[发明专利]气囊装置和气囊折叠方法有效
| 申请号： | 200510098467.5 | 申请日： | 2005-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN1769102A | 公开（公告）日： | 2006-05-10 |
| 发明（设计）人： | 马渕聪;樫尾笃;神头孝典;佐藤荣治;成濑元章 | 申请（专利权）人： | 丰田合成株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/276 | 分类号： | B60R21/276 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋丹氢;张天舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 根据本发明的一种气囊装置包括气体发生器和气囊。所述气囊包括布片和相对于所述气囊向内限定的凹进。通过将所述布片对折，并将所述布片周边缝合形成囊状的所述气囊。所述布片具有第一折叠线以及内折部分，该内折部分包括从所述第一折叠线延伸的直线，并且布置在所述布片的周边部分。所述内折部分包括：第二折叠线，由其限定所述内折部分；第三折叠线，沿所述第一折叠线的延伸线延伸；以及插口，将所述气体发生器通过该插口插入所述气囊中。通过沿所述第二折叠线相对于所述气囊向内折叠所述内折部分，沿所述第三折叠线将所述气囊再对折，并将所述内折部分周边与所述布片周边一起缝合，来设置所述凹进。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 装置 折叠 方法 | ||
【主权项】：
1.一种气囊装置，包括用于产生气体的气体发生器和气囊，当开动所述气体发生器时所述气体使所述气囊膨胀展开，所述气囊的特征在于：一种插口，通过该插口将所述气体发生器插入到所述气囊中，以及，所述气体发生器包括通过所述插口从所述气囊向外部伸出的部分，所述插口由该部分密封。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田合成株式会社，未经丰田合成株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200510098467.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：部分视窗画面显示方法
- 下一篇：上行增强控制信道信令编码的方法
- 同类专利
- 包括可压缩的排气管的安全气囊-201710762293.0
- 伊丽莎白·G·阿姆斯特朗 - 福特全球技术公司
- 2017-08-30 - 2022-11-08 - B60R21/276
- 一种车辆中的约束系统包括：反作用面、包括充气室的安全气囊以及与充气室流体连通的管。安全气囊可从未展开状态充气到展开状态。处于未展开状态的安全气囊相对于反作用面而固定并且处于展开状态的安全气囊与反作用面相邻。该管在处于展开状态的安全气囊和反作用面之间沿着安全气囊延伸。
- 用于车辆的安全气囊-202110805947.X
- 金洪圭 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
- 2021-07-16 - 2022-06-17 - B60R21/276
- 本申请提出了一种用于车辆的安全气囊。该安全气囊包括：充气器，构造成产生气体；安全气囊缓冲件，连接到充气器并构造成通过气体膨胀；以及可变通风结构，设置在安全气囊缓冲件的第一侧中并构造成控制可变通风结构的通风孔的打开和闭合状态，以使气体响应于安全气囊缓冲件的操作状态而从安全气囊缓冲件中逸出。
