“郑宏宇”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果332个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种适用于多风路段的电动货车可拆卸降风阻装置-CN201720201518.0有效
发明人：程成;郑宏宇;张佳旭;赵明新;李雪松;张友朋;王建涛;宗长富 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型设计一种适用于多风路段的电动货车可拆卸降风阻装置，旨在利用多风路段的风能辅助电动货车行驶，减少能量消耗，节约资源，减少污染；该装置包括一对可伸缩翼板、一对剪叉式升降机构、一对锁止机构、带有两个限位电机和两个摩擦槽的安装板。当电动货车行驶在多风路段时将装置安装于车顶，通过风速传感器、车速传感器检测风速、风向及车速，再通过限位电机和锁止机构根据风速、风向及车速做出角度调整并锁止，同时剪叉式升降机构控制翼板做出相应的伸缩，当电动货车逆风行驶或受侧面的逆向风作用行驶时，气流流过翼板外缘时，由于翼板的特殊结构设计，该装置不受风向影响，始终可以提供与行驶方向一致的推动力，从而降低整车风阻。
一种适用于路段电动货车可拆卸降风阻装置

[发明专利]一种基于线控转向系统的路面不平度预警与主动避障装置-CN201510846315.2有效
发明人： 郑宏宇;胡静寰;吴轩;何磊;陈国迎;宗长富 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于线控转向系统的路面不平度预警与主动避障装置。所述装置包括用于监测路况的监测模块、电子控制单元模块、报警模块、线控转向系统模块转向执行组件。车载摄像头将前方路面不平度信息反映给电子控制单元模块，电子控制单元模块判断前方路面不平度信息是否需要提示给驾驶员，若不需要则继续监测前方路面不平度，若需要则通过FlexRay网络将报警指令传输给报警模块，同时通过FlexRay网络控制线控转向系统模块转向执行组件主动转向绕过不平路面，若成功绕过不平路面则结束此次主动转向，若未能成功绕过不平路面，则电子控制单元模块会控制方向盘上反映路感的转矩不引起驾驶员的不舒适感受，此装置保证了驾驶过程的稳定、安全、驾驶舒适性。
一种基于转向系统路面平度预警主动装置

[实用新型]一种降低液体横向晃动的液罐车液罐调整装置-CN201720057254.6有效
发明人：任政焰;宗长富;赵伟强;郑宏宇;陈国迎;何磊 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60P3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低液体横向晃动的液罐车液罐调整装置，包括液罐，其能够相对于车体横向倾斜；液罐调整单元，其安装在所述液罐和车体之间，用于驱动液罐横向倾斜一定的角度；侧倾角传感器，其安装在车体上，用于检测车体的倾斜角度；以及控制装置，其连接侧倾角传感器并接收侧倾角传感器的侧倾角信号；其中，所述控制装置还连接液罐调整单元，其接收的侧倾角信号并驱动液罐调整单元使液罐横向倾斜一定的角度。本实用新型的液罐调整装置，采用了液压缸对液罐姿态进行调整，提高了对环境的适应性，可以在各种多变工况下改变液罐倾斜的角度，进而改善液罐车的行驶稳定性。
一种降低液体横向晃动罐车调整装置

[发明专利]电网运行风险防范预控工程实用化方法、装置及系统-CN201710147920.X在审
发明人：王开林;胡昊;朱明星;邵顺义;王永英;陈涛;孙百成;郑宏宇;林江 -专利权人：国网安徽省电力公司蚌埠供电公司;国家电网公司;南京德软信息科技发展有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电网运行风险防范预控工程实用化方法、装置及系统，电网模型子系统获取文件，基于网络拓扑和数据处理模块，实现电网研究模型；风险评估子系统基于电网研究模型，设定故障，引入继电保护动作分析模块对电网研究模型进行修正，调用风险因素分项分析模块，采用分析方法，实现电网风险分项评估并进行损失量化以得出风险评估分项结果；调用综合风险计算模块，引入人工经验干预权重系数计算的风险综合等级计算模式，进行风险分析和评估，输出更高层次的电网综合风险评估数据；风险预控子系统紧耦合读入风险评估数据，完成风险评估和预控决策的闭环。可提高电网运行的智能化水平，增强电网的风险预警能力，并提升调度员对电网的驾驭能力。
电网运行风险防范工程实用方法装置系统

[发明专利]基于C‑EPS结构的力感模拟系统-CN201410419066.4有效
发明人：陈国迎;宗长富;麦莉;顾兴剑;张东;何磊;郑宏宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于C‑EPS结构的力感模拟系统，该系统包括基于C‑EPS结构的力感模拟机械系统和力感模拟控制系统；力感模拟机械系统包括方向盘、转向柱管、伺服电机、转角限位装置、扭矩传感器、方向盘转角传感器；力感模拟控制系统包括控制器、控制模型；通过转角限位装置可实现不同转角范围的转向，通过包括摩擦补偿、力矩微分、惯量补偿、阻尼补偿、刚度补偿的补偿模型克服C‑EPS系统机械结构惯量大、摩擦大等弊端；本发明基于量产C‑EPS系统的硬件结构，有效利用其结构简单紧凑、机械系统精度高、成本低等特点，设计出具有回正力矩和极佳力感的力感模拟系统。
基于 eps 结构模拟系统

