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[发明专利]一种异地实时同步药用生物资源数据的系统及方法-CN202010098183.0在审
发明人： 黄国富;王海;曲丽君;孙晓婷 -专利权人：青岛农业大学
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：本发明属于异地实时同步药用生物资源数据技术领域，公开了一种异地实时同步药用生物资源数据的系统及方法，异地实时同步药用生物资源数据的系统包括生物信息采集模块、数据传输模块、主控模块、增量解析模块、生物数据更新模块、生物数据同步模块、延迟优化模块、生物数据发布模块、生物数据分析模块、药物分类模块、药用价值评估模块、显示模块；所述异地实时同步药用生物资源数据的方法为采集药用生物资源数据并将数据进行传输；对数据进行新增解析并更新；同步药用生物资源数据；对新生成的药用生物资源数据进行分析。本发明能够实现有效去重，提高生物资源数据更新效率；对生物数据进行聚类处理，提高生物资源数据分析的准确性。
一种异地实时同步药用生物资源数据系统方法

[实用新型]一种办公电动升降桌-CN201821869628.5有效
发明人： 黄国富 -专利权人：深圳市傲美思科技有限责任公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： A47B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种办公电动升降桌，包括桌面以及设置于桌面底部的升降桌脚，升降桌脚内部设置有升降组件，升降组件通过安装于桌面下端面的升降控制器控制升降等级，桌面的任意一个位置开设至少一个装配槽，至少一个装配槽内嵌入安装一个隐形扩展坞，桌面上任意位置开设一个以上的隐形孔，隐形孔内嵌入安装充电组件以及笔筒，桌面的四个侧面上还开设有一个以上的数据线收纳槽，一根以上的数据线扣入于数据线收纳槽中。本实用新型对办公配件做了嵌入式隐形设计，解决凌乱的桌面和工作低效的问题，做到多功能齐全的同时呈现出整洁简单有序的体验感。
一种办公电动升降

[发明专利]海洋药用生物分子动力学协同计算对比分析算法-CN202010056009.X在审
发明人：王海;黄国富;曲丽君;孙晓婷 -专利权人：青岛农业大学
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G16C10/00 文献下载
摘要：本发明公开了海洋药用生物分子动力学协同计算对比分析算法，任务调度模块负责创建和分发子任务，子任务划分过程是一个动态的任务分解过程，依据计算机中子任务执行状态进行任务分解，任务调度模块将分解的子任务交给计算节点，节点状态数据和计算结果上传至任务调度模块作为任务管理和调度的依据，将标靶蛋白和药物小分子依次自动加载到各节点的计算机中，通过计算机中脚本控制程序启动Sybyl‑X对接模块进行对接计算，运行状态及结果自动上传到异地协同计算管理控制端进行收集，使用分形维数和多指标时间序列相结合的方法进行对比分析。本发明的有益效果是提高研究效率，缩短新药的研发周期。同时，使用对比分析软件，对结果进行统计分析，验证模型准确性。
海洋药用生物分子动力学协同计算对比分析算法

[发明专利]一种异地协同计算应用管理调度算法-CN202010056017.4在审
发明人：王海;黄国富;曲丽君;孙晓婷 -专利权人：青岛农业大学
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种异地协同计算应用管理调度算法，位于不同地点的集群任务调度模块从任务管理端读取任务文件并加以分析，使用先进先出和短作业优先相结合的特殊算法，自动提取出标靶蛋白和小分子配体文件加载到Docking窗口中的靶点蛋白和配体文件相应选择区域进行对接操作，一个对接流程结束后，自动将计算结果上传到管理控制端并在任务调度文件中进行标记，然后重新向任务调度模块申请下一次任务。本发明的有益效果是为科研人员提供海洋药用生物资源的计算服务，提高药品合成效率和质量，缩短药品研制周期，降低生产成本。
一种异地协同计算应用管理调度算法

[发明专利]一种用于气层减阻船的供气系统防腐结构-CN201911251651.7在审
发明人：姚国军;高丽瑾;邓凌;陈少峰;李胜;周伟新;黄国富;恽秋琴;郭银发;赵璐;夏灏超;王昌鹏;吴赞;王敬 -专利权人：上海长江轮船有限公司;中国船舶科学研究中心上海分部;中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于气层减阻船的供气系统防腐结构，包括开口连接于船底板上的通气管路、开/闭单元和稳压腔。开/闭单元设置在通气管路上。稳压腔设于通气管路和船底板之间，稳压腔的第一端与通气管路的开口连通，稳压腔的第二端与船底板固连。船底板上设有与稳压腔相对应的喷气部，用于喷出稳压腔内的气体。稳压腔、通气管路在开/闭单元闭合状态下形成一气体空间，阻隔了气体空间和船体内部的连通。供气管路不输送气体时，开/闭单元闭合，海水被限制在气体空间，不会流到其他地方，防止海水对船体其他地方的腐蚀。
一种用于气层减阻船供气系统防腐结构

