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[发明专利]车辆起动后喷油的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310854712.9在审
发明人：张广军;陈国栋;曲函师;王雷;韩壮;安泽伟;王建勇;王健强;闫朝亮;王桂洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起动后喷油的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的起动后的第一运行参数，在基于第一运行参数检测到车辆满足预设激活条件下，车辆的第二运行参数确定车辆怠速粗糙度因子；根据车辆的第三运行参数和/或车辆所处环境的环境参数确定与车辆怠速粗糙度因子对应的目标标准限值；基于车辆怠速粗糙度因子和目标标准限值确定车辆粗糙度差值；基于车辆粗糙度差值对车辆起动后喷油进行控制。本发明实施例的技术方案，对车辆起动后喷油进行有效控制,维护车辆的怠速稳定性。
车辆起动后喷油控制方法装置设备存储介质

[发明专利]墙体预埋管道的缝隙修补装置-CN202210081888.0有效
发明人：覃理;李奉华;王桂洋 -专利权人：中国一冶集团有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本申请公开了墙体预埋管道的缝隙修补装置。以上提供的墙体预埋管道的缝隙修补装置，在实施缝隙修补的施工时，首先通过固定机构将填缝机构固定在预埋槽对应的墙体上，接着将二填缝板插入上述预埋槽内，再开启供料机构对缝隙修补用浆料的供料，然后浆料藉由出料通道流入至少由所述二填缝板所围成空间内，以达到对预埋槽内局部位置的缝隙的浆料填补。由于浆料被灌入后受二填缝板的约束或刮拭，并在刮拭后浆料能够自动填充填缝板产生的二次缝隙，降低了浆料的局部堆积或填充不到位引起的修补缺陷，提高了浆料成型后的修补质量。此外，在实际操作时，可沿着预埋槽的延伸方向不断地移动填缝机构，直至使预埋槽内所有缝隙进行填补，提高施工效率。
墙体管道缝隙修补装置

[发明专利]一种无线充电装置加热控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310875508.5在审
发明人：闫朝亮;赵弘志;陈国栋;曲函师;王桂洋;张广军;罗璞;余龙;康洪升;王谦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线充电装置加热控制方法、装置、设备及存储介质，无线充电装置加热控制方法包括：判断是否生成空调制热控制指令；当存在空调制热控制指令时，若存在无线充电需求，判断无线充电装置的温度是否小于第一温度阈值；若是，则生成无线充电装置加热控制指令，随后，当无线充电装置的温度达到预设温度时，生成无线充电启动控制指令，若否，则生成无线充电启动控制指令；当不存在空调制热控制指令，且存在无线充电需求时；若无线充电装置的温度小于第一温度阈值，则生成无线充电装置加热控制指令；若无线充电装置的温度大于第一温度阈值，则生成无线充电启动控制指令。
一种无线充电装置加热控制方法设备存储介质

[发明专利]混动车辆机油乳化的抑制方法、装置、设备及存储介质-CN202310746204.9在审
发明人：张广军;韩令海;陈国栋;曲函师;王雷;王昊;韩壮;闫朝亮;王桂洋;钟云锋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆机油乳化的抑制方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：包括：获取混动车辆的车辆运行参数和车辆运行模式；根据所述车辆运行参数确定所述混动车辆的机油乳化风险因子，并确定与所述机油乳化风险因子对应的风险等级；基于所述车辆运行模式和所述车辆的风险等级确定机油乳化抑制应对策略，其中，所述乳化抑制应对策略包括但不限于对发动机附件、发动机转速、发动机负荷以及车辆暖风进行控制的应对策略，所述发动机附件包括但不限于电动水泵和活塞冷却喷嘴。本发明实施例的技术方案，解决了机油乳化，机油寿命缩短，影响发动机运行的问题，达到了有效抑制混动车辆机油乳化的有益效果。
车辆机油乳化抑制方法装置设备存储介质

[发明专利]行驶车辆的换挡方法及换挡装置、目标车辆、存储介质-CN202210588172.X有效
发明人：吴刚;陈国栋;杨云波;李岩;王桂洋;张学锋;许健男;刘治文;王小峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种行驶车辆的换挡方法及换挡装置、目标车辆、存储介质。其中，该换挡方法包括：在当前行驶车辆进入滑行升挡模式，控制当前行驶车辆开始充油；在充油结束后，根据发动机降扭需求，控制发动机进行降扭操作；在发动机进行降扭操作达到预设降扭要求的情况下，对发动机进行增扭操作；在发动机的转速与结合离合器同步的情况下，确定完成增扭操作；在完成增扭操作后，控制当前行驶车辆进入扭矩交换阶段，完成滑行升挡操作。本发明解决了相关技术中在车辆进行滑行升挡过程中，容易出现发动机转速穿过结合离合器转速之后形成较大速差，导致换挡冲击的技术问题。
行驶车辆换挡方法装置目标存储介质

