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[发明专利]车辆配电系统、配电方法、车辆及存储介质-CN202111129737.X有效
发明人：周益民;柳锐;段志飞;吴安飞;矫青春 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请实施例公开一种车辆配电系统、配电方法、车辆及存储介质，该方法包括：系统包括：至少两个配电需求模块、配电管理模块和负载，每个配电需求模块与配电管理模块通信连接，配电管理模块与负载通信连接；第一配电需求模块，用于将第一配电需求模块生成的配电指令发送至配电管理模块；第一配电需求模块生成的配电指令包括负载的配电需求；配电管理模块，用于接收至少两个配电需求模块分别发送的配电指令，并根据各个配电指令分别包括的负载的配电需求，确定负载的第一目标配电状态；配电管理模块，还用于控制负载切换至第一目标配电状态。实施本申请实施例，能够提高对负载配电的灵活性。
车辆配电系统方法存储介质

[发明专利]路面裂缝数字图像提取、裂缝修补及裂缝参数计算方法-CN202011265910.4有效
发明人：朱清波;董李;李婉;秦筠婷;李磊;段志飞;刘洋;陈前 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面裂缝数字图像提取、裂缝修补及裂缝参数计算方法，首先路面裂缝图像的预处理；基于伽马变换的图像增强；图像灰度处理；基于自适应阈值法的图像阈值分割；图像的轮廓提取；目标裂缝轮廓筛选；图像蒙板处理；图像形态学处理；最后目标裂缝的面积和长度计算。本发明计算出的裂缝长度为像素长度，若要获得图像中裂缝的真实长度，则应知道一幅图像所拍摄区域的真实尺寸和数字图像的分辨率。本发明可以在具有噪声干扰的图像中提取出所需目标裂缝，大大减少了在抑制噪声过程中对图像细节的影响，较好地保存了裂缝的轮廓细节，提高了裂缝面积、长度和平均宽度计算的精准度。
路面裂缝数字图像提取修补参数计算方法

[实用新型]铝卷加工用退火装置-CN202320182996.7有效
发明人：姜明辉;张家振;段志飞;王新涛;张圣邦 -专利权人：淄博火炬新材料科技有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： C21D9/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝卷加工用退火装置，包括退火炉本体和支撑装置，支撑装置包括底架、支撑架，支撑架设有多排支撑机构，每排支撑机构沿设有多对，每对支撑机构对称设置在支撑架的左右两侧，每个支撑机构包括支撑臂杆，支撑臂杆上套有支撑塞柱，支撑塞柱的内侧设有支撑内盘，支撑内盘固定在支撑臂杆上，支撑臂杆的外端套有限位套，限位套外壁上固定有伸缩杆，伸缩杆的外端固定有压板。本实用新型在支撑架上设有多排支撑机构，可以放置多个铝卷，并且通过支撑机构上的支撑内盘和支撑臂杆上的支撑塞柱支撑铝卷，然后通过可调节的压板，压住铝卷的头部外端，防止支撑装置转移的过程中头部刮到，造成头部展开，造成损伤。
铝卷加工用退火装置

[发明专利]通信方法、装置、ECU、车辆及存储介质-CN202110420141.9有效
发明人：梁灵;孙佳佳;孙唯;段志飞;矫青春 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种通信方法、装置、ECU、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。在第一ECU针对第二ECU的通信状态信息为第一状态信息时，向第二ECU发送第一状态信息；若接收到第二ECU基于第一状态信息发送的通信验证请求，向第二ECU发送验证信息；接收第二ECU基于验证信息发送的反馈信息；当反馈信息符合预设规则时，将通信状态信息更改为第二状态信息，并将加密密钥发送至第二ECU，其中，加密密钥用于加密第一ECU与第二ECU通信过程中的报文信息。如此，可以ECU之间通过加密密钥对通信过程中的报文进行加密，提升安全性，并且在ECU之间统一加密密钥之前进行通信验证，通信验证后才可以进行通信并且统一加密密钥，提升了ECU之间的通信安全性。
通信方法装置 ecu 车辆存储介质

[实用新型]配电电路、动力电池系统及电动汽车-CN202222069558.8有效
发明人：齐林剑;郑玉圆;裴力;于琛;段志飞;赵德华;吴安飞;古晓林;矫青春;何涛 -专利权人：肇庆小鹏新能源投资有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种配电电路、动力电池系统及电动汽车，该配电电路包括：电池接入端，用于接入动力电池；低压输出端，用于接入低压负载；车辆供电电路，串联设置于电池接入端与低压输出端之间；第一DC/DC转换器，串联设置于电池接入端与低压输出端之间；其中，第一DC/DC转换器工作于供电状态，用于将自电池接入端接入的动力电池的高压电能转换为低压电能后输出至低压输出端，以给低压负载供电。本实用新型提高了车辆的静置天数，并降低休眠状态下启动车辆供电电路为蓄电池充电的频次进而达到降低补电消耗。
配电电路动力电池系统电动汽车