[实用新型]一种多通道气密性检测设备-CN201921004737.5有效
发明人：周琼玉;黄国富;王惠芬;刘欢 -专利权人：艾圣特传感系统（武汉）有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多通道气密性检测设备，包括底座、竖直压紧机构、水平压紧机构和充气机构；底座上固定设置有水平驱动机构，水平驱动机构的伸缩端与水平压紧机构固定连接；底座左右两侧分别固定设置有左立柱和右立柱，左立柱和所述右立柱之间固定设置有横梁，横梁上方固定设置有竖直驱动机构，竖直驱动机构的伸缩端与竖直压紧机构固定连接；横梁一侧固定安装有水槽，水槽内连通设有多根通气管，多根通气管的出气口均设置在水槽内。本实用新型结构简单且设计合理，无需检漏仪，无需水作介质，利用结构原理对每个被测产品分别判断是否合格，实用性较强，大大提高生产效率。
一种通道气密性检测设备

[发明专利]一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置及船舶-CN201911417963.0在审
发明人：吴赞;高丽瑾;陈少峰;黄国富;夏灏超;严周广 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶减阻技术领域，尤其涉及一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置及船舶。该船舶气层减阻系统包括气腔；喷气孔，设置于船体的底板上且与所述气腔连通，用于喷出气流；所述喷气阻水密封装置包括：密封塞，设置于所述气腔内；及驱动机构，设置于所述船体内且位于所述气腔外侧顶部，所述驱动机构的输出端伸入所述气腔内且与所述密封塞连接，能驱动所述密封塞升降以打开或密封所述喷气孔。通过设置密封塞，可以在船舶气层减阻系统停止工作时密封喷气孔，避免海水携带大量海生物和泥沙进入气腔内，从而避免喷气孔和气腔堵塞，也可以避免海水进入气腔内腐蚀气腔和船体的底板。
一种适用于船舶气层系统喷气水密装置

[发明专利]一种适用于船舶气层减阻系统的喷气孔阻水装置及船舶-CN201911419026.9在审
发明人：吴赞;高丽瑾;陈少峰;黄国富;夏灏超;严周广 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶减阻技术领域，尤其涉及一种适用于船舶气层减阻系统的喷气孔阻水装置及船舶。该船舶气层减阻系统包括气腔；喷气孔，设置于船体底部且与所述气腔连通，用于喷出气流；所述喷气孔阻水装置包括：喷气孔阻水器，设置于所述气腔内且与所述船体的底板活动连接；及驱动机构，设置于所述船体内且位于所述气腔外侧，所述驱动机构的输出端伸入所述气腔内且与所述喷气孔阻水器连接，以驱动所述喷气孔阻水器打开或遮挡所述喷气孔。通过设置喷气孔阻水器，可以在船舶气层减阻系统停止工作时，遮挡喷气孔，避免海水携带大量海生物和泥沙进入气腔内，从而避免喷气孔和气腔堵塞，也可以避免海水进入气腔内腐蚀气腔和船体的底板。
一种适用于船舶气层系统喷气孔阻水装置

[发明专利]一种絮凝剂及其制备方法和用途、生活污水处理方法-CN201911344539.8在审
发明人：刘海舰;王淼;黄国富 -专利权人：潍坊科技学院
申请日： 2019-12-21 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： C02F9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种絮凝剂，包括以下重量份的组分制得：氯酸钠2‑5份、硅酸2‑5份、活性炭5‑9份、壳聚糖10‑16份、聚乙烯吡咯烷酮12‑18份、硫酸亚铁9‑11份、膦酸盐6‑12份、硅藻土10‑20份、凹凸棒土6‑15份。本发明在絮凝剂中加入了硫酸亚铁等铁基成分，制成的絮凝剂可以有效吸附掉残留的磷。
一种絮凝及其制备方法用途生活污水处理

[发明专利]一种适用于气层减阻船的电气控制系统及方法-CN201911250469.X在审
发明人：严周广;陈少峰;高丽瑾;周伟新;黄国富;魏以迈;恽秋琴;赵璐;夏灏超;吴赞 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于气层减阻船的电气控制系统及方法，包括控制中心和分别与控制中心电连接的若干气层厚度测量仪、供气装置、供气管路、控制阀组。供气装置的输出端与供气管路的输入端连通。供气管路的输出端与设于船体底部的若干喷气口相连通。控制阀组设于供气管路上，用以控制其通气量。气层厚度测量仪均布于船体底部并与控制中心电信号连接，用于检测气层的厚度参数并输出至控制中心。控制中心用于接收、处理参数，并输出控制信号至供气装置和控制阀组。当参数不在预设范围内或预期估算不在预设范围内，则调整供气装置的功率和控制阀组的开合度，控制供气装置的气量大小和供气管路内的通气量大小，以使气层的参数在预设范围。
一种适用于气层减阻船电气控制系统方法

