[实用新型]一种电动车用电机无效
| 申请号： | 02208403.7 | 申请日： | 2002-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN2538601Y | 公开（公告）日： | 2003-03-05 |
| 发明（设计）人： | 杨娜 | 申请（专利权）人： | 杨娜 |
| 主分类号： | B60L11/04 | 分类号： | B60L11/04;H02K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050031 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车用电机，它主要包括中心轴、依次套装于中心轴上的硅钢片、磁极对、筒身及电源，它解决了小轮径电动车及电动摩托的使用要求，能够实现200～800转转速的调整，可满足12寸、16寸、18寸、20寸、22寸电动自行车的需要及电动摩托的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 用电 | ||
【主权项】：
1、一种电动车用电机，主要包括中心轴、依次套装于中心轴上的硅钢片、磁极对、筒身及电源线，其特征在于：所述硅钢片上均布有36个槽，磁极对为6对，硅钢片直径为70～180mm。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨娜，未经杨娜许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/02208403.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车换档装置
- 下一篇：一种自动打开滤光镜片观察窗头带式面罩
- 同类专利
- 一种用于纯电动汽车的新型旋转装置-201810626966.4
- 胡伟 - 浦江拉布拉多工业产品设计有限公司
- 2018-06-19 - 2018-11-16 - B60L11/04
- 本发明公开了一种用于纯电动汽车的新型旋转装置，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。采用上述技术方案，本发明的用于纯电动汽车的新型旋转装置，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生旋转动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
- 一种用于新能源汽车的旋转机构-201810626971.5
- 胡伟 - 浦江拉布拉多工业产品设计有限公司
- 2018-06-19 - 2018-10-09 - B60L11/04
- 本发明公开了一种用于新能源汽车的旋转机构，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。本发明的用于新能源汽车的旋转机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生旋转动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
- 一种混合动力直流电传动轨道车-201611014517.1
- 陈斌;夏福坤;王俊杰;龚俊波;刘耀虎 - 金鹰重型工程机械有限公司
- 2016-11-18 - 2018-05-25 - B60L11/04
- 一种混合动力直流电传动轨道车，包括车体、转向架、机器间、司机室、车钩，转向架上安装牵引电机，牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接；牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统；蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及DCDC变换器固定在车体上；车辆操纵装置安装在司机室内。本发明可通过蓄电装置单独供电运行，蓄电装置电量能满足工程车日常作业需求，降低噪音和排放，环保节能；也可通过发电机组供电运行，还可通过蓄电装置和发电机组联合供电运行，可满足车辆极限工况下作业需求，减少蓄电装置配置需求，降低车辆成本。
