[实用新型]电动车用动力装置无效
| 申请号： | 200420092529.2 | 申请日： | 2004-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN2750947Y | 公开（公告）日： | 2006-01-11 |
| 发明（设计）人： | 苗华强 | 申请（专利权）人： | 苗华强 |
| 主分类号： | B60L15/02 | 分类号： | B60L15/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 肖爱华 |
| 地址： | 200000上海市杨*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车用动力装置，包括升压式直流直流转换回路(2)，降压式直流直流转换回路(3)，驱动电机控制回路(4)，驱动电机(10)；所述升压式直流直流转换回路(2)的输出端，通过直流母线(6)，与降压式直流直流转换回路(3)的输入端、驱动电机控制回路(4)的输入端相连接；升压式直流直流转换回路(2)的输入端与降压式直流直流转换回路(3)的输出端通过低压动力电池组(1)相连接；驱动电机控制回路(4)与驱动电机(10)相连接。由于使用电池数目少，从而避免了使用高压电池组产生的电池不均衡、不一致问题，同时还解决了夏季电动车使用空调和电动车只能用于短距离行驶的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车用动力装置，其特征在于，包括升压式直流直流转换回路(2)，降压式直流直流转换回路(3)，驱动电机控制回路(4)，驱动电机(10)；所述升压式直流直流转换回路(2)的输出端，通过直流母线(6)，与降压式直流直流转换回路(3)的输入端、驱动电机控制回路(4)的输入端相连接；升压式直流直流转换回路(2)的输入端与降压式直流直流转换回路(3)的输出端通过低压动力电池组(1)相连接；驱动电机控制回路(4)与驱动电机(10)相连接。
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