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[实用新型]低速主推进系统以及船舶-CN202222920527.9有效
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;陈宝嘉;钱朋春;高敬一;赵嘉玮;张磊;柳德君;梅荟翠 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H21/12 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种低速主推进系统以及船舶，船舶包括上述低速主推进系统，上述低速主推进系统包括主机、中间轴、螺旋桨组件以及抱轴式轴带发电机，中间轴的一端连接于主机的输出端，中间轴被配置为能够被主机驱动；螺旋桨组件连接于中间轴的另一端，螺旋桨组件被配置为能够随中间轴的转动而转动；抱轴式轴带发电机设置于中间轴上，抱轴式轴带发电机被配置为能够被主机直接驱动。通过上述结构，能够提高资源利用率，节约能源，降低成本，其结构紧凑，可靠性高。
低速推进系统以及船舶

[实用新型]一种吊舱装置及船舶-CN202222279641.8有效
发明人：皮志达;舒永东;杜鹏;陈代明;谢堂海;曹世松;张磊;张道翔;魏泽源;柳德君 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，公开一种吊舱装置及船舶，吊舱装置包括箱体、电机和支撑机构，箱体能够安装于船体，电机安装于箱体内，电机设置有传动轴，传动轴能够带着桨叶转动，支撑机构包括绝缘安装组件和轴承，绝缘安装组件安装于箱体内，轴承通过绝缘安装组件安装于箱体，传动轴穿设于轴承；船舶包括上述的吊舱装置。其中，绝缘安装组件能够绝缘隔离轴承与箱体，从而能够降低通过轴承的电流，防止轴承发生电腐蚀，结构简单，便于维护，提高了使用寿命，从而保证了船舶的平稳运行。
一种装置船舶

[发明专利]一种水下壳体、吊舱推进器及船舶-CN202211266542.4在审
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种水下壳体、吊舱推进器及船舶。水下壳体包括吊舱壳体、推进器外壳、前壳体和后壳体，吊舱壳体的顶部能够密封设置于船体上，吊舱壳体的底部连通设置有推进器外壳，螺旋桨的桨轴能够密封穿出推进器外壳沿前后方向的两端。吊舱壳体沿前后方向的两侧分别向外延伸设置有前壳体和后壳体。吊舱推进器及船舶包括上述的推进器，通过在吊舱壳体前后方向的两侧分别设置前壳体和后壳体，提高了水下壳体的结构强度和防碰撞能力。即使前壳体和/或后壳体发生碰撞破坏也不会对吊舱壳体和推进器外壳的结构强度和水密性造成损伤，提高了船舶的安全性。
一种水下壳体推进器船舶

[外观设计]船用推进器-CN202230500039.5有效
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：船用推进器。2.本外观设计产品的用途：用于推动船舶前进的机构。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
推进器

[实用新型]一种横移装置及船舶-CN202222016548.8有效
发明人：陈代明;舒永东;杜鹏;皮志达;谢堂海;曹世松;张磊;张道翔;魏泽源;柳德君 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种横移装置及船舶。横移装置包括滑轨、滑台和驱动件，滑轨设置于船体的甲板上。滑台滑动地设置于滑轨上，滑台包括加装部，加装部上能够安装有推进器。驱动件驱动滑台沿滑轨朝向船舷外侧滑动直至加装部伸出船舷外侧，或者，驱动滑台沿滑轨朝向船舷内侧滑动直至加装部缩回船舷内侧。船舶通过采用上述横移装置能够快速将推进器加装于船舶上，无需将船舶拖入干船坞内进行改装，避免了对船舶机舱以及对应甲板上的上层建筑的拆除，保护了船舶整体结构的稳定性，降低了推进器的加装难度和加装成本，提高了推进器的加装效率。
一种装置船舶

[发明专利]一种用于吊舱推进器的分冰防护装置及其设计方法-CN202210948859.X在审
发明人：刘佳辉;姚震球;凌宏杰;安帅;舒永东;吉青山;谢堂海 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B63H5/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于吊舱推进器的分冰防护装置及其设计方法，分冰防护装置为网状结构，当其应用于推式吊舱推进器上时，安装在吊舱体上，来流依次经过吊舱体、分冰防护装置和螺旋桨；当其应用于拖式吊舱推进器上时，安装在桨毂上，来流依次经过分冰防护装置、螺旋桨和吊舱体；分冰防护装置具有面向来流向后的倾角；设计时，先获取吊舱推进器周围流场信息；然后根据流场信息初步设计分冰防护装置的尺寸参数；最后以吊舱推进器推进效率最高为优化目标，从多个设计方案中确定最佳方案。本发明通过带倾角的分冰防护装置将带有初速度的冰块导出流场外，从根本上解决了冰载荷对吊舱推进器的不利影响，提高了极地船舶推进器的推进效率。
一种用于推进器防护装置及其设计方法