- 一种通用遥控轮式移动机器人-201310092105.X
- 张豫南;闫永宝;颜南明;尚颖辉;李年裕;张健;蔡志远;李瀚飞;宋小庆;田鹏;黄涛;张舒阳;王恒;吴中坚;李辉 - 中国人民解放军装甲兵工程学院
- 2013-03-22 - 2017-08-29 - B60L11/04
- 一种通用遥控轮式移动机器人，其包括移动机器人车体、行走机构、驱动电机及电机控制机构、传感器系统和综合控制系统，所述移动机器人为双侧电机驱动结构，行走机构采用轮式行走机构，车体的每侧分别安装有驱动轮和链轮，所述链轮带动传动链条将驱动电机扭矩传递给同侧驱动轮，所述传动链条上安装有多个压紧齿轮，同侧安装有三个驱动轮，相邻驱动轮之间的轴距小于驱动轮半径的3倍，同侧相邻驱动轮的轴距相等，所述驱动轮为“齿状”车轮。该机器人特有的驱动轮布局结构既增强了机器人行驶的稳定性，又提升了越障能力，使机器人既具有轮式移动机器人移动迅速的特点，又具有履带式移动机器人跨越障碍物的能力。
- 一种机场除潮机-201420264892.1
- 朱永山;冯冬生 - 宿迁市科路养护技术有限公司
- 2014-05-23 - 2014-11-05 - B60L11/04
- 本实用新型提供一种机场除潮机，包括：底架、设置在所述底架上的方向调节装置、动力装置和除潮装置，所述动力装置由直流发电机、直流电机和直流控制器组成，所述除潮装置包括直流气泵和热气喷枪，所述直流发电机的输出端连接所述直流控制器，所述直流控制器与所述直流电机连接，所述直流电机的输出端连接所述直流气泵，所述直流气泵的输出端连接所述热气喷枪。本实用新型通过直流发电机和直流电机作为除潮机的动力装置，实现动力增大和无极变速，通过直流控制器对除潮机的速度进行调整，提高整车的燃油经济性和动力性。
- 用于混合动力电动汽车的传动链以及操作此传动链的方法-201280025350.2
- 丹尼尔·普兰特;格雷戈里·奥弗;理查德·威廉·西尔弗塞德斯 - 帝国创新有限公司
- 2012-04-25 - 2014-02-05 - B60L11/04
- 本发明公开了一种对用于混合动力电动汽车的传动链（110）进行操作的方法以及一种传动链。所述传动链包括内燃机（120）、第一电机（130）和电能储存装置（150）。所述内燃机被联接以驱动所述第一电机作为发电机，并且所述第一电机被连接为向所述电能储存装置提供电能。所述电能储存装置被配置为：至少向用于驱动混合动力电动汽车的车轮（180）的第二电机（170）提供电能。所述方法包括：检测指示所述电能储存装置两端电压的参数；以及响应于所检测到的参数来控制所述内燃机和/或所述第一电机以使所述第一电机以产生如下所述的第一电机电压输出的方式运转，所述第一电机电压输出使得所述电能储存装置无需功率电子设备即可进行充电。
- 一种电动车车载发电系统及其控制方法-201110245988.4
- 张卓然;戴超;严仰光 - 南京航空航天大学
- 2011-08-24 - 2012-02-22 - B60L11/04
- 本发明公开了一种电动车车载发电系统。本发明的电动车车载发电系统采用双凸极无刷直流发电机，从而简化了系统结构，降低了系统成本；本发明利用控制器工作电源以及双凸极无刷直流发电机中的内部励磁源作为发电机控制器的电源，提高了发电机控制器的供电安全。本发明还公开了本发明电动车车载发电系统的控制方法，采用输出电流恒流调节和电压限制相结合的协调控制策略，能够实现发电系统、动力蓄电池组和驱动系统的功率配合和系统保护，优化系统能量消耗，延长动力蓄电池组的使用寿命。
- 一种港口牵引车混合动力驱动装置-200920147411.8
- 李基恒;张仁平;张平;宋世刚;徐晓宏;王涛;王壘;杨锐;张杰 - 泰安航天特种车有限公司
- 2009-03-27 - 2010-02-24 - B60L11/04
- 本实用新型提供了一种港口牵引车混合动力驱动装置技术方案，包括有发动机和减速器，该方案中发动机与直流发电机通过联轴器机械连接，直流发电机通过变频器连接电动机，电动机与安装在车桥上的减速器相连接，驱动车轮运转，在直流发电机与变频器之间，并联一组蓄电池，可以储存能量，该装置结构简单，能够保证发动机工作平稳，提高燃油效率，节约能源，减少空气污染，降低运营成本。
- 带发电机的电动车-200920136785.X
- 戴斯德 - 戴斯德
- 2009-02-17 - 2009-12-30 - B60L11/04
