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[发明专利]基于MPC-PI的多电飞机混合动力系统的能量管理方法-CN202110664379.6有效
发明人：刘佩松;肖玲斐;陈勇兴 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于MPC‑PI控制算法的多电飞机混合动力系统的能量管理方法，首先对直流母线、储能设备和燃料电池分别进行建模，接着将各个模型整理并转换成预测模型；然后加入反馈校正环节，完成MPC‑PI控制器设计，最后根据所设计的MPC‑PI控制器控制混合动力系统中的变换器，实现保证直流母线稳定和节约混合动力系统能量的目的；通过对该混合动力系统施加随时间变化的负载，将所提的MPC‑PI策略与传统的PI方法对比，进一步证明了本发明的可行性和有效性，可以有效提高了混合动力系统能量利用效率的同时保障了直流母线电压稳定性。
基于 mpc pi 飞机混合动力系统能量管理方法

[发明专利]一种燃气轮机起动控制系统及方法-CN202310843585.2在审
发明人： 肖玲斐;姜鑫平;郭万军;段小军;刘桐 -专利权人：江苏恒军动力科技有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机起动控制系统及方法，包括：沿气体流动方向依次设置的起动机、空气过滤器、压气机、燃气发生器、涡轮；空气过滤器、压气机、燃气发生器、涡轮通过管道依次连接；燃气发生器内部设置有：燃烧室、燃料腔、燃气喷嘴，燃气喷嘴与涡轮连通；燃烧室和燃料腔之间安装有燃料调节器点火装置：用于给燃烧室点火；检测模块：控制模块：用于控制起动过程。本发明通过实时检测燃气轮机的初始环境温度，以及实时检测起动过程中的实时温度、压强、电流电压等数据，并通过控制模块对输出电流、电压、燃料供应量等实时调控，从而提高起动成功率，避免了起动成功率低、以及紧急停车对设备造成损害的问题。
一种燃气轮机起动控制系统方法

[发明专利]一种基于知识图谱和分布式迁移学习的轴承打滑监测方法-CN202310496473.4在审
发明人：马磊明;姜斌;陆宁云;肖玲斐;郭勤涛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于知识图谱和分布式迁移学习的轴承打滑监测方法。首先，根据专家经验划分典型打滑工作并利用Neo4j软件构建轴承打滑知识图谱；其次，采集不同典型工作下的轴承振动加速度数据、保持架和内圈转速数据，并将获得的打滑率划分等级；然后，根据采集到的不同工作下的轴承振动和打滑率数据训练分布式迁移学习模型，并构建打滑诊断模型集；根据采集到的已知工作参数对应的振动数据选择对应典型工作下的打滑诊断模型监测轴承打滑率；最后，针对未知工作参数对应的振动数据，根据构建的知识图谱和已知工作参数的振动数据进行匹配，进而获得轴承打滑原因。本发明充分利用轴承工作信息和振动加速度数据进行打滑状态监测，具有较高的实用价值。
一种基于知识图谱分布式迁移学习轴承打滑监测方法

[发明专利]一种基于状态信息融合分析的轴承打滑失效阈值确定方法-CN202310035694.1在审
发明人：马磊明;姜斌;于乾坤;郭勤涛;肖玲斐;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于状态信息融合分析的轴承打滑失效阈值确定方法；首先，构建轴承孪生仿真模型，同时测量轴承保持架打滑率和各部件应力应变，结合改进的L‑P理论构建轴承寿命理论模型并计算对应的PV值；其次，测量轴承保持架质心运动轨迹，求其最大值、最小值、平均值和标准差四个指标，构建质心轨迹融合指标衡量保持架运动稳定性；测量轴承振动加速度数据，基于ARMA‑迁移学习算法构建轴承寿命预测状态模型；最后，基于所得的轴承寿命理论模型、PV值、质心运动轨迹融合指标和轴承寿命预测状态模型并结合模糊聚类证据理论进行轴承状态信息决策层融合，进而确定轴承打滑失效阈值。本发明能够实现对轴承变工况运行状态下轴承打滑阈值的准确计算。
一种基于状态信息融合分析轴承打滑失效阈值确定方法

