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[发明专利]用于连接杆的耦联设备-CN202310051913.5在审
发明人： 赫尔曼·本廷;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：一种用于连接杆的耦联设备，所述耦联设备具有：第一耦联元件；和可与第一耦联元件耦联的第二耦联元件，第一耦联元件具有长形的主体，其在侧表面上沿着第一纵轴线具有第一沟槽结构，第二耦联元件具有空心柱体状的部段，其在内面上沿着第二纵轴线具有与第一沟槽结构互补的第二沟槽结构，空心柱体状的部段具有径向的切口，长形的主体可穿过径向的切口沿着径向方向从空心柱体状的部段的外部引入第二沟槽结构中，第二耦联元件具有封闭体，其构成用于关闭径向的切口、以可取出的方式定位在所述切口中并且在径向上位于内部的面上补充第二沟槽结构，第二耦联元件还包括锁定元件，其可推到空心柱体状的部段上，以便将封闭体锁定在空心柱体状的部段上。
用于连接设备

[发明专利]用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置-CN202211271458.1在审
发明人： 赫尔曼·本廷;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：一种用于连接和互锁框架内的节点处的杆的锁定布置，该锁定布置包括若干连接杆；以及中心节点支承件，该中心节点支承件被配置成通过将这些连接杆中的每个连接杆插入到相应安装口上而由每个连接杆在相应安装口处从不同方向啮合，其中，该中心节点支承件在每个安装口处配置有至少一个锁定元件，以在锁定状态与经解锁锁定状态之间致动，在该锁定状态中，该至少一个锁定元件驻留在向外位置中，且插入到相应安装口上的相应连接杆通过该至少一个锁定元件离合连接到该中心节点支承件；在该经解锁锁定状态中，该至少一个锁定元件驻留在向内位置中，且该相应连接杆从中心节点支承件释放。
用于连接互锁框架节点锁定布置

[发明专利]用于将组件紧固在载具中的轨道处的紧固系统-CN201910117462.4有效
发明人： 赫尔曼·本廷;里克·巴森;亚历山大·霍恩;克里斯蒂娜·伊费;马文·布鲁恩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：一种将组件紧固在载具中的轨道处的紧固系统具有：支撑元件，其具有支撑面、开口和第一径向齿部，第一径向齿部安排在与开口相连接的内部空间中且限制在内部空间中的两个彼此相反的径向段上；和长形的锚固元件，其具有纵轴、第一末端、沿着纵轴与第一末端相反安排的第二末端和限制在两个彼此相反的径向段上的第二径向齿部。支撑元件的开口和第一径向齿部如下对应于锚固元件构型，使得锚固元件能够在第一旋转位置中围绕纵轴无阻力地被引入到开口中并且在第二旋转位置中在第一径向齿部与第二径向齿部之间产生接合。在锚固元件的第一末端处安排有至少一个形状配合器件，其能够被引入到轨道的开口轮廓中，以便产生和松脱与轨道的底切的形状配合连接。
用于组件紧固中的轨道系统

[发明专利]螺纹紧固件、紧固件装置、紧固轨道、舱室底板区域以及飞行器-CN202211180188.3在审
发明人： 赫尔曼·本廷;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：提供了螺纹紧固件、紧固件装置、紧固轨道、舱室底板区域以及飞行器。为改进用于螺纹紧固件(34)比如螺纹螺栓(24)或螺母(38)的锁定装置的可重复使用性和操作性，提出了一种与螺纹紧固件(34)相结合的阻挡机构(48)。阻挡机构(48)可以在阻挡状态和未阻挡状态之间来回地切换，在阻挡状态中，螺纹紧固件(34)以形状配合式锁定的方式被接合；在未阻挡状态中，螺纹紧固件(34)可以旋转。阻挡机构(48)可以具有阻挡元件(50)，阻挡元件(50)在阻挡状态下可以以形状配合式锁定的方式接合到螺纹紧固件(34)的阻挡槽(54)中，从而防止旋转。例如，设置有阻挡机构(48)的螺母(38)可以用于将紧固杆(32)可枢转地紧固到紧固轨道(12)。
螺纹紧固装置轨道舱室底板区域以及飞行器

