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[实用新型]一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构-CN202121998624.9有效
发明人： 黄奇达;李灿;刘多加 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60R22/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，包括后地板面板和地板下横梁，所述地板下横梁焊接连接于后地板面板底部，所述地板下横梁与后地板面板之间形成通道；所述后地板面板上设有锁扣安装槽，且所述锁扣安装槽设于通道内，所述锁扣安装槽底部中间位置设有锁扣安装孔。本实用新型的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构结构简单，使用方便，通过在后地板面板设置锁扣安装槽，有效解决了安全带锁扣凸出座椅坐垫的问题。同时，安全带锁扣下方设置加强支架，相对于传统结构地板面板受力，此种新结构将力直接传递至地板下横梁上，可以有效提高锁扣安装点强度。
一种汽车后排座椅安全带安装结构

[实用新型]一种汽车膨胀箱安装结构-CN201920133468.6有效
发明人：程龙;沈长海;孙石磊;方传运;李建;綦法富;黄奇达;苏启泰;薛晨杰;胡恒勇 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车膨胀箱安装结构，包括前轮罩和膨胀箱，所述前轮罩上在膨胀箱的下方设有安装支架，膨胀箱的底部与安装支架的顶部之间通过汽车Y向的卡接结构相连，所述前轮罩上在膨胀箱的一侧设有螺接安装支架，螺接安装支架与膨胀箱的一侧通过螺接结构相连。膨胀箱通过Y向卡接结构和螺接结构相结合装配固定，装配工艺简单，在保证装配精度的前提下，减少了螺接点数量，提高了装配效率，降低成本。
膨胀箱安装支架前轮罩螺接结构螺接装配本实用新型安装结构卡接结构装配工艺装配效率螺接点汽车保证

[实用新型]一种A柱内板下部密封结构-CN201920133473.7有效
发明人：程龙;沈长海;孙石磊;方传运;李建;綦法富;黄奇达;苏启泰;薛晨杰;胡恒勇 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种A柱内板下部密封结构，包括A柱内板和门槛内板以及前地板总成，所述A柱内板的下段延长直接与门槛内板相连，相连处位于前地板总成的前端。该A柱内板下部密封结构设计合理，将A柱内板延长直接与门槛内板搭接，密封区域从端头转移到后端地板处，提高密封位置的密封性，减少漏水、漏气的风险。
门槛内板前地板总成密封结构设计本实用新型密封结构密封区域密封位置密封性漏气漏水搭接端头下段地板

[实用新型]一种汽车车身结构-CN201822258967.6有效
发明人：李杰;王昱昕;方传运;朱小荣;綦法富;苏启泰;黄奇达 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身结构，包括前纵梁、A柱、门槛梁以及中通道，所述前纵梁为对称设置的一对，一对前纵梁后端之间通过横梁相连，所述前纵梁与车身的地板下部结构相连，所述前纵梁的后端上部向外侧延伸与A柱相连，前纵梁的后端下部与门槛梁相连。将来自于前纵梁的碰撞冲击力有效传递至乘员舱围成的“鸟笼”式结构件上，避免传力路径单一，碰撞冲击力传递路径分散，碰撞变形稳定性提升；可以有效的将碰撞冲击力分散至各个梁架结构，同时各个梁架结构的网状连接方式可以有效保证乘员舱的空间稳定性，提高车身在被动安全中的表现。
前纵梁碰撞冲击力梁架结构乘员舱门槛梁车身汽车车身结构本实用新型变形稳定性空间稳定性鸟笼被动安全传递路径传力路径对称设置外侧延伸网状连接下部结构有效传递结构件中通道横梁地板表现保证