- 乘用车安全气囊排气罩-202122579950.2
- 陈新;王俊峰;陈刚 - 上海纪田实业有限公司
- 2021-10-26 - 2022-06-17 - B60R21/276
- 本实用新型公开一种乘用车安全气囊排气罩，包括安装座，安装座上开设有安装槽，安装槽内设置有点火器，点火器的上端设置有燃料箱，安装槽上套设有防护罩，防护罩内设置有固定组件，燃料箱设置在固定组件内，防护罩上均匀开设有多组第一排气孔，防护罩上套设有排气罩本体，排气罩本体通过螺栓固定在安装座上，排气罩本体的周侧均匀开设有多组第二排气孔，排气罩本体的上端设置有顶盖，通过设置吸热垫和吸热套两次对气体进行降温，避免气体对安全气囊造成损坏，通过开设十字滑槽，方便与不同孔位的安装座连接，且方便拆卸顶盖和防护罩对排气罩本体内的燃料箱和点火器进行维修或更换，使用方便。
- 一种囊袋及采用其的安全气囊装置-202110247283.X
- 阙中帝;陈明敏;薛乐乐;李亚明;王承 - 宁波均胜汽车安全系统有限公司
- 2021-03-05 - 2022-04-22 - B60R21/276
- 本发明公开了一种囊袋及采用其的安全气囊装置，涉及汽车被动安全技术领域。该囊袋的一具体实施方式包括：包括囊袋本体和设置在囊袋本体上的第一排气孔，囊袋本体上还设有排气调节装置，囊袋本体展开过程中带动排气调节装置逐渐关闭所述第一排气孔，排气调节装置完全关闭第一排气孔后自行锁紧，防止关闭的第一排气孔被再次开启。该实施方式设计成本低，结构简单，易实现，且第一排气孔闭合后能够保证被稳定锁止，不会再重复打开。
- 一种被动适应气囊排气孔-202120632508.9
- 王帅;齐吉浩;徐俊巍;刚东浩;刘俊;梅晨奕 - 延锋汽车智能安全系统有限责任公司
- 2021-03-29 - 2021-10-29 - B60R21/276
- 本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，具体地说是一种被动适应气囊排气孔，包括布片、拉绳、固定扣，布片一的一端与气袋侧片的内侧连接，布片一的另一端穿过气袋侧片表面的预留孔一后，与拉绳的一端连接，拉绳的另一端依次穿过气袋侧片表面的预留孔二、气袋侧片内侧的固定扣后，与气袋前片固定，布片一覆盖在预留孔一上或与预留孔一存在间隙。本实用新型同现有技术相比，设计了被动适应气囊排气孔，通过气袋自身展开过程中的行程控制被动适应排气孔的开与关，起到降低气囊展开前期气袋内压，达到低风险展开的目的；本实用新型结构设计简单，不需增加额外的零部件，具有成本优势。
- 一种自适应气囊的激发装置-202022108612.6
- 张玉红;孙超逸 - 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
- 2020-09-23 - 2021-07-23 - B60R21/276
- 本实用新型公开的一种自适应气囊的激发装置，包括固定框架以及安装在所述固定框架内且用于对自适应气囊的拉绳进行拉紧的小型发生器，所述小型发生器在被激发后解除对所述自适应气囊的拉绳的约束；所述固定框架可拆卸地安装在集气盒的表面上。本实用新型可加装在现有的集气盒上，无论是塑料集气盒还是金属集气盒都可以适用，适用性广。
- 用于车辆的安全气囊设备-201410741374.9
- 崔埈烈 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2014-12-05 - 2019-08-20 - B60R21/276
