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[发明专利]汽车零件抖动仿真方法、装置、介质及电子设备-CN202310870792.7在审
发明人：刘岩;罗洲;陆兴旺;姚晨;陈莉 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了汽车零件抖动仿真方法、装置、介质及电子设备，所述方法包括：获取汽车在扭曲路面行驶时的整车硬点载荷信息；搭建整车有限元模型，将整车硬点载荷信息输入整车有限元模型中；基于整车有限元模型，选取待仿真的汽车零件，对汽车零件进行模态仿真和运动学仿真，得到汽车零件非刚体模态下的模态位移以及对应的模态参与因子；将非刚体模态下的模态位移以及对应的模态参与因子进行相乘叠加，得到汽车零件的抖动位移。本申请计算汽车零件的抖动位移时更为准确，方便对汽车零件进行优化设计。
汽车零件抖动仿真方法装置介质电子设备

[发明专利]基于薄弱钣金的诊断优化方法、系统、设备及存储介质-CN202310828126.7在审
发明人：黄越珩;李昂;陈彦龙;陆兴旺;罗洲 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于薄弱钣金的诊断优化方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：识别车辆设计变增后的NVH问题频率；并获取车辆设计变增后的NTF/VTF曲线数据，将NTF/VTF曲线数据输入至预设NVH问题仿真优化模型中，获得NVH问题频率的性能问题点诊断报告和车身钣金件优化方案，预设NVH问题仿真优化模型基于SVM算法训练；根据性能问题点诊断报告和车身钣金件优化方案对薄弱钣金进行处理。相较于现有技术中机理的建模方法和分析流程过于复杂，导致实时运算过程消耗大量算力的问题，而本发明基于SVM算法训练得到的预设NVH问题仿真优化模型得到车辆的NVH状态分析结果，从而减少了NVH分析时的算力消耗。
基于薄弱诊断优化方法系统设备存储介质

[发明专利]滑移门定位匹配计算仿真方法、系统、介质及设备-CN202310774699.6在审
发明人：陈莉;罗洲;陆兴旺;姚晨;张明 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑移门定位匹配计算仿真方法、系统、介质及设备，其方法包括以下步骤：调用Hypermesh前处理软件构建滑移门处于关闭状态、滑移门与定位系统定位匹配时的初始有限元模型；在所述初始有限元模型中，模拟定位系统对滑移门的作用力、约束状态，及定位系统中内部结构的约束状态，得到最终有限元模型；构建滑移门处于关闭状态、滑移门与定位系统的定位匹配静态工况，调用Abaqus仿真软件在所述定位匹配静态工况中对所述最终有限元模型进行仿真静态分析，得到仿真结果；判断所述仿真结果是否满足预设设计要求；能在滑移门前期的设计阶段识别和规避滑门与定位机构及车身的匹配问题，节约成本。
滑移定位匹配计算仿真方法系统介质设备

[发明专利]一种电池包连接件的设计优化方法及系统-CN202310856522.0在审
发明人：李凯敏;陆兴旺;石路;陈彦龙;黄越珩 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包连接件的设计优化方法及系统，该方法包括：获取预开发车型的振动传递函数，若预开发车型的振动传递函数不满足预设要求，则将预开发车型与基础车型的振动传递函数曲线进行比对，获取噪声差距异常处对应的振动频率；对所述振动频率下的车辆地板进行模态分析，判断电池包摆动模态，并分析电池包的振动来源；根据电池包的摆动模态及振动来源对电池包安装点进行优化设计。通过该方案可以降低车型开发成本，方便车辆后续的升级改造，并满足车身振动传递要求。
一种电池连接设计优化方法系统

[发明专利]底盘静强度载荷正确性分析方法、系统及存储介质-CN202310258262.7在审
发明人：刘岩;陆兴旺;罗洲;姚晨;陈莉 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种底盘静强度载荷正确性分析方法，包括：基于整车基本参数信息，计算静强度工况下目标车辆的车轮轮边载荷；基于目标车辆的底盘悬架系统硬点信息、底盘弹性元件刚度参数信息以及底盘悬架系统中每个零件的质量信息，创建底盘悬架系统静强度的载荷分解模型；基于车轮轮边载荷和载荷分解模型，计算静强度工况下目标车辆的底盘零件每个硬点的载荷信息；基于空间力系平衡方程、载荷信息和预设合力阈值，对目标车辆的底盘零件每个硬点进行载荷正确性分析。本发明基于车轮轮边载荷和载荷分解模型计算各个硬点的载荷信息，再结合空间力系平衡方程和预设合力阈值对每个硬点进行载荷正确性分析，从而提高了分析效率、分析结果的准确性。
底盘强度载荷正确性分析方法系统存储介质

