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[发明专利]一种燃料电池需求功率估算方法及装置-CN201911395115.4有效
发明人：马明霞;李宁;王朝辉;沈兆树;董斌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池需求功率估算方法及装置，通过获取工况数据和整车基本数据，然后计算在不同回收率的车辆需求总能量；依据非停车时间占比系数和所述车辆需求总能量，计算得到燃料电池初始功率；基于选定的后背功率系数和所述燃料电池初始功率，估算得到燃料电池需求功率。由于工况数据对应了车辆不同工况，因此，可以通过该方法得出工况变化对动力源功率的影响，也可以根据动力源功率给出工况的限制条件，从而能够基于变化的工况得到对燃料电池的需求功率，提升了系统的使用寿命。
一种燃料电池需求功率估算方法装置

[实用新型]一种适用于油压环境的密封结构-CN202222585249.6有效
发明人：张文佳;沈兆树 -专利权人：江西沃德尔科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本发明涉及油压环境密封技术领域。一种适用于油压环境的密封结构，包括油缸，所述的油缸内壁开设有环形的密封槽，密封槽内设有密封圈，密封圈内设有活塞，密封圈的中部开设有底部开放的进油腔，进油腔的一部分位于密封槽内，进油腔的另一部分位于密封槽外侧与油缸内部相通，密封圈的进油腔内间隔设有若干个可以防止密封圈变形的限位拨片，限位拨片由进油腔的底部向密封槽外延伸，限位拨片的自由端抵在密封槽的拐角处。本发明提供了一种有效防止密封圈变形，密封效果稳定，便于安装的一种适用于油压环境的密封结构；解决了现有技术中存在的传统密封圈不便于安装，且密封圈容易变形导致密封效果消失的技术问题。
一种适用于油压环境密封结构

[发明专利]一种电动汽车的换挡方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110922000.7有效
发明人：马明霞;张楠;沈兆树;桂经良 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请提供一种电动汽车的换挡方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域，方法包括：在当前车速大于预设车速的情况下，持续预测当前时刻之后的设定时间段内车辆是否进入制动状态；若预测到车辆在设定时间段内进入制动状态，则将车辆的换挡策略由当前时刻对应的预设换挡策略，变为相应的延迟换挡策略，并根据延迟换挡策略运行，其中，在同一行驶档位、同一油门状态下，延迟换挡策略的第一换挡车速大于预设换挡策略的第二换挡车速，即进入延迟换挡模式，使车辆进入制动状态时电机处于恒功率区，从而增加制动能量回收，进而提升经济性。
一种电动汽车换挡方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种换挡方法及车辆-CN202110719463.3有效
发明人： 沈兆树;赵国强;马明霞;李志杰;任伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡方法及车辆，属于车辆技术领域。车辆应用换挡方法进行换挡，换挡方法包括步骤S1，车辆进行制动；步骤S2，判断制动模式；步骤S21，当车辆进行行车制动模式时，且当行车制动时间超过第一预设时间T1时，判断自动变速箱的挡位，当所述挡位处于高挡位时，进行步骤S3；步骤S22，当车辆进行驻车制动模式时，判断自动变速箱的挡位，当所述挡位处于高挡位时，进行步骤S3；步骤S3，换挡控制器控制换挡执行机构挂一挡。该换挡方法及车辆能够保护换挡执行机构，从而提高换挡执行机构的使用寿命。
一种换挡方法车辆

[发明专利]一种能量回收控制方法及装置-CN202011575962.1有效
发明人：马明霞;桂经良;李宁;沈兆树;王朝辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种能量回收控制方法，当车辆下坡行驶时，根据坡度信息确定坡度调整系数，并根据车重和道路阻力，确定制动回收调整系数，当车辆处于滑行状态时，基于坡度调整系数和制动回收调整系数对滑行回收曲线进行调整，并根据当前车速和调整后的滑行回收曲线，确定滑行回收扭矩；当车辆处于制动状态时，根据坡度调整系数和制动回收调整系数调整制动回收map，并根据当前车速、当前制动踏板开度和调整后的制动回收map，确定制动回收扭矩。由此本实施实现了随着车重、道路阻力以及坡度的改变，调整能量回收控制策略，从而达到更适应于当前工况条件的制动效果，这样既保证了制动过程舒适性，又满足能量回收经济性要求。
一种能量回收控制方法装置