- 一种用于车辆的安全气囊设备可以包括：主通气孔、盖子、系带和系带引导件，所述主通气孔在安全气囊垫中形成并且被构造成排出其中的膨胀气体；所述盖子设置在所述安全气囊垫的外侧，并且被构造成在所述盖子通过给定的张力与所述主通气孔隔开从而打开所述主通气孔的状态和所述盖子紧密地附接至所述主通气孔从而关闭所述主通气孔的状态之间切换；所述系带被构造成一个端部连接至所述盖子而另一个端部固定在所述安全气囊垫中并且通过所述主通气孔向所述盖子提供张力。
- 具有活动通气构件的安全气囊-201480013685.1
- 杰弗里·D.·威廉姆斯 - 奥托里夫ASP股份有限公司
- 2014-04-02 - 2018-06-01 - B60R21/276
- 公开了安全气囊组件及用于安全气囊组件的活动通气构件。安全气囊组件包括安全气囊缓冲件和活动通气构件，安全气囊缓冲件限定出可充气室，活动通气构件包含孔和配置成将孔阻塞的补块。第一控制绳耦合到补块和并且耦合到安全气囊缓冲件。当缓冲件在展开期间膨胀时，第一控制绳被拉紧，从而将补块从第一位置朝向孔拉到第二位置，第一位置通过孔允许没有阻碍的通气，第二位置阻碍通过孔通气。第一控制绳或是第二控制绳被配置成拉紧以关闭活动通气构件。响应于与安全气囊缓冲件的撞击，控制绳被配置成变松弛以打开活动通气构件。
- 安全气囊-201721058560.8
- 贺晓玲 - 北京汽车股份有限公司
- 2017-08-22 - 2018-04-10 - B60R21/276
- 本实用新型公开了一种安全气囊。该安全气囊包括气体发生器；气囊本体，所述气囊本体上设置有第一排气孔；第一气孔遮片，所述第一气孔遮片固定在所述第一排气孔处且用于封闭所述第一排气孔，所述第一气孔遮片构造为在所述安全气囊点火起爆后所述气体发生器向所述气囊本体内充气的过程中或充气完成后，所述第一气孔遮片与所述第一排气孔分离，从而使得所述第一排气孔打开。根据本实用新型的安全气囊，能够实现气囊本体的快速充气，并且在人体与安全气囊接触之后能够迅速排气，以提高气囊本体对人体的缓冲作用，并吸收撞击产生的能量，从而加强了气囊本体对乘员的保护效果。
- 气囊-201410144102.0
- 朴海权 - 现代摩比斯株式会社
- 2014-04-11 - 2017-04-12 - B60R21/276
- 本发明的气囊包括气体发生器以及气囊垫，其中，该气囊垫当从所述气体发生器向其内部充入气体时展开，所述气囊垫具有从所述气囊垫至少局部破裂而形成破裂孔的破裂部，通过该破裂孔向所述气囊垫的外部排出流入到所述气囊垫的内部的气体。本发明的气囊具有有效地吸收能量(energy)的结构，从而能够实现根据展开时差来调节气囊垫内压的功能。同时，本发明的气囊不需要特定的内压调节装置，只利用气囊垫本身的构造物即可控制气囊垫的内压。另外，本发明的车辆用气囊与现有气囊具有相同的作业工序,但不需要特定的束带或装置，因此可减少部件数量。
- 一种安全气囊及车辆-201620290824.1
- 董晓磊;欧贺国 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2016-04-08 - 2016-09-21 - B60R21/276
- 本实用新型提供了一种安全气囊及车辆，所述安全气囊包括内部充满气体的气囊织袋，所述气囊织袋上设有排气孔；在所述排气孔处设有用于当所述气囊织袋内的气体压力达到预设值时，控制所述气囊织袋内的气体从所述排气孔内排出，以对所述气囊织袋内的气体压力进行控制的压力控制装置。本实用新型所提供的安全气囊，通过设置一压力控制装置，通过压力控制装置对安全气囊内气体压力的控制，避免了安全气囊内气体压力过大和过小的问题，使安全气囊与人体头部作用时压力基本维持在恒定状态，更加有利的保护汽车内乘员。
- 一种乘用车安全气囊排气罩-201520297776.4
- 黄文波;高水木;张军 - 常州工利精机科技有限公司
- 2015-05-08 - 2015-09-23 - B60R21/276
