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[发明专利]一种发动机及摩托车-CN202311047849.X在审
发明人：陈艺方;杨生华;苏俊珲;彭发碧;白建平;韩秋;赵发生;欧阳先军 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装副油泵的副油泵安装部，副油泵安装部具有对应副油泵出油端的出油腔，箱体结构内部设置有补油通道，补油通道的一端与出油腔连通，补油通道的另一端与供油腔连通；箱体结构上开设有第一接口与第二接口，第一接口与第二接口均与补油通道连通，第一接口与第二接口用于接入油冷器，第一接口可拆卸的设置有第一封堵件，第二接口可拆卸的设置有第二封堵件。本发明提供的发动机能够方便快捷的外接油冷器，具有更加广泛的适用性。
一种发动机摩托车

[发明专利]一种发动机及摩托车-CN202311047694.X在审
发明人：杨生华;苏俊珲;彭发碧;韩秋;李军;赵发生;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装主油泵的主油泵安装部，主油泵安装部具有对应主油泵进油端的进油腔，箱体结构内部设置有吸油通道，吸油通道的一端与进油腔连通，吸油通道的另一端与供油腔连通，吸油通道用于供主油泵将供油腔中的机油泵送入发动机的主油路。本发明提供的发动机的结构更加紧凑可靠，实现了将吸油、过滤与放油功能在箱体结构上的集成。
一种发动机摩托车

[发明专利]一种发动机以及摩托车-CN202311047691.6在审
发明人：杨生华;白建平;苏俊珲;赵发生;周良兵;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种发动机以及摩托车，涉及发动机领域。一方面，该发动机将连通曲轴腔室内腔和离合器腔室内腔的通气孔设置在离合器腔室的下端。因此，当油气混合物上升以通过迷宫进气口进入迷宫结构的内腔时，气体通道路径得以加长，以使油气混合物抵达迷宫进气口时气流稳定，密度降低，增加油气分离可靠性。另一方面，该发动机设置迷宫结构增大油气混合物气流路径的接触或碰撞面积以便于进行二次油气分离。此外，从油气混合物中冷凝分离的机油既可以从迷宫回油孔进入回油通道，从而回到油底壳腔室；或者从迷宫进气口回流，回到离合器腔室沿着离合器的腔壁回流至离合器腔室回油孔，加强回油稳定性，减少反向进油的几率。
一种发动机以及摩托车

[发明专利]一种发动机及摩托车-CN202311047855.5在审
发明人：杨生华;苏俊珲;彭发碧;白建平;周良兵;赵发生;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：重庆隆鑫新能源科技有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括下箱体及油底壳，下箱体的顶端设置有曲轴腔，下箱体的底端与油底壳连接，并共同围成相互隔离的回油腔与供油腔，回油腔处于下箱体的前端，供油腔处于下箱体的后端，回油腔的顶部与曲轴腔的底部连通。本发明提供的发动机具有回油腔的油路布局与维护难度低的特点。
一种发动机摩托车

[发明专利]发动机及摩托车-CN202310118252.3在审
发明人：杨生华;苏俊珲;赵发生;彭发碧;白建平;程礼舟;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：重庆隆鑫新能源科技有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及摩托车，所述发动机具有油气分离系统，所述油气分离系统包括被驱动转动支撑在发动机中的平衡轴，所述平衡轴上具有油气分离通道，所述油气分离通道被隔板分隔成气体分离通道和液体润滑通道；所述气体分离通道的进气口位于平衡轴的径向，所述气体分离通道的出气口与预设环境连通；所述油气分离系统具有用于对液体润滑通道供油的供油端Ⅰ，所述液体润滑通道用于将油按照既定流向导入至预设位置；能够在有限空间内布局油气分离结构，保证发动机紧凑性的同时还能兼顾油气分离系统的可靠性。
发动机摩托车

[实用新型]高压流动状态下的液态二氧化碳加热装置-CN202223602171.0有效
发明人：常学伟;石陈梅;豆瑞杰;李强;李爱波;欧阳先军 -专利权人：中石化石油工程技术服务有限公司;中石化江汉石油工程有限公司;中石化江汉石油工程有限公司井下测试公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： E21B43/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压流动状态下的液态二氧化碳加热装置，包括热交换箱体、分流减速管汇、集流复速管汇和供热装置；所述热交换箱体与供热装置连接，所述热交换箱体设置在分流减速管汇和集流复速管汇之间，分流减速管汇还与高低压管汇连接，集流复速管汇与井口连接，所述高低压管汇与压裂机组连接，所述高低压管汇还通过二氧化碳增压泵与液态二氧化碳储罐连接。本实用新型能使液态二氧化碳在地面管线中就已经达到超临界态，到达井底或裂缝时能发挥超临界态二氧化碳的优势。
高压流动状态液态二氧化碳加热装置