[发明专利]一种吊舱式推进器及船舶-CN202210921529.1在审
发明人：陈代明;舒永东;杜鹏;皮志达;谢堂海;曹世松;张磊;张道翔;魏泽源;柳德君 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B63H5/125 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种吊舱式推进器及船舶。吊舱式推进器包括推进器本体、台架和起翘机构，台架能够设置于船体的船舷外侧，推进器本体活动地设置于台架上。起翘机构设置于台架上，起翘机构与推进器本体传动连接，以驱动推进器本体在初始位置和工作位置之间转动。当推进器本体位于工作位置时，推进器本体的螺旋桨进入水中，此时推进器本体呈竖直状态。当推进器本体位于初始位置时，推进器本体的螺旋桨与水脱离接触，且推进器本体呈水平状态。船舶包括上述的吊舱式推进器，通过台架将推进器本体快速加装于船舶上，由于无需将船舶拖入干船坞内进行改装，降低了推进器本体的加装难度和加装成本，提高了推进器本体的加装效率。
一种吊舱式推进器船舶

[发明专利]一种吊舱式推进器及船舶-CN202210920290.6在审
发明人： 舒永东;陈代明;杜鹏;皮志达;谢堂海;曹世松;张磊;张道翔;魏泽源;柳德君 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B63H5/125 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种吊舱式推进器及船舶。吊舱式推进器包括推进器本体、横移机构和起翘机构。横移机构设置于船体的甲板上，推进器本体活动地设置于横移机构上，横移机构带动推进器本体伸出船舷外侧或回收至船舷内侧。起翘机构设置于横移机构上，起翘机构与推进器本体传动连接。当推进器本体伸出船舷外侧时，起翘机构驱动推进器本体相对于横移机构转动至工作位置。船舶包括上述吊舱式推进器，通过横移机构将推进器本体快速加装于船舶上，起翘机构驱动推进器本体转动至工作位置，实现了推进功能。由于无需将船舶拖入干船坞内进行改装，降低了推进器本体的加装难度和加装成本，提高了推进器本体的加装效率。
一种吊舱式推进器船舶

[实用新型]一种推进器-CN202123237714.9有效
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;李家林;邹春晓;宋兆鹏;孙靓;凌宏杰;姚震球;王志东 -专利权人：南京高精船用设备有限公司;中交第一航务工程局有限公司;江苏科技大学
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶动力装置防护技术领域，尤其涉及一种推进器，其包括螺旋桨、防护罩、法兰罩和割刀装置，其中螺旋桨具有螺旋桨轴；防护罩固定设置且罩设于螺旋桨轴的外侧；法兰罩与螺旋桨轴固定连接，法兰罩与防护罩沿螺旋桨轴的轴向正对；割刀装置包括定割刀、第一动割刀和绕网器，定割刀可拆卸连接于防护罩的外壁，第一动割刀可拆卸连接于法兰罩，绕网器设置于防护罩内并连接于法兰罩。定割刀在整个切割过程中起到支撑的作用，螺旋桨为第一动割刀提供了动力，本实用新型通过第一动割刀和定割刀的相对运动，完成对缠绕在螺旋桨上的渔网等缠绕物的切割；进入防护罩内的缠绕物能够被设置在防护罩内的绕网器锁定，避免缠绕物缠绕至螺旋桨轴上。
一种推进器

[发明专利]具有桨后附加节能装置吊舱推进器-CN202210213126.1在审
发明人：姚震球;蔡云锋;凌宏杰;舒永东;吉青山 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有桨后附加节能装置吊舱推进器，包括尾鳍、舵体、螺旋桨和导流帽，所述舵体位于所述螺旋桨后方，所述舵体设有用于驱动所述螺旋桨转动的动力装置，所述尾鳍与所述舵体连接，所述舵体与所述螺旋桨之间设有由所述螺旋桨的尾流驱动的附加叶轮，所述附加叶轮与所述螺旋桨同轴设置并自由转动，所述附加叶轮包括轮盘和叶片，所述叶片靠近所述轮盘的部分为涡轮叶片，所述涡轮叶片沿所述附加叶轮的径向向外延伸的部分构成螺旋桨叶片。本发明可吸收螺旋桨尾流产生附加推力，提高推进效率，节省能源。
具有附加节能装置推进器

