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[发明专利]一种免烫全棉面料及其制备方法-CN201810862816.3有效
发明人：李德喜;陈宗明 -专利权人：浙江轩日科技股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： D06M15/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种免烫全棉面料的制备方法，首选在面料表面接枝大分子聚合物，将其浸入含PEG‑400和十二烷基苯磺酸钠的山梨醇溶液中处理30‑50min，将废蚕丝完全溶解后用淀粉液化芽孢杆菌蛋白酶和中性蛋白酶进行水解，制得丝素蛋白水解液，将丝素蛋白水解液15‑30份、氨基改性聚硅氧烷8‑16份、5‑硝基‑1,2,3‑苯三酸6‑12份、二甲基硅油5‑10份进行混合得到混合液，将处理后的面料浸入混合液中，搅拌1‑3h后甩干水分，将面料进行烘干制得产品。本发明制得的面料缩水率低，水洗后稳定性良好，同时面料具有良好的恢复性和平整度，不易折皱，该面料易于打理、穿着舒适，因此作为一种免烫面料具有广泛的前景。
一种免烫全棉面料及其制备方法

[实用新型]一种注塑件冲切治具-CN202120144460.7有效
发明人：周鹏;王旭兰;刘利平;陈宗明;宋乐;胡生根 -专利权人：法瑞新科技（江西）有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B29C37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及冲切治具技术领域，尤其涉及一种注塑件冲切治具，包括治具基座、机架、气缸、冲头、产品定位板，所述机架位于治具基座的上端，所述气缸位于机架上端，所述气缸输出轴的下端设有承接组件，所述冲头与承接组件下端连接，所述冲头上设有用于加热冲头的加热件，所述产品定位板位于冲头正下方，所述产品定位板用于安装产品，所述产品定位板下端设有废料回收组件，所述废料回收组件位于治具基座上端面。在本实用新型中，需要冲切的产品放置在产品定位板上，加热件对冲头加热，使冲头具有一定的温度，承接组件可隔绝温度，避免热量传递影响气缸工作，冲头被气缸驱动冲切产品，冲切效果好，产品切口产生毛刺、裂胶的情况极大减少。
一种注塑件冲切治具

[发明专利]一种细菌纤维素改性透湿羊毛面料的制备方法-CN201810889328.1有效
发明人：李德喜;陈宗明 -专利权人：上海衡逸服饰科技有限责任公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： D06M14/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种细菌纤维素改性透湿羊毛面料的制备方法，包括以下步骤：S1.制备细菌纤维素凝胶膜；S2.制备细菌纤维素粉末；S3.将步骤S2制备得到的细菌纤维素溶于丙酮溶液中配置细菌纤维素溶液；S4.将制备马来酸酐改性细菌纤维素溶液；S5.将甲基丙烯酸甲酯逐渐滴加至去离子水中，得到单体乳化液，将羊毛面料放入单体乳化液中，然后加入马来酸酐改性细菌纤维素，充分搅拌后，加入引发剂，反应得到细菌纤维素改性透湿羊毛面料。本发明的制备方法制备得到的改性羊毛面料，通过接枝细菌纤维素，织物的透湿量为未接枝的织物的近两倍，速干效果也是为接枝织物的近两倍，使得改性改善羊毛产品的吸湿快干性能。
一种细菌纤维素改性羊毛面料制备方法

[实用新型]一种快速测试产品功能的治具-CN202120144497.X有效
发明人：周鹏;简勇根;胡敏松;陈宗明;付蕾;张灵敏 -专利权人：法瑞新科技（江西）有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及测试治具技术领域，尤其涉及一种快速测试产品功能的治具，包括测试治具主体，所述测试治具主体上端设置有产品基座、若干驱动气缸、若干测试板载体，所述产品基座用于放置产品，所述驱动气缸位于产品基座的侧端，所述测试板载体用于安装测试板，所述驱动气缸用于驱动测试板载体朝产品基座移动，所述测试板载体上测试板的顶针与产品基座上产品的针脚相对应。在本实用新型中，产品放在产品基座上，驱动气缸驱动测试板载体朝产品基座运动，快速的将测试板上的顶针插入产品侧壁上的针脚或使测试板上的顶针与产品侧壁上的针脚抵接，最后启动测试治具主体开始测试工作，操作简单，实现快速准确的完成产品功能测试工作。
一种快速测试产品功能

[实用新型]一种机舱框架结构-CN202021963594.3有效
发明人： 陈宗明;黄兴;杨宏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种机舱框架结构，包括前围板、风窗下横梁、横梁、上纵梁、下纵梁和塔座，所述风窗下横梁连接在所述前围板的上方，所述塔座的上部与所述上纵梁连接，所述塔座的下部与所述下纵梁连接，所述横梁的左右两端分别与左右两侧的塔座连接，两侧所述塔座与所述风窗下横梁之间分别连接有塔座斜撑梁。采用本实用新型，优化了机舱上部区域左右两侧的传力通道，提高机舱纵、横向刚度及机舱抗舱摆性能。
一种机舱框架结构

