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[实用新型]用于车辆的压缩机支架组件及车辆-CN202320148987.6有效
发明人：陈代军;李敏;赵伦;谭长均 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的压缩机支架组件及车辆。根据本实用新型的压缩机支架组件包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设置有适于与压缩机连接的压缩机安装位；所述第二支架与所述第一支架连接且所述第二支架上设置有车身连接部；其中所述压缩机安装位、所述第一支架与所述第二支架之间和所述车身连接部中的至少两个上设置有缓冲件。根据本实用新型的压缩机支架组件通过设置第一支架和第二支架，提高了压缩机固定的稳定性，并在第一支架和第二支架之间及第二支架和车身之间分别设置缓冲件，实现双重缓冲，降低了压缩机传递到车身的振动，进而降低了车身内部的噪音。
用于车辆压缩机支架组件

[实用新型]电子水泵隔振安装支架、安装结构及汽车-CN202320339840.5有效
发明人：曹石军;秦洪;陈代军;李敏;谭长均 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子水泵隔振安装支架、安装结构及汽车，包括隔振支架本体，所述隔振支架本体整体呈抱箍状，该隔振支架本体包括外圈橡胶和内圈橡胶，所述内圈橡胶和外圈橡胶通过若干连接筋连接在一起。本实用新型具有零件数量少、产品重量轻、装配效率高且隔振性能好的优点，尤其是对于需求功率较高的电子水泵或者噪声振动较大的电子水泵，能够有效地解决其噪声振动问题。
电子水泵安装支架结构汽车

[发明专利]增强用户体验感的车内噪声动态显示交互方法及系统-CN202111438802.7有效
发明人：夏元烽;谭长均;周翠;杨亮;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本发明请求保护一种增强用户体验感的车内噪声动态显示和交互方法，涉及汽车检测技术领域，车载行车电脑终端采集单元获取车内语音麦克风或头枕麦克风传感器的电压信号及灵敏度；将电压信号除以麦克风的灵敏度得到车内声压随时间变化的数据；通过短时傅里叶变换将随时间变化的噪声数据转换为频域数据，计算出随频率变化的倍频程图，在车载显示屏以时频彩图方式显示频域数据，以及倍频程图。能够增强用户体验感，实现对汽车车内噪声动态采集、显示和交互。
增强用户体验噪声动态显示交互方法系统

[发明专利]一种分转速段的排气声品质评价方法-CN202211331737.2在审
发明人：姜琴琴;杨亮;张江生;谭长均 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分转速段的排气声品质评价方法，其包括如下步骤：S1，获取全转速段内汽车排气尾口辐射声作为原始声样本，计算得到客观参量结果；S2，以原始声样本为基础，进行声样本编辑处理，分转速段设计得到多个不同的声样本；S3，选取多名评价人员对声样本进行主观评价，得到主观评价结果；S4，采用多元线性回归方法建立分转速段的客观参量结果与主观评价结果之间的关系模型；S5，计算待评价原始声样本的关注阶次声压级，代入关系模型，得到待评价原始声样本的预测主观评价结果，将该预测主观评价结果与阈值进行比较，判断待评价原始声样本是否满足要求。其能够通过排气声的客观参数准确地预测排气声的主观感受。
一种转速排气品质评价方法

[发明专利]一种空气滤清器、动力总成及车辆-CN202211332069.5在审
发明人： 谭长均;杨亮;陈代军;李力 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，提供一种空气滤清器、动力总成及车辆，空气滤清器包括主壳体、滤芯和霍尔姆兹消声器，主壳体上设有进气口和出气口，滤芯设置在主壳体内，霍尔姆兹消声器包括第一共振腔体、第二共振腔体、第三共振腔体、第一喉管、第二喉管、第三喉管和出气内插管；第一共振腔体、第二共振腔体、第一喉管、第二喉管和出气内插管均设置在主壳体内；第一喉管的一端与第一共振腔体连通，另一端与出气内插管连通；第二喉管的一端与第二共振腔体连通，另一端与出气内插管连通。本发明通过利用霍尔姆兹共振的原理，能够有效地消减发动机中低频率进气噪声的峰值频率。
一种空气滤清器动力总成车辆

[发明专利]DCT车型制动停车工况离合器扭矩控制方法、系统及车辆-CN202111508328.0在审
发明人：李宏成;唐禹;黎杰;庞剑;杨亮;贾文宇;谭长均;杨宪武 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCT车型制动停车工况离合器扭矩控制方法、系统及车辆，包括：步骤1：获取当前车辆运行参数；步骤2：根据车辆运行参数，判断是否满足制动停车工况离合器扭矩控制功能触发条件；步骤3：在车辆满足制动停车工况离合器扭矩控制功能触发条件时，执行制动停车工况离合器扭矩控制功能；步骤4：车辆完全停止，进入怠速工况。本发明解决了DCT车型制动停车怠速D挡工况离合器传递扭矩过大而导致的怠速噪声大问题，且同时保证车辆具有良好的起步响应。
dct 车型制动停车工况离合器扭矩控制方法系统车辆