[发明专利]一种电控空气悬架控制器的在环测试方法及测试台架-CN201710146635.6在审
发明人：陈国迎;张学臣;赵伟强;何磊;郑宏宇;宗长富 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控空气悬架控制器的在环测试方法及测试台架。方法包括：在XPC硬件在环平台上建立ECAS车辆动力学模型，ECAS车辆动力学模型用于模拟实车在不同等级的路面行驶；车速模拟装置发送车速模拟量信号至XPC硬件在环平台；车身高度模拟装置将车身高度变化信号转化为高度传感器信号，并发送至故障模拟电路；故障模拟电路对高度传感器信号进行处理得到高度信号，并发送至ECAS控制器；ECAS控制器将高度信号与目标高度信号进行比较得到差值，根据差值发送阀控脉宽信号至故障模拟电路；故障模拟电路将阀控脉宽信号发送至XPC硬件在环平台。本发明的方法及台架能缩短ECAS控制器的开发周期，节省大量的财力、物力和时间，并且能提高ECAS控制器测试试验的精度。
一种空气悬架控制器测试方法台架

[发明专利]一种分布式独立转向系统执行机构-CN201510638294.5有效
发明人：陈国迎;宗长富;孙浩;何磊;郑宏宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种分布式独立转向系统执行机构，是为四轮独立转向电动汽车转向系统提供具体的结构方案。该执行机构包括电机减速器总成、上下连接板、转向传动轴、圆锥轴承及大直径盘式轴承、转向套、轮上横板、导向杆、减振器弹簧总成、直线轴承座和车轮总成。电机的转向力矩经一系列的机构最终传递到车轮总成，实现汽车的转向动作。结构中的一对圆锥轴承和大直径盘式轴承能够承受很大的侧向力。直线轴承能够将导向杆与直线轴承座之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，有效地解决导向杆卡死的问题。本发明为独立转向电动汽车提供了安全可靠的硬件平台，保证了独立转向系统的结构稳定性和可靠性，对分布式独立转向电动汽车的研究和发展具有重要的意义。
一种分布式独立转向系统执行机构

[发明专利]一种基于万向传动结构的线控四轮独立转向系统-CN201610702658.6在审
发明人： 郑宏宇;杨硕;魏薇;傅磊;尹倪 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B62D5/09 文献下载
摘要：本发明设计了一种基于万向传动结构的线控四轮独立转向系统。该系统由旋转电机(1)、减速器(2)、缓冲装置(3)、传动轴(4)、麦弗逊悬架系统(5)、旋转装置(6)、传动装置(8)及球笼万向节(9)组成。旋转电机(1)的动力过球笼万向节(8)及传动轴(4)输入到传动装置(8)中，通过其中的齿轮副(7)改变旋转运动的方向及大小，经由旋转装置(6)带动转向节转动，实现车轮的±90°转角。由于球笼万向节的等速性，输入转角与车轮转角的线性关系不随定位参数变化而改变，增加了控制系统抵抗外界干扰的能力，提升其鲁棒性。同时该结构通过传动装置(8)布置的外移减小主销内倾角，以增加行驶稳定性。
一种基于万向传动结构线控四轮独立转向系统

[实用新型]具有柔性冗余机构的车用线控制动装置-CN201620301562.4有效
发明人：李贵远;宗长富;麦莉;何磊;郑宏宇;陈国迎;王慧文 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有柔性冗余机构的线控制动装置，包括一制动输入部分，一制动输出部分、一制动控制部分，一柔性传动部分，柔性传动部分包括一施动轮、一中间传动机构和两个双向可控离合机构，在线控制动系统故障状态下能实现冗余制动助力模式，最大程度保持制动操纵轻便性；在系统电源故障等极端情况下，装置可切换为柔性传动，实现脚踏制动模式，不依靠电力、液压，从根本上确保安全性。
具有柔性冗余机构车用线控制装置

[实用新型]商用半挂车电控制动系统实验台-CN201620222013.8有效
发明人：高恪;赵伟强;宗长富;郑宏宇;陈国迎;何磊;封冉;刘超 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了商用半挂车电控制动系统实验台,为克服无法对商用半挂车电控制动系统测试的问题，其包括驾驶模拟器、商用半挂车电控制动系统、主机显示屏、主机、目标机与单片机控制器。主机显示屏通过显示器VGA线与主机连接，主机输出端口与目标机的SIT模块端口连接；目标机的NI CAN卡端口与单片机控制器的决策信号输入引脚连接；驾驶模拟器的商用车电控制动总阀、转向盘转角传感器、油门踏板位移传感器与目标机的NI DAQmx数据采集卡的阶跃信号输入引脚连接，驾驶模拟器的商用车电控制动总阀、转向盘转角传感器、油门踏板位移传感器与单片机控制器的踏板阶跃信号输入引脚连接；单片机控制器与商用半挂车电控制动系统连接。
商用半挂车控制系统实验

