专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种砂边机-CN201811321133.3有效
  • 何仕生;荆炳志;吴德志;郭延明;马成;盛晖 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2018-11-07 - 2023-10-20 - B24B9/00
  • 本发明公开了一种砂边机,包括机台、上料机构和吸尘机构,所述机台上沿工件传送方向依次设置有送料机构、抓取机构、砂边机构和出料机构,所述上料机构和送料机构连接,所述机台在砂边机构的下部设置有吸尘口,所述吸尘口和吸尘机构连接。本发明的砂边机通过机械自动作业完全替代了手工作业,不仅解决了劳动力问题,也提高了工作效率,降低了生产成本;且在砂边作业时安全性高,避免了手工作业带来的危险;另外,机械作业预防和杜绝了人为因素,使产品质量处于完全受控状态,产品整体生产质量高。
  • 一种砂边机
  • [发明专利]一种传动轴吸振块-CN201811320023.5有效
  • 何仕生;荆炳志;吴光东;胡小妹;吴可;肖淑莹;储葵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2018-11-07 - 2023-10-20 - F16F15/26
  • 本发明公开了一种传动轴吸振块,包括外管、橡胶件和质量块,所述的质量块为圆环状,所述的质量块设置于外管内,且质量块和外管同轴设置,所述的外管和质量块之间通过橡胶件连接;所述的橡胶件包括若干组固定橡胶件和若干组活动橡胶件,若干组所述的固定橡胶件和若干组所述的活动橡胶件依次间隔设置。本发明的传动轴吸振块可以快速地实现不同传动系统对于频率的需求,缩短开发周期,减低开发成本;另外,在固定橡胶件失效或损坏后,弹性橡胶件伸出可替代固定橡胶件起到减震作用,提高了吸振块的使用寿命。
  • 一种传动轴吸振块
  • [实用新型]一种可调式潘哈德杆-CN202223067399.4有效
  • 荆炳志;储诚贵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-03-28 - B60G21/055
  • 本实用新型提供了一种可调式潘哈德杆,包括调节组件、第一杆体和第二杆体,所述调节组件调节第一杆体和第二杆体的整体长度,所述调节组件包括光杆,所述光杆的两端固定连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆,所述第一杆体内部设置有与第一螺纹杆匹配的第一螺纹段,所述第二杆体内部设置有与第二螺纹杆匹配的第二螺纹段,所述第一螺纹段和所述第二螺纹段的方向相反;通过所述的一种可调式潘哈德杆操作简单,具备可调节长度的功能,避免工人在装配时需要多次尝试不同长度的潘哈德杆以达到零件的最佳装配位置及性能,造成装配效率低下的情况,能够大幅度缩短汽车装配潘哈德杆的时间,有效控制成本,提高装配效率。
  • 一种调式潘哈德杆
  • [发明专利]一种后轮转向使用的控制臂衬套-CN202211390394.7在审
  • 荆炳志;张峰 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2022-11-08 - 2023-02-03 - B60G7/00
  • 本发明涉及后悬架系统使用的控制臂衬套技术领域,尤其涉及一种后轮转向使用的控制臂衬套,包括第一塑料限位环、外套管、橡胶体、内套管以及第二塑料限位环;所述外套管、橡胶体以及内套管从外至内依次同轴设置;所述第一塑料限位环同轴穿设在内套管的一端外部;所述第二塑料环同轴穿设在外套管的另一端外部,且所述内套管的两端分别和第一塑料限位环的外端及第二塑料限位环的外端平齐设置;所述橡胶体的两端分别和第一塑料限位环的内端及第二塑料限位环的内端连接。本发明的后轮转向使用的控制臂衬套,解决了低静态刚度,大偏摆,大耐久载荷的普通衬套不能满足的难题;同时又能保证整车的舒适性,为车辆行驶过程中减小转弯半径作出了巨大贡献。