[发明专利]传感器IP地址配置方法、装置、车辆及存储介质-CN202210594230.X在审
发明人：孙唯;段志飞;梁灵;吴安飞;矫青春 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H04L61/5007 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种传感器IP地址配置方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。通过获取多个类型相同的目标传感器；为多个目标传感器配置预设IP地址，其中，预设IP地址用于唯一标识多个目标传感器中的各传感器，可以不用区分传感器的部署位置，从而可以在工厂下线装件时实现混装，不仅便于工厂管理，还能提高工厂下线装件时的安装效率。
传感器 ip 地址配置方法装置车辆存储介质

[发明专利]车辆数据处理方法、车联网终端及计算机可读存储介质-CN202210583036.1在审
发明人：李佳琪;梁灵;王顺恺;屠东平;范伟文;段志飞;矫青春;吴安飞 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆数据处理方法、车联网终端及计算机可读存储介质，所述车辆数据处理方法包括：接收车辆的电子控制单元ECU上传的节点报文数据；分析所述节点报文数据，确定存在故障的当前故障ECU；确定所述当前故障ECU的相关网段涉及的当前关联ECU；发送所述当前故障ECU和所述当前关联ECU上传的第一节点报文数据至预配对的云平台。本申请大幅减少了节点数据上传的数据量，避免造成大量的流量浪费，避免占用公共平台大量的存储空间，大大降低了节点数据的传输成本和存储成本。
车辆数据处理方法联网终端计算机可读存储介质

[发明专利]故障提取方法、装置、系统、车辆及存储介质-CN202210594236.7在审
发明人：王顺恺;段志飞;矫青春;何涛 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种故障提取方法、装置、系统、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。通过若检测到故障信号为预设值，获取故障时刻，其中，所述故障信号由一个比特位表示，所述故障时刻为检测到故障发生的时刻；获取故障时刻对应的故障码和冻结帧，其中，不同的故障码对应不同的故障类型；将故障码和冻结帧缓存至非易失性区域，从而可以保存DTC及其对应的数据，解决目前车辆ECU需设置多个报文多个信号映射不同DTC的内容导致的负载较高的问题。
故障提取方法装置系统车辆存储介质

[发明专利]车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质-CN202110125981.2有效
发明人：孙胜富;段志飞;矫青春;何涛 -专利权人：广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质。该方法包括：当车辆满足预设监测条件时，获取车辆所处的当前路段的路况信息和车辆的底盘高度信息；根据路况信息以及底盘高度信息，确定车辆是否满足当前路段对应的安全通过条件；当车辆满足当前路段对应的安全通过条件时，控制车辆自动通过当前路段。本发明通过根据车辆所处的当前路段的路况信息和车辆的底盘高度信息判断该车辆是否可以通过故障路段，从而防止车辆底盘磨损。
车辆控制方法装置以及存储介质

[实用新型]行车记录仪的供电装置及车辆-CN202220088482.0有效
发明人：周益民;柳锐;段志飞;吴安飞;矫青春 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车记录仪的供电装置及车辆。该装置包括：供电电源，所述供电电源设于车辆内；供电接口，设于所述车辆的驾驶室的内壁上；所述供电接口用于连接行车记录仪；控制开关，所述控制开关用于控制所述供电接口与所述供电电源连通或者断开；控制模块，与所述控制开关电连接；所述控制模块用于控制所述控制开关，以使所述供电接口与所述供电电源连通或者断开。通过本方案避免了在未预留供电接口的情况下，直接从车辆的档位开关或其他负载破线连接而造成的对车辆的线束、保险丝以及蓄电池、负载用电器的损伤，降低了不可控的失火风险。
行车记录仪供电装置车辆

[外观设计]用于显示屏幕面板的互联网庭审图形用户界面-CN202130846322.9有效
发明人：陈颖;段志飞;孙书林;叶曼莉;徐彤彤;杨恒涛 -专利权人：苏州科达科技股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于显示屏幕面板的互联网庭审图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序和展示信息。3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中的图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.显示屏幕面板为惯常设计，省略其他视图。6.图形用户界面的用途：本外观设计产品为展示互联网庭审平台的图形用户界面。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图显示的是互联网庭审小程序的操控界面，在该界面点击不同的操作按钮可显示相应的操控界面；在主视图中点击任意一个“证据材料”按钮，可显示界面变化状态图1；在界面变化状态图1中将光标移至并点击“编辑”按钮，可显示界面变化状态图2；在界面变化状态图2中点击任意一个材料名称右侧笔状按钮，即“重命名”按钮可显示界面变化状态图3；在主视图中点击任意一个“庭前检测”按钮，可显示界面变化状态图4；在主视图中点击“庭审中”状态下的“进入庭审”按钮，可显示界面变化状态图5；在界面变化状态图5中读秒后屏幕阅读完成，可显示界面变化状态图6；在界面变化状态图6中点击“我已阅读完毕并自觉遵守庭审纪律”按钮，可显示界面变化状态图7；在界面变化状态图7中点击“笔录”按钮，可显示界面变化状态图8；在界面变化状态图8中点击右下角的“签名”按钮，可显示界面变化状态图9；在界面变化状态图7中点击“挂断”按钮，可显示界面变化状态图10。界面变化状态图7、8、10为横屏状态时的显示界面，其余为竖屏时的显示界面。主视图及界面变化状态图中××××代表文字和/或数字和/或字母和/或符号，灰色色块为可替换的图片或视频。8.该显示屏幕面板用于手机。
用于显示屏幕面板互联网庭审图形用户界面

