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[实用新型]一种后桥壳总成及汽车-CN202321055726.6有效
发明人： 谢香卫;代金林;陈祖建;周昶尚;莫伟忠 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥壳总成，用于车体，包括上壳体和下壳体；上壳体和下壳体为冲压式结构，上壳体和下壳体焊接，形成壳体；壳体包括连接部和桥包，连接部位于桥包的两侧，桥包用于装配车体的主减速器总成。本实用新型实现了增大后桥壳总成的承受载荷，减轻后桥壳总成的质量，提高后桥壳总成的可靠性。本实用新型还公开了一种汽车。
一种后桥总成汽车

[发明专利]一种中心桥包及驱动桥-CN201711435130.8有效
发明人：何文龙;陈祖建;黄善勇;谢香卫;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开的一种中心桥包，包括后桥包壳和主减速器壳，所述桥壳主体和主减速器壳为一体式结构。本发明提供的中心桥包将桥壳主体和主减速器壳设计为一体式结构，形成整体式的中心桥包，能有效提升驱动桥壳的强度和机加工精度，保证安装在腔体内的传动零件的安装精度和支撑强度，避免零件受到较大动力输入时产生过量变形，引起传动误差，导致NVH差。本发明还公开了一种驱动桥。
一种中心驱动

[实用新型]一种中心桥包及驱动桥-CN201721851771.7有效
发明人：何文龙;陈祖建;黄善勇;谢香卫;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开的一种中心桥包，包括后桥包壳和主减速器壳，所述桥壳主体和主减速器壳为一体式结构。本实用新型提供的中心桥包将桥壳主体和主减速器壳设计为一体式结构，形成整体式的中心桥包，能有效提升驱动桥壳的强度和机加工精度，保证安装在腔体内的传动零件的安装精度和支撑强度，避免零件受到较大动力输入时产生过量变形，引起传动误差，导致NVH差。本实用新型还公开了一种驱动桥。
中心桥主减速器壳本实用新型一体式结构桥壳主体传动零件传动误差驱动桥壳大动力机加工驱动桥整体式包壳后桥变形过量体内驱动支撑保证

[实用新型]一种轴承压板及驱动桥-CN201721853327.9有效
发明人：何文龙;陈祖建;黄善勇;谢香卫;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开的一种轴承压板，包括：轴承外圈定位部，用于压紧半轴轴承的外圈；与所述轴承外圈定位部一体式结构的防尘部，所述防尘部的内孔用于与半轴配合。本实用新型提供的轴承压板，将轴承外圈定位部和防尘部设置为一体式结构，使得该轴承压板除了具有轴承外圈定位的作用外，还具有防尘的作用。采用该轴承压板，可以省去现有技术中的防尘板，即本实用新型将现有技术中的压板和防尘板集成为一个部件，减少了一个零件，结构更加简单，不但易于装配，而且由于零件少，使得装配精度更高，强度更高。本实用新型还公开了一种驱动桥。
轴承压板轴承外圈本实用新型定位部防尘部一体式结构防尘板装配半轴轴承防尘驱动桥半轴内孔压板压紧驱动配合

[实用新型]一种套管法兰及驱动桥-CN201721851782.5有效
发明人：何文龙;陈祖建;黄善勇;谢香卫;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开的一种套管法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的腔壁上设置有用于支撑半轴的支撑环面，所述支撑环面与所述法兰本体为一体式结构。本实用新型提供的套管法兰，通过在内腔增加支撑环面，以在半轴装配时支撑其插入后桥腔体的作用。本实用新型较现有技术中需要额外增加支撑环而言，既减少了一个零件，又提高了支撑强度(套管法兰是锻件)，由于支撑环面与法兰本体是一体式结构，因此支撑环面不会在半轴装配时松脱和损坏，而且支撑环面与法兰本体的材质相同为金属材质，不会因为油温升高而变形、脱落。本实用新型还公开了一种驱动桥。
环面法兰本体支撑套管法兰本实用新型一体式结构半轴装配金属材质支撑半轴锻件驱动桥支撑环后桥腔壁腔体松脱油温变形升高驱动

[发明专利]一种套管法兰及驱动桥-CN201711431856.4在审
发明人：何文龙;陈祖建;黄善勇;谢香卫;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明实施例公开的一种套管法兰，包括法兰本体，所述法兰本体的腔壁上设置有用于支撑半轴的支撑环面，所述支撑环面与所述法兰本体为一体式结构。本发明提供的套管法兰，通过在内腔增加支撑环面，以在半轴装配时支撑其插入后桥腔体的作用。本发明较现有技术中需要额外增加支撑环而言，既减少了一个零件，又提高了支撑强度(套管法兰是锻件)，由于支撑环面与法兰本体是一体式结构，因此支撑环面不会在半轴装配时松脱和损坏，而且支撑环面与法兰本体的材质相同为金属材质，不会因为油温升高而变形、脱落。本发明还公开了一种驱动桥。
环面法兰本体支撑套管法兰一体式结构半轴装配金属材质支撑半轴锻件驱动桥支撑环后桥腔壁腔体松脱油温变形升高驱动

[发明专利]一种轴承压板及驱动桥-CN201711433685.9在审
发明人：何文龙;陈祖建;黄善勇;谢香卫;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开的一种轴承压板，包括轴承外圈定位部，用于压紧半轴轴承的外圈；与所述轴承外圈定位部一体式结构的防尘部，所述防尘部的内孔用于与半轴配合。本发明提供的轴承压板，将轴承外圈定位部和防尘部设置为一体式结构，使得该轴承压板除了具有轴承外圈定位的作用外，还具有防尘的作用。采用该轴承压板，可以省去现有技术中的防尘板，即本发明将现有技术中的压板和防尘板集成为一个部件，减少了一个零件，结构更加简单，不但易于装配，而且由于零件少，使得装配精度更高，强度更高。本发明还公开了一种驱动桥。
一种轴承压板驱动

[实用新型]一种放油螺塞总成-CN201420090641.6有效
发明人：伍刚;许宝华;彭南江;滕洁;谢香卫;成建强 -专利权人：柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16N31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种放油螺塞总成，包括用于与放油口配合且具有安装孔的螺塞和一端设置于所述安装孔内的圆柱状磁铁，该放油螺塞总成还包括开设于所述圆柱状磁铁上的槽体，且所述槽体的表面积大于与其对应的缺失部分外露面的表面积。由于在圆柱状磁铁上开设了槽体，并且槽体的表面积大于与其对应的缺失部分外露面的表面积，因此相比于完整的圆柱状磁铁而言，该磁铁的表面积更大，而磁铁的吸附能力与其表面积的大小密切相关，增大磁铁的表面积可以有效增强磁铁的吸附能力，因此开设槽体后的磁铁吸附能力得到了提高，因而本实用新型中所提供的放油螺塞总成对润滑油中的金属粉末和金属磨粒的吸附能力更强，从而可以有效保证润滑油的清洁度。
一种放油螺塞总成

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