[发明专利]行进工具以及用于将行李运输至行进工具中的系统和方法-CN201811319358.5有效
发明人： 赫尔曼·本廷;马蒂亚斯·黑根巴特;托马斯·莱尔歇;托比亚斯-瓦伦丁·马耶尔 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B64F1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种系统，所述系统用于将行李运输至行进工具中，所述行进工具具有至少一个货舱开口和至少一个乘客舱开口，它们以同样的高度安排在所述行进工具的外部，其中所述系统具有：至少一个行李运输元件；以及至少一个用于乘客的乘客登机桥，其中所述至少一个乘客登机桥具有通道区域，所述通道区域能够同时与所述货舱开口和所述乘客舱开口相连，其中所述行李运输元件具有用于容纳行李的壳体模块和用于运输所述行李运输元件的运动模块，并且其中所述行李运输元件能够借助所述运动模块穿过所述通道区域和所述货舱开口得以运输。本发明避免了乘客登机时的滞延并且使得向货舱中运输行李得以简化。
行进工具以及用于行李运输中的系统方法

[发明专利]固定系统和飞行器-CN201811571652.5有效
发明人： 赫尔曼·本廷 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及固定系统和飞行器。特别地，提供一种固定系统，用于将组件固定在机身结构上，固定系统具有：保持框架，其带有第一边缘和第二边缘；第一保持件，第一保持件能够与机身结构联接并且被实施成用于与保持框架铰接式相连；第二保持件，第二保持件能够与机身结构联接；以及保持支柱，保持支柱与第二保持件铰接式相连，并且与保持框架铰接式相连。保持框架、保持支柱以及第一保持件和第二保持件被设计成用于借助第一和第二保持件构成三角形结构，其中保持支柱和保持框架形成三角形结构的第一边和第二边，并且其中保持框架、保持支柱、第一保持件和第二保持件中的至少一者被设计成用于可变地设置第一边和/或第二边的长度以调整保持框架的位置。
固定系统飞行器

[发明专利]用于将两个平面纤维复合结构性部件彼此连结的方法-CN202210857132.0在审
发明人：托马斯·博伊姆勒;赫尔曼·本廷;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：一种用于将两个平面纤维复合结构性部件彼此连结的方法，包括：在支撑托具的顶部上，将两个结构性部件中的下结构性部件布置在上结构性部件下方，使得两个结构性部件沿着连结区域彼此重叠，其中，连结区域内的下结构性部件的端部区段邻接上结构性部件与支撑托具之间的限定间隙，上结构性部件不由支撑托具支撑，限定间隙在下结构性部件的端部区段的相反侧上邻接上结构性部件的填充部分或邻接由支撑托具支撑的平面填充元件；以及在连结区域内通过施加温度和压力至结构性部件将下结构性部件连结至上结构性部件，限定间隙的宽度选择成使得上结构性部件在压力下沿着限定间隙弹性地变形并且向下弯曲至限定间隙中，上结构性部件沿着限定间隙抵接支撑托具。
用于两个平面纤维复合结构性部件彼此连结方法

[发明专利]用于载运工具的内部空间的座椅轨道系统以及飞行器-CN202210825354.4在审
发明人： 赫尔曼·本廷;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：一种用于载运工具的内部空间的座椅轨道系统，其包括：座椅轨道，座椅轨道具有多个附接承窝，多个附接承窝沿着座椅轨道的纵向延伸部成排布置，其中每个附接承窝具有至少部分球形的凹形支承表面，其中两个联接开口嵌入在每个凹形支承表面中；附接栓柱，附接栓柱具有至少部分球形或圆柱形的凸形支承表面，凸形支承表面的曲率对应于附接承窝的凹形支承表面的曲率，其中在凸形支承表面上或在凸形支承表面中布置有联接销，并且联接销被配置成进入附接开口中的一个附接开口以将附接栓柱联接到座椅轨道；和锁定销，锁定销被配置成通过附接栓柱中的通孔进入相应的另一附接开口并由此将附接栓柱锁定到座椅轨道。本发明还涉及具有上述座椅轨道系统的飞行器。
用于载运工具内部空间座椅轨道系统以及飞行器

