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- [实用新型]一种推进器及其共轴双桨结构-CN202320756208.0有效
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李东杰;何欢
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青岛策海水下装备有限公司
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2023-04-07
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2023-10-03
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B63H5/10
- 本实用新型提出了一种推进器及其共轴双桨结构，其中，推进器包括：推进壳体，推进壳体内设置有动力装置；涵道壳体，设置于推进壳体的后侧，涵道壳体的内侧通过涵道连接架连接设置有该共轴双桨结构，共轴双桨结构包括：第一传动轴，其外侧固定套设有第一螺旋桨，第一传动轴的端部和动力装置连接设置；第二传动轴，其端部固定设置有第二螺旋桨；齿轮传动组，包括若干相啮合设置的锥形齿轮，齿轮传动组传动连接第一传动轴和第二传动轴设置，借此，本实用新型通过动力装置带动第一传动轴转动，在齿轮传动组的传动作用下，带动第二传动轴反向转动，从而使第一螺旋桨和第二螺旋桨呈反向转动状态，具有在保证推力方向相同的同时，抵消了扭矩效果的优点。
- 一种推进器及其共轴双桨结构
- [实用新型]一种双向无轴推进器-CN202320198317.5有效
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李东杰;何欢
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青岛策海水下装备有限公司
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2023-02-08
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2023-07-04
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B63H5/10
- 本申请涉及一种双向无轴推进器，属于水下螺旋桨，包括呈环形的密封罩，密封罩内壁固接有安装环，密封罩对应安装环两端转动连接有同轴线设置的第一螺旋桨和第二螺旋桨，第一螺旋桨和第二螺旋桨均包括叶轮盘，叶轮盘内壁阵列设置有若干叶桨，第一螺旋桨和第二螺旋桨外壁分别固接有第一从动件和第二从动件，密封罩对应第一螺旋桨一侧设置有两个电机，两个电机的输出轴分别固接有第一转轴和第二转轴，第一转轴对应第一从动件位置处固接有第一主动件，第一主动件和第一从动件啮合，第二转轴对应第二从动件位置处固接有第二主动件，第二主动件和第二从动件啮合。本申请具有改善双向螺旋桨推进器运行时水草和杂物易缠绕转轴和齿轮箱的效果。
- 一种双向推进器
- [实用新型]一种串列式舵桨-CN202320874464.X有效
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顾振华;孙熙
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无锡申穗船舶设备有限责任公司
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2023-04-19
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2023-06-30
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B63H5/10
- 本实用新型公开了一种串列式舵桨，包括输入轴系，所述输入轴系包括动力包，且动力包的一端设置有稳固板，所述动力包的输出轴连接有主动锥形齿，所述主动锥形齿啮合连接有从动锥形齿；输出轴系，所述输出轴系包括输出传动轴，输出传动轴固定在从动锥形齿的内部；产生推力的后螺旋桨，以及产生拉力的前螺旋桨，所述后螺旋桨、前螺旋桨均安装于输出传动轴上；所述后螺旋桨、前螺旋桨同向旋转；所述前、后螺旋桨均包括桨毂，所述桨毂固定于输出传动轴上，且桨毂的外侧面设置有桨叶；本实用新型的有益效果是：整个装置的推进效率更高；传递同样大小的功率，螺旋桨尺寸更小；装置的振动噪声更低；可以满足更高航速船舶的装备需求。
- 一种串列式舵桨
- [发明专利]一种串列式舵桨-CN202310417372.3在审
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顾振华;孙熙
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无锡申穗船舶设备有限责任公司
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2023-04-19
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2023-06-23
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B63H5/10