[实用新型]一种防液体晃动的储液罐-CN201620221965.8有效
发明人：封冉;赵伟强;宗长富;郑宏宇;陈国迎;何磊;高恪;刘超 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B65D90/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防液体晃动的储液罐，旨在解决目前防波效果不佳的问题。一种防液体晃动的储液罐包括主体、2个封头、纵轴、n个防波板、n+1个叶片防波装置，n取大于等于1的自然数。主体依次与位于主体前、后端部的2个封头焊接成储液罐体，纵轴安装在储液罐体内，纵轴的两端焊接在2个封头的中心处，n个防波板套装在纵轴上，防波板的周边与主体内壁焊接连接，n‑1套叶片防波装置通过叶片防波装置轴套套装在2个防波板之间纵轴上，2套叶片防波装置通过叶片防波装置轴套套装在封头与防波板和防波板与封头之间纵轴上，叶片防波装置轴套与纵轴之间为转动连接，n+1叶片防波装置的另一端通过其中的4个罐体弹簧座焊接在主体的内壁上。
一种液体晃动储液罐

[实用新型]一种重型单车防溜车装置-CN201620173054.2有效
发明人：刘超;林柏忠;赵伟强;宗长富;郑宏宇;陈国迎;何磊;高恪;封冉 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型单车防溜车装置，包括：齿条导向机构，其具有能够固定安装支撑弹簧及齿条的卡槽，弹簧一端与卡槽的一端固定连接，另一端及齿条的一端固定连接；在齿条导向机构一端固定连接电磁铁装置，齿条的另一端固定连接有永磁磁体，其能够与电磁铁装置吸合和分离；齿轮，其逆时针旋转时，齿轮能够与齿条啮合；控制器，其能够通过重型单车倾角信息、车速及挡位信息对电磁铁装置进行通断电控制，从而实现电磁铁装置与永磁磁体的吸合与分离。本实用新型在运用在重型单车上时具有机构设计简单、安装方便、可操作性强、大幅度节约成本、具有广泛的实用性等特点。
一种重型单车防溜车装置

[发明专利]一种空气净化剂及其制备方法和应用-CN201610028705.3有效
发明人：郑爱民;郑宏宇 -专利权人：北京大督硅藻新材料技术股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B01J23/42 文献下载
摘要：本发明公开一种空气净化剂及其制备方法和应用。所述净化剂包括硅质页岩以及负载于硅质页岩的催化剂；按重量份数计，硅质页岩为65‑99份，催化剂为1‑35份；所述负载于硅质页岩的催化剂为光催化纳米二氧化钛催化剂和/或纳米二氧化钛螯合贵金属催化剂。本发明还公开了该净化剂的制备方法和应用。该净化剂可以有效地降解甲醛等污染物，仅需要50克，在一立方容器中对甲醛的净化效率超过80％；在光的照射下可以持续不断净化污染物，具有时间持久、持续作用的优点；对人体安全可靠，不会产生二次污染；与活性炭等同类产品相比单位空间中使用量大大降低，同时不燃烧、不怕水洗、水浸，大大的方便了使用。
一种空气净化剂及其制备方法应用

[实用新型]一种重型汽车列车参数估计系统-CN201521099251.6有效
发明人： 郑宏宇;王琳琳;万滢;赵伟强;宗长富 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-12-26 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本文公开了一种重型汽车列车参数估计系统。目的在于根据重型汽车列车环境感知装置信息及传感器信息实时在线估计道路坡度、整车质量和质心位置。该方法充分考虑车辆俯仰角对坡度估计精度的影响，根据环境感知装置信息计算估计道路坡度减去根据空气弹簧高度传感器计算牵引车俯仰角即为实际道路坡度；质量估计充分考虑坡度阻力和空气阻力的影响，将空气阻力作为未知量估计，提高估计精度；根据电控气压制动系统压力传感器信息估计质心位置。
一种重型汽车列车参数估计系统

[实用新型]并联电阻式金属化层电容器-CN201520980508.2有效
发明人：何平;艾新;王波;景舟舟;赵宇亮;陈向东;丁文戈;王寒松;郑宏宇 -专利权人：阜新新亚电子有限公司
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： H01G4/236 文献下载
摘要：本实用新型属于电子原件，特别涉及一种并联电阻式金属化层电容器，包括绝缘外包封（1）、喷金引出端（2）、引线（5），在绝缘外包封（1）内包裹喷金引出端（2），在喷金引出端（2）中交错设有多层电容器芯子（3），在电容器芯子（3）上面固定设有金属化层（4），在喷金引出端（2）的两侧绝缘外包封（1）内下方设有两根引线（5），在两根引线（5）的下方内与电容器的下面平行连接电阻（6）的两端，并联电阻式金属化层电容器起到减小对电器高频信号的阻抗，使信号上升速度加快，提高响应速度，放大器电路中的高低音频控制，避免电器放电电流过大而造成损坏。
并联电阻金属化电容器