- 本实用新型公开了一种乘用车安全气囊排气罩，包括由环形侧壁和端板围设成的呈筒状的罩体，罩体一端开口，围绕罩体的开口端外圈设有外翻边，所述环形侧壁、端板和外翻边为一体式结构，所述外翻边的外轮廓呈矩形，外翻边的四角分别设有安装孔，在外翻边上其中一个安装孔的一侧还设有定位孔，在环形侧壁上围绕其周圈间隔均布有数个排气孔，所述排气孔为轴向延伸的条状孔。本实用新型是一种可增加排气罩强度，并且便于使用的乘用车安全气囊排气罩。
- 车辆电源供应装置-201410645093.3
- 张来益 - 现代摩比斯株式会社
- 2014-11-12 - 2015-07-01 - B60R21/276
- 本发明涉及车辆的安全气囊，包括充气机；安全气囊垫，通过从所述充气机流入的高压气体而展开，形成通气孔，使流入的高压气体的一部分向外部排出；通气孔盖，设置在所述安全气囊垫的内部而能够关闭所述通气孔；囊，设置在所述安全气囊垫的内部，与所述通气孔盖连接而在安全气囊垫展开时移动，使所述通气孔被所述通气孔盖封闭。
- 用于安全气囊总成的局部低风险展开通气组件-201410598428.0
- 埃里克·A·斯米特贝里;爱德华·J·阿布拉莫斯基;杰夫·S·文顿 - 福特全球技术公司
- 2014-10-30 - 2015-06-10 - B60R21/276
- 一种用于具有安全气囊垫的安全气囊总成的示例性通气组件可以具有至少一个可连接到安全气囊垫的面板。安全气囊垫可由气体充气，且可以限定至少一个具有第一面积的开口。至少一个开口可以配置用于允许至少部分气体从安全气囊垫中排出。至少一个面板可以定位在至少一个开口之上以部分阻塞至少一个开口。
- 快速气囊释放装置-201420168780.6
- 周雨钒 - 周雨钒
- 2014-04-09 - 2014-10-08 - B60R21/276
- 本实用新型涉及一种快速气囊释放装置，所述装置包含有一容器（1），所述容器（1）中部设置有一防漏薄膜（2），所述防漏薄膜（2）上方贴置于其表面设置有一挡环（3），且挡环（3）上竖向设置有弹簧（4），所述弹簧（4）的另一端连接有一隔板（5），所述隔板（5）朝向防漏薄膜（2）的一面设置有一撞针（6），该撞针（6）正对上述挡环（3）的中心通孔；所述隔板（5）背离防漏薄膜（2）的一面设置有拉环（7），所述容器（1）的容器壁上设置有通孔（1.2），且通孔（1.2）位于防漏薄膜（2）的上方，并位于隔板（5）的下方，该通孔（1.2）处通过一单向气阀（8）与气囊本体（9）相连通。本实用新型快速气囊释放装置，能够进行主动触发。
- 安全气囊装置-201310185974.7
- 李廷洙 - 现代摩比斯株式会社
- 2013-05-20 - 2013-12-18 - B60R21/276
- 本发明提供一种能够封闭或打开通气孔使气体排出，从而调节安全气囊垫的展开压的安全气囊装置。特别是本发明实施例的安全气囊装置在气体发生器中形成有能够借助于内部的气压而断裂的断裂线，以及把封闭或打开所述通气孔的开闭装置结合于形成有该断裂线的断裂部，从而所述断裂部借助于内部的气压，以所述断裂线为基准张开，与所述开闭装置分离，因而在所述气体发生器启动的同时，所述开闭装置分离，所以，提高对安全气囊垫的展开压调节的响应性及可靠性，不仅能够在准确的时间点调节安全气囊垫的展开压，而且能够减小展开压调节失败可能性。
- 安全气囊装置-201180057419.5
- N·穆什卡特;G·雅克 - 奥托立夫开发公司
- 2011-11-29 - 2013-07-31 - B60R21/276