[发明专利]一种排气消声器及车辆-CN202111017860.2在审
发明人： 谭长均;杨亮;夏元烽;张海燕;宋翔;黎杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气消声器及车辆，包括壳体，通过多块纵向隔板将壳体内部分隔为中间腔室以及位于中间腔室左、右方的至少两个腔室，相邻于中间腔室且位于中间腔室右方的腔室中设有横向隔板，所述横向隔板将所在腔室分隔为上腔室和下腔室；进气管从壳体外接入，出气口伸入到下腔室中；所述中间腔室的右方和左方分别固定有第一缓冲管和第二缓冲管；右排气管从壳体右端接入，进气端与壳体内最左方的腔室连通；左排气管从壳体左端接入，进气端与壳体内最右方的腔室连通。其能够减小左右两侧尾管噪声的差异和高转速下的噪声声压级水平，解决因两侧尾管噪声差异大引起的排气噪声问题，同时该结构能够解决排气低频轰鸣问题，提升汽车的声品质。
一种排气消声器车辆

[发明专利]一种基于进气系统声学模态的消声元件位置优化设计方法-CN201911340660.3在审
发明人：张冬莲;杨亮;徐小敏;庞剑;黎杰;赵立峰;谭长均;高海莲;杨渝;杨乐升 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于进气系统声学模态的消声元件位置优化设计方法，包括：获取进气系统的初始方案的进气口噪声；分析所述初始方案的进气口噪声中是否存在声压级大于设定的声压级阈值的峰值噪声，如果是，则确定声压级大于设定的声压级阈值的峰值噪声所对应的问题频率；进行进气系统声学模态仿真计算；查看问题频率下的进气系统声学模态声压云图分布，初步确定针对问题频率的消声元件的前三佳位置；结合机舱布置空间确定针对问题频率的消声元件的最佳位置，然后结束优化设计。采用本发明能实现消声元件位置的精准化，便于发挥最大的消声作用，提高整车声品质。
一种基于系统声学消声元件位置优化设计方法

[实用新型]一种空气滤清器进气管路及汽车-CN201821898226.8有效
发明人：陈思;张海燕;魏鹏辉;黎杰;杨亮;徐小敏;谭长均;程齐麟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空气滤清器进气管路及汽车，以解决现有技术中的消声技术会增大进气系统体积以及无法对特定频率进行消声的问题。本实用新型的空气滤清器进气管路，包括：具有进气口的第一管路，具有出气口的第三管路，以及连接在所述第一管路和所述第三管路之间的第二管路，所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路依次连通，所述第一管路的管壁上设有具有不同孔径的多个通孔，多个通孔从所述第一管路的外表面连通至所述第一管路内的气流通道。
空气滤清器进气管路本实用新型通孔消声进气口进气系统气流通道依次连通出气口管壁连通汽车

[发明专利]一种涡轮增压汽车的进气结构-CN201811627319.1在审
发明人：黎杰;张硕;徐小敏;杨亮;施露;魏鹏辉;杨乐升;谭长均;张冬莲;高海莲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压汽车的进气结构，包括空滤器出气管、进气端与空滤器出气管的出气端相连的涡轮增压器、进气端与涡轮增压器的出气端相连的第一连接管路、进气端与第一连接管路的出气端相连的中冷器以及进气端与中冷器的出气端相连的第二连接管路，第二连接管路上安装有泄压阀，泄压阀的进气端与第二连接管路相连通，泄压阀的出气端连接有泄气管路，泄气管路的进气端与泄压阀的出气端相连通，泄气管路的出气端与空滤器出气管相连通，泄气管路包括沿泄气方向管径逐渐变小的变径管段。本发明能够减小涡轮增压汽车的泄气声对车内人员的影响。
出气端进气端泄气连接管路泄压阀涡轮增压出气管空滤器涡轮增压器进气结构中冷器汽车变径管段出气方向管车内减小连通

