[实用新型]斜式多齿轮组合传动装置

摘要

本实用新型公开了一种齿轮传动装置,特别是承受负载压力的传动装置,它由一个带内齿条的大齿轮(1)及在其内的几个相互啮合的小齿轮及轴组成,其特征在于负载压力和启动力不施加于中心定位轴(4),而分别在位于中心定位轴(4)偏上方的负载受力轴(2)和位于负载受力轴(2)偏上方的启动轴(3)上,因而具有将负载压力有效地转化为动力的独特功能,能大大节省能源,而且传动摩擦阻力小,效果好。

主权项

1.一种斜式多齿轮组合传动装置，其特征在于：a)由一个带内齿条的大齿轮(1)、一个负载受力轴及齿轮(2)、一个启动轴及齿轮(3)、一个中心定位轴及齿轮(4)、一个负载连杆轴及齿轮(5)、二个助动轴及齿轮(6、7)、一根杠杆(8)、一根定位杆(9)、一根连接链(10)、一个与各轴连体的钢质厚圆盘(11)、负载受力轴(2)与负载连杆轴(5)的二个定位限制孔(12、13)组成；b)杠杆(8)以中心定位轴(4)为支点、以负载受力轴(2)和负载连杆轴(5)为受力点，负载受力轴(2)位于中心定位轴(4)偏上方，负载受力齿轮(2)和负载连杆齿轮(5)分别与中心定位齿轮(4)啮合；c)启动齿轮(3)位于负载受力齿轮(2)偏上方，并与其啮合，同时与大齿轮(1)内啮合；d)定位杆(9)二端与中心定位轴(4)和助动轴(6)连接，连接链(10)连接中心定位轴(4)和助动轴(6)，助动齿轮(6)与大齿轮(1)内啮合，助动齿轮(7)分别与负载连杆齿轮(5)和大齿轮(1)啮合；e)负载受力轴(2)和负载连杆轴(5)分别处于定位限制孔(12)的上端和定位限制孔(13)的下端，定位限制孔(12)和定位限制孔(13)略向外倾斜；f)负载受力轴(2)作为负载压力承受轴，启动轴(3)作为启动受力轴。