[发明专利]一种电动汽车前地板总成及电动汽车-CN202010008150.2在审
发明人：邱志勇;杨宏;林佳武;陈宗明;谢锋;陈仲泽;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车前地板总成及电动汽车，包括：一对门槛梁；中通道；一对座椅前横梁和一对座椅后横梁，两根座椅前横梁和两根座椅后横梁分别关于中通道对称设置，座椅前横梁的两端分别与中通道和门槛梁相连接，座椅后横梁的两端分别与中通道和门槛梁相连接，门槛梁、中通道、座椅前横梁和座椅后横梁组成框架结构；设置于框架结构上的前地板；门槛梁、中通道、座椅前横梁和座椅后横梁均为铝合金挤压成型件，前地板为铝合金冲压成型件。采用本发明的技术方案，该电动汽车前地板总成的结构布局和传力路径设置合理，减少成本，且使得座椅的安装结构更加简单。
一种电动汽车地板总成

[发明专利]一种基于PDPC实现的电网智能操作指令票拟票方法及系统-CN202010745332.8有效
发明人：石伟;李万彬;冯永彬;杨海荣;赵青;任庆祥;王军;陈宗明;王冉;杨硕 -专利权人：国网山东省电力公司德州市陵城区供电公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于PDPC实现的电网智能操作指令票拟票方法及系统，本发明依次通过操作任务推理和调度指令推理实现操作指令票的生成，在操作任务推理过程中，依次将操作序列缓冲区的调度操作任务匹配设备运行状态以及调度运行规则，并将应用规则的结论插入调度操作任务之后；在调度指令推理过程中，对于操作任务序列的操作任务，依次匹配应用对象以及电气设备类型，并转换成操作内容，完成操作票的拟票过程；本发明无需人工修改，避免填票不规范以及填写错误的问题，实现拟票自动化，提高操作指令票的合格率以及缩短发布时间，保证电网安全以及企业效益。
一种基于 pdpc 实现电网智能操作指令票拟票方法系统

[发明专利]机舱下横梁总成及纯电汽车-CN201910917205.9在审
发明人： 陈宗明;何玉俊;杨宏;李永祥 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机舱下横梁总成及纯电汽车，包括车身机舱下横梁和连接于车身机舱下横梁的两端的两个前纵梁铸件，车身机舱下横梁为空心梁，车身机舱下横梁的末端形成有第一、二搭接边，第一搭接边位于第二搭接边上方，第一搭接边相对于第二搭接边延长；前纵梁铸件的靠近车身机舱下横梁的一侧形成有第三、四搭接边，第三搭接边位于第四搭接边上方，第四搭接边相对于第三搭接边延长；第一搭接边与第三搭接边搭接，第二搭接边与第四搭接边搭接。车身机舱下横梁能够从上到下上件，提高密封性；第一、三搭接边的搭接处，相对于第二、四搭接边的搭接处错位，增加车身机舱下横梁与前纵梁铸件的连接强度。
机舱横梁总成汽车

[实用新型]前机舱总成结构及汽车-CN202020915496.6有效
发明人： 陈宗明;晏紫;李玄霜;李永祥 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前机舱总成结构及汽车。该前机舱总成结构包括防撞梁、与防撞梁相连的吸能盒、与所述吸能盒相连的前纵梁、装配在所述前纵梁上的副车架安装盒、以及通过所述副车架安装盒与所述前纵梁相连的前副车架，所述吸能盒的横向截面面积小于所述前纵梁的横向截面面积。该前机舱总成结构在受到正面碰撞时，位于前端的吸能盒先压溃吸能，可以有效保障前机舱总成结构的压溃吸能效果，减少传递给前纵梁的碰撞能量；而且，前纵梁、副车架安装盒和前副车架之间配合形成多个传力通道，可以有效分散吸能盒传递给前纵梁的碰撞能量，进而减少传递到乘员舱的碰撞能量，有助于提高整车碰撞安全性。
机舱总成结构汽车

[发明专利]一种口罩中间夹层过滤材料的制备方法-CN201810864400.5有效
发明人：李德喜;陈宗明 -专利权人：太仓安佑无纺科技有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B01D46/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种口罩中间夹层过滤材料的制备方法，包括以下步骤：S1.制备原纤化植物纤维溶液；S2.制备水凝胶薄膜；S3.通过纺丝原液静电纺丝制备丝素静电纺丝膜，将丝素静电纺丝膜两面涂覆步骤S2制备得到的复合溶液，然后两面复合水凝胶薄膜，得到复合膜；S4.将复合膜放入冷冻干燥剂中进行冷冻干燥，得到冻干膜；S5.将冻干膜固定在静电纺丝机的接受板上，再通过步骤S3中相同的纺丝原液在冻干膜的两面进行静电纺丝，得到口罩中间夹层过滤材料。本发明的口罩中间夹层过滤材料具有很好的吸附和过滤效果。
一种口罩中间夹层过滤材料制备方法

