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[实用新型]一种手表跌落试验装置-CN201920781014.X有效
发明人：梁甲;张娜;马伟伟;罗育明;蒙飞 -专利权人：深圳市飞亚达科技发展有限公司;飞亚达(集团)股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手表跌落试验装置，包括台架、试验基台以及用于放置试验手表的操作机构台，所述操作机构台安装在所述台架上端，其一端与所述台架转动相连，另一端由一开关机构锁定，当所述开关机构解锁时，所述操作机构台将向下翻转使放置其上的手表跌落，所述试验基台安装在所述台架下端与所述操作机构台相对应的位置处，从所述操作机构台上跌落的手表均落于所述试验基台上。本实用新型结构简单，使用方便，跌落高度精准，试验效果好，手表可达到自由落体跌落的状态。
操作机构手表台架跌落本实用新型试验开关机构基台跌落试验装置试验效果向下翻转转动相连自由落体位置处上端解锁下端锁定

[外观设计]自动变速箱行星架-CN201930341112.7有效
发明人：袁明佳;刘立娟;文敏;梁甲;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自动变速箱行星架。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于汽车变速箱。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
自动变速箱行星架

[外观设计]自动变速箱回位弹簧-CN201930340979.0有效
发明人：袁明佳;刘立娟;文敏;梁甲;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自动变速箱回位弹簧。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于汽车变速箱。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
自动变速箱回位弹簧

[外观设计]离合器活塞-CN201930341552.2有效
发明人：梁甲;刘立娟;文敏;袁明佳;赵雷 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：离合器活塞。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于汽车变速器的离合器。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
离合器活塞

[实用新型]一种表盘冲击试验工装-CN201920292195.X有效
发明人：梁甲;林梅;陈海军;马伟伟;钟伟旗;何君 -专利权人：深圳市飞亚达科技发展有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：一种表盘冲击试验工装，包括壳体、用于固定表盘的夹固组件和用于锁紧夹固组件的锁紧组件，所述壳体包括矩形底板和固定在矩形底板板沿的壳体壁，所述夹固组件包括对称固定在两侧壳体壁上的两组表盘夹紧件，所述表盘夹紧件包括夹紧片、方头螺栓和螺母，所述夹紧片内置在设于矩形底板上凹槽内，所述锁紧组件包括紧固片和用于将紧固片与矩形底板固定的紧固螺钉，所述紧固片将夹紧片限位在凹槽内，方头螺栓的螺纹端螺旋穿过壳体壁后抵紧夹紧片后用螺母固定，进而将所述表盘的盘脚夹固在紧固片与凹槽内壁之间。通过本实用新型可以对表盘进行冲击试验以测试盘脚、字钉、镶块、日历窗等的牢固度，有助于提高表盘质量。
表盘夹紧片紧固片矩形底板冲击试验方头螺栓夹固组件锁紧组件夹紧件壳体壁壳体盘脚螺母本实用新型凹槽内壁对称固定固定表盘紧固螺钉两侧壳体螺母固定螺旋穿过固定的固组件牢固度螺纹端日历窗上凹槽锁紧夹工装抵紧夹固两组内置限位镶块字钉测试

[发明专利]磁性砂浆锚固体的施工方法-CN201910325302.9在审
发明人：李洪亚;刘杰;孙涛;高素芳;刘昌勇;尹瑞;肖姝娈;谢晓康;唐洪宇;李远航;徐媛媛;张修文;梁甲;李威;候春平 -专利权人：三峡大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：一种磁性砂浆锚固体的施工方法，该方法包括以下步骤：步骤1：在岩土上钻设锚孔，将钢筋锚杆插入锚孔中；步骤2：制备磁性混凝土浆液：在混凝土浆液中加入磁性材料、胶凝剂以及速凝剂，搅拌均匀；步骤3：将搅拌好的磁性混凝土浆液注入锚孔中，即完成磁性砂浆锚固体的施工。本发明提供的磁性砂浆锚固体的施工方法，可以解决土层中空隙较大而导致注浆量无限增大、锚头处混凝土无法快速凝结的问题，结构简单、操作方便，达到锚头处浆液密实度增加、迅速凝固堵漏的效果。
砂浆锚固体混凝土浆液锚孔施工锚头磁性材料钢筋锚杆胶凝剂密实度速凝剂注浆量土层堵漏岩土钻设制备混凝土凝固凝结