- 本发明公开了一种串列式舵桨，包括输入轴系，所述输入轴系包括动力包，且动力包的一端设置有稳固板，所述动力包的输出轴连接有主动锥形齿，所述主动锥形齿啮合连接有从动锥形齿；输出轴系，所述输出轴系包括输出传动轴，输出传动轴固定在从动锥形齿的内部；产生推力的后螺旋桨，以及产生拉力的前螺旋桨，所述后螺旋桨、前螺旋桨均安装于输出传动轴上；所述后螺旋桨、前螺旋桨同向旋转；所述前、后螺旋桨均包括桨毂，所述桨毂固定于输出传动轴上，且桨毂的外侧面设置有桨叶；本发明的有益效果是：整个装置的推进效率更高；传递同样大小的功率，螺旋桨尺寸更小；装置的振动噪声更低；可以满足更高航速船舶的装备需求。
- 一种串列式舵桨
- [发明专利]船用推进器-CN202211694647.X在审
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徐广燊;徐默闻
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深圳市先行电传动装备有限公司
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2022-12-28
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2023-04-11
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B63H5/10
- 本发明涉及推进器领域，具体为船用推进器。其包括前叶轮、后叶轮、外壳组件、外传动轴、内传动轴、用于驱动外传动轴转动的驱动机构a以及用于驱动内传动轴转动的驱动机构b；外传动轴具有供内传动轴贯穿的安装通道，外传动轴和内传动轴均转动设置在外壳组件上，外传动轴和内传动轴转动方向相反，前叶轮设置在内传动轴端部，前叶轮具有扭曲的叶片a，后叶轮设置在外传动轴端部，后叶轮具有与叶片a扭曲方向相反的叶片b，叶片a和叶片b均环形阵列多个，驱动机构a和驱动机构b均设置在外壳组件内。本发明能加大推进力且能在一个叶轮损坏时继续保持对船的推进力。
- 推进器
- [发明专利]一种对转轮缘推进器-CN202211515635.6在审
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徐姚;吕冰海;陈进华
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浙江工业大学
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2022-11-30
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2023-04-04
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B63H5/10
- 本发明公开一种对转轮缘推进器，包括导管，导管包括导管壳体，导管壳体的内腔中固定设置有同轴反转装置，同轴反转装置包括齿轮箱以及设置在齿轮箱中的齿轮组，一级转子组件和二级转子组件分别设置在齿轮箱两端分别，通过齿轮组啮合传动，并使得一级转子组件和二级转子组件转向相反，形成单定子驱动双转子的对转推进器。设置了同轴反转系统，通过齿轮传动的方式，使第一螺旋桨和第二螺旋桨转动的方向相反。定子驱动一级转子组件旋转，二级转子组件通过同轴反转装置实现反方向旋转，形成对转，推进水流运动，以提供向前的推力，从而形成单定子驱动双转子的一种对转轮缘推进器。可靠性高、稳定性强的优点，能够精确输出两个方向相反的转矩。
- 一种转轮推进器
- [实用新型]船用加速型螺旋桨-CN202222149748.0有效
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林允进
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般若科技股份有限公司
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2022-08-16
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2022-11-15
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B63H5/10
- 本实用新型提供了一种船用加速型螺旋桨，包含一桨轴、多个第一桨叶及多个第二桨叶。多个第一桨叶连接于桨轴的外周面，使得多个第一桨叶能跟着桨轴同步运转，多个第二桨叶连接于桨轴的外周面，使得且能与多个第一桨叶同向旋转，多个第二桨叶位于多个第一桨叶的前方并与多个第一桨叶以一对一的方式相互对应，且多个第二桨叶的尺寸小于多个第一桨叶的尺寸，且多个第二桨叶的旋向与多个第一桨叶的旋向相同。借此，本实用新型的螺旋桨可以在不需要增加多个第一桨叶的尺寸下提升船艇在高速行驶时的运行效率。
- 加速螺旋桨
- [实用新型]一种高稳定共轴双桨水下推进器-CN202221879156.8有效
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程宏伟;郑如晨
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天长市未名机器人有限责任公司
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2022-07-21
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2022-11-15
