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[发明专利]一种汽车悬架运动件包络自动生成方法及系统-CN202111446572.9在审
发明人： 邓庆波;宋彬彬;郑晓勇;梁维燕;吴晓伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明请求保护一种汽车悬架运动件包络自动生成系统及方法（简称：CA‑FSET），利用计算机技术对悬架运动轨迹进行可视化图形处理，运动机构装置获取当前运动部件需生成包络的硬点坐标参数；基于自定义数组函数对驱动命令函数设定悬架转角行程；按各部件扫掠轨迹定义数组函数，数组函数调用驱动命令函数驱动运动机构装置运动，使得目标零部件硬点按扫掠轨迹运动，复制调用单元对需要生成包络的3D数据进行复制、粘贴，包络生成单元在驱动过程中根据目标零部件的坐标点及轨迹获取运动部件的数据硬点坐标值，移动输入行程后到达目标位置。满足不同悬架零部件结构的设计。
一种汽车悬架运动包络自动生成方法系统

[发明专利]一种脱硫塔入口烟气温度调节与高效余热回收耦合系统-CN201910810197.8在审
发明人：冉景煜;邓庆波;秦昌雷;牛俊天;杨仲卿;蒲舸 -专利权人：重庆大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F23J15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于提高湿法脱硫效率的脱硫塔入口烟气温度调节与高效余热回收耦合系统，用于调节脱硫塔入口烟气温度，并将烟气余热回收至机组回热系统，实现脱硫系统入口烟气调质与余热回收的耦合；系统包括一级换热器、低低温电除尘器、增压风机、二级换热器、脱硫塔、三级换热器及机组第六～八级低压加热器组成。本发明旨在利用机组第八级低压加热器进水管道中的低温凝结水对脱硫塔前高温烟气进行温度调节，降低脱硫塔入口温度，提高脱硫效率并减少脱硫塔内水的蒸发量，同时遵循汇入点有效能火用损最小原则，将调节过程中获得的热量分级回收至机组第七级和六级低压加热器中，最大程度提高系统热经济性，实现烟气调质与余热回收的有效耦合。
低压加热器脱硫塔入口脱硫塔机组余热回收耦合烟气温度调节烟气余热回收低温凝结水二级换热器三级换热器一级换热器回收电除尘器高温烟气高效余热回热系统进水管道热经济性入口烟气湿法脱硫脱硫系统脱硫效率温度调节烟气调质增压风机最小原则耦合系统有效能蒸发量调质分级烟气

[发明专利]一种汽车后副车架-CN201910086326.3在审
发明人：石明祥;孙勇;杨敏;乔斌;董泽;李海;史广才;邓庆波;杨文荣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车后副车架，包括后副车架本体，其特征是：所述后副车架本体由呈“井”字形且局部断面呈倒“U”的上板和呈“井”字形且局部断面呈“U”的下板扣合并通过焊缝固定连接构成，整体呈腔体结构；所述腔体结构的前部为前横梁、后部为后横梁、左部为左纵梁、右部为右纵梁；在所述前横梁左端部和右端部的上面分别设有上摆臂安装支架；在所述前横梁左端部和右端部的下面分别设有横拉杆安装支架；在所述后横梁中部偏左的部位和中部偏右的部位下面分别设有下摆臂安装支架。本发明能够提高整体强度和刚度，焊接变形较小，尺寸精度较高；并能提高材料利用率高，减轻重量，降低成本。
后副车架安装支架前横梁腔体结构后横梁右端部左端部材料利用率焊接变形焊缝横拉杆上摆臂下摆臂右纵梁左纵梁前部上板下板右部左部汽车合并

[发明专利]一种汽车后副车架总成-CN201910087140.X在审
发明人：孙勇;石明祥;乔斌;董泽;李海;史广才;邓庆波;杨文荣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车后副车架总成，包括后副车架本体，在后副车架本体的四个角部分别设有用于连接车体的套管；后副车架本体由整体呈“井”字形局部断面呈倒“U”的上板和整体呈“井”字形局部断面呈“U”的下板扣合并通过焊缝固定连接构成，其整体呈“井”字形局部断面呈“口”字形的腔体结构；该腔体结构的前部为前横梁、后部为后横梁、左部为左纵梁、右部为右纵梁；在前横梁左端部和右端部的上面分别设有呈倒“U”型的上摆臂安装支架；在前横梁左端部和右端部的下面分别设有呈“U”型的横拉杆安装支架；在后横梁中部下面分别设有下摆臂安装支架。本发明能够提高整体强度和刚度，焊接变形较小，尺寸精度较高，应力分布均匀。
后副车架安装支架前横梁腔体结构后横梁右端部左端部焊接变形应力分布焊缝横拉杆上摆臂下摆臂右纵梁总成本左纵梁车体角部前部上板套管下板右部左部汽车合并

[实用新型]弹簧盘-CN201820429675.1有效
发明人： 邓庆波;查灵敏;丁仁 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16F1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧盘，包括弹簧盘本体，弹簧盘本体中心设置有安装孔，弹簧盘本体上端面与轴承连接，下方与螺旋弹簧连接，弹簧盘本体上端面向上设置有一圈凸部；凸部的直径与轴承直径相等；本实用新型结构简单，创新的在弹簧盘本体上冲压形成凸部，并通过凸部对轴承的径向进行限位，在保证原有功能的前提下，取消限位垫圈，进而也取消了原轴承的凸台，简化了前减震器的结构，减轻了簧下质量，降低了整车成本，提高了整车的舒适性。
弹簧盘凸部轴承本实用新型螺旋弹簧前减震器限位垫圈整车成本直径相等中心设置轴承连接安装孔圈凸部上端面舒适性冲压上端凸台限位整车保证

[实用新型]一种汽车减振器上安装座-CN201720785141.8有效
发明人：查灵敏;丁仁;邓庆波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-01 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减振器上安装座，包括中部下凹形成圆桶形下凹部的内骨架上板、呈“倒盆形”的止动板、主骨架、橡胶、承重板和内骨架下板，内骨架上板的圆桶形下凹部的底面与止动板的顶面中部焊接，承重板焊接在止动板的顶面边缘，橡胶位于内骨架上板与止动板之间，且与主骨架、内骨架下板硫化一体；还包括位于橡胶中部且与橡胶硫化一体的金属内衬管，所述金属内衬管套在内骨架上板的圆桶形下凹部上，与内骨架上板的圆桶形下凹部过盈配合。该减振器上安装座能有效规避内骨架上板与橡胶相对窜动异响问题，降低减振器失效风险，减少客户抱怨，同时节约售后维修成本。
一种汽车减振器安装

[实用新型]减振器上减振胶垫-CN201620915785.X有效
发明人： 邓庆波;潘丽;李龙飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器上减振胶垫，包括呈“盆形”的骨架，以及下端与骨架内壁硫化联为一体的减振胶垫体，该减振胶垫体的上端突起于骨架，所述骨架的外壁上具有与车身钣金相贴合的平面，在所述平面上设有硫化橡胶层。本实用新型能够降低振动和噪声，使行驶舒适性及NVH得到提升。
减振器上减振胶垫

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