- 本发明涉及一种安全气囊装置，其具有：一个要固定至汽车的一个组成部分上的安全气囊模块（1），该安全气囊模块具有一个外壳（2），一个布置于外壳内的安全气囊（3），以及一个气体产生器（4）；和支架（5），安全气囊模块（1）能通过该支架固定到汽车部件上，其中，一个支撑件(41)被布置于气体产生器(4)上，气体产生器（4）通过该支撑件能固定至外壳（2）和/或支架（5）上，该安全气囊装置的特征在于：在支架（5）上和/或外壳（2）上，设置至少一个位于外壳（2）和支架（5）之间的、外壳（2）和气体产生器（4）之间的、和/或支架（5）和气体产生器（3）之间的空腔形式的间隔件（21,51），在该空腔中，于间隔件（21,51）所形成的间隙的平面中构造有排放通道（22,52）。
- 用于车辆的安全气囊装置-201210225042.6
- 崔埈烈;申孝燮 - 现代自动车株式会社
- 2012-06-29 - 2013-06-05 - B60R21/276
- 本发明涉及一种用于车辆的安全气囊装置，其可以包括：排气孔，所述排气孔形成在安全气囊垫上以排出安全气囊垫内部的膨胀气体；遮罩，所述遮罩附接在所述安全气囊的外侧上并选择性地遮盖所述排气孔；绳索，所述绳索的一端可以固定到所述安全气囊垫的内部，所述绳索的另一端可以通过所述排气孔固定到所述遮罩以便为所述遮罩提供拉力，从而使得所述遮罩根据经由所述绳索施加到所述遮罩上的拉力来打开或关闭所述排气孔；以及绳索导引件，所述绳索导引件附接到所述安全气囊垫的内部并支撑所述绳索至所述安全气囊垫，其中所述绳索可以可滑动地接合到所述绳索导引件，所述绳索的一部分可以在所述安全气囊垫中纵向对齐。
- 气囊装置-201210047485.0
- 玄宰昊 - 现代摩比斯株式会社
- 2012-02-28 - 2012-10-31 - B60R21/276
- 本发明涉及一种气囊装置，具体地说，是气囊垫展开初期阻止气体排出，在所述气囊垫膨胀到极限之后，再排出气体，以减轻对乘员头部和颈部伤害的气囊装置。气囊装置包括：随气体的流入膨胀起来，具备所述流入气体排出的通气孔的气囊垫；遮挡所述通气孔的遮挡板；与所述遮挡板结合的拉带；与所述拉带结合，为所遮挡板开启所述通气孔，所述气囊垫膨胀到极限后发生气体同时破损，并推动所述拉带而发生张力的气体发生器。
- 包括安全阀的乘员保护装置-201080038437.4
- 约亨·本茨;拉斯·马斯特;约亨·朗;克里斯托夫·佩希霍尔德;罗伯特·弗莱施曼 - 高田-彼得里公开股份有限公司
- 2010-08-30 - 2012-05-30 - B60R21/276
- 本发明涉及具有烟火气体发生器(40)的乘员保护装置等。根据本发明，根据温度运行且通向外侧的安全阀(200)连接到气体发生器。
- 用于机动车辆的气囊模块-200980131967.0
- 弗兰克·索尔 - 高田-彼得里公开股份有限公司
- 2009-09-30 - 2011-07-13 - B60R21/276
- 本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块(1)，包括：气袋包(4)，所述气袋包(4)包括气袋(2)、构造且设置为影响气袋(2)的状态变量的另外的可移动元件(90)，和不透气的保护罩(40)，所述保护罩(40)限定了气袋包(4)的内部空间(41)，其中气袋(2)和可移动元件(90)布置在所述内部空间(41)内；和构造且设置为移动可移动元件(90)的分开的移动生成装置(70)。根据本发明，移动生成装置(70)设置在气袋包(4)的内部空间(41)的外侧。
- 气囊及气囊装置-200880108719.X
- 安部和宏 - 高田株式会社
- 2008-05-29 - 2010-08-18 - B60R21/276