[发明专利]一种考虑油污影响的轴承保持架时变转速测量方法-CN202310041459.5在审
发明人：马磊明;姜斌;肖玲斐;郭勤涛;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01P3/49 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑油污影响的轴承保持架时变转速测量方法；分别在轴承保持架上加工多个均匀分布相同尺寸的特征，将电涡流位移传感器对准其中一个特征的几何中心，采集轴承内圈不同旋转频率下的电涡流脉冲信号；估计保持架旋转频率上限，并利用FIR低通滤波器滤除高于上限频率3倍的电涡流脉冲信号；对滤波后的电涡流脉冲信号进行短时傅里叶变换获得初步时频图，并利用路径优化CrazyClimber算法提取时频脊线；设计自适应短时傅里叶变换获取精准的时频图和时频脊线，结合精准脊线函数关于时间的一阶导数自适应调整时频窗函数长度，进而获得保持架时变转速。本发明能够在考虑润滑油污影响的变转速工况下实现保持架时变转速的准确测量。
一种考虑油污影响轴承保持架时变转速测量方法

[发明专利]一种量子教与学算法以及基于量子教与学算法的模糊滑模控制方法-CN201910166205.X有效
发明人： 肖玲斐;何虹兴;徐敏;阮祝鑫 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06N10/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种量子教与学算法以及基于量子教与学算法的模糊滑模控制方法，借助量子计算的基本原理，结合教与学算法提出量子教与学算法，针对教与学算法容易陷入早熟收敛的问题，采用量子门变换的方式更新种群以跳出局部收敛，仿真结果表明该方法可以有效提升教与学算法的性能。针对滑模控制的抖振问题，采用模糊逻辑的方式动态的调整切换项控制。为了构建合适的模糊规则，采用量子教与学算法计算得出综合性能最优的模糊逻辑，仿真结果证明了这种方法的有效性和可行性。
一种量子算法以及基于模糊控制方法

[发明专利]基于转子系统临界转速特性和打滑抑制的轴承选配方法-CN202310036963.6在审
发明人：马磊明;姜斌;肖玲斐;郭勤涛;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于转子系统临界转速特性和打滑抑制的轴承选配方法；首先，结合弹流润滑和Hertz接触理论求解轴承全局刚度和阻尼，研究不同结构参数对轴承全局刚度和阻尼的影响规律；其次，基于轴承全局刚度和阻尼建立考虑润滑油膜影响的轴承‑转子系统孪生模型，计算不同结构轴承‑转子系统实际临界转速；然后，对轴承‑转子系统试验台进行全转速范围打滑试验，测量不同转速下轴承保持架打滑率，研究临界转速对打滑率的影响规律，并基于轴承‑转子系统实际运行工况需求和半功率带宽理论确定期望临界转速；最后，通过修改轴承结构使得转子系统实际临界转速等于期望临界转速，并基于多目标灰狼优化算法获得满足要求的最优轴承结构参数。
基于转子系统临界转速特性打滑抑制轴承选配方法

[发明专利]一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法-CN202310034870.X在审
发明人：马磊明;姜斌;郭勤涛;肖玲斐;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法；对轴承内圈和轴分别搭建局部孪生仿真模型，进行模态试验并利用基于LSTM的响应面法对局部孪生仿真模型进行修正，获得轴承内圈和轴的弹性模量和泊松比等参数；基于修正后的局部孪生仿真模型进行压装仿真，绘制不同摩擦系数下过盈量与最大压装力的对应关系表；基于轴和轴承内圈的实际几何尺寸求得初步过盈量，并综合考虑热装变形量和粗糙度压平量的影响获得修正过盈量；进行轴和轴承内圈的装配压装试验，测量压装过程中实际最大压装力，并结合修正过盈量在关系表中查找，得出轴承过盈装配摩擦系数值。本发明在考虑热效应以及粗糙度影响的前提下实现了过盈装配摩擦系数的准确测量。
一种基于局部孪生模型轴承装配摩擦系数测量方法

