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[发明专利]一种基于多模态融合的轮胎噪声预测方法与系统-CN202310766634.7在审
发明人：贾小利;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多模态融合的轮胎噪声预测方法与系统，涉及汽车NVH性能的技术领域，包括获取轮胎样本的噪声多模态数据集，对轮胎样本进行噪声测试，获得轮胎噪声实测声压级；利用噪声多模态数据集对构建的轮胎噪声预测模型进行训练，输出轮胎噪声预测声压级；设置评估函数，根据轮胎噪声实测声压级和轮胎噪声预测声压级对预测模型进行评估优化，调整模型参数，获得优化后的轮胎噪声预测模型；获取待预测轮胎的噪声多模态数据，输入所述优化后的轮胎噪声预测模型，获得待预测轮胎的噪声预测结果。本发明考虑了轮胎噪声多角度影响因素，联合多模态数据实现对轮胎噪声的高效准确的预测。
一种基于多模态融合轮胎噪声预测方法系统

[发明专利]车内声品质分区评价方法、控制方法、系统及存储介质-CN202310589382.5在审
发明人：贾小利;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车内声品质分区评价方法、控制方法、系统及存储介质，属于汽车NVH性能领域。车内声品质分区评价方法包括：获取车内当前区域的声音信息；将声音信息输入当前区域的声品质模式所对应的声品质评价模型进行评价，得到当前区域的声品质评分，所述声品质评价模型是基于深度卷积神经网络算法和支持向量回归算法的混合预测模型。该方法将非线性映射能力强，且能自动提取图像特征的卷积神经网络用于声品质评价及预测建模中，结合卷积神经网络拥有的自适应特征提取能力及支持向量回归算法在小数据样本场景的优势，建立了车内声品质评价模型，不同声品质模式对应不同的声品质评价模型，实现分区域分声品质模式对车内声品质进行评价及预测。
车内声品质分区评价方法控制系统存储介质

[实用新型]一种芯片搬运机构-CN202222495327.3有效
发明人：彭光强;庞剑;黄永彬 -专利权人：深圳市联赢激光股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01L21/677 文献下载
摘要：本实用新型提供一种芯片搬运机构，属于搬运机构技术领域，设有摆臂和安装座，安装座的一端设有开口，摆臂的尾部从开口的位置伸入安装座内，安装座的上方开有通孔，摆臂和安装座之间通过具有弹性的连接件连接在一起，摆臂的头部设有吸嘴，吸嘴可拆卸连接于摆臂的头部。当摆臂上的吸嘴在未吸取该芯片却误触碰到该芯片时，具有弹性的连接件起到缓冲作用，防止芯片发生损伤。
一种芯片搬运机构

[发明专利]一种玻璃加工一体机、方法、设备及计算机可读存储介质-CN202310447594.X在审
发明人：彭光强;赵丽敏;庞剑;黄文彬;高振业 -专利权人：深圳市联赢激光股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C03B33/04 文献下载
摘要：本发明提出一种玻璃加工一体机、方法、设备及计算机可读存储介质，属于玻璃自动化加工技术领域，提出用于手机雾面玻璃盖板的CO₂激光切割、裂片和倒角一体机，设有CO₂激光玻璃切割机、CO₂激光玻璃裂片设备和CO₂激光玻璃倒角机；CO₂激光玻璃切割机用于对玻璃基板进行矩形切割，得到切割完成的玻璃；CO₂激光玻璃裂片设备用于对切割完成的玻璃的矩形轮廓线外进行切割形成裂片辅助线，进行裂片，得到带圆角的矩形玻璃片；CO₂激光玻璃倒角机用于对带圆角的矩形玻璃片的上表面边缘进行倒角处理，得到成品。通过一台设备实现多流程处理，提高了加工效率。
一种玻璃加工一体机方法设备计算机可读存储介质

[发明专利]背门锁扣装置、敲鼓声控制方法及汽车-CN202310588191.7在审
发明人：张杰;张思文;贾文宇;庞剑;姜豪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种背门锁扣装置、敲鼓声控制方法及汽车，背门锁扣装置包括：振动传感器，设置在汽车的背门上，振动传感器用于获取所述背门的振动信息；背门锁体，安装在背门上，背门锁体具有锁止状态；背门锁扣，包括用于安装在车体上的锁扣主体部和滑动连接在锁扣主体部上的锁环；驱动组件，驱动组件与锁环相连，背门锁体处于锁止状态时，锁环锁止在背门锁体上，驱动组件用于根据振动信息驱动锁环滑动，以使锁环带动背门抵抗由路面激励导致的刚体模态振动。本发明实施例中，驱动组件是根据背门的不同的振动情况控制锁环的运动，相较于结构固定的橡胶减振层，对于路噪敲鼓声的控制效果更好。
门锁装置鼓声控制方法汽车