[发明专利]接纳到飞行器的货舱中的货物载体及由货物载体构成的系统和接纳平台-CN202180028980.4在审
发明人：拉尔夫·施利瓦;托马斯·格拉博;迪尔克·迈兰克;保罗·阿德里安·维希特曼;拉尔斯·乌韦·汉森;赫尔曼·本廷;克里斯蒂安·赛布特;贡达·许尔森;约尔格·克雷默斯;汉斯-格哈德·吉扎;康斯坦丁·卡莱尔吉 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B65D88/14 文献下载
摘要：展示并且描述了一种用于接纳到飞行器(1)的货舱(3)中的货物载体(7)、一种由一个或多个货物载体(7)和接纳平台(103)构成的系统以及一种接纳平台(103)，其中货物载体(7)具有底部元件(9)，该底部元件具有支撑面(n)，该支撑面被设计成用于放置在飞行器(1)的货舱(3)的地板面上，其中货物载体(7)被设计成利用支撑面(n)在地板平面上延伸的地板面上运动，其中底部元件(9)具有带有基面(13)的基部元件(12)，其中基面(13)这样布置在基部元件(12)上，使得基面(13)背离支撑面(n)，其中支撑面(n)设有如下器件，这些器件被设计成能够实现货物载体(7)在地板面上的可移动性，并且其中底部元件(9)具有凹陷(85)，凹陷在前区段(81)与后区段(83)之间朝向基面(13)延伸。
接纳飞行器货舱中的货物载体构成系统平台

[发明专利]用于接纳到飞行器的货舱中的货物集装箱-CN202180028731.5在审
发明人：拉尔夫·施利瓦;托马斯·格拉博;迪尔克·迈兰克;保罗·阿德里安·维希特曼;拉尔斯·乌韦·汉森;赫尔曼·本廷;卢卡斯·格莱克斯纳 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B65D88/14 文献下载
摘要：展示并描述了一种用于接纳到飞行器(1)的货舱(3)中的货物集装箱，该货物集装箱具有底部元件(9)，其中平行的第一侧壁和第二侧壁(21，23)背离底部元件(9)的基面(13)的彼此相反的第一边缘和第二边缘(17，19)延伸，其中在第一侧壁和第二侧壁(21，23)的远离第一边缘和第二边缘(17，19)的边缘(25)之间设有顶壁(27)，该顶壁平行于底部元件(9)的支撑面(11)延伸，其中第一侧壁与第二侧壁(21，23)之间的前壁(29)从基面(13)的第三边缘(31)延伸至顶壁(27)的前边缘(33)，其中前壁(29)具有第一前壁区段(35)，该第一前壁区段从基面(13)的第三边缘(31)、与支撑面(11)成至少90°的第一角度(W1)地在第一侧壁与第二侧壁(21，23)之间延伸，并且其中前壁(29)具有第二前壁区段(37)，该第二前壁区段从顶壁(27)的前边缘(31)、与顶壁(27)成小于180°且大于90°的第二角度(W2)地延伸。由此可以实现：与顶壁(27)平坦地延伸直至货物集装箱(7)的最前端的情况相比，能够将货物集装箱(7)以倾斜的姿态更深入地输送到飞行器(1)的货舱(3)中。由此进而可以提高货物集装箱(7)在顶壁(27)的区域中的高度。
用于接纳飞行器货舱中的货物集装箱

[发明专利]由锁止元件和货物载体构成的系统-CN202210379850.1在审
发明人：拉尔夫·施利瓦;迪尔克·迈兰克;托马斯·格拉博;弗雷德·舍特尔;赫尔曼·本廷;卡斯滕·佩茨霍尔茨;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：展示并且描述了一种系统，系统包括货物载体、前锁止元件和后锁止元件，货物载体的底部元件的前边缘具有前接合元件，后边缘具有后接合元件。前锁止元件具有前底部接合装置，前底部接合装置被设计成与内部空间的底面、以及优选乘客舱的底面中的轨道中的锁定元件相接合，前锁止元件具有前接合装置，前接合装置被设计成与前接合元件相接合。后锁止元件具有后底部接合装置，后底部接合装置被设计成与内部空间的底面、以及优选乘客舱的底面中的轨道中的锁定元件相接合，后锁止元件具有后接合装置，后接合装置被设计成与后接合元件相接合，使得防止后锁止元件相对于底部元件而与支撑面的平面平行地以及垂直于平面朝向支撑面运动。
元件货物载体构成系统