- 本实用新型公开一种带发电机的电动车，包括车体、电机、电机控制器、电池和发电机，发电机运转为电池充电，通过电机控制器为电机运行提供电源，带动车体上的车轮转动；还包括一控制系统，其包括检测电池电压值并送入CPU的电池电压检测模块、将CPU送入的电池电压值与预设最大、最小电压值进行比较并输出比较结果的比较模块、检测电池的输出电流值并送入CPU的电池输出电流检测模块、检测发电机的输出电压值并送入CPU的发电机输出电压检测模块及接收前述数据并进行分析控制发电机工作及输出状态的CPU。此结构既可保证并增加电动车在户外的持续正常行驶，还不会对电机控制器及电池造成不良影响，在一定程度上对车辆电池进行维护。
- 电动车备用的小型直流发电机组-200820031720.4
- 杨立如 - 杨立如
- 2008-01-30 - 2008-11-26 - B60L11/04
- 本实用新型公开了电动车备用的小型直流发电机组，该小型直流发电机组包括内燃机(1)、直流发电机(4)、供电开关(10)和电动车动力电池组(6)，内燃机(1)通过联接轴(2)连接直流发电机(4)，直流发电机正极接线柱(3)经供电开关(10)连接电动车动力电池组(6)的正极，直流发电机负极接线柱(5)连接电动车动力电池组(6)的负极。本实用新型在电动车上安装该小型直流发电机组，在电动车电池缺电还没有到达目的地时，启动直流发电机组发电、供电、充电续行。
- 一种机动车节能法-200710021752.6
- 王吉成 - 王吉成
- 2007-04-27 - 2008-10-29 - B60L11/04
- 本发明涉及一种机动车节能法，其目的是提供一种机动车节能法，通过降低发动机功率来达到节油降耗目的，同时使用直流电动机来驱动车辆，以增强爬坡和负载能力。本发明是在机动车马达和一特种发电机之间安装变速箱，传动速度降低，扭矩加大，用较小功率的马达即可带动特种发电机的有效运转。输出的直流电通向直流电动机，再经变速箱变速驱动机动车行驶。用较小功率的马达即可带动特种发电机发电和用直流电动机驱动车辆，不仅节约用油量，而且机动车爬坡和负载能力明显增强。
- 优化的机车牵引系统-200510092396.8
- M·L·尼科卢西;P·R·霍坎松;A·K·库马 - 通用电气公司
- 2005-07-23 - 2006-07-26 - B60L11/04
- 本发明涉及优化的机车牵引系统。一种适于在高纬度地区可靠运行的高纬度轨道机车，其中所述高纬度轨道机车包括一个半导体电力控制元件，由于所述高纬度轨道机车工作在高的宇宙辐射下，与低纬度机车相比，半导体电力控制元件容易损坏。该高纬度轨道机车包括：发电装置；与支撑高纬度轨道机车的车轮机械连接的多个牵引电动机(502)；一个用于将所述发电装置产生的电力供给所述多个牵引电动机(502)的电力传输系统。一个DC总线，该总线与所述牵引电动机(502)以及一个功率控制器电连接，该功率控制器用于控制电力经DC总线的传输，所述牵引电动机(502)具有一个第二启动电动机值，其中所述第二启动电动机值大于第一启动电动机值，使高纬度轨道机车DC总线电压低于第一DC总线电压，机车DC总线电压能够产生在高纬度地区足以推动机车运行的一定量的机械动力。由此，由所述高纬度机车DC总线电压和宇宙辐射共同产生的对半导体电力控制元件的作用相当于低纬度机车DC总线电压与宇宙辐射共同作用于电力半导体控制元件的作用，所述高纬度机车半导体电力控制元件的失效率降低。
- 新型电动车电源-02273368.X
- 李士新 - 李士新
- 2002-05-29 - 2003-04-30 -
- 新型电动车电源，是一种利用车辆震动作为发电能源来源的新型电动车电源。现有的电动车仅采用蓄电池作为能源，而车辆在行驶过程中因颠簸产生的能源并没有得到利用。本产品的组成包括电动车1，所述的电动车1的机架2上装有一组直线发电机3，所述的发电机3的另一端与车的板簧4相连，所述的直线发电机3包括直线轴5，安装在所述的直线轴5上的圆柱型磁钢6，一组环绕所述的圆柱形磁钢6并与之磁极相反的外环永磁体7，安装在所述的永磁体7之间的感应线圈8，包装在所述的永磁体7和所述的线圈8外的外壳9。本产品作为车辆行驶过程中利用车辆震动作为新能源的发电机。
- 一种电动车用电机-02208403.7
- 杨娜 - 杨娜
- 2002-03-21 - 2003-03-05 -