[发明专利]车内结构声路躁预测方法、装置、车辆及可读存储介质-CN202310273881.3在审
发明人：贾小利;杨亮;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车内结构声路躁预测方法、装置、车辆及可读存储介质、包括，获取影响车内结构声路躁的影响因子数据；将影响因子数据输入至预先训练好的CNN‑SVR路躁预测模型；其中，CNN‑SVR路躁预测模型的模型结构包括依次连接的输入层、第一卷积层、第一池化层、第二卷积层、第二池化层、全连接层、SVR回归输出层；利用CNN‑SVR路躁预测模型输出车内驾驶员右耳声压级。本发明基于CNN‑SVR算法的路噪预测模型，实现对车内结构声路躁的准确预测，上述CNN‑SVR路噪预测模型相较于传统整车路噪CAE模型不受制于非线性元件建模(衬套、减振器、轮胎等)、网格大小等因素的影响，从而有效避免对路躁复杂机理的研究，为产品开发和问题整改提供模型基础，进而提高工作效率。
结构声路躁预测方法装置车辆可读存储介质

[发明专利]多区域降噪性能可调的噪声控制系统、方法与计算机设备-CN202310526854.2在审
发明人：廖祥凝;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明涉及一种多区域降噪性能可调的噪声控制系统、方法与计算机设备，涉及汽车降噪技术领域，本发明基于不同区域噪声声压级及用户需求调控各区域声误差信号的适配因子，构建带适配因子的多区域噪声能量最小化控制模型，根据带适配因子的多区域噪声能量最小化控制模型更新扬声器的权重系数向量，通过适配因子的数值大小设置，实现每个区域的降噪性能的个性化调节，使噪声声压级较大的区域获得最佳降噪性能。本发明实现多区域降噪性能可调，使得不同区域能获得更好的低噪体验。
区域性能可调噪声控制系统方法计算机设备

[发明专利]一种车内声场分区调控方法、系统及车辆-CN202310428487.2在审
发明人：李辉;庞剑;廖祥凝 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H04R9/06 文献下载
摘要：本申请提供一种车内声场分区调控方法、系统及车辆，包括：获取用户对需要播放声音的声场区域的选取；根据需要播放声音A(t)得到车内扬声器系统的时域驱动信号；将需要播放声音A(t)作为主动控制的参考信号，将实时采集的车内各声场区域的车内声信号作为主动控制的误差信号；根据误差信号和参考信号生成扬声器系统的时域补偿信号；最后将扬声器系统的时域驱动信号与时域补偿信号进行信号叠加，加载给各个扬声器发声，在需要播放声音的明区生成期望的声音，在不需要播放声音的暗区生成零信号。本发明基于主动闭环调控与扬声器阵列技术结合实现声场分区控制，增强声场分区的稳定性，达到声场分区的鲁棒性控制目标。
一种声场分区调控方法系统车辆

[发明专利]一种路噪优化方法、系统及存储介质-CN202310330213.X在审
发明人：贾小利;庞剑;杨亮;余雄鹰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及汽车NVH性能领域，具体涉及一种路噪优化方法、系统及存储介质，包括如下步骤：S1，将整车路噪沿振动传递路径逐层分解至底盘零部件，得到若干个分解参数，构建整车路噪性能层级分解架构，基于路噪多层级分解架构建立输入为分解参数、输出为车内噪声的路噪预测模型；S2，以分解参数作为设计变量，确定分解参数的取值范围，设置优化目标和约束，基于路噪预测模型进行寻优求解，计算得到分解参数的最优解。其能够高效、准确地实现车内结构声的预测及优化，结合产品性能定位，为产品底盘NVH性能参数设计提供菜单式组合方案，指导产品正向开发及问题整改，实现路噪性能提升。
一种优化方法系统存储介质

