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[发明专利]充电桩及其自动充电方法和云服务器-CN202210416493.1在审
发明人：贺虹;白健;肖胜然 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电桩及其自动充电方法和云服务器，其中方法包括：响应于充电桩的充电请求信息生成第一信息，并将充电请求信息中的充电桩的标识信息与第一信息进行锁定；将第一信息发送至充电桩，以使充电桩将第一信息发送至车辆；接收车辆的第二信息，第二信息包括第一信息和车辆的标识信息；根据第一信息确定充电桩的标识信息，并根据车辆的标识信息确定车辆对应的用户账号信息；将充电桩的标识信息与用户账号信息进行锁定，并发送充电指令至充电桩，以使充电桩给车辆充电。由此，无需用户刷卡或者扫码鉴权，使用户仅需插枪即可自动充电，从而能够减少用户操作，有效提高充电的便捷性，进而大幅提升了用户体验。
充电及其自动方法服务器

[发明专利]一种充电控制方法、装置及电动汽车-CN202010115471.2有效
发明人：贺虹;孟江涛;刘立志;苏伟;蒋荣勋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种充电控制方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，该充电控制方法，应用于电动汽车，所述电动汽车包括动力电池和与所述动力电池通过车载充电机连接的交流慢充端口，该充电控制方法包括：识别交流慢充端口处的交流充放电枪头阻值；在所述交流充放电枪头阻值为预设阻值时，检测放电开关信号；在检测到所述放电开关信号为第一状态信息，向所述车载充电机发送直流车对车充电指令，所述动力电池能够为连接在所述交流慢充端口处的被充车辆充电。本发明的方案利用放电车辆的交流慢充端口实现直流车对车充电模式，提升充电效率。
一种充电控制方法装置电动汽车

[发明专利]充电桩预约管理方法、终端设备-CN202310423190.7在审
发明人：贺虹;白健;肖胜然 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电桩预约管理方法、终端设备，其中，方法包括：建立与充电桩之间的连接，并获取与充电桩的连接方式；若连接方式为通过充电桩平台与充电桩连接，则将预约信息发送至充电桩平台，以使充电桩平台根据预约信息实现充电桩预约；若连接方式为直接与充电桩连接，则将预约信息发送至充电桩，以实现充电桩预约。该方法，可以提高预约的灵活性。
充电预约管理方法终端设备

[发明专利]动力电池低电量提醒方法和装置-CN202310205464.5在审
发明人：黄旭;赵春阳;贺虹;马梦杰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池低电量提醒方法和装置，涉及电动汽车技术领域。该方法包括：获取车辆的当前状态；根据所述车辆的当前状态，采集动力电池的电量信息；根据所述电量信息生成电量信号；所述电量信号用于指示所述动力电池的剩余电量比例；若所述剩余电量比例低于预设阈值，则向用户发送低电量提醒信息。本发明的方案，可以在车辆停放后，查询动力电池的电量，提示用户补电。
动力电池电量提醒方法装置

[发明专利]一种充电控制方法及装置-CN202310118128.7在审
发明人：王雷;白健;贺虹;梁晓芳;刘文珍 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电控制方法，其中，包括：在检测到充电枪与车辆连接，与车辆执行握手成功后，向车辆发送用于指示握手成功的第一报文；接收车辆根据第一报文发送的车辆识别码；向云平台控制服务器发送第一充电鉴权信息，第一充电鉴权信息包括车辆识别码和充电桩的身份信息；在接收云平台控制服务器发送的鉴权成功信息后，执行车辆的充电过程。通过车辆插枪即插即充的充电控制方法解决了现有技术中手机扫码时会出现二维码损坏或在阳光下扫描障碍的情况，刷卡时会出现不同运营商制作不同的卡片的情况，给用户带来不好的充电体验的问题。
一种充电控制方法装置

