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[发明专利]列车控制方法及系统、车载子系统和轨旁资源管理子系统-CN202210102483.0有效
发明人：郑生全;邓志翔;王成;沈志凌;姜西;董大亨;邱泽宇;尤嘉成;刘涛;邹海平;刘魁 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种列车控制方法及系统、车载子系统和轨旁资源管理子系统。其中，所述列车控制方法包括：当目标列车出现通信故障时，车载子系统控制目标列车停车故障时段后，依据预设故障限速运行至最近车站停车；其中，所述最近车站的进路由轨旁资源管理子系统为目标列车办理；所述最近车站指目标列车运行计划中的下一个车站。
列车控制方法系统车载子系统资源管理

[发明专利]一种基于图像识别技术的自动化创建前端工程的方法-CN202310709912.5在审
发明人：赵龙;邓志翔;余佳欣 -专利权人：中电信数智科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F8/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图像识别技术的自动化创建前端工程的方法，属于图像识别技术领域，包括：获取产品原型图；通过图像识别技术提取所述产品原型图的图像特征；根据所述图像特征生成前端模板；在前端自动化工具中引入所述前端模板；通过所述前端自动化工具创建与所述前端模板结构相似的多个前端页面。通过将图像识别技术、页面模板化工具和前端自动化工具进行结合，可以根据产品原型图自动化地生成多个前端页面，无需人工逐步手动开发，节省前端页面生成过程中的时间，避免重复性的工作，提升前端工程化的开发效率，有助于规范化构建完整的创建前端工程的技术体系。
一种基于图像识别技术自动化创建前端工程方法

[发明专利]标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210622071.X有效
发明人： 邓志翔;石先明;刘新平;张伟;杨安玉;陈光;姜西;杨超;邱泽宇;汤力成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁浮设备，其中，所述标定方法包括：获取所述磁浮设备行驶线路的里程信息以及在所述行驶线路部署的至少一组定位组件；确定所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息；标定所述定位信息与所述里程信息之间的第一对应关系；所述第一对应关系用于在所述行驶线路上对所述磁浮设备进行里程定位。采用本发明实施例的技术方案，通过将所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息与所述里程信息进行标定，得到第一对应关系，实现了对列车的里程进行精准定位。
标定方法定位装置电子设备存储介质

[发明专利]一种城市轨道交通突发事件智能调度方法和系统-CN202310311427.2有效
发明人：范礼乾;邓志翔;阴佳腾;陈星;石先明;杨安玉;梁九彪 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;北京交通大学;南昌轨道交通集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通突发事件智能调度方法及系统，该方法包括：S1）根据城市轨道交通突发事件历史数据构建计算图；S2）将计算图进行实例化得到实例化计算图；S3）基于实例化计算图构建列车智能调度优化模型；S4）求解列车智能调度优化模型得到列车调度指挥决策方案；S5）将列车调度指挥决策方案下达给列车自动监控系统执行以实现城市轨道交通突发事件智能调度。在出现突发事件的情况下，相较于传统的调度员人工管控方法，本发明可更精确、科学地调度列车运行，确保突发事件的处置效率；突发事件下的列车智能调度方案可由模型计算得出，大幅度减小调度员的工作量，提高了行车调度指挥系统的智能化程度。
一种城市轨道交通突发事件智能调度方法系统

[发明专利]一种利用PIS通道作为冗余的列控无线通信系统及方法-CN202310300869.7有效
发明人：凌力;郑生全;邓志翔;张伟;石先明;陈龙;王成;姜西;邱泽宇;尤嘉成;池春玲;杨安玉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L27/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用PIS通道作为冗余的列控无线通信系统及方法，该系统包括LTE车地无线传输系统和PIS车地无线传输系统，轨旁运控系统和车载运控系统通过LTE和PIS两个无线通道进行数据的实时交互，传输数据可采用先到先用得处理逻辑，也可以采用多路数据校核验证的处理方式。由于PIS系统的无线通信采用的技术特性和无线频点资源均与既有得LTE技术制式不同，因此降低整体系统的同频干扰概率；与此同时增加了车地无线通信通道的冗余度，提高了无线系统的整体稳定性和可靠性，提升了线路运营服务水平。
一种利用 pis 通道作为冗余无线通信系统方法