[实用新型]一种用于瘦小型船尾船舶的节能水翼-CN201920842811.4有效
发明人：夏灏超;陈雷强;郭峰山;黄树权;黄振宇;黄国富 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于瘦小型船尾船舶的节能水翼，包括多个展向水翼和一环向机翼；展向水翼展开后呈现梯形，其根部与船体尾部相连，与船体连接剖面沿展向逐步向稍部减小；展向水翼剖面呈现机翼剖面形式，周向分布于螺旋桨前方的船体尾部结构上；环向机翼出口与展向水翼剖面相交。本实用新型节能水翼为船体附属结构，能够较好地改善瘦小型船船体尾部流场，改善螺旋桨空泡性能，降低螺旋桨振动，减少噪声污染，并起到节能减排效果。
一种用于瘦小船尾船舶节能

[发明专利]适用于气层减阻船的气层监测装置及气层减阻船-CN201911253117.X在审
发明人：高丽瑾;陈少峰;黄国富;恽秋琴;周伟新;赵璐;魏以迈;黄红波;严周广 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01B7/06 文献下载
摘要：本发明公开了适用于气层减阻船的气层监测装置和使用该气层监测装置的气层减阻船。气层监测装置包括至少一检测部，其进一步包括至少一电导探头，电导探头包括多个探针，探针分别长短不一的凸伸入气层减阻船的气层且部分探针穿过气层，对应测得不同高度的介质电导率，根据测得所述探头位置的介质，得到探头位置对应当前气层检测点的单相气层厚度。气层监测装置，在使用过程中，通过测量各个探针的电导率，利用水和气体电导率的差异，分析处于气体的最高的探针和处于水中的最低探针的高度，则气层厚度即处于两个探针高度之间。相邻探针的高度差ΔH越小，则越能准确的测量气层厚度。
适用于气层减阻船监测装置

[发明专利]一种船舶气体润滑减阻系统及船舶-CN201911097022.3在审
发明人：夏灏超;高丽瑾;周伟新;黄国富;赵璐;陈少峰;恽秋琴;吴赞;严周广 -专利权人：中船重工(上海)节能技术发展有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶气体润滑减阻系统及船舶。该船舶气体润滑减阻系统包括供气组件；气流喷出部，设置于船体底部，所述气流喷出部与所述供气组件连通，能够喷出气流以在所述船体底部形成减阻润滑层；所述船舶气体润滑减阻系统还包括：补气容器，所述补气容器与所述气流喷出部连通，能够预存气体并在所述减阻润滑层形成以后向所述气流喷出部补充气体。该船舶气体润滑减阻系统中，通过设置补气容器，能在船舶气体润滑减阻系统启动之后的运行过程中向减阻润滑层补充小流量气体即可维持减阻润滑层稳定，无需启动供气组件进行补气，从而减小功率损耗，有利于保证系统长期稳定使用。
减阻系统气体润滑船舶喷出部润滑层补气减阻供气组件船体连通船舶技术领域小流量气体保证系统补充气体长期稳定功率损耗运行过程减小喷出预存补充

[发明专利]信号处理电路以及相关方法-CN201810836805.8在审
发明人：林志鸿;庄雅筑;黄国富 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H04N21/43 文献下载
摘要：一种信号处理电路包含:一解调电路、一处理电路以及一多工电路。该解调电路对一输入信号进行解调操作以产生包含复数连结层封包的复数信号串流，且该些连结层封包符合一进阶电视系统委员会链接层协议；该处理电路耦接至该解调电路，并用以根据该些连结层封包进行一封包转换操作以产生复数传输封包，其中该些传输封包皆符合一动态图像专家组传输流格式；该多工电路耦接至该处理电路，并用以依据该些传输封包产生一数据串流。
处理电路传输封包解调电路连结层封包多工电路复数耦接并用电视系统委员会动态图像专家组信号处理电路传输流格式封包转换复数信号解调操作数据串流链接层串流进阶

[实用新型]一种桨前节能半导轮-CN201821983191.8有效
发明人：苗飞;陈雷强;黄国富;程红蓉;王伟;郦羽;邬婷;刘勇;陆天奇 -专利权人：中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所);中船重工(上海)节能技术发展有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桨前节能半导轮，包括安装在靠近尾轴出口的船尾左舷的扇形导管，以及在导管内周向上水平布置的叶片；叶片的两端分别固定于船尾和扇形导管内壁；其中所述扇形导管关于通过桨轴中心的水平面呈对称设置，其周向角度范围为90‑130°；导管为收缩性导管，入口直径大于其出口直径，导管收缩角不大于6°；扇形导管其上下两半部分导管剖面为机翼型剖面，叶背叶面呈反向设置；叶片纵向安装角不大于9°。本实用新型桨前节能半导轮针对右旋螺旋桨的伴流场特点，通过导管及叶片剖面的特殊设计，可在左舷产生有利的螺旋桨预旋进流，增加螺旋桨叶剖面的进流攻角，在尽可能不增加船舶阻力的同时，提高推进效率，可取得显著的节能效果。
导管扇形导管叶片本实用新型螺旋桨导轮左舷节能机翼型剖面船舶阻力导管收缩对称设置反向设置节能效果螺旋桨叶水平布置推进效率叶片纵向安装角收缩性伴流攻角桨轴内壁内周尾轴叶背右旋预旋出口