[发明专利]一种多目标优化的声场分区控制方法及系统-CN202310466179.9在审
发明人：白全钰;廖祥凝;谭侃伦;庞剑;杨亮 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及声场控制技术领域，公开了一种多目标优化的声场分区控制方法及系统，其中控制方法包括以下步骤：S1、初始化声场的控制区域，所述的控制区域设置有扬声器阵列和麦克风阵列；将控制区域中期望产生特定声场的区域定义为明区，将控制区域中不期望产生特定声场的区域定义为暗区；S2、构建以明区重建误差、扬声器阵列的功率为约束条件，以调控暗区声能量和明暗区声能量差异平衡为目标的声场分区控制模型；S3、根据声场分区控制模型，采用多目标优化算法求解得到扬声器最优激励信号，对明暗区声能量差异与暗区声能量均进行调整。本发明解决了现有技术在明暗区声能量差异与暗区声能量不可调的问题，且具有准确稳定的特点。
一种多目标优化声场分区控制方法系统

[发明专利]压缩机噪声振动控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310179481.6在审
发明人：李伟;李兴泉;庞剑;徐小敏;杨亮 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F04C28/08 文献下载
摘要：本申请提供一种压缩机噪声振动控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及噪声振动控制技术领域。方法包括：通过传感组件采集整车在预设环境中产生的噪声振动数据，其中，噪声振动数据包括驾驶员耳侧声量、压缩机排气口振动加速度、座椅导轨振动加速度、方向盘振动加速度中的至少一种；根据噪声振动数据，通过预设的数据分析策略，确定整车中压缩机的数据分析结果；根据数据分析结果，调整压缩机的常用工作转速范围，使得调整常用工作转速范围后的压缩机的噪声强度或振动强度小于等于对应的指定阈值。如此，可以改善电动压缩机由于结构不平衡和排气脉动导致的低阶次噪声振动难控制的问题。
压缩机噪声振动控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]自适应降噪背门锁及敲鼓声主动控制系统、方法和车辆-CN202211044817.X有效
发明人：张思文;贾文宇;杨亮;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应降噪背门锁及敲鼓声主动控制系统、方法和车辆，其利用应变弹簧片来检测锁销与卡板的接触压力，该接触压力的波动反应路噪敲鼓声，控制单元根据应变弹簧片的电信号控制驱动电机正反转，驱动电机正反转带动蜗杆正反转，蜗杆正反转带动卡板做扭转振动，卡板带动背门做反向刚体振动，从而抵抗由路面‑悬架‑车体‑锁销传递到背门的振动，使背门相对于车体趋于静止，从而实现对路噪敲鼓声的抑制。本发明不受车型限制，适用于各种车型，通用性好。
自适应降噪背门锁鼓声主动控制系统方法车辆

[实用新型]减振车架-CN202320342197.1有效
发明人：张杰;张思文;贾文宇;庞剑;许登鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振车架，包括从前至后依次设置的前副车架、车架主框以及后副车架，所述前副车架包括机舱横梁以及两个机舱纵梁，两个所述机舱纵梁的前端均与所述机舱横梁连接，两个所述机舱纵梁的后端均与所述车架主框连接；两个所述机舱纵梁的内部均设置有N个沿前后方向贯通的填充腔，其中N≥2；各个所述填充腔内均设置有发泡材料。本实用新型能够减小传递到车架主框的振动能量，进而可以减小该减振车架对汽车上车体的激励能量，降低车内噪声，提升整车声品质，并且能够在实现减振功能的同时，保证汽车轻量化。
车架

[外观设计]杯子（大容量B31L-2）-CN202230725746.4有效
发明人：韩雄;梁暅;庞剑;张博文 -专利权人：杭州集米品牌管理有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： 07-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：杯子（大容量B31L‑2）。2.本外观设计产品的用途：用于盛装或储存液体。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
杯子容量 b31l

[发明专利]一种降低汽车启动抖动程度的控制方法及系统-CN202310002907.0在审
发明人：李兴泉;庞剑;杨亮;邓仁伟;朱晓燕 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60W30/192 文献下载
摘要：本发明涉及一种降低汽车启动抖动程度的控制方法及系统，所述方法具体为：在绕曲轴旋转方向上施加单位力矩；计算动力总成在质量矩阵作用下的6个自由度的位移，并获得扭矩轴；计算悬置系统在刚度矩阵作用下的6个自由度的位移，并获得弹性轴；判断弹性轴和扭矩轴的夹角是否满足小于额定值，若不满足，则调整悬置系统的位置和刚度。本发明通过动力系统质心处施加绕曲轴方向的单位激励，计算动力总成仅作惯性运动的扭矩轴，和仅在悬置弹性系统约束下作弹性运动的弹性轴，相比较于现有技术，本发明结合悬置的影响，全面反应动力总成在悬置系统位置及刚度共同约束下的运动特征，增加了判断是否产生启动抖动的准确性，有利于提高判断精度。
一种降低汽车启动抖动程度控制方法系统

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