[发明专利]一种面向轴承打滑抑制的柔性转子系统共振频率改造方法-CN202310035234.9在审
发明人：马磊明;姜斌;郭勤涛;于乾坤;肖玲斐;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向轴承打滑抑制的柔性转子系统共振频率改造方法；首先，针对柔性转子系统试验台进行模态试验，基于自回归模型获取功率谱曲线，并利用自动峰值拾取算法识别各阶模态频率，同时基于VMD‑SSI算法识别各阶阻尼比；其次，搭建柔性转子系统有限元仿真模型并计算仿真模态，对仿真模型进行修正获得孪生仿真模型；然后，根据轴承全转速范围运行保持架打滑率曲线和半功率带宽理论确定柔性转子系统引起共振打滑的频率范围；最后，从支承刚度、轴承位置和转子结构等三个方面提出面向轴承打滑抑制的柔性转子系统共振频率改造方法。本发明结合柔性转子系统的共振特性进行轴承打滑分析，所提系统的柔性转子系统改造方法具有一定的理论和实用价值。
一种面向轴承打滑抑制柔性转子系统共振频率改造方法

[发明专利]一种基于挠度功率阈值的柔性转子系统轴承打滑诊断方法-CN202310213514.4在审
发明人：姜斌;马磊明;陆宁云;肖玲斐;郭勤涛;王心荻 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于挠度功率阈值的柔性转子系统轴承打滑诊断方法。首先，同时采集柔性转子模态变形最大点处的挠度、轴承振动加速度和保持架打滑率数据，并构建数据集；其次，根据转子挠度数据绘制挠度曲线并计算挠度平均功率点，并根据挠度曲线和挠度平均功率点确定轴承运动是否处于共振区；然后，对构建的数据集中的振动加速度数据进行滤波去噪，并基于特征增强生成对抗网络生成更多的训练样本；最后，分别在轴承处于共振和非共振打滑区时构建训练和测试数据集，并基于构建的训练数据集、测试数据集和深度元迁移学习算法分别搭建轴承共振打滑和非共振打滑迁移诊断模型。本发明可以基于转子挠度和轴承振动加速度数据实现轴承打滑率的准确测量。
一种基于挠度功率阈值柔性转子系统轴承打滑诊断方法

[发明专利]基于完备模态分解和随机森林响应面拟合的结构参数求解方法-CN202211090323.5在审
发明人：马磊明;姜斌;肖玲斐;于乾坤;郭勤涛;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F18/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于完备模态分解和随机森林响应面拟合的结构参数求解方法；首先，获取结构自振频率和主频数估计值；其次，获得最小频率差，设计频率重叠准则并结合VMD确定分解分量数K，将获得的K个IMF分量和残差项在内的K+1个分量分别进行降噪处理；然后，将降噪重构后的信号利用变速GWO算法结合FIR带通滤波器进行完备划分，综合考虑相关系数、互近似熵和包络谱熵设置目标函数，确定不同因素权重并获得最优分割频率，基于各阶单模态衰减信号求解阻尼比；最后，利用随机森林拟合响应面并结合模态频率求解结构弹性模量和泊松比。本发明能够在强噪声以及存在密集模态的环境中高精度的识别出模态结构参数，提升算法的准确性、鲁棒性、可靠性和实用性。
基于完备分解随机森林响应拟合结构参数求解方法