[发明专利]紧急制动下的防熄火控制方法、装置、汽车及存储介质-CN202310813459.2有效
发明人：张广军;韩令海;陈国栋;王谦;张学锋;闫朝亮;王桂洋;吴刚;刘治文;王雷 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种紧急制动下的防熄火控制方法、装置、汽车及存储介质。该方法包括：当检测到车辆处于行驶状态时，获取车辆的制动加速度值和制动主缸压力值；根据制动加速度值和制动主缸压力值，若检测到车辆处于中等制动状态或者紧急制动状态，则获取扭矩储备值，并基于扭矩储备值对车辆进行扭矩控制；获取车辆的转速变化率，并根据转速变化率，获取比例控制系数，并基于比例控制系数对车辆进行发动机转速控制。本实施例的技术方案，可以避免低温环境下发动机被严重拖低甚至熄火，且可以优化加速连贯性。
紧急制动熄火控制方法装置汽车存储介质

[发明专利]车辆起步控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310705762.0在审
发明人：余龙;闫朝亮;陈国栋;赵弘志;罗璞;王小峰;张广军;王桂洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起步控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取与目标车辆相对应的车辆行驶信息；若车辆行驶信息达到起步辅助工作条件，则启动起步辅助功能；在起步辅助功能开启的过程中，获取起步行驶信息以及起步行驶信息对应的获取时刻；基于起步行驶信息和获取时刻，确定对发动机的控制修正信息；基于控制修正信息和对发动机的初始控制信息，确定对发动机进行控制的目标控制信息。解决了现有技术中，导致通过制动保压控制起步，导致起步速度慢，安全性低的问题，实现提高车辆起步效率，提高车辆起步的平稳性和安全性，达到提高用户体验的效果。
车辆起步控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种碳载量调节方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310813002.1在审
发明人：安泽伟;黄晓梦;王谦;王建勇;王桂洋;韩壮;陈国栋;王健强;张广军;闫朝亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳载量调节方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据微粒过滤器的过滤器关联信息，确定与微粒过滤器对应的待使用再生模式；根据与目标车辆相对应的至少一个车辆关联信息，确定待使用再生模式对应的目标执行状态；若目标执行状态为可执行状态，则基于待使用再生模式对微粒过滤器进行碳载量调节。解决了当碳载量处于临界区间时，无法触发被动再生模式，导致错过了被动再生机会，只能使用主动再生模式，进而导致增加了车辆油耗的问题，实现了不改变车辆的发动机运行条件且不影响车辆性能的前提下，提高被动再生模式的使用几率并降低车辆油耗的效果。
一种碳载量调节方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310674190.4在审
发明人：闫朝亮;赵弘志;罗璞;余龙;陈国栋;王桂洋;张广军;王谦;安泽伟;王健强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：当车辆处于第一启动状态时，获取发动机在当前时间点上的转速，并根据发动机在当前时间点上的转速计算发动机在当前时间点上的转速变化率；基于发动机在当前时间点上的转速变化率，确定发动机在当前时间点上的预留扭矩量，并基于预留扭矩量对车辆进行扭矩预留；当发动机在当前时间上点的转速小于目标怠速时，通过预留的扭矩增大发动机输出的扭矩。本发明实施例中，当发动机的转速异常下跌时，可以快速释放预留的扭矩。如此，可以提前预测发动机负荷，提前加大扭矩预留以抵抗发动机转速的异常下跌，避免发动机熄火。
一种发动机扭矩控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]复合动力车辆的启动控制方法、装置、设备及介质-CN202310676394.1在审
发明人：闫朝亮;罗璞;赵弘志;余龙;陈国栋;张广军;王桂洋;王谦;安泽伟;康洪升 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W30/194 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合动力车辆的启动控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的外部信息，并基于外部信息确定目标车辆是否处于预设工作状态，其中，外部信息包括车外温度信息和/或车辆位置信息；如果目标车辆处于预设工作状态，则获取目标车辆的内部信息，基于内部信息确定目标发动机的控制指令，其中，内部信息包括燃料电池温度信息、驾驶室温度信息和驾驶室负载信息中的至少一种；基于控制指令控制目标发动机。基于上述技术方案，当检测到到车辆处于预设工作状态时，基于车辆的内部信息确定对应的控制指令，进而基于控制指令控制目标发动机，提高了车辆在严寒工况下的启动效率，进而提升了用户的驾驶体验。
复合动力车辆启动控制方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310674187.2在审
发明人：闫朝亮;赵弘志;陈国栋;王桂洋;张广军;余龙;罗璞;王谦;安泽伟;王建勇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息；将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在预定时段内的大数据；根据全部目标车辆在预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。采用本申请提供的技术方案，针对实际用户的车辆使用多样性，可以从整体上对车辆的能耗进行分析，从而可以及时准确地对车辆的软硬件进行优化和改善。
一种车辆能耗分析方法装置电子设备存储介质