[实用新型]一种配电变压器铁芯的堆叠工具-CN202122963866.0有效
发明人：朱明春;李俊;段志飞;王太康;高鑫 -专利权人：云南通变电器有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01F41/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变压器铁芯定位堆叠工具，特别是一种配电变压器铁芯的堆叠工具。解决变压器铁芯独立堆叠的问题。包括长方体的中轴限位块，中轴限位块底部两侧向外延伸出一个支脚，限位块侧面设有梯形凹槽，梯形凹槽内部的短边设有若干条相同的三角凹槽；限位块背部竖直设置两条互相平行的提升杆，提升杆上横向设有水平位移杆，水平位移杆向外延展出去，且前端设有限位板，限位板朝向三角凹槽一侧；提升杆和位移杆分别配有驱动电机，驱动电机接入到控制器内，控制器设有一个控制开关，限位块侧壁中上部设有提手，限位块侧壁中上部设有提手。便于移动使用，在不需要全部完整堆叠全部轭片的前提下实现，减少员工劳动强度、提高生产效率。
一种配电变压器堆叠工具

[实用新型]变压器线圈绕制扁平导线的扳弯扳手-CN202122965065.8有效
发明人：朱明春;李俊;段志飞;王太康;高鑫 -专利权人：云南通变电器有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01F41/061 文献下载
摘要：本实用新型涉及变压器加工工具，特别是一种用于变压器线圈绕制扁平导线的扳弯扳手。解决某些狭小空间反手操作扳弯绕制扁平导线的问题。包括两个圆柱体握柄，其中一个握柄前端设有扁平的支架块，支架块上设有两个圆柱体，其中内侧的圆柱体上套有铜管；另外一个握柄前端设有L形的活动块，活动块侧边的凸起位于右侧，且叠加到支架块上，且凸起上设有活动孔套装在支架块外侧的圆柱体上实现转动，活动块竖直的凸起一侧上设有三个安装孔，螺纹孔上设有一个限位杆，限位杆位于与圆柱体相反的方向，最内侧的螺纹孔位置超过支架块最外侧的圆柱体，活动块能够沿支架孔最外侧的圆柱体进行转动；握杆与活动块和支架块连接处呈扁平过渡。有效解决空间狭小情况下，普通扳手无法伸入操作的问题，反手也能便捷使用，省力。
变压器线圈扁平导线扳手

[实用新型]变压器线圈绕制导线的扳弯钳-CN202122968556.8有效
发明人：朱明春;李俊;段志飞;王太康;高鑫 -专利权人：云南通变电器有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01F41/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及变压器线圈加工设备，特别是变压器线圈绕制导线的扳弯钳。解决绕制导线的换位扳弯局部高线的问题。包括钳体，钳体前端的夹持体分别采用扁平结构，且顶部为圆弧形，扁平的夹持体互相相对；位于夹持体的内侧设有一组扁平扳弯块，两块扳弯块相对的一侧分别设有弧边，两块扳弯块的弧边分别朝向相反的方向，每块的扳弯块的弧边向倾斜一侧的边缘延伸出去；两块扳弯块位于同一个夹持体上。这样钳体扳弯受力更为均匀，省力效率高，方便操作使用，适配性更强。
变压器线圈制导扳弯钳

[实用新型]车窗控制系统-CN202122243904.5有效
发明人：黄榆彬;吴安飞;段志飞 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E05F15/71 文献下载
摘要：本申请实施例提供的一种车窗控制系统，该车窗控制系统包括：车窗控制器，所述车窗控制器用于根据车窗通风位置参数将车窗移动至目标位置，所述车窗通风位置参数是由位置触发装置发送；车身控制器，所述车身控制器与所述车窗控制器连接，所述车身控制器用于接收所述车窗控制器发送的所述目标位置，并根据所述目标位置获取所述车窗的状态；位置触发装置，所述位置触发装置与所述车身控制器连接，所述位置触发装置用于接收所述车身控制器发送的所述车窗的状态，根据所述车窗的状态确定位置更新是否成功。本申请通过车身控制器获取车窗的状态在一定程度上可以提高车窗管理的一致性。
车窗控制系统

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