[发明专利]高频IC封装基板及其制造方法-CN201811427530.9在审
发明人：尤宁圻;梁甲;刘柏强 -专利权人：美龙翔微电子科技（深圳）有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： H01L23/498 文献下载
摘要：本发明公开了一种高频IC封装基板的制造方法，包括以下步骤：在基材上贴附干膜；根据层间导通的导电金属和绝缘介质之间的接触面的平整度δ₁与IC封装基板所需的频率f之间的负相关关系，获取δ₁的对应值；在干膜上形成待成型的导电过孔的孔形，使所述孔形的内侧壁的平整度等于δ₁的对应值；通过电镀工艺在干膜的孔形内形成实心导电金属柱。同时还公开了一种高频IC封装基板，包括基材和绝缘层，所述绝缘层贴附于所述基材上，所述绝缘层上设有过孔，所述过孔内设有通过电镀形成的实心导电金属柱；所述实心导电金属柱的柱面平整度为0.92um以下。本发明开创性地突破了现有技术中的瓶颈，能够有效的实现IC封装基板向高频以及超高频优化。
绝缘层导电金属柱封装基板高频IC 平整度干膜基材孔形贴附超高频负相关关系层间导通导电过孔导电金属电镀工艺绝缘介质内侧壁电镀柱面成型制造瓶颈优化

[发明专利]一种利用前圈上条的手表结构-CN201610949528.2有效
发明人：梁甲;刘亚军;高仍东 -专利权人：深圳市飞亚达精密计时制造有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G04B3/08 文献下载
摘要：本发明涉及钟表设备领域，具体而言，涉及一种利用前圈上条的手表结构，包括内部设有机芯的表头、安装在所述表头上侧的前圈以及安装在所述表头旁侧的柄头，所述前圈可在手拨驱动下绕所述表头旋转且下边缘设有与所述柄头啮合的第一齿圈，所述柄头与所述机芯相连并在所述前圈的旋转驱动下带动所述机芯上条。本发明通过前圈对手表机芯进行上条，只需转动前圈几次即可实现上满发条，结构简单、使用方便；隐藏了上条柄头，使手表整体外观干净、整洁，具有与众不同的美观效果；具有上条防过载功能，能有效保护手表的零部件，提高了手表的可靠性和寿命；设置有弹出复位机构，使本发明同时具有上条功能和调时功能。
一种利用前圈上条手表结构

[实用新型]一种无级变速器离合器毂结构-CN201820312606.2有效
发明人：袁明佳;文敏;刘立娟;梁甲;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无级变速器离合器毂结构，包括毂本体，所述毂本体的上设有围成一圆环状交错连接的外齿和内齿，所述内齿与内齿之间均布有若干突出于所述外齿的内壁的限位台阶。本实用新型直接通过在毂本体的内齿与内齿之间的内凹槽中冲压处一个限位台阶，用于实现对齿圈的轴向限位，就可以解决现有技术中还需要压板和卡簧才能实现齿圈轴向限位的技术问题，大大降低了无级变速器的制造成本、缩短了生产节拍以及保证了无级变速器的质量。
内齿本实用新型无级变速器变速器离合器毂限位台阶外齿交错连接生产节拍制造成本轴向限位齿圈轴内凹槽圆环状冲压对齿均布卡簧内壁限位压板保证

[实用新型]一种液力变矩器的驱动毂-CN201820314762.2有效
发明人：汤晗;梁甲;刘立娟;郑荣亮;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型适用于驱动毂领域，提供了一种液力变矩器的驱动毂，其特征在于：所述驱动毂包括圆形的驱动毂筒体，设置在所述驱动毂筒体内部且配合所述驱动毂筒体使用的驱动毂内衬套，设置在所述驱动毂筒体上的第一驱动爪、第二驱动爪及第三驱动爪，所述第一驱动爪、所述第二驱动爪及所述第三驱动爪的位置以所述驱动毂筒体的中心为原点呈120°夹角。解决驱动毂在传动过程的不稳定性、使用寿命短的技术问题。
驱动驱动爪毂筒变矩器种液本实用新型原点不稳定性传动过程使用寿命内衬套体内部配合

[实用新型]一种无级变速器行星架结构-CN201820312602.4有效
发明人：梁甲;刘立娟;文敏;袁明佳;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：一种无级变速器行星架结构，包括齿轮盘和行星齿轮支架，所述行星齿轮支架设在所述齿轮盘的一侧盘面上，所述行星齿轮支架内侧设有用于安装行星齿轮的第一安装孔，所述齿轮盘的一侧盘面上设有用于安装行星齿轮的第二安装孔，所述行星齿轮支架的内侧设有第一润滑油槽，第一润滑油槽与第一安装孔连通，所述齿轮盘的一侧盘面内设有第二润滑油槽，第二润滑油槽与第二安装孔连通。本实用新型取消了第一挡油板和第二挡油板，精简了生产线，使行星架轻量化，增加了润滑油槽、油孔和定位轴承台阶，使行星齿轮的垫片和滚针轴承可以充分润滑，行星齿轮被烧灼的风险，也充分润滑轴承和相邻零件，开设了缺口，解决了机械手安装行星齿轮困难的问题。
润滑油槽行星齿轮行星齿轮支架安装孔齿轮盘无级变速器行星架结构充分润滑挡油板连通本实用新型机械手定位轴承滚针轴承相邻零件轻量化行星架垫片盘面烧灼油孔轴承