[发明专利]一种车身前部结构-CN201910318459.9在审
发明人：张伟;刘慧军;沈长海;王昱昕;李建;朱小荣;綦法富;黄奇达;苏启泰 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身前部结构，包括前防撞梁、前纵梁和设置在前防撞梁与前纵梁之间的吸能盒，前纵梁前后延伸设计为“J”字型扫掠结构，前纵梁的后部在Z向呈“八”字型扩展并以闭合截面与A柱和/或门槛连接，提高载荷传递到A柱和/或门槛上的效率，将碰撞载荷引流至A柱和/或门槛上，有效降低前挡板负荷。前纵梁通过支撑梁与上边梁连接，支撑梁上部翻边与上边梁连接形成封闭结构，支撑梁的下部与前纵梁倾斜连接。前纵梁通过副车架安装板与副车架连接，副车架安装板的上部与前纵梁连接，副车架安装板的下部与副车架连接，副车架安装板、支撑梁都是U型件，副车架安装板的上部与支撑梁的下部搭接且连接在前纵梁上的位置重合。
前纵梁副车架安装板支撑梁车身前部结构前防撞梁上边梁门槛字型闭合截面封闭结构碰撞载荷前后延伸倾斜连接上部翻边位置重合载荷传递引流前挡板吸能盒搭接扫掠

[发明专利]一种用于应对25%偏置碰撞的汽车车身结构及其工作方法-CN201910196549.5在审
发明人：李杰;袁雷雷;王昱昕;李建;朱小荣;綦法富;苏启泰;黄奇达 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于应对25％偏置碰撞的汽车车身结构，包括偏置导向件、连接板和吸能盒，连接板的一端连接在车身前防撞梁上，连接板的一端与偏置导向件连接，吸能盒的一端连接在车身前防撞梁上，吸能盒的另一端连接在车身前纵梁上。车身结构还包括轮罩前边梁，轮罩前边梁连接在车身前纵梁上，轮罩前边梁位于吸能盒远离车身前防撞梁的一端。进行25％偏置碰撞时，吸能盒吸能发生溃缩，车身前纵梁吸能发生弯折，连接板和偏置导向件1向靠近轮罩前边梁的方向移动，偏置导向件远离连接板的一端与轮罩前边梁贴合。偏置导向件用于将25％偏置碰撞产生的力进行导向分解，避免25％偏置碰撞产生的碰撞力直接冲击A柱区域，保护A柱。还提供了该车身结构的工作方法。
偏置碰撞车身导向件连接板前边梁吸能盒轮罩偏置前防撞梁一端连接前纵梁汽车车身结构车身结构吸能方向移动碰撞力溃缩贴合弯折分解

[实用新型]一种汽车车身前端框架结构-CN201821349067.6有效
发明人：王畅;江培应;方传运;朱小荣;綦法富;黄奇达 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种汽车车身前端框架结构，属于汽车零部件技术领域，该汽车车身前端框架结构，包括由上横梁、下横梁、左立梁、右立梁组成的开口部以及开口部左右两侧分别设置的安装部Ⅰ和安装部Ⅱ，开口部上设置有将其限位固定在夹具上的定位结构，夹具包括定位板和定位板上设置的定位柱，定位柱与定位结构配合连接，本实用新型的有益效果是，该汽车车身前端框架结构设计合理、结构强度高，重新定义了定位基准，使定位更方便、定位效果更好，有效控制了装配时的塑性变形，提高了装配时的尺寸稳定性，提高了装配效率。
汽车车身前端框架开口部夹具定位结构定位板定位柱立梁装配本实用新型汽车零部件定位基准定位效果配合连接塑性变形限位固定有效控制重新定义装配效率左右两侧上横梁下横梁

[发明专利]一种汽车用平台化前端框架-CN201810726066.7在审
发明人：商德洁;王昱昕;方传运;王世炳;朱小荣;綦法富;黄奇达 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用平台化前端框架，包括上横梁、下横梁、左侧壁和右侧壁，所述左侧壁与右侧壁的上部均设有凸起结构，凸起结构的内侧面预留有冷却模块的安装空间。本发明的平台化前端框架通过合理的安装方式和预留空间实现了在不同车型之间通用。
前端框架平台化凸起结构汽车用右侧壁左侧壁安装方式安装空间冷却模块预留空间上横梁下横梁预留车型侧面通用