[发明专利]一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构-CN201910097686.3在审
发明人：杨渝;张海燕;黎杰;徐小敏;杨亮;谭长均;杨乐升;张冬莲;张杰;吴明江 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构，包括抱箍、空滤器出管的连接部、泄气管的连接部和一端具有底板且呈桶状的泄气接头，泄气接头上开设有多个泄气孔，泄气接头的另一端外壁具有一级限位凸台和二级限位凸台，泄气管的连接部具有扩口，且形成有限位台阶；泄气接头的主体部分与空滤器出管的连接部之间具有间隙，二级限位凸台与空滤器出管的连接部配合，一级限位凸台的端面与空滤器出管的连接部的端面抵靠，扩口套在空滤器出管的连接部外，一级限位凸台的外壁面与限位台阶配合，抱箍将扩口、空滤器出管的连接部以及泄气接头箍紧。本发明能降低泄气噪声中的低频噪声量级，有效的解决高增压比车型的涡轮增压器泄气噪声问题。
空滤器出管泄气限位凸台泄气管涡轮增压器扩口连接结构抱箍底板低频噪声高增压比限位台阶噪声问题外壁面泄气孔箍紧套在桶状外壁噪声配合车型

[发明专利]一种汽车双模式进气系统-CN201610377947.3有效
发明人： 谭长均;黎杰;张硕;张冬莲;覃炜;王万云 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车双模式进气系统，其包括空滤器和具有进气口的进气管，该进气管的出气端通过常通管与空滤器的进气腔连通，空滤器的出气腔连接有与发动机相连的空滤器出气管。进气管的出气端还通过一常闭管与空滤器的进气腔连通，该常闭管上安装有半主动控制阀门，所述半主动控制阀门具有控制常闭管内气流流通截面积的阀片，当气流进入进气口时的速度大于设定值时，所述气流流通截面积随气流速度的增大而增大直至阀片达到最大开度；当气流进入进气口时的速度小于设定值时，所述气流流通截面积为零。本发明解决了现有空滤器在降低进气噪声与减少功率损失之间的矛盾问题。
一种汽车双模式进气系统

[实用新型]一种用于气体通道的半主动控制阀门-CN201620518914.1有效
发明人： 谭长均;黎杰;张硕;张冬莲;覃炜;王万云 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16K1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于气体通道的半主动控制阀门，其包括两端开口的阀体以及位于阀体内的阀片，其还包括控制阀片开度的摇臂连杆组件，所述阀片由密封片部和具有轴孔的转轴部构成；所述摇臂连杆组件包括摇臂、连杆、阀片连接轴和弹簧，所述摇臂的一端部与阀体转动连接且转动平面与阀体的中心轴平行，摇臂的另一端部开设有中心轴与阀体的中心轴垂直的条形导向孔；所述连杆的一端固连有摇臂连接轴，该摇臂连接轴限位于条形导向孔中，连杆的另一端与阀片连接轴的一端固定连接，阀片连接轴与阀片的轴孔固定配合；所述弹簧的一端与摇臂固定连接，弹簧的另一端固定在阀体上。本方案解决了现有技术中控制阀门结构较复杂、占用空间大、可靠性差的问题。
一种用于气体通道主动控制阀门

[实用新型]一种液压缓冲油缸-CN201520064412.1有效
发明人：谭正生;王清峰;闫保永;阳廷军;孙章虎;肖高雄;段勋兴;王想;谭长均;叶强波;刘静;刘成义;陈显然 -专利权人：中煤科工集团重庆研究院有限公司
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压缓冲油缸，包括缸体、设置在缸体一端的缸头、设置在缸体内的导向套、活塞杆及活塞，还包括若干个阻尼器，所述缸体两端上开设有若干个油孔，所述阻尼器对应设置在油孔内；有效防止或减小了油缸活塞在运动到两个端点时因惯性力造成的冲击，提高了缓冲油缸的适用范围，整体结构简单、更换维修方便，减少了油缸的加工制作成本。
一种液压缓冲

[实用新型]一种内置磁致伸缩位移传感器的液压油缸-CN201520056557.7有效
发明人：谭正生;吕冰;肖高雄;史春宝;阳廷军;闫保永;孙章虎;王想;谭长均;刘静 -专利权人：中煤科工集团重庆研究院有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置磁致伸缩位移传感器的液压油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆及位移传感器，还包括缸体端盖及缸头，所述缸体端盖设置在缸筒端部处并与缸筒相连通；所述缸筒两端设有油口座，所述活塞密封设置在缸筒内，所述活塞杆连接在活塞上，所述活塞杆内腔处固定有磁环，所述位移传感器穿过活塞杆内腔并密封卡嵌在缸体端盖上，所述缸头顶压在位移传感器上并与缸体端盖相固定；该油缸有效减小了液压油对位移传感器端面的作用面积，减小了油压的作用力，提高了结构可靠性，便于维修，位移检测准确性高，使用寿命长。
一种内置伸缩位移传感器液压油

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