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[实用新型]一种后桥壳总成及汽车-CN202321055726.6有效
发明人：谢香卫;代金林;陈祖建;周昶尚;莫伟忠 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥壳总成，用于车体，包括上壳体和下壳体；上壳体和下壳体为冲压式结构，上壳体和下壳体焊接，形成壳体；壳体包括连接部和桥包，连接部位于桥包的两侧，桥包用于装配车体的主减速器总成。本实用新型实现了增大后桥壳总成的承受载荷，减轻后桥壳总成的质量，提高后桥壳总成的可靠性。本实用新型还公开了一种汽车。
一种后桥总成汽车

[发明专利]一种差速器的锁止装置及车辆差速器-CN202310348717.4在审
发明人： 莫伟忠;韦业枢;马果 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种差速器的锁止装置及车辆差速器，包括：锁止执行机构，锁止执行机构的第一端面设置有用于与差速器的半轴齿轮配合的锁止部；锁止触发机构包括磁吸件和活动件，磁吸件与活动件间隙配合，锁止执行机构的第二端面上设置有多个传动件，且传动件与活动件抵接，用于磁吸件吸引活动件时，活动件通过传动件推动锁止执行机构向靠近半轴齿轮的方向移动，使得锁止执行机构的锁止部与半轴齿轮配合。本发明提供的差速器的锁止装置，通过锁止触发机构与锁止执行机构配合，使得设置于锁止执行机构的第一端面的锁止部与差速器的半轴齿轮配合，使得差速器的差速功能暂时失效，从而提高了在泥泞或较为恶劣的路面时车轮的附着力。
一种差速器装置车辆

[实用新型]电驱后桥总成、动力系统及电动汽车-CN202320046585.5有效
发明人：刘鹏;莫伟忠;徐海军;马果;彭南江;杨杰;焦传梅 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱后桥总成、动力系统及电动汽车，该电驱后桥总成包括减速器壳体、桥包以及差速器轴系的轴承座，所述减速器壳体、所述桥包和所述轴承座集成在一起形成壳总成，所述壳总成为一体铸造结构。通过结构优化，能够提高电驱后桥总成的结构强度，以及差速器轴系的支撑刚度。
后桥总成动力系统电动汽车

[实用新型]一种差速器轴承的轴向力测量工装-CN202221133467.X有效
发明人： 莫伟忠;黄荣国;玉勇志;陈栋;周潜 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种差速器轴承的轴向力测量工装，包括减速器壳体、差速器轴承、传感器组件和调节部件，所述差速器轴承的数量为两个，所述差速器轴承具有内圈和外圈，两所述差速器轴承的所述内圈分别压装于所述传感器组件的两个端部，两所述差速器轴承的所述外圈均安装于所述减速器壳体，所述调节部件螺纹装配于所述减速器壳体，且所述调节部件能够与所述外圈相接触。本实用新型所提供差速器轴承的轴向力测量工装，可以模拟差速器轴承的实际装配场景，并对差速器轴承所受到的轴向力进行测试，以便指导装配。
一种差速器轴承轴向测量工装

[发明专利]一种驱动桥以及车辆-CN202211030864.9在审
发明人： 莫伟忠;黄荣国;黄恒仕;陈衍标;焦传梅 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请公开一种驱动桥，包括主减速器总成，主减速器总成包括连接法兰、减速器壳体和位于减速器壳体内部的主动齿部，主动齿部包括杆部和锥齿；杆部套设有均为圆锥滚子轴承的主齿大轴承和主齿小轴承；主齿大轴承与杆部过盈配合，主齿小轴承与杆部过渡配合；减速器壳体还设有第一支撑台阶和第三支撑台阶，主齿大轴承的外圈向外抵接于第一支撑台阶；杆部设有第二支撑台阶，主减速器总成还包括弹性隔套，弹性隔套设于第二支撑台阶和主齿小轴承的内圈的内端之间，主齿小轴承的外端抵接在连接法兰，主齿小轴承的外端向内抵接在第三支撑台阶。弹性隔套可有效解决车辆使用过程用由于磨损导致的轴承预紧力矩下降问题。而且尺寸可缩短，可节省零件材料。
一种驱动以及车辆