[发明专利]一种融合模型与数据的轴承微尺度润滑状态监测方法-CN202310038203.9在审
发明人：马磊明;姜斌;肖玲斐;郭勤涛;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合模型与数据的轴承微尺度润滑状态监测方法；首先，确定轴承几何尺寸、表面粗糙度、摩擦系数和材料参数；其次，结合CFD流固耦合仿真、ADAMS多体仿真以及轴承动力学和弹流润滑耦合算法，综合考虑非稳态工况、表面粗糙度和热效应的影响建立轴承多域仿真模型；然后，基于多域仿真模型和轴承试验台在相同的工况下分别采集轴承各部件温度、轴向载荷、径向载荷、振动加速度以及轴承内圈和保持架转速等仿真和试验数据；最后，通过调节多域仿真模型中润滑油流量使得轴承仿真与试验数据的最大均值差异满足一致性要求并获得轴承孪生仿真模型，基于孪生仿真模型提取轴承微尺度润滑状态。本发明能够实现变工况下轴承微尺度润滑状态的准确监测。
一种融合模型数据轴承尺度润滑状态监测方法

[发明专利]用于模拟高速旋转机械中轴承打滑的试验台及设计方法-CN202210319817.X有效
发明人：马磊明;姜斌;肖玲斐;郭勤涛;陆宁云;于乾坤 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于模拟高速旋转机械中轴承打滑的试验台及设计方法；所述试验台包括位于平台底座上的高转速伺服电机；所述高转速伺服电机通过膜片联轴器与高速转轴连接；所述高速转轴沿轴向依次连接四点角接触球轴承系统、加载轴承系统、圆柱滚子轴承系统和双半内圈角接触球轴承系统；所述加载轴承系统两侧沿轴向和径向分别设置有双向加载系统；此外还公开了一种基于神经网络的多阶半功率带宽算法，用于多自由度系统的阻尼比估计，估计精度较高；本发明能够实现轴承变转速、刚度、载荷、温度和润滑工况下的打滑研究，通过改变支承刚度和临界转速使试验台动力学特性与真实高速旋转机械相同，进而模拟各参数匹配可调可控的实际轴承打滑状态。
用于模拟高速旋转机械轴承打滑试验台设计方法

[发明专利]一种基于短时傅里叶变换的轴承保持架转速超声测量方法-CN202310036965.5在审
发明人：马磊明;姜斌;肖玲斐;郭勤涛;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于短时傅里叶变换的轴承保持架转速超声测量方法；首先，利用超声探头采集不同轴承保持架转速下的超声脉冲信号，利用滑窗函数将超声脉冲信号分为多段子信号；其次，以相关系数最小为目标利用VMD对各子信号分量进行分解，并根据各子信号分解分量的频率高低重新排序；然后，调节不同窗长依次对排序后的信号分量进行短时分数阶傅里叶变换获得时频图，并将时频分布的包络谱熵最小作为目标函数确定最优窗长；最后，在最优窗长下叠加短时分数阶傅里叶变换的时频图，并利用匹配压缩技术提取时频脊线，进而获得准确的轴承保持架转速。在存在噪声和润滑油污影响时，无需对轴承进行任何加工实现对保持架时变转速的高精度测量。
一种基于傅里叶变换轴承保持转速超声测量方法

[发明专利]模型与数据联合驱动的轴承入侵异物特性在线测量方法-CN202211702980.0在审
发明人：马磊明;姜斌;郭勤涛;肖玲斐;于乾坤;陆宁云 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种模型与数据联合驱动的轴承入侵异物特性在线测量方法；首先，进行轴承异物试验，在宏观层面测量外圈温度、内圈转速、保持架转速和振动加速度，在微观层面测量轴承表面划痕形貌结构，获得试验数据；其次，分别利用软件ABAQUS、ADAMS和CFD进行轴承异物动力学仿真和流体仿真进而获取不同工况下轴承表面划痕形貌结构、保持架转速、振动加速度和外圈温度等仿真数据；然后，分别基于试验数据和仿真数据计算外圈温度差异、保持架转速差异、振动加速度差异和划痕形貌结构差异，并利用TOPSIS算法确定各差异的权重获得综合目标函数；最后，利用多目标变速灰狼优化算法对轴承异物仿真模型的尺寸、密度、弹性模量和泊松比进行优化，获得异物真实结构和材料参数。
模型数据联合驱动轴承入侵异物特性在线测量方法

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