[实用新型]一种发动机冷却系统、发动机及摩托车-CN202223597347.8有效
发明人：杨生华;苏俊珲;彭良舟;谭礼斌;黄灿;赵发生;熊常兵;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：重庆隆鑫新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机冷却系统、发动机及摩托车，发动机冷却系统使散热器、水泵和缸体循环连通，所述水泵设置于曲轴箱中，所述水泵与所述缸体的连通管路内置于所述曲轴箱及所述缸体。上述发动机冷却系统，对水泵与缸体的连通管路进行内置设计，提升使用可靠性和外观美观性的同时，还具有轻量化和紧凑型的特点。
一种发动机冷却系统摩托车

[实用新型]用于在凝析油密闭存储罐内准确计量油量的器具-CN202220417274.0有效
发明人：聂罡;龚海山;张林;朱克祥;陈伟新;欧阳先军 -专利权人：中石化石油工程技术服务有限公司;中石化江汉石油工程有限公司;中石化江汉石油工程有限公司井下测试公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01F23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于在凝析油密闭存储罐内准确计量油量的器具，包括透明胶管，所述透明胶管的底端设有单流阀阀座和阀球，所述透明胶管的顶部设有旋转把手，所述透明胶管的内部设有钢丝，所述钢丝的两端分别连接阀球和旋转把手，通过转动所述旋转把手带动所述阀球移动从而控制单流阀阀座的开闭。通过透明胶管可以准确观察进入管内的油水高度，同时利用钢丝把旋转把手的旋转力传导到单流阀的钢球上，使钢球可以通过上提、下放，达到关闭单流阀的目的。单流阀的开、关可以使密闭罐内地液体顺利进入胶管，并顺利起出进行测量。本实用新型测量精度比较高，测量步骤少、操作程序简单，可以满足现场生产的需求。
用于凝析油密闭存储准确计量器具

[发明专利]V带式无极发动机的冷却风导入结构及发动机-CN202210228115.0在审
发明人：邹立鹏;向丽;赵发生;欧阳先军;王星君;薛文举 -专利权人：重庆隆鑫新能源科技有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种V带式无极发动机的冷却风导入结构，包括安装于变速箱体上的箱盖、安装于箱盖上的滤网组件以及设置于箱盖上的进风组件；所述箱体内安装有主动皮带轮，所述进风组件上开设有导风口，所述导风口的进风方向平行于滤网组件所在的安装平面，本技术方案的冷却风导入结构使V带式无极发动机运行时能得到有效的冷却，降低了无极发动机由内部传出到外部的噪音，同时通过开设的排污口易于排污，在维护时方便快捷，省时省力。
无极发动机冷却导入结构

[实用新型]一种发动机滑动式减压阀装置-CN201020289288.6无效
发明人：张宇敬;孔令华;欧阳先军 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2010-08-05 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机滑动式减压阀装置，该装置包括：固定套装在凸轮轴一端的减压阀座，减压阀座上开有滑槽，还开设有由滑槽通向凸轮轴的阀轴安装孔；固定在减压阀座上的限位上板，限位上板的一端伸向滑槽的开口处；可滑动的、设置在滑槽内的滑块，滑块的一端固定有拨杆；一端穿过阀轴安装孔，并靠近凸轮轴的凸轮，另一端与拨杆相连的减压阀轴，减压阀轴可在阀轴安装孔内转动，减压阀轴和滑块分别位于凸轮轴轴线的两端；位于滑块和减压阀轴之间的限位下板；设置在滑块和限位上板或设置在滑块和限位下板之间的弹性部件。滑动式减压阀的各部件的形状较为规整，加工难度有所降低，同时保证了结构强度。
一种发动机滑动减压阀装置

