[实用新型]变速器倒档同步器无效
| 申请号： | 200420082680.8 | 申请日： | 2004-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN2723776Y | 公开（公告）日： | 2005-09-07 |
| 发明（设计）人： | 吴楚淼 | 申请（专利权）人： | 上海汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/02 | 分类号： | F16H63/02;B60K17/06 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 201203上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种用于汽车机械领域的变速器倒档同步器，包括：主动轴五档齿轮、五档同步器齿套、五档同步器滑块、五档同步器弹簧、倒档同步器拉圈、五档同步器齿环、五档同步器锥环、倒档同步器拉环、五档结合齿环，主动轴五档齿轮通过五档同步器齿套与五档结合齿环相嵌套，而五档同步器滑块通过五档同步器弹簧顶在五档同步器齿套上，五档同步器滑块通过倒档同步器拉圈与弹性的倒档同步器拉环一端相接，倒档同步器拉环的另一端与五档同步器锥环嵌套，而五档同步器齿环则空套在五档同步器锥环上。本实用新型对变速器倒档的换档性能有很大的提高，对换倒档时中间停住的现象有明显好转，换倒档更方便从而使倒档齿轮的损坏得到很大的改善。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 同步器 | ||
【主权项】：
1、一种变速器倒档同步器，包括：主动轴五档齿(1)、五档同步器齿套(2)、五档同步器滑块(3)、五档同步器弹簧(4)、倒档同步器拉圈(5)、五档同步器齿环(6)、倒档同步器拉环(8)，其特征在于，还包括：五档同步器锥环(7)、五档结合齿环(9)，主动轴五档齿轮(1)通过五档同步器齿套(2)与五档结合齿环(9)相嵌套，而五档同步器滑块(3)通过五档同步器弹簧(4)顶在五档同步器齿套(2)上，五档同步器滑块(3)通过倒档同步器拉圈(5)与弹性的倒档同步器拉环(8)一端相接，倒档同步器拉环(8)的另一端与五档同步器锥环(7)嵌套，而五档同步器齿环(6)则空套在五档同步器锥环(7)上。
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- 2008-11-13 - 2010-01-20 - F16H63/02
- 一种大速比动力换挡变速器，它主要由输入部件、KV/K1离合器部件、KR/K2离合器部件、K3离合器部件、输出部件、油泵部件、冷却器和操纵阀部件组成，所述的输入部件的输入轴、KV/K1离合器部件的第一组离合器轴、KR/K2离合器部件的第二组离合器轴、K3离合器部件的K3轴、输出部件的输出轴均平行布置，各轴上的传动齿轮均由轴承支承，各传动齿轮之间为常啮合传动；所述的轴承和离合器均由经冷却后的油液通过取力器轴带动油泵传输油液润滑；它具有结构紧凑，操纵方便灵活，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低，主要零部件的“三化”程度高等特点。
- 一种新型滑键式操纵装置-200920005263.6
- 黄建华 - 黄建华
- 2009-04-08 - 2009-12-30 - F16H63/02
- 本实用新型涉及一种新型滑键式操纵装置，适用于工程车辆的操纵控制技术领域，包括操纵轴、滑键、推拉杆、多个传动件。其特征是：操纵轴上装有多个传动件，装在推拉杆上的滑键通过电控、液控、气控或机械控制推拉杆的作用，可沿着操纵轴上的滑移槽滑动，实现滑键分别与多个传动件键槽的接合，通过操纵操纵轴，实现单输入多输出的功能。本实用新型克服现有工程车辆在实现对布置较为集中的阀体或机构进行控制时采用各自独立的控制机构的不足。其优点是：由于将各自独立的中间传动件通过滑键的滑移操纵集成在一起，有效地简化了中间传动件，在设有伺服阀的车辆上，也可减少伺服阀和操纵手柄的数量。操纵简便。
- 车辆变速器-200910130120.2
- D·O·劳滕施莱格 - DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
- 2009-03-20 - 2009-11-11 - F16H63/02
- 本发明涉及一种用于机动车的变速器，该变速器具有：一个变速器壳体，该变速器壳体具有一个由壳体底部限定边界的内部空间；一个油底壳，该油底壳在背离该内部空间的一侧设置在该壳体底部上；一个执行器集成块，该执行器集成块在该内部空间中设置在该壳体底部上并且该执行器集成块具有多个液压的换档执行器，这些换档执行器用于操作该变速器的换档元件；一个液压集成块，该液压集成块用于液压地控制这些换档执行器，该液压集成块在该油底壳中在背离该内部空间的一侧设置在该壳体底部上。
- 具有双区域活塞的变速器的电动液压控制系统-200810215204.1
- J·L·艾利斯;D·J·韦伯;C·F·龙 - 通用汽车公司
- 2008-09-18 - 2009-03-25 - F16H63/02
- 本发明涉及具有双区域活塞的变速器的电动液压控制系统，具体而言提供一种用于变速器的电动液压控制系统，所述变速器具有带有双区域活塞的扭矩传递装置。当增压流体提供给两个活塞区域中的第一个时，弹簧偏压的换档阀的位置控制增压流体是否与第二活塞区域连通。与换档阀流体连通的电磁阀可激励以将增压流体引导给换档阀，从而将换档阀朝未行进位置推动，弹簧也朝未行进位置推动。换档阀也由增压流体推动到行进位置，但仅在电磁阀未被激励时。当增压流体引导给换档阀以克服弹簧和与弹簧一起作用时，弹簧将换档阀保持在未行进位置。
- 一种拨动装置及带拨动装置的挂挡器-200720104836.1
- 章继楠;方健康;李海昆 - 昆明中铁大型养路机械集团有限公司
- 2007-07-26 - 2008-06-25 - F16H63/02
- 本实用新型提供一种拨动装置，包括气缸和支撑件，其特征在于气缸的缸杆上设有联动件，联动件的另一端通过联杆与活动支撑在导杆上的拨叉相连。同时还提供带拨动装置的挂挡器。具有体积小，结构简单，便于维修、安装，成本低，易控制等特点。本实用新型用在铁路工程机械上，可实现铁路工程机械的低、高速驱动，极大地简化了整个挂挡装置的结构，缩小了装置的体积，具有动作直观可靠、维修方便、成本低等优点和效果。同时本实用新型还可在各种采用液压驱动的其它工程机械中推广应用。
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