- 本发明提供一种气囊及气囊装置，作为整体可迅速地解除利用可分离结合件对盖部件的前端侧部与气囊的结合部的结合，作为整体可迅速且大致均等地膨胀。在气囊(10)的后片(14)上设置连通该气囊(10)的内外的通气孔(18)，该通气孔(18)从该气囊(10)内被盖部件(60)覆盖。盖部件(60)的前端侧部和气囊(10)的前片(12)及后片(14)中的、与盖部件(60)的前端侧部的重叠部由撕裂线(70)以可解除结合的方式结合。在充气机(36)启动而使气囊(10)开始膨胀之后的10～30mS，撕裂线(70)断裂，前片(12)、后片(14)及盖部件(60)的前端侧部的结合被解除。
- 气囊及气囊装置-200880025226.X
- 安部和宏 - 高田株式会社
- 2008-05-28 - 2010-06-23 - B60R21/276
- 本发明提供一种气囊及具有该气囊的气囊装置，即使不采用高输出功率的充气机，气囊也可以迅速地膨胀。在气囊(10)的后片(14)中的、在气囊(10)膨胀时比方向盘的轮缘(50)更靠近该方向盘的中心侧地展开的区域配置常开型通气孔(20)，在比该轮缘(50)更靠近方向盘外方地展开的区域配置开闭型通气孔(22)。开闭型通气孔(22)由盖体(60)覆盖。盖体(60)与气囊(10)内的吊绳(80)由系绳(70)连接。盖体(60)从气囊(10)开始膨胀的时刻开始即与开闭型通气孔(22)重叠，以将该开闭型通气孔(22)关闭。
- 用于机动车的气囊模块-200680027926.3
- 迪尔克·迈斯纳;阿克塞尔·海姆;安德烈亚斯·普拉德尔;托马斯·卢贝;古德伦·斯切丽柯凯尔 - 高田－彼得里公开股份有限公司
- 2006-10-12 - 2008-07-30 - B60R21/276
- 本发明涉及一种用于机动车的气囊模块，包括可以膨胀以保护人的气囊，来自模块的至少一个排出孔口，其用于从膨胀的气囊至少部分地释放气体，以及其中带有冷却剂的贮存器，冷却剂用于冷却通过排出孔口从模块释放的气体。根据本发明，贮存器(9；32；58；72)具有限定壁(16；38；74)，该限定壁完全包围冷却剂并且该限定壁能被打开以冷却释放的气体，以使得冷却剂与释放的气体直接接触。
- 气囊模块-200680020729.9
- 托马斯·卢贝;迪尔克·迈斯纳;海科·霍夫曼;安德烈亚斯·温克勒 - 高田－彼得里公开股份有限公司
- 2006-06-07 - 2008-06-04 - B60R21/276
- 本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块，所述模块包括：用于容纳气囊(1)的罩(7)，该罩将气囊模块(6)的外部区域(A)与气囊模块(6)的内部区域(I)分开；和气囊(1)，该气囊(1)可通过充气口(3)充气，并通过罩(7)的可打开区域(10)展开进入气囊模块(6)的外部区域(A)，以保护乘员。所述气囊(1)包括第一流出口(4)，当气囊(1)充气时，该第一流出口(4)布置在气囊模块(6)的内部区域(I)中，使得流过第一流出口(4)的气体通过罩(7)的可打开区域(10)到达外部区域(A)。本发明的气囊模块还包括可用来产生用于给气囊(1)充气的气体的气体发生器(8)，所述气体流过气体发生器(8)的至少一个气体出口，并通过充气口(3)进入气囊(1)。根据本发明，气囊模块(6)具有可以气体导通方式连接到气体发生器(8)的气体出口的第二流出口(15a)，这样，流出气体出口的气体被引导至少部分地进入外部区域(A)。
- 气囊模块-200680020703.4
- 托马斯·卢贝;迪尔克·迈斯纳;海科·霍夫曼;安德烈亚斯·温克勒 - 高田－彼得里公开股份有限公司
- 2006-06-07 - 2008-06-04 - B60R21/276