[实用新型]发动机副轴的装配结构-CN200920127340.5无效
发明人：王剑平;欧阳先军 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机副轴的装配结构，副轴(1)通过轴承(2)支撑在发动机箱体(3)上，副轴(1)位于发动机箱体(3)外的一端安装有链轮或齿轮(4)，轴承(2)外圈的外端由卡装在发动机箱体(3)上的孔用挡圈(5)进行轴向限位，轴承(2)内圈的外端与链轮或齿轮(4)之间设置有衬套(6)，链轮或齿轮(4)与副轴(1)之间为花键连接，且在副轴(1)的端部套装有螺母(7)对链轮或齿轮(4)进行轴向限位。采用本实用新型的装配结构，能大大提高副轴的轴向承载能力，从而提高了发动机工作的可靠性。
发动机装配结构

[发明专利]发动机副轴-CN200910302384.1无效
发明人：王剑平;欧阳先军 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机副轴，副轴(1)通过轴承(2)支撑在发动机箱体(3)上，副轴(1)位于发动机箱体(3)外的一端安装有链轮或齿轮(4)，轴承(2)外圈的外端由卡装在发动机箱体(3)上的孔用挡圈(5)进行轴向限位，轴承(2)内圈的外端与链轮或齿轮(4)之间设置有衬套(6)，链轮或齿轮(4)与副轴(1)之间为花键连接，且在副轴(1)的端部套装有螺母(7)对链轮或齿轮(4)进行轴向限位。采用本发明的装配结构，能大大提高副轴的轴向承载能力，从而提高了发动机工作的可靠性。
发动机

[发明专利]发动机凸轮和摇臂的润滑结构-CN200810233303.2无效
发明人： 欧阳先军;郑小兵;孟红梅;焦胜林;张维清 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：一种发动机凸轮和摇臂的润滑结构，包括发动机缸头(1)上的主润滑油道(11)，在发动机缸头(1)上还设置有两条小油道(12)，两条小油道(12)连通于上述主润滑油道(11)和发动机缸头(1)上的凸轮润滑油池(13)，两条小油道(12)分别正对于凸轮轴(2)上的进、排气凸轮(21、22)。本发明与传统发动机上凸轮和摇臂的润滑结构相比，结构简单，加工方便，降低了加工成本，而且便于在凸轮轴上加工出轴心孔来安装启动减压机构。
发动机凸轮摇臂润滑结构

[实用新型]发动机启动减压凸轮轴组件-CN200820099319.4无效
发明人： 欧阳先军;郑小兵;焦胜林;王剑平;张维清;孟红梅 -专利权人：隆鑫工业有限公司
申请日： 2008-07-01 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：一种发动机启动减压凸轮轴组件，包括凸轮轴(1)、离心飞块(2)、正时从动轮(5)以及由离心飞块(2)带动的柱形减压阀体(4)，凸轮轴(1)上有进气凸轮(11)和排气凸轮(12)，正时从动轮(5)固定在凸轮轴(1)端，离心飞块(2)安装在正时从动轮(5)端面上，离心飞块(2)与正时从动轮(5)之间设有弹簧(6)，减压阀体(4)的工作端位置对应于进气凸轮(11)的基圆面，在离心飞块(2)的带动下减压阀体(4)工作端可高出或低于进气凸轮(11)基圆面。本实用新型中减压阀体工作端在凸轮轴上的位置设计更为合理，不仅能有效、可靠地实现启动减压，而且避免了将发动机启动时的未燃混合气排入大气，既环保又节能。
发动机启动减压凸轮轴组件

[实用新型]机动车驻车制动锁定装置-CN200820097666.3无效
发明人：高勇;欧阳先军;郑小兵 -专利权人：隆鑫工业有限公司
申请日： 2008-02-18 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了机动车驻车制动锁定装置，所述驻车制动锁定装置包括变速器的一转轴、与箱体固定连接的锁套、设有花键孔的锁芯、用于拨动锁芯位移的拨叉，所述锁芯与转轴花键配合且具有轴向位移的自由度，锁套空套在转轴上，锁芯与锁套相邻，锁套与转轴之间留有供锁芯插入的空间，环锁套圆周设有一个以上的径向孔，每个径向孔中均间隙配合有弹性锁销，弹性锁销的头部伸出锁套内壁，所述锁芯环圆周设有一个以上的供弹性锁销插入的定位孔，所述用于拨动锁芯位移的拨叉一端连接锁芯，另一端与换挡凸轮相连。它能够消除制动假象，确保驻车的安全可靠性。
机动车制动锁定装置

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