[发明专利]一种氢燃料电池系统的能量分配方法、装置和设备-CN202110490174.0有效
发明人：马明霞;桂经良;沈兆树;王彦波 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种氢燃料电池系统的能量分配方法、装置和设备，将实时采集到的动力电池的荷电状态，标识为实时荷电状态。基于荷电状态与氢燃料电池介入车速的预设对应关系，将与实时荷电状态对应的氢燃料电池介入车速，标识为实时氢燃料电池介入车速。在实时氢燃料电池介入车速大于实时车速的情况下，将氢燃料电池前一时刻的输出功率的取值、与第一数值与第二数值的和值进行比较。在氢燃料电池前一时刻的输出功率的取值，小于第一数值与第二数值的和值的情况下，调整第一输出功率，使得第一输出功率的取值等于第一数值。可见，利用本申请所述方案，能够在车辆制动时，控制氢燃料电池输出低功率，从而提高制动能量回收率。
一种燃料电池系统能量分配方法装置设备

[实用新型]一种换挡操纵机构及电动汽车-CN202121945482.X有效
发明人：桂经良;沈兆树;李加军;王朝辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速技术领域，公开了一种换挡操纵机构及电动汽车。该换挡操纵机构包括电机；壳体；滚珠丝杠，滚珠丝杠相对两侧设有第一轴肩和第二轴肩，第一轴肩与设于电机的轴向推力滚针轴承抵接，第二轴肩与设于壳体的轴向推力滚针轴承抵接；滚珠丝杠轴心线与电机的输出轴轴心线重合，且滚珠丝杠一端与电机输出轴传动连接，另一端与壳体通过径向滚针轴承连接；设于滚珠丝杠外侧的滚珠丝杠螺母；导向杆，沿轴向方向，导向杆相对壳体位置固定，且与滚珠丝杠的轴心线延伸方向平行；拨头，拨头与滚珠丝杠螺母枢接，且可沿导向杆轴心线延伸方向滑动地安装于导向杆。该换挡操纵机构可以延长各结构件件的寿命以及减小换挡操作机构的尺寸。
一种换挡操纵机构电动汽车

[发明专利]一种变速器的控制方法、变速器及车辆-CN202111147627.6有效
发明人：徐子春;桂经良;沈兆树;毕继明;厉翔 -专利权人：潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器的控制方法、变速器及车辆，该变速器的控制方法包括：当拨叉处于待测挡位，沿第一方向对拨叉轴施加第一推力，获得第二位置并记录第一次推动位移L1，若第一次推动位移L1有效，则沿第二方向对拨叉轴施加第二推力，获得第二位置并记录第二次推动位移L2，若第二次推动位移L2有效，则依据第一次推动位移L1和第二次推动位移L2确定将拨叉推动至凹槽的中间位置的第三推动位移L3，向拨叉轴施加第三推力，使拨叉移动第三推动位移L3，以将拨叉推动至凹槽的中间位置。该变速器的控制方法适用于各个挡位，步骤简单，控制精度高，能有效调节换挡成功后拨叉位于凹槽内的中间位置，提高了变速器的使用寿命。
一种变速器控制方法车辆

[发明专利]切换换挡策略的方法、装置、电子设备及存储介质-CN202010618995.3有效
发明人：马明霞;桂经良;王彦波;沈兆树 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本申请提供了一种切换换挡策略的方法、装置、电子设备及存储介质，在切换换挡策略的方法中，通过获取当前道路的坡度值，并与预设的第一阈值进行对比。若坡度值不大于第一阈值，则利用车辆状态信息对车辆的车重以及道路阻力进行更新。并根据更新后的车重以及道路阻力选择对应的换挡策略。若坡度值大于第一阈值，则维持原来的换挡策略。因此，根据不同的车重和道路阻力选择不同的换挡策略，能更好的适应不同的工况，提升驾驶体验以及燃油经济性，解决在复杂的工况条件下，仅有一种换挡策略不足以满足司机日常驾驶所对车辆动力性的要求，同时车辆的燃油经济性也比较差的问题。
切换换挡策略方法装置电子设备存储介质

[实用新型]离合机构及混合动力系统-CN202021385713.1有效
发明人：丁大凯;沈兆树;王敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合机构及混合动力系统，离合机构包括从动盘、压盘和驱动组件，从动盘用于与混合动力系统的电驱动总成的输出轴传动连接，从动盘能够沿输出轴的轴向移动，压盘用于套装在输出轴上，压盘与输出轴间隔设置，压盘与驱动组件传动连接，驱动组件能够驱动压盘沿输出轴的轴向移动，压盘移动能够驱动从动盘与混合动力系统的飞轮传动连接。该离合机构在持续分离过程中不会对飞轮等部件产生轴向力，从而避免了轴向力对发动机总成的不良影响，进而降低了混合动力系统的故障率。
离合机构混合动力系统