[实用新型]智能控制器自动保护线损计量系统-CN201921993761.6有效
发明人：吴朝晖;陈智全;连建超;张剑龙;苏毅;陈宗明 -专利权人：泉州维盾电气有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能控制器自动保护线损计量系统，所述计量系统包括，智能控制器单元:从一次设备及线路上采集电流、电压等模拟量，对控制器单元本身进行高精度的线损计量；外接计量装置：与智能控制器单元通过连接线连接，对智能控制器单元转接的采集量进行高精度的线损计量；自动保护转换装置:设置于智能控制器单元下端，对智能控制器单元与外接计量装置的通断进行自动控制；同时实现智能控制器单元和外接计量装置的线损计量对比，从而提高了计量的准确性。
智能控制器自动保护计量系统

[发明专利]一种前围板总成、前机舱总成及车辆-CN201811314497.9有效
发明人：顾洋;何玉俊;陈宗明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开一种前围板总成，包括前围板、前围板加强板、风窗下横梁，所述风窗下横梁位于所述前围板上方，所述前围板加强板连接于前围板上，位于前围板总成主驾驶侧，且所述前围板加强板上部连接所述风窗下横梁，下部用于连接前围板下横梁。本发明还公开一种包括该前围板总成的前机舱总成及车辆。本发明通过前围板加强板上部连接风窗下横梁，下部连接前围板下横梁，结构简单，并且有利于提升三踏及真空助力器的安装点刚度，获得可靠的安装性能。
一种前围板总成机舱车辆

[发明专利]一种抗皱防缩丝织面料的制备方法-CN201810824514.7有效
发明人：李德喜;陈宗明 -专利权人：上海兆妩品牌管理有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： D06M14/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种抗皱防缩丝织面料的制备方法，首先将面料用氢氧化钠溶液进行处理，浸入三羟甲基丙烷三丙烯酸酯的DMF溶液中，在面料表面接枝二甲基二羟基乙烯脲和八甲基环四硅氧烷，再将接枝的面料用含琥珀酸苷改性的纳米二氧化硅、二氯异氰尿酸钠、氟基烷基聚醚改性聚硅氧烷、壳聚糖、丝素蛋白、海藻酸钠的乙醇溶液进行处理，制得抗皱防缩面料。通过测试结果得出，经处理的面料的折皱回复角高达298°，与未处理的面料相比，其折皱回复角提高一倍以上，具有良好的折皱回复性能。面料的断裂强度降为857N，强力保留率达到91.4%，因此，本发明制得面料与未处理的面料相比在抗皱性能方面具有更大的优势。
一种抗皱防缩丝织面料制备方法

[发明专利]一种亚麻纤维的改性方法-CN201810675638.3有效
发明人：李德喜;陈宗明 -专利权人：上海兆妩品牌管理有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： D06M15/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种亚麻纤维的改性方法，包括以下步骤：（1）将亚麻纤维加入到氢氧化钠溶液中反应，然后在60℃下烘干；（2）将烘干的亚麻纤维加入到氯化亚砜密闭气体氛围中反应20‑40min；（3）将羊毛角蛋白与去离子水混合成溶液，再加入氢氧化钠溶液混合成角蛋白溶液，然后将步骤（2）中处理好的亚麻纤维浸渍于角蛋白溶液中进行接枝反应，反应后取出用去离子水洗净烘干备用；（4）将步骤（3）中烘干后的亚麻纤维浸泡于改性液中15‑25min，取出用去离子水洗净，然后烘干即得到改性亚麻纤维。本发明改性后的亚麻纤维具有很好的抗菌性能、抗紫外性性能和染色性能。
一种亚麻纤维改性方法

[发明专利]一种前机舱总成结构及具有其的汽车-CN201910224163.0在审
发明人：何玉俊;陈东;耿富荣;杨宏;陈仲泽;姜叶洁;陈宗明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种前机舱总成结构，包括前纵梁总成、防撞梁总成、前围板总成、塔座横梁总成、轮罩总成、A柱内板和风窗上横梁，前纵梁总成、轮罩总成和A柱内板设于汽车两侧，防撞梁总成横设于前纵梁总成的前端，前围板总成位于前纵梁总成的后方且横设于A柱内板的底部，风窗上横梁横设于A柱内板的顶部，轮罩总成设于前纵梁总成的上方，且塔座横梁总成包括横设于轮罩总成之间的第一传力通道和设于第一传力通道与风窗上横梁之间的第二传力通道。本发明还涉及一种汽车，通过优化车身框架结构，提供多条传递通道使上、下部结构形成一整体，有效分解整车载荷及前碰吸能。
一种机舱总成结构具有汽车