[发明专利]教练车辆发动机扭矩的控制方法、装置、设备及介质-CN202310634691.X在审
发明人：闫朝亮;余龙;康洪升;罗璞;陈国栋;王桂洋;赵弘志;张广军;安泽伟;王谦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种教练车辆发动机扭矩的控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的发动机控制器的输入电压值，并根据输入电压值确定控制等级；基于控制等级确定与控制等级对应的控制参数组，并根据控制参数组确定目标输出扭矩；其中，控制参数组包括目标发动机转速、预留扭矩值以及反馈控制参数；基于目标输出扭矩和控制参数组控制目标车辆的发动机工作。基于上述技术方案，通过增加开关信号引入发动机控制器，改进怠速控制，进而改善机动车驾驶培训过程中，学员在操作手动挡车型容易因为学习初期不熟练导致的发动机转速下跌甚至熄火的情况，并且提高了车辆在怠速时的稳定性，进而提高了驾驶员培训效率。
教练车辆发动机扭矩控制方法装置设备介质

[发明专利]车辆发电机的电压控制方法、装置、设备及介质-CN202310634552.7在审
发明人：闫朝亮;韩令海;陈国栋;赵弘志;段加全;曲函师;罗璞;余龙;王桂洋;张广军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发电机的电压控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆状态信息，并基于所述车辆状态信息确定所述目标车辆是否处于预设工况；若所述目标车辆处于所述预设工况，则获取车辆发电系统的负载信息；基于所述负载信息确定发电机控制信息，并根据所述发电机控制信息控制所述发电机工作。基于上述技术方案，根据目标车辆在预设工况下的负载信息确定对应的控制信息，基于控制信息控制发电机的工作，进而避免由于负荷突变导致发动机产生振动和噪声的问题，提高用户的驾驶体验。
车辆发电机电压控制方法装置设备介质

[发明专利]助力转向系统控制方法、控制装置及车辆-CN202210696120.4有效
发明人：王建勇;王桂洋;张广军;安泽伟;王健强;王谦;闫朝亮;陈国栋;赵弘志;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种助力转向系统控制方法、控制装置及车辆，该方法包括：获取车辆的转向关联参数；根据方向盘转向角确定转向参数；根据转向参数和转向关联参数确定转向泵的助力转向需求扭矩、怠速转向预留扭矩及发动机的怠速转速需求值，助力转向需求扭矩基于静态需求扭矩和动态需求扭矩计算得到；根据助力转向需求扭矩、怠速转向预留扭矩及怠速转速需求值控制助力转向系统运行。本发明通过计算转向泵的静态需求扭矩、动态需求扭矩、怠速转向预留扭矩及怠速转速需求值，通过扭矩补偿精确调整不同工况下的输出扭矩，提升车辆驾驶舒适度和稳定性。
助力转向系统控制方法装置车辆

[发明专利]一种发动机转速控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310628230.1在审
发明人：闫朝亮;罗璞;余龙;赵弘志;陈国栋;张广军;王桂洋;安泽伟;王谦;王健强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机转速控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的车辆行驶信息，确定目标车辆处于换挡状态；所述车辆行驶信息包括当前行驶速度、当前离合器开关状态、上一时刻档位状态以及当前空挡档位状态；依据目标车辆当前行驶速度以及上一时刻档位状态，对目标车辆的目标怠速转速进行预测；依据所述目标怠速转速，对所述目标车辆的发动机转速进行控制。采用本技术方案，依据目标车辆当前行驶速度以及上一档位的速比对目标车辆发动机的目标怠速转速进行预测，将发动机转速提升至目标怠速转速，以减少发动机转速与变速器转速间的转速差，提升换挡舒适性，缓解换挡冲击，避免换挡顿挫感以及熄火现象的发生。
一种发动机转速控制方法装置电子设备存储介质

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