[发明专利]后悬置支架组件设计方法、后悬置支架组件及相关设备-CN202310382945.3在审
发明人：李凯敏;陆兴旺;石路;陈彦龙;黄越珩 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请涉及后悬置支架设计的技术领域，更具体地说，本申请涉及一种后悬置支架组件设计方法、后悬置支架组件及相关设备。后悬置支架组件设计方法包括：获取电动机型号，根据电动机型号确定电动机后悬置主动侧的安装点；获取后悬置拉杆模态，根据后悬置拉杆模态及电动机后悬置主动侧的安装点，确定后悬置被动侧的初始安装位置；根据初始安装位置，获取初始安装位置解耦模型，根据初始安装位置解耦模型确定后悬置被动侧的设计安装位置；根据设计安装位置，设计后悬置支架；根据后悬置支架的结构和尺寸，设计后悬置支架组件。以使后悬置支架组件安装于车身上，相比于安装于副车架上，设计更加合理，降低车内振动噪声，延长后悬置的使用寿命。
悬置支架组件设计方法相关设备

[发明专利]基于微过盈面面接触的车门过开强度仿真分析方法及系统-CN202310239550.8在审
发明人：刘岩;陆兴旺;罗洲;杜海龙;姚晨 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于微过盈面面接触的车门过开强度仿真分析方法及系统，包括：获取车门过开强度分析模型所需建模数据，建模数据至少包括：车身、限位器总成、车门、焊点及结构胶，获取车门配重零件质量及其质心位置信息，所述车门配重零件至少包括：玻璃、车门内板、扬声器；根据所述建模数据和车门配重零件质量及其质心位置信息搭建车门过开强度分析模型，其中，在车门过开强度分析模型中对限位器总成的罩盖与缓冲垫进行微过盈面面接触设置；基于车门过开强度分析模型创建车门过开强度分析工况、以约束车身截断面，并在车门锁芯位置施加外载荷，通过车门过开强度分析模型求解仿真结果。本发明提升仿真分析精度，降低整车研发成本并缩短研发周期。
基于面面接触车门强度仿真分析方法系统

[发明专利]拖车杠台架耐久仿真分析优化方法及系统-CN202310111388.1在审
发明人：刘岩;陆兴旺;罗洲;杜海龙;张明 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖车杠台架耐久仿真分析优化方法及系统，其方法包括以下步骤：在台架耐久试验中获取拖车杠焊缝区域出现裂纹时对应的耐久循环次数；构建拖车杠台架耐久仿真分析模型及拖车杠台架耐久仿真分析工况；调用hyperworks后处理软件进行仿真分析，获取拖车杠焊缝区域的应力分布状态及拖车杠焊缝区域在台架耐久试验中出现裂纹时对应位置的应力幅值；构建拖车杠焊缝SN曲线函数，并根据所述拖车杠焊缝SN曲线函数，获取拖车杠焊缝区域对应的最大应力幅值；根据拖车杠的应力分布状态获取超过最大应力幅值的拖车杠的焊缝超标区域，根据所述焊缝超标区域将拖车杠焊缝区域连接方式调整为螺栓连接，从而使拖车杠满足台架耐久循环要求。
拖车台架耐久仿真分析优化方法系统

[发明专利]一种碰撞过程中前动力总成的可控脱落结构-CN202210458012.3有效
发明人：孙凌飞;罗洲;唐彪;陆兴旺 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种碰撞过程中前动力总成的可控脱落结构，包括副车架和悬置组件；副车架包括架体、前安装件和后安装件，架体为中部限定有通孔的框架结构，前安装件和后安装件均固定连接于架体上；悬置组件包括前悬置件和后悬置件，前悬置件的前端可转动的安装于前安装件，前悬置件的后端用于与前动力总成的前部固定连接；后悬置件的后端可转动的安装于后安装件，后悬置件的前端用于与前动力总成的后部固定连接，前悬置件和后悬置件均为脆性材料制成的薄壁结构件且可在碰撞中断裂，前悬置件的前端和后端之间具有应力集中的折弯部分；该结构可以增大机舱的压溃吸能空间，提高碰撞兼容性，实现前动力总成的可控脱落。
一种碰撞过程动力总成可控脱落结构

[发明专利]一种螺接式车身后门环性能开发分析方法及系统-CN202310224379.3在审
发明人：邓文字;陈彦龙;陆兴旺;罗洲 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种螺接式车身后门环性能开发分析方法及系统，包括：基于后门环车身有限元模型分析断开式车身后门环的C柱安装点刚度与强度，根据刚度与强度对断开式后门环进行结构优化；基于C柱安装件有限元模型分析C柱安装件的抗弯、抗扭及模态性能，根据分析结果对C柱安装件进行截面优化；组装后门环车身有限元模型与C柱安装件有限元模型以创建后门环框架分析模型RRIW，分析后门环框架局部动刚度性能；组装后门环框架分析模型RRIW与后侧窗玻璃模型以创建带玻璃后门环分析模型RRIP，分析门洞变形、侧窗翘曲度、工况强度、车顶抗压性能。本发明通过仿真分析结果优化车辆结构设计，提升车辆性能，缩减车辆开发成本与开发周期。
一种螺接式车身门环性能开发分析方法系统