- 本实用新型公开了一种电动车用电机，它主要包括中心轴、依次套装于中心轴上的硅钢片、磁极对、筒身及电源，它解决了小轮径电动车及电动摩托的使用要求，能够实现200～800转转速的调整，可满足12寸、16寸、18寸、20寸、22寸电动自行车的需要及电动摩托的需要。
- 环保变扭增力车-01203586.6
- 李太和 - 李太和
- 2001-02-27 - 2002-02-06 -
- 本实用新型提供了一种环保变扭增力车，其结构由电瓶、直流电动机、蜗轮蜗杆减速机、飞轮、离合器、变速器、传动和行走机构、车架、载重箱构成。电瓶、直流电动机在车架的前部是车的原动力，蜗轮蜗杆减速机、飞轮、离合器在车架的中部是车的变扭增力机构，变速器与离合器相连，传动和行走机构在车架的后部，载重箱在车架上部。该环保变扭增力车与现有技术相比，设计合理，要求原动力小，运载力大，起步冲击力小，道路通过能力强，无能源消耗，无空气污染，适用于短区域运载。
- 高性能车用直驱无刷直流电动机-00205481.7
- 张士秀 - 张士秀
- 2000-02-22 - 2001-01-03 -
- 一种高性能车用直驱无刷直流电动机,外转子是端盖内侧凹槽内粘有16块软磁块和16块N、S极相间隔的永磁块组成的平面磁环,内定子是三相星形联接并由环氧树脂固化封装为一体的无铁芯线绕盘式电枢;内定子上装有HALL效应位置传感器和圆环形电路控制器。优点是效率高、转速稳定性好、高转矩、功能强、外形流畅美观,磁钢固定牢固,不易脱落。具有广泛的适用性、高可靠、长寿命、免维护、机电一体化结构。
- 单芯双回路热交换系统-99100936.3
- 格勒哥·奥尔森;本杰明·勾沃 - 穆丹制造公司
- 1999-01-13 - 1999-09-15 -
- 一种系统,具有发动机(24),发电机(28),以及变换器(30)。该系统还有一个第一热交换回路(44),与发动机(24)有热交换关系,一个第二热交换回路(46),与变换器(30)有热交换关系。该系统还有一个单散热器(38),分成第一和第二部分(40,42),第一部分(40)与和第二部分(42)的流体连通被充分液压隔离。散热器(38)的第一部分(40)与第一热交换回路(44)流体连通,第二部分(42)与第二热交换回路(46)流体连通。
- 电动车动力轮-97232314.7
- 张洪健 - 张洪健
- 1997-12-22 - 1999-06-23 -
- 本实用新型提供一种电动车动力轮,包括轮胎、轮毂、车轮主轴和设置在车轮主轴上的驱动器、行星减速器、刹车装置及封装驱动器和行星减速器的左、右护板,其中左、右护板经固定件与轮毂固定在一体,驱动器主要是盘式电机,其定子总成固定安装在车轮主轴上,其转子经轴承与车轮主轴动配合,行星减速器分别与转子和同右护板固定成一体的内齿轮齿啮合。该动力轮集电机、减速、刹车、调速、车轮于一体,传动效率高,性能稳定可靠。
- 电动车轮驱动器-92238466.5
- 庞声清;齐庆南;曾立敏;徐解来 - 庞声清
- 1992-10-16 - 1993-08-04 -
- 本实用新型所提出的电动车轮驱动器是与车轮中心同心，包括有电机、减速传动装置及离合器等，电机采用稀土磁钢印制绕组直流电机，用三齿差减速器减速，销轴机构传递动力，在左侧板和右侧板之间固定联接有轮箍，轮箍两端可以装车轮辐条或辐板，本装置可用于车辆的前轮也可用于车辆的后轮驱动。该装置体积小，结构紧凑，运转平稳可靠，负载能力强，效率高，可广泛适用于自行车、三轮车以及一些特种车辆的各种不同规格车轮的电动装置。
- 铁壁爬行器-91230592.4
- 曾德文;黄志奇 - 曾德文;黄志奇
- 1991-11-27 - 1992-06-24 -
- 本实用新型公开了一种能沿钢铁壁行走的铁壁爬行器，涉及铁壁爬行车辆。本实用新型由车轮、车轴、车体、直流电机及平稳器组成，车轮是由4～8片磁钢组成的磁轮，在其两侧设导磁夹板，边缘设防磁饱和突环，周面设解静电铜皮围圈，车轴为非导磁车轴，平稳器由左、右平稳条板、铰链及弹簧组成，弹簧设在左、右平稳条板上，左、右平稳条板由铰链连接，爬行器由电机通过链传动驱使前进，可用于铁壁容器等的外部作业。
- 具有循环充电系统的电动车-86108851.4
- 牛锡贤 - 牛锡贤
- 1986-12-31 - 1992-02-12 -