- 本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块，具有：气囊(1)，可通过注入孔(3)用气体对气囊充气以保护乘员，及气体发生器(8)，可通过气体发生器产生用于对气囊(1)进行充气的气体，气体从所述气体发生器(8)的至少一个气体出口孔出来，并通过注入孔(3)进入到气囊(1)中，根据本发明，气囊模块(6)具有第一出流孔(15a)，第一出流孔设置有元件(8，14；16)，该元件可至少在两个不同位置之间运动，且由于其在所述两个位置之间的运动，第一出流孔(15a)可以以气体导通的方式连接到气体发生器(8)的气体出口孔上，使得通过气体出口孔流出的气体被至少部分地传导到外侧空间(A)中。
- 安全气囊固定器及其制造方法-200710131383.6
- 胡文泰 - 苏州红荔汽车零部件有限公司
- 2007-08-30 - 2008-02-13 - B60R21/276
- 本发明公开了一种安全气囊固定器，为一端缩口的一体成型中空管，管壁一侧沿轴向分布有若干排气孔，另一侧沿轴向分布有若干连接孔。还公开了其制造方法是将经切管处理后的金属管在缩管机上采用专门的缩口模具进行缩管；消除应力退火后二次缩管；采用专门的芯棒进行冲压拍平；继而精加工、研磨、清洗烘干制得；由于管状外壳采用缩管工艺一体成型，相较原来的两个冲压后的半圆管采用焊接工艺成型的管体，表面没有了焊缝等应力薄弱区域，耐冲击性提高。外壳粗坯表面平整度也提高，减少了后续车削加工量，减轻了加工的困难也提高了材料利用率。排气孔在管体外壳上是沿轴向分布，泄压均匀，减弱气体对管壁得冲击，增强了外壳整体耐久性。
- 气囊模块-200580028638.5
- 马库斯·莱夫海特;海因里希·艾因西德尔;乌尔里希·卡尔鲍尔;理查德·弗兰克 - 高田－彼得里公开股份有限公司
- 2005-08-10 - 2007-07-25 - B60R21/276
- 本发明涉及一种气囊模块，它包括气体发生器(20)、气囊(40)和连接到气囊(40)与气体发生器(20)的气体引导设备(30)。气体引导设备(30)包括至少一个流出开口(70)，在气囊(40)中气体发生器(20)的气体通过该开口被引导。本发明的目的在于提供一种气囊模块，它比以前更加有效地防止在操作气囊模块时的事故。具体地，如果所述气囊模块在外部被加热，例如在火灾中，则该气囊模块不被损坏或者仅被轻微损坏。通过下面的事实实现了这个目的，即该气囊模块(10)以如此方式构造，从而如果气体发生器(20)被意外释放，如果它在外部被加热，特别是在火灾中，则它至少大致被保持在中性位置中。
- 具有撕裂缝和展开速率传感器的安全气囊-200580026397.0
- J·费希尔;小R·P·佩迪皮斯 - 关键安全体系股份有限公司
- 2005-05-19 - 2007-07-04 - B60R21/276
- 一种安全气囊组件采用至少一个安全气囊展开速率传感器(34)来监视安全气囊(24)展开的速率。安全气囊(24)是安全气囊模块(22)的一部分，该安全气囊模块具有如果与安全气囊(24)相连的逻辑电路确定安全气囊已经过早地与物体碰撞可被致动的排放口(30)。为了更好地确定安全气囊展开的动态学，传感器(46)位于跨过盖板(22)上的撕裂缝(44)，安全气囊(24)破裂通过该撕裂缝。传感器提供撕裂缝(44)已经打开的指示，其用作监视安全气囊展开速率的起始时间。撕裂缝传感器也可与控制器(40)结合使用以控制安全气囊(24)的展开。
- 安全气囊及其制备方法以及包括该安全气囊的座椅及汽车-200510109225.1
- 奚兴超;温俊;邹财松 - 比亚迪股份有限公司
- 2005-10-19 - 2007-04-25 - B60R21/276
- 本发明提供的安全气囊包括气囊囊体，气囊囊体上包括泄气孔，其中，泄气孔以外的气囊囊体为片状的零透气率的金属材料，所述泄气孔由四周嵌于气囊囊体内或粘于气囊囊体上的高分子薄膜密封。本发明所述的安全气囊为防滑潜式安全气囊，能有效防止司乘人员滑潜到座位下或偏离安全气囊的保护区。
- 专利分类