  • 一种后轮转向使用控制衬套
  • [实用新型]一种具有轻量化设计的副车架液阻衬套-CN202120209596.1有效
  • 杨超峰;高国兴;黄翔龙;周标;荆炳志 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2021-01-26 - 2022-02-01 - F16F15/04
  • 本实用新型提供了一种具有轻量化设计的副车架液阻衬套,涉及副车架衬套技术领域。该底盘副车架液阻衬套包括内管、外管,外管设于内管的外围,外管与内管之间设有主簧,所述外管与主簧之间压装有球笼式骨架,外管与主簧之间设有流道板,所述主簧外表面与流道板内表面、外管内表面之间共同构成两个容置液体的弹性液室,液体在两个弹性液室之间通过流道板与外管形成的长惯性通道流动以产生阻尼。本实用新型的长惯性通道增加了液体的阻力系统,在特定频率范围内提供较大的阻尼,提高了液阻衬套的吸振能力,增加了吸振效果,较宽频率范围内快速衰减车辆底盘具有耦合振动模态及局部的共振频率,优化整车的NVH效果。
  • 一种具有量化设计车架衬套
  • [实用新型]具有中套的控制臂衬套-CN202022608382.X有效
  • 荆炳志;周标;储葵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-12 - 2021-10-08 - B60G7/04
  • 本实用新型提供了具有中套的控制臂衬套,涉及控制臂配件技术领域。该控制臂衬套包括设于内部的内套和设于外部的外套,内套与外套之间设有橡胶件,所述橡胶件的内部包覆中套,内套被橡胶件包覆的部分向外凸出并与中套形成同向的弧形结构。本实用新型的控制臂衬套,在内套、外套、橡胶件的基础结构上,橡胶件内部设置弧形的中套,内套、橡胶件、中套形成同向的弧形结构,增加了控制臂衬套的径向刚度、轴向刚度,降低了偏摆刚度,使得橡胶件在适合的硬度下注射硫化成型,装配后使整车具有良好的抗噪声、振动与声振粗糙度性能。
  • 具有中套控制衬套
  • [实用新型]一种带有小胶套的底盘悬置-CN202022608377.9有效
  • 荆炳志;李华;沈轶 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-12 - 2021-09-17 - B60K5/12
  • 本实用新型提供了一种带有小胶套的底盘悬置,涉及底盘悬置技术领域。该带有小胶套的底盘悬置,包括上骨架、大软垫橡胶、下骨架,大软垫橡胶设于上骨架与下骨架之间,所述上骨架的中心部位设有与车身连接的贯穿孔,大软垫橡胶的下端内腔装配有小胶套。本实用新型带有小胶套的底盘悬置,通过装配形式将两个独立的部件组成完整产品,线性和非线性段刚度同时实现可调,底盘悬置在X、Y、Z三个方向的受力均得到减缓,由硬接触变成软接触,提高了大软垫橡胶的使用寿命,有效提升底盘悬置工作时带来的行车舒适性。
  • 一种带有小胶套底盘悬置
  • [实用新型]一种轻量化顶端连接板-CN202022611642.9有效
  • 荆炳志;王志亮;储葵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-12 - 2021-09-17 - B60G13/00
  • 本实用新型提供了一种轻量化顶端连接板,涉及减震器配件技术领域。该轻量化顶端连接板,包括冲压支架,所述冲压支架的中心区域安装有外套,外套的内部设有内套,内套与外套之间卡合有橡胶件,橡胶件的顶端装配时与车身直接接触。本实用新型的轻量化顶端连接板,与现有技术相比省去传统顶端连接板顶部的一个冲压支架,使得产品的整体重量减轻呈现轻量化,降低成本,橡胶件设于内套与外套之间且装配时橡胶件与车身直接接触,使得该顶端连接板与减震器装配简单,满足汽车驾驶的减震舒适度要求。
  • 一种量化顶端连接