[发明专利]充电控制方法和充电桩-CN202310034421.5在审
发明人：贺虹;白健;肖胜然 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电控制方法和充电桩，其中，方法包括：在检测到充电桩与车辆进行充电连接后，向车辆发送第一CP信号；接收车辆反馈的第二CP信号，并根据第二CP信号获取车辆的鉴权结果，其中，第二CP信号由车辆根据车辆识别码生成；根据车辆的鉴权结果控制充电桩输出相应的充电CP信号。由此，在充电桩和车辆进行充电连接后，即可快速实现充电桩与车辆之间的信息交互及鉴权，使充电桩可以根据车辆的鉴权结果输出相应的充电CP信号，从而简化车辆鉴权过程，提高车辆充电效率，且减少用户操作，优化用户进行车辆充电的体验。
充电控制方法

[发明专利]一种充电控制方法、装置和车辆-CN202110309585.5在审
发明人：贺虹;刘立志;苏伟;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电控制方法、装置和车辆，涉及电动汽车技术领域。所述充电控制方法应用于车辆，包括：在所述车辆启动外接充电的情况下，获取所述车辆的车载电器的工作状态；根据所述车载电器的工作状态，控制车载充电机按照对应的充电电流进行充电。本发明的技术方案相对于现有技术的方案，可避免由于车辆的车载电器的负载需求过大，需动力电池和车载充电机同时给其供电时导致抽取动力电池的电量，引发车载充电机输出欠压等风险的发生。
一种充电控制方法装置车辆

[发明专利]一种充电控制方法及装置-CN202110842767.9在审
发明人：贺虹;邓洁;刘立志;蒋荣勋;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电控制方法及装置，涉及汽车技术领域。该充电控制方法包括：在通过充电枪与充电桩的充电口连接后，接收所述充电桩发送的第一CP信号；对所述第一CP信号进行解析，获取第一鉴权信息；对所述第一鉴权信息中的编码数据组进行验证；在对所述第一鉴权信息的编码数据组验证成功的情况下，通过车辆服务平台将所述第一鉴权信息发送至充电桩服务平台。实现了充电桩与车辆之间的信息交互和鉴权，用户只需完成插枪动作，即可对车辆进行充电，无需进行刷卡或扫码等操作，提高了用户的充电体验。
一种充电控制方法装置

[发明专利]栗实象成虫捕获装置-CN202210193198.4在审
发明人：杨开朗;贺虹;郝紫阳;何佳林 -专利权人：西北农林科技大学
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： A01M1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种栗实象成虫捕获装置。该栗实象成虫捕获装置包括存储机构、导引机构以及收集机构，所述存储机构具有存储腔以及与所述存储腔相通的配合口，所述导引机构包括导引通道以及与所述导引通道相通的导引入口以及导引出口，由所述导引入口至所述导引出口方向，所述导引通道逐渐收窄，所述导引机构设置于所述配合口处且所述导引出口与所述配合口连通，所述收集机构包括收集网，所述收集网覆盖于所述导引机构的外部。该栗实象成虫捕获装置对栗实象成虫起到了较好的捕获作用，有效地掌握了栗实象成虫出土时间和出土量等关键信息，对于进一步的防治工作提供了较大突破。
实象成虫捕获装置

[发明专利]一种从杜仲梦尼夜蛾幼虫虫粪中提取分离杜仲胶的方法-CN202010552215.X有效
发明人：贺虹;朱铭强;邱娜;王君洁;荣雨柔 -专利权人：西北农林科技大学
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明属于天然产物杜仲胶提取分离技术领域，公开了一种从杜仲梦尼夜蛾幼虫虫粪中提取分离杜仲胶的方法，以杜仲梦尼夜蛾幼虫虫粪为原料，经去杂处理后置于干燥阴凉处干燥；将干燥的杜仲梦尼夜蛾幼虫虫粪用机械粉碎，真空干燥；将处理好的原料置于搅拌器中，水浴加热；将分离后的滤渣经干燥处理后，用丙酮进行脱色，过滤后，干燥；除杂，获得生物活性成分；将干燥的滤渣与石油醚混合，回流提取，过滤除杂、析出得到杜仲精胶。本发明提取工艺步骤少，操作方便，提取分离时间短；所得的提取物纯度高，析出的杜仲胶色泽好，有效降低了杜仲胶开发过程中的成本，实现了杜仲梦尼夜蛾幼虫虫粪的高效利用，促进了杜仲产业的多元化发展。
一种杜仲夜蛾幼虫虫粪中提取分离方法