[实用新型]一种轧机用简易换辊装置-CN202123131308.4有效
发明人： 莫伟忠 -专利权人：无锡星钇冶金技术有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B21B31/08 文献下载
摘要：本申请涉及轧机辅助设备的领域，尤其涉及一种轧机用简易换辊装置，其包括机架，机架的一端连接有套筒，机架上连接有吊耳，机架上沿其长度方向滑动连接有配重块，配重块设有若干个。本申请具有便于轧辊的更换的作用。
一种轧机简易装置

[实用新型]一种轧机用辅助穿带装置-CN202123131675.4有效
发明人： 莫伟忠 -专利权人：无锡星钇冶金技术有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B21B39/02 文献下载
摘要：本申请涉及轧钢技术的领域，尤其涉及一种轧机用辅助穿带装置，其包括机座和机架，机架上铰接有安装块，机架上连接有用于推动安装块转动的油缸，安装块上连接有液压缸，液压缸穿过安装块的液压杆的端部连接有安装架，安装架上连接有主动滚轮，安装架上连接有用于驱动主动滚轮的液压马达，机座上转动连接有从动滚轮，从动滚轮的轴向与主动滚轮的轴向平行设置，主动滚轮和从动滚轮的轮面相互抵触。本申请具有实现自动化穿带传输，提高轧机生产效率的作用。
一种轧机辅助装置

[发明专利]一种防误操作不断电换电表设备-CN202110031828.3有效
发明人：李国平;张龙超;徐枫;莫伟忠;葛晓蕾;吴超;邢翼;陈嘉闻;王震 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;德清欣业电器有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01R11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防误操作不断电换电表设备，包括底座，安装在电表箱内，用于安装电表；短接装置，与底座连接，用于不断电更换电表；检测装置，与短接装置连接，用于检测短接装置的电压和电流；防误保护装置，安装在短接装置内，用于在操作失误时中断后续操作；本发明通过短接装置实现电表的不断电更换，减少用户的经济损失，加快电表的更换速度；通过防误保护装置，利用可变电阻调节电流大小，对用户使用的电流大小进行有效保障，在短接电流过小时，无法进行电表的更换，保证用户用电正常，同时，保障了操作人员的人身安全。
一种操作断电电表设备

[发明专利]一种针对电能计量箱内电表不停电更换的专用设备-CN202110024721.6有效
发明人：费晓明;李国平;朱汉平;开馨;莫伟忠;葛晓蕾;张龙超;李寅;严娴峥;翁培华 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;德清欣业电器有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：本发明涉及电力设备领域，尤其是涉及一种针对电能计量箱内电表不停电更换的专用设备。一种针对电能计量箱内电表不停电更换的专用设备，包括短接组件和操作组件。本发明能够在不断电的情况下更换电表，不会对用户造成麻烦，不影响用户的用电体验，不会增加人力物力成本，并且不会给供电单位造成负面影响。
一种针对电能计量电表停电更换专用设备

[实用新型]一种四驱车前桥通气结构-CN202120030475.0有效
发明人：黄荣国;莫伟忠;陈祖建;玉勇志;莫淑君 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车轿技术领域，具体涉及一种四驱车前桥通气结构，包括差速器壳、半轴、半轴齿轮、被动伞齿轮、主动伞齿轮和半轴轴承盖，差速器壳上部向外部连通设置有通气孔，通气孔上安装有通气塞，通气孔设置在半轴轴承盖上方位置，半轴轴承盖和通气塞底部对应的差速器壳的位置之间设置有挡油板，挡油板和通气塞之间留有间隙。本实用新型解决了通气塞积油漏油问题，提高了齿轮油利用率；同时，减少了挡油板的焊接工序，降低了成本。
一种驱车前桥通气结构