  • [实用新型]预压减震器顶胶-CN202022611644.8有效
  • 何仕生;荆炳志;吴光东 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-12 - 2021-09-17 - F16F1/38
  • 本实用新型提供了预压减震器顶胶,涉及汽车减震配件技术领域。该预压减震器顶胶包括外支架,外支架内设有由上通道与下通道组成的双通道结构,上通道的顶部内壁过盈配合有盖板,上通道内位于盖板底部过盈配合有预压衬套组件,所述预压衬套组件包括内套管、弹性体、外套管,内套管呈绕上通道轴心旋转的回转体结构,弹性体预压包覆在内套管的外围,外套管包覆在弹性体的外围,弹性体的上表面与下表面高低不平且具有多个凹槽。本实用新型提供稳定刚度的同时能够防止减震器活塞杆上下运动产生异响,在减震器承受撞击时进行上下缓冲,大幅度提升减震器顶胶的耐久性和隔音降噪性能。
  • 预压减震器
  • [实用新型]一种传动轴中间支承-CN202022611674.9有效
  • 荆炳志;叶凯;储葵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-12 - 2021-09-17 - B60K17/24
  • 本实用新型提供了一种传动轴中间支承,涉及传动轴配件技术领域。该传动轴中间支承包括由外到内依次设置的外支撑骨架、橡胶圈、内支撑骨架,所述橡胶圈内侧过盈配合有橡胶限位块,橡胶限位块设于外支撑骨架与内支撑骨架的外壁之间,橡胶圈呈中心偏置且截面变化的回转体结构。本实用新型的传动轴中间支承,通过将橡胶圈设置成中心偏置且截面变化的回转体结构,调整截面尺寸以及橡胶截面厚度,为该中间支承提供了限位刚度位移,补偿传动轴的安装误差,减弱中间支承与传动轴装配运行后因碰撞带来的异响抖动,提高了中间支承的耐久性能和减振降噪性能。
  • 一种传动轴中间支承
  • [实用新型]一种发动机悬置托臂-CN202022623182.1有效
  • 荆炳志;吴光东;储葵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-09-17 - B60K5/12
  • 本实用新型提供了一种发动机悬置托臂,涉及发动机悬置技术领域。该发动机悬置托臂,包括与发动机悬置压装连接的固定部,与发动机总成连接的悬挂部,以及承载臂,所述承载臂包括与固定部连接的弧形部以及与弧形部一体成型的增强部,弧形部自固定部至增强部的上下表面向外延伸,增强部呈自悬挂部向弧形部的上下表面内凹的弧形结构。本实用新型承载臂包括弧形部以及增强部,增强部呈自悬挂部向弧形部的上下表面内凹的弧形结构,增强部的内凹弧形结构不仅可以减少材料,增加空间利用率,在悬挂部与发动机总成连接后能够起到一定的支撑加强作用,提高了发动机悬置托臂与发动机总成装配后的强度。
  • 一种发动机悬置
  • [实用新型]一种单板顶端连接板-CN202022623184.0有效
  • 荆炳志;吴光东;储葵 - 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-09-17 - F16F13/06
  • 本实用新型提供了一种单板顶端连接板,涉及底盘减震器技术领域。该单板顶端连接板包括橡胶主簧,橡胶主簧的中心设有安装腔,安装腔内装配有对减震器活塞上下运动进行限位的上限位板与下限位板,所述橡胶主簧的内部包裹有支撑单板,多个螺栓贯穿支撑单板后与车身连接。本实用新型通过在橡胶主簧的安装腔内装配对减震器活塞上下运动进行限位的上限位板与下限位板,橡胶主簧内部包裹支撑单板,仅使用一个支撑单板对顶端连接板进行支撑,缩小了顶端连接板高度方向的尺寸,配合橡胶主簧提供的动静刚度性能,在提升空间利用率的基础上保障减震器的减震性能和汽车底盘的NVH性能。
  • 一种单板顶端连接

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