[发明专利]输出轭轴和组件有效
| 申请号： | 200510083746.4 | 申请日： | 2005-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN1701983A | 公开（公告）日： | 2005-11-30 |
| 发明（设计）人： | S·斯莱辛斯基;L·温斯特鲁普;G·特纳 | 申请（专利权）人： | 达纳公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种驱动桥组件，其能够减少部件数量并提高同轴性。所述组件包括具有输入轴和输出轴的驱动桥壳体，以及由所述输入轴驱动的桥间差速器。桥间差速器驱动地连接在输出轴上，并且在第一和第二车桥之间分配动力。输出轴是一个整体构件，其在位于驱动桥壳体外侧的一端上形成一个轭，输出轴在驱动桥壳体内的轴向运动被限制。轴承组件布置在输出轴和驱动桥壳体之间，其包括第一和第二锥形轴承内圈以及整体式轴承外圈。所述轴承外座圈包括与在驱动桥壳体内的相应螺纹啮合的螺纹。 | ||
| 搜索关键词： | 输出 组件 | ||
【主权项】：
1、一种驱动桥组件，包括：驱动桥壳体；布置在所述驱动桥壳体中的输入轴和输出轴；由所述输入轴驱动并在第一和第二车桥之间分配动力的桥间差速器，所述桥间差速器与所述输出轴驱动地相连，以便向所述第一和第二车桥中的一个提供动力；布置在所述输出轴和所述驱动桥壳体间的轴承组件，所述轴承组件包括：限定第一和第二内滚道的第一和第二锥形轴承内圈；分别布置在所述第一和第二内滚道内的第一和第二锥形轴承构件；及，限定第一和第二外滚道的整体式轴承外座圈，所述第一和第二外滚道用于接纳第一和第二轴承构件，所述轴承外座圈还限定在径向外表面上的第一多条螺纹，这些螺纹构造成与在所述驱动桥壳体内的第二多条螺纹相啮合。
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- 本发明提供了一种摩托车的轴传动机构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车的轴传动形式在离合器摩擦盘与转向组配合后整体沿动力输入杆的轴向尺寸较大，存在结构不够紧凑的问题的技术问题。本摩托车的轴传动机构，包括变速机构、传动轴和驱动后桥，传动轴沿车身的前后方向延伸，输出轴沿车身的左右方向延伸并穿过变速壳体，输出轴的外端部套接有输入锥齿轮，传动轴的另一端外围套接有从动轴，从动轴上套接有输出锥齿轮，输入锥齿轮和输出锥齿轮相啮合，输入锥齿轮与变速壳体间设有四点接触球轴承，四点接触球轴承套设于输出轴的外围，四点接触球轴承外圈的内端与变速壳体相抵靠。本摩托车的轴传动机构具有空间浪费少，结构紧凑的特点。
- 一种环形橡胶支架-202223280030.1
- 颜俭;周昆;杨春方 - 宁波和谐橡塑科技有限公司
- 2022-12-06 - 2023-03-17 - B60K17/22
- 本实用新型公开了一种环形橡胶支架，包括一体成型的支架本体和两个衬套，支架本体设有右固定部、左固定部、活动部、环形部，环形部设有夹持孔和多个环形分布的减料孔，夹持孔设有夹持槽，右固定部设有右固定孔，活动部设有定位孔和连接槽，左固定部设有连接部，连接部与连接槽卡接，两个衬套分别与定位孔、右固定孔套接，左固定部与活动部间隔着活动槽。本实用新型结构简单，设计合理，减振效果好，缓冲性能优良，生产方便，制造成本低。
- 一种矿山机械传动轴保护板-202222801405.8
- 钱雪根;吴春花;张留萍 - 江苏久动传动轴有限公司
- 2022-10-24 - 2023-03-10 - B60K17/22
- 本实用新型涉及机械传动轴技术领域，且公开了一种矿山机械传动轴保护板，包括防护盒，防护盒的侧面开设有活动孔，活动孔为贯穿防护盒的圆形通孔，活动孔的内部活动安装有活动轴，防护盒的内部侧面设置有第一传动装置，第一传动装置包括两组第一连接板，第一连接板为矩形块且设置在活动轴的两侧，两组第一连接板相互靠近的一侧开设有第一适配槽，第一适配槽为弧形槽。本实用新型中，当活动轴在转动时第一传动装置和第二传动装置辅助活动轴转动，第一传动装置和第二传动装置与活动轴之间的摩擦为滚动摩擦，在对活动轴进行支撑的过程中也能减少与活动轴之间的摩擦，从而减少了活动轴的损耗，增强了活动轴的使用寿命。
- 一种独立悬架用传动轴-202222387096.4
- 全其荣;杨迪山;何建成;李勇锋 - 株洲春华实业有限责任公司
- 2022-09-05 - 2023-01-24 - B60K17/22
- 本实用新型公布了一种独立悬架用传动轴，包括传动轴管，传动轴管一端经内十字轴式万向节与内半轴铰接、另一端经外十字轴式万向节与外半轴铰接；外十字轴式万向节的节叉与外半轴滑动铰接，外半轴能够跟随节叉沿周向同步旋转的同时也能够沿轴向滑动。通过将外十字轴式万向节的节叉与外半轴设置成滑动铰接形式，一方面轮毂总成能够跟随传动轴沿轴向同步旋转，从而带动车轮转动、实现力的传递，另一方面当车轮翻转造成轴向的挤压或拉伸时，外十字轴式万向节的节叉能够相对于与轮毂总成相连的外半轴产生位移，从而消除应力。相对于现有技术，本申请的独立悬架用传动轴在轴向具有一定的伸缩空间，从而能够化解轴向应力的影响、避免传动轴遭受损坏。
- 传动轴总成、传动系统和车辆-202221171027.3
- 肖鸿飞;周新华;高明臣;于吉龙 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司
- 2022-05-13 - 2023-01-24 - B60K17/22
- 本实用新型公开了一种传动轴总成、传动系统和车辆，所述传动轴总成包括：传动轴；万向节组件，所述万向节组件的一端与所述传动轴的一端可拆卸地连接，所述万向节组件的另一端适于与变速器传动连接。根据本实用新型实施例的传动轴总成能够避免装配时传动轴和变速器发生干涉，具有装配工艺简单、装配便捷和维修方便等优点。
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