[发明专利]用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法-CN202310280803.6在审
发明人：陈光;邓志翔;郑生全;凌力;石先明;张伟;陈龙;王玉;杨安玉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法，包括：通过调度指挥系统远程对有源编码器的全自动运行模式进行封锁设置，当列车驶过并精确停车后，自动封锁全自动运行列车，实现单列车的人员登车安全防护，同时驾驶人员可通过模式转换利用其他运行模式驾驶列车进行一系列的运营操作，提高作业效率。实现轨旁对有人区‑无人区转换位置处的全自动运行列车灵活封锁和恢复，不影响场段库外咽喉区或停车列检库内其他列车的运行作业。实现有源应答器在全自动运行线路下模式封锁功能，提高有源应答器的利用效率。
用于全自动运行边界防护有源应答器编码控制方法

[发明专利]一种多系统融合的全自动列车运行控制系统及方法-CN202310311793.8在审
发明人：郑生全;凌力;邓志翔;石先明;张伟;陈龙;王玉;杨安玉;邹海平;姜西;范礼乾;陈光;王成;尤嘉成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明属于列车车载信号兼容技术领域，具体提供了一种多系统融合的全自动列车运行控制系统及方法，其中系统包括：各列车车载设备分别单独作为一个网络节点纳入统一网络系统进行管理；单个列车车载设备的车辆控制系统设备及辅助控制设备均与对应的车载信号设备进行信息交换。通过构建覆盖全车的列车控制管理网络系统，取消大量的传统车载信号系统、车辆控制系统等内部独立网络，减少信号与车辆系统之间的接口，减少数据传输延迟，统一列车控制标准，增强了信号、车辆对列车运行控制交互性，从而提高列车性能、可靠性，提升全自动运行系统的运营服务水平，并降低了全自动运行列车车载设备全寿命周期成本。
一种系统融合全自动列车运行控制系统方法

[发明专利]一种双系冗余的列车运行控制系统-CN202310280762.0在审
发明人： 邓志翔;郑生全;凌力;张伟;石先明;王玉;邹海平;陈龙;杨安玉;王成;姜西;邱泽宇;尤嘉成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双系冗余的列车运行控制系统，所述运行控制系统的子系统包括列车自动监控系统、数据传输系统、联锁系统、轨旁ATP/ATO系统和车载ATP/ATO系统，所述运行控制系统的子系统均采用双系架构。本发明将轨旁ATP/ATO子系统和车载ATP/ATO子系统设计为双系冗余的“2乘2取2”或“2乘3取2”架构，对于运行要求更高的场景下，可以将车载ATP/ATO设计成双套“2乘2取2”架构。本发明可以提高运行控制系统整体冗余度，任意单点故障均不会影响运行控制系统的整体运行，提升了运行控制系统的整体可靠性和可用性，能在很大程度上避免出现运营中断的情况。
一种冗余列车运行控制系统

[发明专利]一种双制式网络的车地无线通信系统及方法-CN202310253126.9有效
发明人： 邓志翔;凌力;郑生全;张伟;石先明;王成;姜西;邱泽宇;陈龙;池春玲;王玉;杨安玉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种双制式网络的车地无线通信系统及方法，该系统包括第一制式车地无线传输系统和第二制式车地无线传输系统，第一制式车地无线传输系统、第二制式车地无线传输系统分别位于车载运控系统与轨旁运控系统之间，用于实现车载运控系统与轨旁运控系统之间的实时数据交互，传输数据可采用先到先用得处理逻辑，也可以采用多路数据校核验证的处理方式，由于第二制式无线通信采用得技术特性和无线频点资源均与LTE制式不同，因此降低整体系统的同频干扰概率，增加了车地无线通信通道的冗余度，提高了无线系统的整体稳定性和可靠性，且可以提高极端情况下的网络数据的安全性，保障行车安全。
一种制式网络无线通信系统方法

[发明专利]一种芒硝热融用热能回收利用设备-CN202310078239.X在审
发明人：张广军;张冬生;邓捷;石爱伟;邓志翔;黄燕;朱少卫;任鹏;邓志涛;王相;廖衡斌 -专利权人：建滔（衡阳）实业有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F24H7/00 文献下载
摘要：本发明涉及芒硝热融技术领域，具体的说是一种芒硝热融用热能回收利用设备，包括热融控制装置、热量回收装置和热融部,热融控制装置固定连接在热量回收装置的前端，热融部固定连接在热量回收装置的底端，热融控制装置包括防护箱、电加热罐、支撑架、第一循环泵、第一输送管和第二输送管，电加热罐固定安装在支撑架的上端，防护箱固定连接在电加热罐的上端。本发明通过电加热罐可以对水体完成加热，然后通过防护箱中的控制板升降控制对排放孔是否隔挡，实现自动的将加热后的水体以及水蒸气输送至热量回收装置中的热量回收箱内部，使得对芒硝的融化的热水可以实现自动的添加。
一种芒硝热融用热能回收利用设备