[实用新型]一种汽车前端零部件安装结构-CN201621319930.4有效
发明人：庞杨;吴建中;刘慧军;贾新建;方传运;朱小荣;黄奇达 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车前端零部件安装结构，所述的汽车前端零部件安装结构包括前端框架(1)，前端框架(1)为框型结构，前端框架(1)左侧设置凸出的左安装部(2)，前端框架(1)右侧设置凸出的右安装部(3)，左安装部(2)上安装左前大灯(4)，右安装部(3)上安装右前大灯(5)，本实用新型所述的汽车前端零部件安装结构，结构简单，成本低，能够方便快捷地实现汽车前端零部件的安装，在提高装配效率、保证装配精度的同时，能够实现前端框架整体制作，减少模具投资，降低成本。
一种汽车前端零部件安装结构

[实用新型]制动灯安装支架-CN201020055366.6有效
发明人： 黄奇达;赵月欣;李伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动灯的安装支架，是由一个底面和左、右两个侧面构成的横截面呈U型的钣金件，在两个侧面的边缘设置有向外的翻边，在底面上开设有两个定位孔、两个螺栓过孔和一个内饰安装孔，在底面的内表面该螺栓过孔处焊接有螺母，在左侧面上开有线束安装孔，在右侧面的翻边上开设有洗涤液管安装孔。该安装支架实现了制动灯从车体内部向外方向安装的一种新安装形式，制动灯在安装支架上的安装和拆取均非常方便，其结构简单，制造工艺极易实现，成本低廉，具有较好的通用性。
制动安装支架

[实用新型]汽车后立柱加强板-CN201020055364.7有效
发明人： 黄奇达;赵月欣;李伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后立柱加强板，是由加强板本体和设置在本体边缘的翻边构成的钣金件，在本体上设置有六个凸台，在其中的两个凸台上开设有定位孔，在另外的两个凸台上开设有内饰板安装孔，在剩余的两个凸台上开设有螺栓过孔，且在该螺栓过孔处的本体上焊接有T型螺母，开设有内饰板安装孔的凸台面与本体成98°～105°的夹角。该加强板不仅能够增加后立柱的强度，而且还可实现后立柱内饰板和安全带的安装，后立柱内饰板在其上的安装及拆取均非常方便，其结构简单，制造工艺极易实现，成本低廉，具有较好的通用性。
汽车立柱加强

[实用新型]一种汽车后三角窗及制动灯一体化结构-CN200920128195.2无效
发明人： 黄奇达;赵月欣;李伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-27 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60J1/10 文献下载
摘要：一种汽车后三角窗及制动灯一体化结构，其包括后三角窗装饰件、制动灯、侧围后内板、后三角窗连接件以及侧围后外板；所述侧围后内板和侧围后外板上对应形成有三角形开口，三块后三角窗连接板分别焊接在侧围后内板和侧围后外板的三角形开口的三条边之间，将侧围后内板和侧围后外板连接起来，并在两者之间形成具有厚度的空间；所述制动灯安装在侧围后内板和侧围后外板围成的三角形开口空间中，所述三角窗装饰件安装在侧围后外板的三角形开口上，通过其上透明的装饰板罩住制动灯。这种结构满足了制动灯和后三角窗为一体的安装要求，节省了后部空间，而且将制动灯装于车身支架上，省去了制动灯安装板，节省成本。
一种汽车三角制动一体化结构

[发明专利]一种汽车后三角窗和制动灯一体化安装结构-CN200910104450.4有效
发明人： 黄奇达;赵月欣;李伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-27 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B60J1/10 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车后三角窗与制动灯一体化安装结构，其包括后三角窗装饰件、制动灯、侧围后内板、后三角窗连接件以及侧围后外板；所述侧围后内板和侧围后外板上对应形成有三角形开口，三块后三角窗连接板分别焊接在侧围后内板和侧围后外板的三角形开口的三条边之间，将侧围后内板和侧围后外板连接起来，并在两者之间形成具有厚度的空间；所述制动灯安装在侧围后内板和侧围后外板围成的三角形开口空间中，所述三角窗装饰件安装在侧围后外板的三角形开口上，通过其上透明的装饰板罩住制动灯。这种结构满足了制动灯和后三角窗为一体的安装要求，节省了后部空间，而且将制动灯装于车身支架上，省去了制动灯安装板，节省成本。
一种汽车三角制动一体化安装结构

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