[发明专利]轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置无效

专利信息
申请号: 200610006599.5 申请日: 2006-01-18
公开(公告)号: CN1807136A 公开(公告)日: 2006-07-26
发明(设计)人: 王政中 申请(专利权)人: 王政中
主分类号: B60G17/06 分类号: B60G17/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 264300山东省荣成市南*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 一种轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置,涉及汽车、电动汽车等低底盘车辆的车身抬升装置,设有减振装置,减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸,液压油缸的活塞连接车身,液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞,液压油缸上设有防尘罩,由于减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸,安装方便;液压油缸的活塞连接车身,活塞不会脱出油缸;液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞,液压油缸设置矮,可以保持原有车身的高度,易于安装和对现有车辆的改造,适用于轿车、跑车、电动汽车等低底盘的车辆。
搜索关键词: 轿车 跑车 底盘 车辆 车身 抬升 装置
【主权项】:
1、一种轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置,设有减振装置,其特征是,减振装置上方的减振上固定板上设有液压油缸,液压油缸的活塞连接车身。
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  • 一种汽车悬架变刚度减振装置,包括动力系统、调节机构和减振系统,动力系统通过主动轴输出动力,主动轴的端部设有连接孔,调节机构包括从动轴、摆臂和铰接装置,从动轴的一端与摆臂连接,摆臂通过铰接装置与悬架结构的引导元件连接,从动轴的另一端设置在连接孔内,减振系统连接于连接孔的孔壁与从动轴的外壁之间,减振系统通过减振块实现变刚度减振。本发明的汽车悬架变刚度减振装置能通过减振块的弹性变形实现刚度可变及动态大阻尼,减振块能有效缓冲冲击和吸收冲击能量,减少振动,实现传动平稳。本发明还涉及一种汽车。
  • 一种物流智能搬运小车的减震机构及实现方法-201811548084.7
  • 杨如凤 - 盐城汇金科技信息咨询服务有限公司
  • 2018-12-18 - 2021-06-29 - B60G17/06
  • 本发明公开了一种物流智能搬运小车的减震机构及实现方法,包括车体底座,车体底座的底面设置有两个弧形槽,且弧形槽内均设置有车轮组件,车体底座与车轮组件之间均通过第一多级调整减震结构连接,车体底座的正上方设置有载物台,且车体底座的顶面四角均设置有导正杆,载物台的底面四角均设置有与导正杆匹配的导正孔,且导正杆的外部均套设有第一主弹簧,载物台与车体底座之间设置有第二多级调整减震结构,该系统能够根据货物重量的不同,以及行驶路面的不同调整装置的减震缓冲能力,使得装置的减震效果更好,同时,能够避免载物台在减震时剧烈摇晃,避免造成货物的损坏,此外,该装置的拆卸更换更方便,有利于设备的维修。
  • 一种马路清扫车用升降悬架-202021441285.X
  • 唐毓 - 天津路通电动汽车有限公司
  • 2020-07-21 - 2021-06-25 - B60G17/06
  • 本实用新型提供了一种马路清扫车用升降悬架,涉及清扫车技术领域,以解决现有技术中存在的清扫车升降及避震效果相对较低的技术问题,该装置包括车身、顶板、升降装置、滑动装置、连接板、安装槽、弹性件、减震器、缓冲器、车轮安装架及导向柱,其中,顶板与连接板之间同向固设有升降装置及滑动装置,升降装置位于滑动装置之间,连接板与车轮安装架之间连接缓冲器与导向柱,连接板上开设槽口朝向车轮安装架的安装槽且安装槽内部固设减震器,导向柱一端延伸入安装槽中且导向柱与减震器的活动端连接,导向柱外部绕设有弹性件且弹性件的两端固设在连接板与车轮安装架上,顶板与车身固设,本实用新型用于提升升降及避震效果。
  • 一种AGV差速减震结构-202020844138.0
  • 姜跃君;张晓东 - 安徽意欧斯物流机器人有限公司
  • 2020-05-20 - 2021-02-05 - B60G17/06
  • 本实用新型公开了一种AGV差速减震结构,属于AGV技术领域,包括底盘固定件和减震组件,所述减震组件安装在所述底盘固定件和车架之间,所述底盘固定件的底部安装驱动组件以及车轮,所述底盘固定件的一端设有转动孔,所述转动孔内安装摆动轴销,所述底盘固定件通过摆动轴销转动连接AGV车体底盘,所述减震组件安装在所述底盘固定件远离所述摆动轴销的一端。通过在底盘固定件的一端设置可以转动的摆动轴销,另一端上方设置减震组件,从而使AGV车架和车体底盘之间不仅可以上下减震,还可以在发生相对偏移的时候进行减震,即使车轮在不平的路面也可以起到很好的减震作用,不会导致车轮卡死。
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