[实用新型]一种离合器执行机构及电动离合器-CN202021259436.X有效
发明人： 沈兆树;丁大凯;王朝辉;马明霞;杨涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器执行机构及电动离合器，离合器执行机构包括电机、断电制动器、行星排、内花键和非接触式转速传感器；电机的输出轴穿过断电制动器，且与行星排的输入端通过锥齿轮传动连接；行星排的输出端与内花键固定连接，内花键能够拨动拨叉，以实现离合器的分离或者结合；非接触式转速传感器安装在电机上，用于检测输出轴旋转的圈数。通过电机提供动力，避免了使用气源，降低了车辆对气源的依赖。在电机断电的同时，断电制动器断电，将电机输出轴抱死实现离合器执行机构的自锁。电机与行星排通过锥齿轮传动连接，降低了离合器执行机构的整体长度。此外，通过非接触式转速传感器检测输出轴旋转的圈数，可以得出离合分离位置。
一种离合器执行机构电动

[发明专利]一种重型汽车的辅助制动控制方法及装置-CN201910931862.9有效
发明人：田莹;陈国涛;马明霞;吴学强;赵国强;沈兆树 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型汽车的辅助制动控制方法及装置，可以获取与汽车制动相关的运行参数；将运行参数与进入各制动模式的条件进行对比，每个制动模式至少对应一种制动器件，汽车的制动器件包括：发动机、电机以及液力缓速器；当运行参数满足进入各制动模式中一个制动模式的条件时，则控制该制动模式对应的制动器件进行辅助制动。本发明判断在什么情况下，采用与该情况对应的一种或多种的辅助制动设备，使制动效果达到最佳。
一种重型汽车辅助制动控制方法装置

[实用新型]换挡执行机构-CN202021248380.8有效
发明人：赵国强;沈兆树;邓金涛;乔运乾;王志琦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及换挡机构技术领域，具体涉及一种换挡执行机构，换挡执行机构包括换挡指、驱动换挡指移动的驱动组件以及与换挡指连接的导向组件，导向组件包括：导向柱，导向柱外套设有沿导向柱的长度方向滑动的导向套，换挡指设置于导向套上；驱动电机，驱动电机与导向柱连接，用于驱动导向柱相对导向套转动。本实用新型的换挡执行机构能够通过驱动电机驱动导向柱相对导向套转动，以此减少导向柱单侧受导向套摩擦的现象，提高导向柱的使用寿命，减少由于导向柱磨损影响换挡执行机构的正常使用。
换挡执行机构

[发明专利]气动离合器及具有其的气动离合器控制系统-CN201910581841.9有效
发明人：王朝辉;桂经良;沈兆树;王敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16D25/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动离合器及具有其的气动离合器控制系统，气动离合器包括：气缸；活动设置于所述气缸内的活塞，所述活塞将所述气缸的内部腔体分为充气腔体及压缩弹簧腔体；与所述活塞连接的推杆，所述推杆位于所述活塞朝向所述充气腔体的一侧，所述推杆相对于所述气缸伸出时，带动所述气动离合器进行分离；所述推杆相对于所述气缸收缩时，带动所述气动离合器进行结合；设置于所述压缩弹簧腔体内的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述活塞背向所述推杆的一面相抵，所述压缩弹簧的另一端与所述气缸的内壁相抵。本发明提供的气动离合器，能够保证在进气装置故障或进气管道损坏时，依然能够离合器结构的分离，从而实现了发动机的起动。
气动离合器具有控制系统

[实用新型]一种AMT变速箱执行机构-CN201922492050.7有效
发明人： 沈兆树;王朝辉;马明霞;王志琦;田莹;王敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AMT变速箱执行机构，包括换挡指和摇臂轴，所述换挡指套设在所述摇臂轴上，所述摇臂轴上与所述换挡指连接的位置设置有第一限位部，所述换挡指上与所述摇臂轴连接的位置设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部滑动配合使用。本实用新型的AMT变速箱执行机构，通过在换挡指与摇臂轴连接的位置设置限位结构，限制了换挡指的最大旋转角度，从而限制了换挡指的最大换挡行程，避免了变速箱内部的齿轮撞齿损坏。
一种 amt 变速箱执行机构

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