[实用新型]一种轨道交通隧道扶手-CN202222787669.2有效
发明人：全宏宇;陈鹤楠;李超;李乾社;邓志翔;陈龙;闫硕;窦磊 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种轨道交通隧道扶手，包括扶手、电缆槽和灯带卡槽，所述电缆槽设置于扶手靠近隧道壁的底侧，所述电缆槽的顶端可拆卸地设置有盖板，所述电缆槽通过间断设置的锚栓使其固定安装于隧道壁上；所述灯带卡槽朝疏散平台倾斜一定角度地设置于电缆槽的底面，所述灯带卡槽的底端内侧可拆卸地安装有照明灯带，其底端外侧间断地安装有可拆卸的固定卡具，所述灯带卡槽的内壁设置有线缆槽。本实用新型兼具扶手功能的同时，可敷设各类电缆、线缆以及照明灯带，避免扶手、照明设备、电缆分别安装于隧道壁上，减少在隧道壁钻孔，便于进行安装、维护和维修。
一种轨道交通隧道扶手

[发明专利]一种市域铁路信号控制系统-CN202011579380.0有效
发明人：张伟;沈志凌;石先明;郑生全;张敏慧;崔超;邓志翔 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种市域铁路信号控制系统，包括：行车调度指挥系统、地面行车控制系统和系统网络；其中，所述行车调度指挥系统包括调度集中CTC中心设备和CTC站机设备；所述地面行车控制系统包括列控中心TCC、地面电子单元CBI、区域控制中心ZC、临时限速服务器TSRS、地面电子单元LEU、应答器、自动闭塞系统ZPW‑2000轨道电路；所述系统网络包括无线通信和有线通信。
一种铁路信号控制系统

[发明专利]一种集成式的城市轨道交通周界入侵告警系统和方法-CN202011602482.X有效
发明人：刘魁;吴越;徐军;陆诗钊;沈志凌;杨承东;李华;刘涛;王玉;邹海平;邓志翔;全良臣;周杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G08B13/19 文献下载
摘要：一种集成式的城市轨道交通周界入侵告警系统，包括：前端采集单元、传输单元、后台分析单元和告警单元；前端采集单元，用于对城市轨道交通的告警数据进行采集，并按预设规则对告警数据进行处理得到告警数据包，将告警数据包发送给后台分析单元；传输单元，用于将告警数据包转发给后台分析单元；后台分析单元，对告警数据包进行解析，得出告警的具体信息；告警单元，将告警具体信息在电子地图上显示。本发明能将各个告警站点的告警信息通过传输系统统一上传至控制中心，实现了各个站点的数据融合打通，对后期数据的分析、挖掘和生成报表提供了很大的便利，而且各站点不需要单独设置值班人员，通过控制中心值班人员远程集中处理，降低了人力成本。
一种集成城市轨道交通周界入侵告警系统方法

[发明专利]标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210623011.X在审
发明人：石先明;邓志翔;刘新平;张伟;杨安玉;陈光;姜西;杨超;邱泽宇;汤力成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种标定方法、定位方法、装置、电子设备及存储介质，应用于磁浮设备，其中，所述标定方法包括：获取与所述磁浮设备行驶线路有关的第一信息以及在所述行驶线路部署的至少一组定位组件；确定所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息；标定所述定位信息与所述第一信息的对应关系；所述对应关系用于在所述行驶线路上对所述磁浮设备进行运行方向和/或里程定位。采用本发明实施例的技术方案，通过将所述至少一组定位组件中每组定位组件对应的定位信息与所述运行方向和/或里程进行标定，得到所述对应关系，实现了对列车的里程进行精准定位。
标定方法定位装置电子设备存储介质

[实用新型]一种轨道交通信号模拟培训装置-CN202220539013.6有效
发明人： 邓志翔;郑生全;姜西;邱泽宇;陈光;尤嘉成;刘涛;邹海平 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通信号模拟培训装置，包括：配电箱、电源切换电路、不间断电源、蓄电池、电源转换电路、计算机、可编程逻辑控制器和若干个可控开关，所述配电箱的一端通过可控开关与所述电源切换电路的一端连接，所述电源切换电路的另一端通过可控开关与所述不间断电源的第一端连接，所述不间断电源的第二端通过可控开关与所述蓄电池连接，所述不间断电源的第三端通过可控开关与所述电源转换电路连接，所述电源转换电路的输出端通过可控开关与待模拟的轨道交通设备连接，所有可控开关的控制端均与所述可编程逻辑控制器电连接，所述可编程逻辑控制器的另一端与所述计算机电连接。本实用新型具有故障模拟培训功能。
一种轨道交通信号模拟培训装置

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