[发明专利]一种基于行李箱盖DTS匹配的仿真分析方法及系统-CN202310228300.4在审
发明人：姚晨;罗洲;陆兴旺;张明;杜海龙 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种基于行李箱盖DTS匹配的仿真分析方法及系统，包括：S1，构建包含行李箱盖总成及部分白车身总成的有限元分析模型；S2，基于所述分析模型创建工况1～工况3，其中，工况1为行李箱盖仅受重力的工况，工况2为行李箱盖受重力和密封力的工况，工况3为行李箱盖受重力、撑杆/拉簧力和密封力的工况；分别计算各种工况下的行李箱盖总位移量、整车坐标系Z方向位移量及整车坐标系X方向位移量；S3，根据三种工况下得到的位移量结果，采用标量算法及矢量算法计算出行李箱盖顶起量，根据行李箱盖顶起量评估行李箱盖DTS匹配性能。本发明可在设计阶段即规避后期DTS匹配风险，缩减车辆开发周期，降低开发成本。
一种基于行李箱 dts 匹配仿真分析方法系统

[发明专利]车门密封条材料仿真参数获取方法、系统、介质及设备-CN202310218416.X在审
发明人：陈莉;罗洲;陆兴旺;杜海龙;刘岩 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门密封条材料仿真参数获取方法、系统、介质及设备，其方法包括以下步骤：获取车门各区域密封条压缩实验的各区域密封条载荷位移实测曲线，选取待测密封条载荷位移实测曲线；对待测区域的密封条仿真模型及仿真工况进行仿真压缩分析，获取多组待测密封条载荷位移仿真曲线；拟合待测密封条载荷位移实测曲线与多组待测密封条载荷位移仿真曲线，获取密封条目标材料参数；获取车门其它区域的密封条载荷位移仿真曲线，拟合车门其它区域的密封条载荷位移实测曲线与密封条载荷位移仿真曲线，获取密封条最终材料参数；能快速有效地获取与实车密封条一致的材料参数，提高车门开闭耐久的仿真精度。
车门密封条材料仿真参数获取方法系统介质设备

[发明专利]一种基于衬套脱落的摆臂失效仿真分析方法及系统-CN202310252469.3在审
发明人：刘岩;陆兴旺;罗洲;姚晨;陈莉 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于衬套脱落的摆臂失效仿真分析方法及系统，方法包括：S1，获取摆臂的结构数据和材料信息，获取由衬套脱落造成的摆臂失效时的车速信息；S2，根据摆臂的结构数据和材料信息构建摆臂衬套的过盈接触装配分析模型，基于摆臂过盈接触装配工况得到摆臂衬套的过盈预紧接触应力信息和摆臂衬套区域变形姿态；S3，基于过盈接触装配分析模型、过盈预紧接触应力信息、摆臂衬套区域变形姿态和衬套脱落造成的摆臂失效时的车速信息，构建摆臂瞬间冲击仿真模型，根据摆臂瞬间冲击仿真模型模拟衬套受外载荷作用时的短时冲击过程。本发明能对由衬套脱落造成的摆臂失效问题进行精确仿真，以优化摆臂衬套的结构设计，降低整车后期的维修成本。
一种基于衬套脱落失效仿真分析方法系统

[发明专利]车身涂装受力强度仿真分析方法、系统及存储介质-CN202211096881.2在审
发明人：刘岩;陆兴旺;罗洲;张明;陈莉 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身涂装受力强度仿真分析方法、系统及存储介质，其方法包括以下步骤：获取涂装车身的车身结构数据；将所述车身结构数据导入前处理软件中，并在所述前处理软件中进行车身模拟装配处理，构建车身涂装仿真模型；构建可变化角度方向的重力外载荷；构建车身涂装仿真工况，将所述车身涂装仿真模型和所述重力外载荷传输至所述车身涂装仿真工况中，并调用Abaqus求解器进行车身涂装受力强度分析；因此能提升仿真分析精度，准确找到车身所受最大应力及对应的角度姿态，同时提高工作效率，有效保证整车开发周期进度及减少后期零件修模费用。
车身涂装受力强度仿真分析方法系统存储介质

[发明专利]加速度曲线预测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310009121.1在审
发明人：李昂;段文立;陆兴旺;罗洲 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种加速度曲线预测方法、装置、设备及可读存储介质，加速度曲线预测方法包括：获取训练数据集，所述训练数据集包括多组训练数据对，每组训练数据对由机罩结构参数及与机罩结构参数对应的加速度曲线组成；分别将每个时刻的加速度值与对应的机罩结构参数进行组合；分别将每个时刻的多组训练数据对输入机器模型进行训练；将新的机罩结构参数分别输入每个时刻训练好的机器模型，得到每个时刻的预测加速度值；构建得到预测的加速度曲线。通过本发明，实现了加速度曲线这种二维参数的预测，解决了现有的机器学习算法只能学习预测单个值的问题，相比现有技术中的仿真碰撞测试和响应曲面法提升了预测的效率，也提升了预测的精度。
加速度曲线预测方法装置设备可读存储介质

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