[外观设计]包装盒（阿胶复合小分子肽）-CN202130510209.3有效
发明人：贺虹 -专利权人：贺虹
申请日： 2021-08-07 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： 09-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装盒（阿胶复合小分子肽）。2.本外观设计产品的用途：用于挂面等面制品的包装。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
包装阿胶复合分子

[发明专利]一种电动汽车的上电控制方法、装置及电动汽车-CN202010453196.5在审
发明人：郭学强;贺虹;孟江涛;刘立志 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的上电控制方法、装置及电动汽车，该方法包括在所述电动汽车有高压上电需求，所述供电高压回路的高压母线不存在短路的情况下，向所述高压控制器发送工作需求查询信号；接收所述高压控制器的工作需求确认信号，控制所述第一继电器闭合，对所述高压控制器的母线电容进行预充电；接收所述高压控制器的母线电容的预充电成功信号，控制所述第二继电器闭合。本发明实施例的电动汽车的上电控制方法，在各高压配电支路增加继电器设计，通过硬件改进与软件策略优化，能真实的判断高压插件是否真实断路，能有效解决人为故意破坏导致配电保险损毁的问题，降低了各控制器的失效率，提高了可靠性，减少了后续维护及索赔成本。
一种电动汽车控制方法装置

[发明专利]一种电动汽车放电控制方法、整车控制器及电动汽车-CN202010453198.4在审
发明人：郭学强;贺虹;孟江涛;刘立志 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车放电控制方法、整车控制器及电动汽车。该电动汽车放电控制方法包括，电动汽车高压下电时，向所述电动汽车的高压控制器发送停止工作指令；在所述高压控制器停止工作后，控制动力电池停止对高压电路供电；在动力电池停止对高压电路供电后，向直流电源电压变换器DCDC发送放电指令；所述直流电源电压变换器DCDC根据所述放电指令，通过母线电容DC‑Link进行放电。本发明实施例的电动汽车放电控制方法节省了放电控制电路或放电电阻的设计，减少了整车的成本，同时又将母线电容DC‑Link的电能转化为低压蓄电池的电能，节约了整车电能。
一种电动汽车放电控制方法整车控制器

[发明专利]一种车对车充电的控制方法及电动汽车-CN202010453204.6在审
发明人：郭学强;贺虹;孟江涛;刘立志 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车对车充电的控制方法及电动汽车，该方法包括，检测直流快充接口处的放电枪头的阻值；在确定所述放电枪头的阻值为第一阻值时，控制所述第一电动汽车的第一电池管理系统向作为充电车辆的第二电动汽车的第二电池管理系统发送充电握手信号；与所述第二电动汽车充电握手成功后，检测放电开关信号；在检测到放电开关信号的情况下，控制与所述直流快充接口相连接的快充继电器闭合，并通过所述第一电池管理系统与第二电池管理系统进行协议交互，使动力电池能够为交流接口连接所述直流快充接口的所述第二电动汽车充电。本发明实施例简化了充电回路，避免了车对车充电时对双向车载充电机的配置要求，降低成本的同时提升了充电效率。
一种充电控制方法电动汽车

[实用新型]一种唤醒控制器及电动汽车-CN202120188406.2有效
发明人：贺虹;邓洁;刘立志;苏伟;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种唤醒控制器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述唤醒控制器包括：控制器芯片、电源芯片以及主控芯片；硬线唤醒信号与所述控制器芯片的第一输入端连接；网络唤醒信号与所述控制器芯片的第二输入端连接；所述控制器芯片的输出端与所述电源芯片的输入端连接；所述电源芯片的输出端与所述主控芯片的第一端连接；所述主控芯片的第二端与所述控制器芯片的通讯端连接；所述控制器芯片的CAN接收状态信息能够通过所述控制器芯片的通讯端传输至所述主控芯片；所述CAN接收状态信息用于辅助所述主控芯片判断唤醒方式，所述唤醒方式包括：硬线唤醒或网络唤醒。本实用新型的方案可以采集唤醒信号，并识别唤醒方式。
一种唤醒控制器电动汽车

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