[实用新型]一种驱动桥和车辆-CN202120901936.7有效
发明人： 莫伟忠;黄荣国;陈浩;刘锋;徐海军;代金林;玉勇志 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥，包括驱动桥壳本体(1)，以及可拆卸地连接于所述驱动桥壳本体(1)的左连接臂(2)和右连接臂(3)，所述驱动桥壳本体(1)设置有第一安装部(A)，所述左连接臂(2)和所述右连接臂(3)分别设置有第二安装部(B)和第三安装部(C)，所述驱动桥壳本体(1)通过所述第一安装部(A)、所述第二安装部(B)和所述第三安装部(C)固定于车架。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型采用左连接臂(2)和右连接臂(3)的形式，且左连接臂(2)和右连接臂(3)与驱动桥壳本体(1)可拆卸连接，实际应用中只需要更换左右连接臂就能实现与不同车型的匹配，提高产品的柔性化，降低开发成本，缩减开发时长。
一种驱动车辆

[实用新型]一种用于电表不停电更换的专用工具-CN202120484475.8有效
发明人：费晓明;李国平;朱汉平;开馨;莫伟忠;葛晓蕾;张龙超;李寅;严娴峥;翁培华 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;德清欣业电器有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01R11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力设备领域，尤其是涉及一种用于电表不停电更换的专用工具。一种用于电表不停电更换的专用工具，包括短接组件和操作组件。本实用新型能够在不断电的情况下更换电表，不会对用户造成麻烦，不影响用户的用电体验，不会增加人力物力成本，并且不会给供电单位造成负面影响。
一种用于电表停电更换专用工具

[实用新型]一种用于不断电换电表的短路设备-CN202120060212.4有效
发明人：李国平;张龙超;徐枫;莫伟忠;葛晓蕾;吴超;邢翼;陈嘉闻;王震 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;德清欣业电器有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于不断电换电表的短路设备，包括短接装置，与安装电表的底座连接，用于不断电更换电表；检测装置，与短接装置连接，用于检测短接装置的电压和电流；防误保护装置，安装在短接装置内，用于在操作失误时中断后续操作；本实用新型通过短接装置实现电表的不断电更换，减少用户的经济损失，加快电表的更换速度；通过防误保护装置，利用可变电阻调节电流大小，对用户使用的电流大小进行有效保障，在短接电流过小时，无法进行电表的更换，保证用户用电正常，同时，保障了操作人员的人身安全。
一种用于断电电表短路设备

[实用新型]一种差速器与被动伞齿轮的安装结构-CN202120030496.2有效
发明人：黄荣国;莫伟忠;陈祖建;莫淑君;玉勇志 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种差速器与被动伞齿轮的安装结构，所述差速器包括差速器壳体、行星轴、行星齿轮和半轴齿轮，所述差速器壳体内部设有空腔，所述行星齿轮和半轴齿轮位于空腔中，所述被动伞齿轮套装在差速器壳体上并与差速器壳体过盈配合，所述被动伞齿轮与差速器壳体的贴合面处设有角度为α的焊接坡口，所述被动伞齿轮与差速器壳体在焊接坡口处焊接固定，所述焊接坡口下方开设有排气槽；本实用新型提供的差速器与被动伞齿轮的安装结构，被动伞齿轮取消螺栓孔结构，取消钻孔工序，提升节拍，减小齿厚，减少重量，降低成本；差速器壳体取消螺栓孔和加强筋，取消钻孔工序，重量减少，降低成本；由于没有加强筋和螺栓的阻力，提升了传动效率。
一种差速器被动伞齿轮安装结构

[实用新型]一种四驱车前桥差速器壳体及前桥差速器-CN202120030602.7有效
发明人： 莫伟忠;黄荣国;徐海军;代金林;玉勇志 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型提供一种四驱车前桥差速器壳体及前桥差速器，包括：中空壳体，所述中空壳体的内部设有空腔，所述中空壳体的左右两侧开设有用于安装半轴齿轮的第一半轴安装孔和第二半轴安装孔，所述中空壳体的上下两侧开设有用于安装行星轴的第一行星轴孔和第二行星轴孔，所述第一半轴安装孔的内壁上还设有螺旋油槽；本实用新型提供的四驱车前桥差速器壳体及前桥差速器，在与普通传动半轴的连接端，取消了内孔的精加工及螺旋油槽，半轴杆部与内孔采用较大间隙配合；在与等速驱动半轴的连接端，保留了螺旋油槽，内孔精加工，以便给等速驱动半轴提供支撑，同时，加大了半轴齿轮与第一半轴安装孔端半轴齿轮安装内孔的配合间隙。
一种驱车前桥差速器壳体

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