- 具有循环充电系统的电动车属于汽车技术领域。它是由一定数量的同种类型或不同种类型的直线发电机、风力发电机、车轮制动发电机和驱动电机下坡转为发电机组成供电源与数组蓄电池、整流装置和控制电路组成一个循环充电系统，把车行驶过程中产生的振动能、风能、刹车制动能和下坡势能收集起变成电能进行循环充电使用。本车一次充电后行程超过400公里，爬坡18°以上，且成本低、不污染、省能源，本发明可应用到十八吨以内的各种车辆上。
- 电助自行车-91214395.9
- 蒋学锋;孙玉峰;张克庆;石承藻 - 重庆市电动车工业公司
- 1991-04-15 - 1992-01-22 -
- 本实用新型是由前后轮、车把、车架、鞍座、电机、电瓶、前后减震器等组成的电助自行车。其主要特征是前、后减震器分别装在前、后轮的支架上；装有无级调速器的永磁直流电机直接装在后轮的车圈中心，与车圈形成一个整体；车把内装有无级调速开关，车架下装有电瓶。本实用新型结构新颖、美观大方、重量轻、最大输出功率高，行驶平稳性好，骑行时安全舒适。
- 二头可开的电动汽车-90208980.3
- 陈明红 - 陈明红
- 1990-06-17 - 1991-06-05 -
- 一种电动汽车，包括底盘，直流电机、车身，电器设备。其特征是直流电机为调速直流电机。调速直流电机与底盘的差速器之间设有离合器，上述的结构之一是在底盘的前、后桥都设有差速器、调速直流电机、离合器，在底盘和车身前、后相应设有转向系，车身上设有可旋转的驾驶座。该种电动汽车因省略了变速箱，所以效率高，并可双向驾驶，适宜在小路上行驶。
- 普通自行车改装电动自行车的装置-88216232.2
- 张克军 - 张克军
- 1988-10-24 - 1991-01-09 -
- 本实用新型是涉及普通自行车改装电动自行车的发明，该装置的特征就是将直流电源安装在前轮挡泥瓦之上和保险叉之前的空位上，电动机及调速装置安装在中轴之下，用一根传动轴将电动机的动力传于后轮。该装置的另一特征就是电动机的转速用手动调整后而采用与骑车时人力驱动自行车时的速度正比的控制电动机的转速，使其速度同等或大于人力驱车速度。采用该装置改装自行车，无需改变原车的结构，符合交通安全规定。
- 轴式直流驱动器-89215179.X
- 潘荣达 - 潘荣达
- 1989-08-06 - 1990-12-19 -
- 本实用新型公开了一种电动车辆用和人力电动两用车辆用的新式电驱动—轴式直流驱动器，由永磁盘式直流电动和活齿波动传动器组成。其特征是集合了八十年代最新颖的高效节能永磁盘式直流电动机和活齿波轮机构为一体，具有结构紧凑体小量轻、造价低、效率高、能耗省、实用价值高等优点。本实用新型可广泛应用于微型电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动三轮车、电动残废人车、电动娱乐等车辆和自动化控制系统等工农业生产中。
- 电动汽车-88104134.3
- 赏宝荣 - 赏宝荣
- 1988-07-02 - 1989-10-11 -
- 一种电动汽车，由外光电效应产生的电流，输送给直流电机，牵引驱动轮。摄象机镜头主要是用来有效地控制刹车。
- 轮毂传动式电动自行车-88216503.8
- 吴仲坚 - 吴仲坚
- 1988-12-22 - 1989-09-06 -
- 轮毂传动式电动自行车采用工作电压为12V的直流串激电机，安装于自行车后轮的轮毂中，以电机作为车轮的轴心，其原理等效于电机轴不转，外壳转动，从而驱动车轮行驶，低压大容量的蓄电池增加了自行车的最大行驶路程。本实用新型过载能力强，噪声小，使用寿命长。
- 可折叠电动自行车-88204095.2
- 刘未安 - 刘未安
- 1988-04-10 - 1989-07-26 -
- 适合代步的可折叠电动自行车，以直流电动机及电瓶为动力源，将现有自行车改矮改小，并将车把改为折叠，鞍座改为折椅，该车制造简单、安全、成本低。
- 具有循环充电系统的电动车-86108851
- 牛锡贤 - 牛锡贤
- 1986-12-31 - 1988-07-27 -
- 具有循环充电系统的电动车属于汽车技术领域。它是由一定数量的同种类型或不同种类型的直线发电机、风力发电机、车轮制动发电机和驱动电机下坡转为发电机组成供电源与数组蓄电池、整流装置和控制电路组成一个循环充电系统，把车行驶过程中产生的振动能、风能、刹车制动能和下坡势能收集起变成电能进行循环充电使用。本车一次充电后行程超过400公里，爬坡18°以上，且成本低、不污染、省能源，本发明可应用到十八吨以内的各种车辆上。
- 专利分类