[发明专利]用于容纳在具有可移动的滚动元件的飞行器的货物区域中的货物载体-CN202111532794.2在审
发明人：托马斯·格拉博;迪尔克·迈兰克;安德烈亚斯·波佩;赫尔曼·本廷;拉尔夫·施利瓦 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：展示并描述了一种用于容纳在飞行器的货物区域中的货物载体，货物载体具有底部元件，底部元件具有支撑侧和基面，基面布置在底部元件的背离支撑侧的一侧，支撑侧设有多个滚动元件。滚动元件中的每个滚动元件能够围绕旋转轴线可旋转地保持在保持件上，其中，保持件中的每个保持件能够在伸出位子与缩回位子之间移动，其中，滚动元件与基面的间距在伸出位子大于在缩回位子。当保持件处于伸出位子时，滚动元件的旋转轴线布置在共同的旋转轴线平面上，其中，滚动元件这样保持在底部元件上，使得滚动元件中的每个滚动元件的旋转轴线能够围绕竖直轴线旋转，其中，竖直轴线与延伸穿过滚动元件的旋转轴线并且垂直于旋转轴线平面的轴线平行间隔开地延伸。
用于容纳具有移动滚动元件飞行器货物区域中的载体

[发明专利]用于接纳到飞行器的货舱中的货物运载装置-CN202080076079.X在审
发明人：拉尔夫·施利瓦;贡达·许尔森;乌韦·潘茨拉姆;赫尔曼·本廷;拉尔斯·乌韦·汉森;保罗·阿德里安·维希特曼;迪尔克·迈兰克;托马斯·格拉博 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于接纳到飞行器(1)的货舱(3)中的货物运载装置(7)、一种由货物运载装置(7)和鼓风机单元(59)构成的系统以及一种用于装载飞行器(1)的货舱(3)的方法。尤其描述了一种用于接纳到飞行器(1)的货舱(3)中的货物运载装置(7)，该货物运载装置具有底部元件(7)，该底部元件具有支撑面(11)，其中货物运载装置(7)被设计成在地板平面上延伸的地板面上运动，使得支撑面(11)朝向地板面，其中底部元件(9)具有基面(13)，其中支撑面(11)设有多个滚动元件(69，81)，其中这些滚动元件(69，81)中的每个滚动元件能够围绕旋转轴线(71)旋转，其中旋转轴线被定向成使得旋转轴线(71)的平行线平行于地板平面延伸，并且其中滚动元件(69，81)固持在底部元件(9)上，使得这些滚动元件(69，81)中的每个滚动元件的旋转轴线(71)能够围绕竖直轴线(73)旋转，该竖直轴线垂直于地板平面延伸。还描述了一种货物运载装置(7)，该货物运载装置具有底部元件(9)，该底部元件的支撑面(11)设有出口开口(23)，空气能够通过这些出口开口从支撑面(11)逸出，以在支撑面(11)下方形成气垫。还描述了一种货物运载装置(7)，该货物运载装置具有底部元件(9)，该底部元件的支撑面设有滑动元件。
用于接纳飞行器货舱中的货物运载装置

[发明专利]紧固系统-CN202111435296.6在审
发明人： 赫尔曼·本廷;安德烈亚斯·波佩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：提出了一种紧固系统，所述紧固系统具有：能够附接在结构上的第一紧固元件，所述第一紧固元件具有用于穿过结构开口插入的基部区段；第二紧固元件；以及能够塑性变形的漏斗元件，其中所述漏斗元件具有漏斗形的基本形状，所述基本形状具有漏斗开口，其中所述第二紧固元件能够穿过所述漏斗开口被引入到所述基部区段的接收开口中并且能够紧固在那里，并且所述第二紧固元件具有背离所述接收开口的凸缘，所述凸缘比所述漏斗开口大，并且其中所述漏斗元件被设计成用于在紧固所述第二紧固元件时通过所述第二紧固元件的凸缘从所述呈漏斗形的基本形状变形为扁平的呈盘形的最终形状。
紧固系统

[发明专利]将飞行器的舱室的舱室装备紧固在紧固导轨上的连接设备和紧固系统-CN202010077739.8在审
发明人：彼得·林德;马蒂亚斯·黑根巴特;赫尔曼·本廷 -专利权人：空中客车运营有限公司
申请日： 2020-01-31 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将飞行器的舱室的舱室装备紧固在紧固导轨上的连接设备，所述连接设备包括：基体，所述基体具有用于与所述紧固导轨连接的紧固销；支撑体，所述支撑体具有用于紧固所述舱室装备的紧固结构；引导装置，所述引导装置将所述支撑体和所述基体相互联接；以及布置在所述基体与所述支撑体之间的驱动轴，所述驱动轴是以围绕在纵向方向上延伸的转动轴线能够旋转的方式支承。所述驱动轴具有外螺纹，所述外螺纹与在所述基体上或与在所述支撑体上形成的内螺纹处于接合。
飞行器舱室装备紧固导轨连接设备系统

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