输出头驱动后桥、变速箱、发动机、控制器、分动离合器、发电机组组合构成。所述的驱动电机、变速箱、发动机、分动离合器及发电机组都以双输出头驱动后桥为中心连接构成一体，驱动后桥的两个输出头，一个通过变速箱与发动机连接，另一个与驱动电机连接，置于车架的中部。本实用新型与一般的混合动力车相比，通过双输出头的驱动后桥使发动机后置和电动机前置，能使底盘的整车总长度缩短800mm－1000mm，有利于合理分配轴荷，增加车辆行进中的平稳性和舒适度，同时能有效减少阻力的产生和能源的消耗及气体的排放量。本实用新型的电动机和发电机，其中一个产生故障时，另一个可以独立地进行工作，继续保持车辆的正常运行。
- 多轴驱动混合动力汽车驱动系统-200710168939.9
- 徐平兴;李峥;朱禹;吴杰余;邓远发;石勇;黄春春;余向东;杨孝纶;陈彬;黄佳腾 - 东风电动车辆股份有限公司
- 2007-12-18 - 2008-05-28 - B60K6/48
- 本发明公开了一种多轴驱动混合动力汽车驱动系统，它包括发动机第一动力源，发动机输出连接变速机构，变速机构输出连接传动机构带动第一驱动轴，它还包括至少一套与发动机动力源不同的动力源，该套动力源输出连接变速传动机构，变速传动机构输出连接到与第一驱动轴不同的驱动轴。由于设立了多个车轴，车辆承载能力大大提高，并且不受限制；结构简单，取消了复杂的分动装置；电机驱动和发动机驱动组合形式多样，控制灵活；这样在保证车辆越野性、通过性的前提下，能够大大提高车辆的承载能力、实现能量利用的优化，降低系统的复杂性，改善车辆的动力性和制动性，降低能耗和排放，并减轻车辆重量和降低制造成本。
- 用于混合动力车辆的行进驱动系统和使用该系统的方法-200710167033.5
- A·帕高特;S·范托利 - IFP公司
- 2007-10-25 - 2008-05-07 - B60K6/48
- 本发明涉及一种用于混合动力车辆的行进驱动系统，该系统包括：热机(10)，该热机带有装有离合器(14)的热机输出轴(12)；从动轴(18)，该从动轴连接至所述离合器并联接至变速装置(20)；至少一个设有转子(42)的电机(36)；以及位于变速装置(20)与车辆的轮子(17)之间的传动链(16)，所述传动链包括用于变速装置(20)的输出轴(22)和连接至所述输出轴的动力轴(24)。根据本发明，该系统包括：在传动链的元件(22，24)中的一个元件与电机(36)的转子(42)之间的可脱开联接器(28)，以及在热机(10)的输出轴(12)与所述转子之间的另一可脱开联接器(32)。
- 电驱动双动力四轮汽车-200720023247.0
- 王武生 - 王武生
- 2007-06-15 - 2008-04-23 - B60K6/48
- 本实用新型公开了一种电驱动双动力四轮汽车，包括底盘，底盘上安装车体，底盘上安装前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥上安装前变速箱，前变速箱通过传动轴与发动机连接，后驱动桥上安装后变速箱，后变速箱通过传动装置与电动机的输出轴连接，电动机通过导线与电瓶连接，电瓶通过导线与控制器连接，控制器上安装脚踏板。它装有发动机和电动机，驾驶员可根据路况或行驶需求在两种驱动方式中任意切换，从而实现节能、省油和降噪的效果，而且双驱动可解决原有技术存在的，在行进途中一旦发动机出现故障无法启动，驾驶员将束手无策的问题，增加了行驶的可靠性，可满足驾车者的行车需求。本实用新型还具有结构简单，制造成本低廉、使用安全方便的优点。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