[发明专利]一种锥销孔的加工方法-CN202111612977.5在审
发明人：杨欣荣;王炯;徐阳;舒永东;谢贵;王力;余智洪;刘智佩;李泽军 -专利权人：南京高精船用设备有限公司;南京高速齿轮制造有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及工件加工技术领域，具体公开了一种锥销孔的加工方法，该锥销孔的加工方法用于在相连接的第一工件和第二工件上加工锥销孔，具体包括S1：在数控加工中心上安装曲面铣刀。S2：数控加工中心采用XY轴圆弧插补与Z轴轴向逐层进给的加工方式在第一工件与第二工件上粗铣出锥销孔。S3：降低曲面铣刀的进给量及其旋转360°后沿Z轴方向的变化量，采用步骤S2中的加工方式继续对锥销孔进行精铣。数控加工中心内安装有曲面铣刀，通过XY轴圆弧插补与Z轴轴向逐层进给的加工方式在第一工件与第二工件上粗铣出锥销孔，然后继续对锥销孔进行精铣，从而快速加工出锥销孔，降低了锥销孔的加工难度，提高了锥销孔的加工效率和加工质量。
一种锥销孔加工方法

[实用新型]一种船用主推进系统及船舶-CN202122960351.5有效
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;李家林;孙靓;邹春晓;凌宏杰;姚震球;王志东;赵嘉玮 -专利权人：南京高精船用设备有限公司;中交第一航务工程局有限公司;江苏科技大学
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63H21/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用主推进系统技术领域，公开一种船用主推进系统及船舶。该船用主推进系统包括主机、齿轮箱、两个轴带发电机和螺旋桨。所述主机的输出端连接于所述齿轮箱的输入端，所述齿轮箱具有两个增速输出端和一个减速输出端，两个所述轴带发电机分别与所述齿轮箱的两个所述增速输出端一一对应连接，所述螺旋桨连接于所述齿轮箱的所述减速输出端。该船用主推进系统及船舶，结构紧凑，可靠性较高，功率能够得到有效分配，充分发挥主机的全部功率，有效减少船舶装机总功率，保证船舶运行平稳可靠。
一种船用主推进系统船舶

[实用新型]一种对转舵桨总成及船舶-CN202122952983.7有效
发明人：皮志达;舒永东;常晓雷;常江;柳德君;林富华;许兆林 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种对转舵桨总成及船舶。其中对转舵桨总成包括齿轮箱体、输入齿轮轴、从动齿轮轴，所述齿轮箱体的内壁上间隔设置有第一环形卡座和第二环形卡座；所述输入齿轮轴穿设并可转动安装于所述第一环形卡座和所述第二环形卡座上，所述输入齿轮轴的一个端部设置有锥齿轮部；两个从动齿轮轴对称设置于所述输入齿轮轴两侧，所述从动齿轮轴一端设置有锥齿轮，另一端设置有桨翼，两个所述从动齿轮轴的所述锥齿轮啮合连接于所述锥齿轮部。本实用新型双桨翼同时工作，可以承受更大的推进功率；减小了下齿轮箱的尺寸，减小了水流阻力；再者，推进时，后方的桨翼能够吸收前方的桨翼尾流的旋转功能损失，大大减少了推力损失。
一种转舵桨总成船舶

[发明专利]一种船用水润滑轴承冷却装置及船舶-CN202111576864.4在审
发明人： 舒永东;吉青山;陈生华;付院平;高大伟;孙靓;凌宏杰;姚震球;王志东;赵嘉玮 -专利权人：浙江大学;南京高精船用设备有限公司;中交第一航务工程局有限公司;江苏科技大学
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶工程技术领域，公开一种船用水润滑轴承冷却装置及船舶。其中船用水润滑轴承冷却装置用于冷却水润滑轴承，其包括泵组装置、固液分离器和控制系统；固液分离器包括进水口、净水出口和污水出口，所述泵组装置连接于所述进水口，用于向所述固液分离器内输送海水；所述固液分离器能够将所述海水过滤后形成净水和含有杂质的污水，所述净水经所述净水出口排出，所述污水经所述污水出口排出，所述净水出口通过管道连接于所述水润滑轴承；控制系统用于控制所述泵组装置的输送功率。本发明实现对水润滑轴承的冷却，具有清洁环保、成本低、结构简单等优点。
一种船用水润滑轴承冷却装置船舶

[实用新型]一种船舶用舵桨转舵机构-CN202122485845.2有效
发明人：柳德君;舒永东;常晓雷;常江;皮志达;林富华;许兆林 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B63H25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种船舶用舵桨转舵机构。其中船舶用舵桨转舵机构包括井箱、转盘轴承、转舵体和下齿轮箱总成；转盘轴承包括转动连接的内圈和外圈，所述外圈固定于所述井箱的顶壁上；转舵体安装于所述内圈的底部；下齿轮箱总成安装于所述转舵体的底部。本实用新型取消了现有技术中下齿轮箱总成与井箱之间的轴承，转舵体和下齿轮箱总成直接固定安装在转盘轴承的内圈底部，形成悬臂转舵结构，可满足大载荷(如高冰级)工况要求，同时简化结构，降低了船舶用舵桨转舵机构的高度尺寸。
一种船舶用舵桨转舵机