[实用新型]一种变速箱驻车机构-CN201820313939.7有效
发明人：韦铈潍;刘立娟;蓝余永;梁甲;袁明佳 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速箱驻车机构，包括推杆、导向块、U型钢片弹簧、驻车爪及弹簧挡板，导向块设有导向孔，推杆一端安装在导向孔内，U型钢片弹簧夹于导向孔的下侧壁、且U型钢片弹簧的上侧壁顶于推杆侧壁，U型钢片弹簧的下侧壁端部卡于导向孔一端，弹簧挡板包括连接部及挡边部，弹簧挡板的连接部与导向块连接，弹簧挡板的挡边部压于U型钢片弹簧的下侧壁。在导向块内设置U型钢片弹簧，其U型钢片弹簧的上侧壁顶于推杆侧壁，可以对推杆起到支撑和导向作用，避免了推杆端部在移动过程中会与换挡固定块产生干涉，而且通过设置弹簧挡板对其U型钢片弹簧的下侧壁进行压持固定，避免了U型钢片弹簧受力变形脱出失效。
弹簧弹簧挡板导向孔导向块下侧壁推杆推杆侧壁驻车机构变速箱挡边部上侧壁本实用新型弹簧受力导向作用推杆端部移动过程弹簧夹固定块换挡脱出压持驻车变形干涉支撑

[实用新型]活塞总成、活塞液压机构-CN201721606906.3有效
发明人：刘立娟;袁明佳;梁甲;刘志军;金科 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞总成、液压机构，活塞总成包括活塞橡胶唇、台阶状活塞钢板，其中，台阶状活塞钢板包括第一活塞钢板组件以及与第一活塞钢板组件连接的第二活塞钢板组件，第一活塞钢板组件包括第一连接板及与第一连接板连接的第二连接板，第二活塞钢板组件包括第三连接板、与第三连接板连接的第四连接板，第二连接板与第三连接板连接，第一连接板、第二连接板以及第三连接板围绕形成凹槽，第三连接板的靠近第一连接板的一侧设置有活塞钢套，活塞橡胶唇安装于活塞钢套上，第三连接板的长度大于活塞钢套的长度。本实用新型在不增大机型的轴向空间的前提下增大了活塞总成的有效行程，便于推广使用。
连接板活塞钢板组件活塞总成钢套本实用新型台阶状活塞活塞橡胶钢板长度大于活塞活塞液压液压机构有效行程轴向空间机型

[发明专利]一种无级变速器行星架结构-CN201810186475.2在审
发明人：梁甲;刘立娟;文敏;袁明佳;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：一种无级变速器行星架结构，包括齿轮盘和行星齿轮支架，所述行星齿轮支架设在所述齿轮盘的一侧盘面上，所述行星齿轮支架内侧设有用于安装行星齿轮的第一安装孔，所述齿轮盘的一侧盘面上设有用于安装行星齿轮的第二安装孔，所述行星齿轮支架的内侧设有第一润滑油槽，第一润滑油槽与第一安装孔连通，所述齿轮盘的一侧盘面内设有第二润滑油槽，第二润滑油槽与第二安装孔连通。本发明取消了第一挡油板和第二挡油板，精简了生产线，使行星架轻量化，增加了润滑油槽、油孔和定位轴承台阶，使行星齿轮的垫片和滚针轴承可以充分润滑，行星齿轮被烧灼的风险，也充分润滑轴承和相邻零件，开设了缺口，解决了机械手安装行星齿轮困难的问题。
润滑油槽行星齿轮行星齿轮支架安装孔齿轮盘无级变速器行星架结构充分润滑挡油板连通机械手定位轴承滚针轴承相邻零件轻量化行星架垫片盘面烧灼油孔轴承

[发明专利]一种无级变速器离合器毂结构-CN201810187049.0在审
发明人：袁明佳;文敏;刘立娟;梁甲;韦铈潍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种无级变速器离合器毂结构，包括毂本体，所述毂本体的上设有围成一圆环状交错连接的外齿和内齿，所述内齿与内齿之间均布有若干突出于所述外齿的内壁的限位台阶。本发明直接通过在毂本体的内齿与内齿之间的内凹槽中冲压处一个限位台阶，用于实现对齿圈的轴向限位，就可以解决现有技术中还需要压板和卡簧才能实现齿圈轴向限位的技术问题，大大降低了无级变速器的制造成本、缩短了生产节拍以及保证了无级变速器的质量。
内齿无级变速器变速器离合器毂限位台阶外齿交错连接生产节拍制造成本轴向限位齿圈轴内凹槽圆环状冲压对齿均布卡簧内壁限位压板保证