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B63H5/10
- 本实用新型公开一种高稳定共轴双桨水下推进器，涉及推进器领域。包括壳体和驱动组件，壳体的两端均设置有防护壳，防护壳的内部设置有旋转推进机构，驱动组件设置于壳体的内部，驱动组件包括联动轴、两个第一联动齿轮、两个联动杆和两个第二联动齿轮，两个第一联动齿轮固定穿插连接于联动轴的外部，两个第二联动齿轮分别固定穿插连接于两个联动杆的外部，该实用新型利用驱动组件的设计，通过联动轴、两个第一联动齿轮、两个联动杆和两个第二联动齿轮及双轴双向电机相互配合组成，进而能够实现共轴双桨，能够确保两个双桨能够同步转动，避免多轴多桨控制，造成双桨在旋转的过程中出现偏差不能同步运动的现象发生。
- 一种稳定共轴双桨水下推进器
- [实用新型]驱动机构、推进器及水上设备-CN202221695878.8有效
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谭浩;王海洋;唐彪
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广东逸动科技有限公司
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2022-06-30
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2022-11-15
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B63H5/10
- 本申请公开了一种驱动机构、推进器及水上设备。该驱动机构包括：壳体；第一转子，设置在壳体内；第一转轴，具有相对设置的第一前端及第一后端，第一后端与第一转子固定连接，第一前端延伸至壳体外，且与第一螺旋桨固定连接；第二转子，设置在壳体内；第二转轴，与第一转轴同轴心设置，具有相对设置的第二前端及第二后端，第二转轴的第二后端与第二转子固定连接，第二转轴的第二前端延伸至壳体外，且与第二螺旋桨固定连接；定子，固定设置在壳体内，并与第一转子和第二转子电磁配合，以驱动第一转子沿第一方向转动，以及驱动第二转子沿第二方向转动，其中，第一方向与第二方向相反。本申请能够实现对转螺旋桨的直接驱动，减少噪音，延长寿命。
- 驱动机构推进器水上设备
- [发明专利]一种无轴承水下驱动装置-CN202210788332.5在审
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周航宇;李明军;周开宇
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湘潭大学
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2022-07-06
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2022-09-20
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B63H5/10
- 本发明涉及水下驱动技术领域，具体为一种无轴承水下驱动装置，包括水下驱动机构；水下驱动机构包括外壳、定子线圈、转子组件、驱动叶轮和浮动组件，定子线圈固定安装在外壳的内壁上；转子组件转动连接在定子线圈的内侧，转子组件包括永磁环和叶轮转子，叶轮转子固定安装在永磁环的内侧，驱动叶轮安装在叶轮转子的内侧，浮动组件安装在外壳上，用于使转子组件悬浮在定子线圈的内侧并使转子组件与定子线圈无接触；定子线圈和浮动组件均与外部的船体上的供电设备电连接。本发明定子线圈和转子组件采用无轴承接触，相比传统的驱动器工作声音更小，最大的驱动速度更高；结构更加紧凑，相对传统的驱动器，体积可制作得更小。
- 一种轴承水下驱动装置
- [实用新型]一种电机顶置的船用全回转对转桨推进器-CN202220250173.9有效
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冯捷
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骏烨电船科技（上海）有限公司
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2022-02-07
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2022-08-23
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B63H5/10
- 本实用新型属于全回转推进器技术领域，尤其为一种电机顶置的船用全回转对转桨推进器，包括推进电机、传动轴组件、弹性联轴器和齿轮组，所述推进电机的输出端上安装有所述弹性联轴器，所述传动轴组件包括垂直轴和尾轴。该电机顶置的船用全回转对转桨推进器，通过推进电机配合弹性联轴器带动传动轴组件转动，实现对推进电机的保护，其中传动轴组件采用两段式传动设置，相较于传统推进器，具有较少的机械连接点，传动效率提升的同时，降低了生产成本，减少装置维护工作量，并且提升了装置运行效率，减少了运行时的振动和噪音，将所述推进电机安装于推进器基座顶部，缩减了推进电机占用的船舱内部空间。
- 一种电机船用全回转推进器
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