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[发明专利]一种上部受流的受流装置-CN202010749144.2有效
发明人： 杨瀛瑜;梁坤;蒋聪健;张海丰;吕阶军;林平;李军;王秋红;陈明国;冯叶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种上部受流的受流装置。所述受流装置包括底板、底架、转动绝缘子和支撑绝缘子，以及由上臂杆、下臂杆、拉杆、底架组成四连杆机构；所述拉杆的两端分别与底架和上臂杆铰接，所述连杆与转动绝缘子连接；所述上臂杆的伸出端装有弓头；所述底架上装有气缸，该气缸的气缸活塞杆同时与所述下臂杆和连杆铰接相连；该气缸活塞杆伸出或收缩带动下臂杆转动进而使与下臂杆相连的接地装置张开或收缩，同时带动连杆转动进而带动转动绝缘子转动；所述底架与下臂杆之间连接有弹性元件。本发明的受流装置实现了弓头与接触轨平稳的接触，并将自身所处的张开或收缩等位置信号发送给车辆。
一种上部装置

[实用新型]一种受电弓弓头悬挂装置-CN202020001795.9有效
发明人： 杨瀛瑜;梁坤;张彦林;陈珍宝;孙宁;王秋红;袁超;陈明国;杨文超;李军;冯叶;吕阶军 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60L5/30 文献下载
摘要：一种受电弓弓头悬挂装置，包括轴承板、支架、导向杆、板簧；所述轴承板与受电弓的碳滑板相连接；所述支架与受电弓的上框架顶管相连接；所述轴承板和导向杆均有两个，两个所述导向杆分别连接所述支架与两边的轴承板；所述板簧的中部位于支架内、板簧的两端穿出支架分别与两个所述轴承板相连，所述板簧与轴承板的连接点相对导向杆与轴承板的连接点距离碳滑板远。所述板簧具有刚度变化特性，当与碳滑板相连的轴承板受力较小或较大时，板簧均能够起到缓冲作用。且板簧、两个轴承板、支架与两个导向杆组成两个对称的平行四边形结构，使轴承板在受力向下移动时保持竖直，确保碳滑板表面保持水平状态。整个装置结构简单、零件少、重量小、装配方便。
一种受电弓弓头悬挂装置

[实用新型]一种机车高压电器箱-CN201921792497.X有效
发明人： 杨瀛瑜;蒋聪健;李涛;林平;熊玉玲;恒放;廖乡萍;丁伟民;张振华 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02B13/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车高压电器箱，包括箱体；所述箱体至少一面开设有通气口；所述通气口内设置有过滤层；所述过滤层内侧与干燥层接触；所述干燥层内侧的箱体内设置有通风部件。本实用新型采用固体绝缘与空气绝缘配合的复合绝缘结构，保证小型化、轻量化设计的同时，保证其绝缘性能；采用进排风过滤器保证高压电器箱内外压力差相同，且保证箱内环境无污染，避免内部绝缘部件受环境影响降低其绝缘性能。
一种机车高压电器

[实用新型]动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组-CN201820751201.9有效
发明人： 杨瀛瑜;蒋聪健;李涛;林平;莫文芳;恒放;廖乡萍;丁伟民;张振华 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H02B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组，高压电器箱包括箱体；箱体底部设置有高压接地开关、高压互感器、真空断路器、传感器、开关盒防护罩，且高压接地开关和真空断路器位置相对；箱体底面开设有断路器检修口和开关盒检修口，且所述断路器检修口位置与所述真空断路器位置对应，所述开关盒检修口位置与所述开关盒防护罩位置对应。本实用新型将各设备维护检修部位置于箱体底部，并在箱体底部设置检修窗口，便于相关人员在车内进行检修维护工作；本实用新型在箱体内部设置了环境监控及通风过滤设备，便于车辆对设备运行情况的监控，提高了设备的安全性能；本实用新型在箱体外部安装导流罩，降低了整车高速运行时的风阻。
本实用新型动力集中动车组检修口开关盒真空断路器高压电器高压接地开关断路器防护罩防护罩位置高压互感器箱包括箱体安全性能高速运行过滤设备环境监控检修窗口检修维护设备维护位置相对箱体底面箱体内部箱体外部导流罩对设备传感器车内风阻整车通风检修监控

[实用新型]一种受电弓升弓装置-CN201820921540.7有效
发明人： 杨瀛瑜;梁坤;张彦林;陈珍宝;陈明国;冯叶;李军;黄学君;张海丰;孙宁;孙云嵩;王秋红;周洁;杨文超 -专利权人：中国铁路总公司;中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓升弓装置，包括安装在底架上的气囊、驱动件、连接件、弧形块和钢丝绳，所述气囊的顶部与所述驱动件固定连接，所述驱动件的一端与所述底架铰接，另一端与所述连接件铰接，所述弧形块固定在所述连接件上，所述弧形块上具有圆弧形的用于容纳所述钢丝绳的凹槽，所述钢丝绳的中部容纳在所述圆弧形的凹槽内，所述钢丝绳的两个端部固定在受电弓的下臂杆上。本实用新型的受电弓升弓装置质量更轻，结构强度可靠，且钢丝绳的受力状态得到了改善，提高了使用寿命和可靠性。
钢丝绳受电弓升弓装置弧形块连接件驱动件本实用新型圆弧形气囊底架铰接容纳使用寿命受力状态下臂杆

[实用新型]一种受流器-CN201820697039.7有效
发明人：张海丰;杨瀛瑜;张彦林;林平;莫文芳;彭宝林;周洁 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受流器，包括底架、设于底架上的动力装置和用于与供电轨接触的摆臂固定装置，底架上设有用于与摆臂固定装置连接的弹性件，动力装置能够带动摆臂固定装置向远离供电轨的方向移动，弹性件回弹时带动摆臂固定装置向靠近供电轨的方向移动。应用本实用新型提供的受流器，动力装置带动摆臂固定装置向远离供电轨的方向移动，此时动力装置克服弹性件的弹力，弹性件拉伸，动力装置带动摆臂固定装置实现降靴；当弹性件收缩时其带动摆臂固定装置向靠近供电轨的方向移动，实现受流器的升靴，且通过弹性件保证摆臂固定装置和供电轨之间的接触力，相对于现有技术中通过两个气缸实现升降靴操作，该装置结构简单便于安装维护。
摆臂固定装置供电轨动力装置弹性件方向移动受流器底架本实用新型弹性件拉伸便于安装装置结构接触力回弹气缸升降收缩应用保证维护

[实用新型]一种高压集成设备绝缘结构-CN201820751120.9有效
发明人： 杨瀛瑜;蒋聪健;李涛;林平;莫文芳;彭宝林;杨燕花;恒放 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H02B13/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压集成设备绝缘结构，包括接地壳体；所述接地壳体包括竖直部分和与所述竖直部分连接的水平部分；绝缘子固定于所述竖直部分；至少一个绝缘支撑座固定于所述水平部分；所述绝缘支撑座与固体绝缘层固定连接。本实用新型在保证25kV高压回路绝缘性能的同时，较大程度缩减了高压回路与接地壳体间的空间尺寸，进而降低设备体积和重量，同时不会发生电腐蚀现象。
接地壳体竖直本实用新型绝缘支撑座高压回路高压集成绝缘结构绝缘子固体绝缘层降低设备绝缘性能电腐蚀保证

[发明专利]一种充电系统-CN201510333427.8有效
发明人：索建国;李军;杨瀛瑜;张彦林;肖勇;林平;王秋红;冯叶;张海丰;陈敏坚;孙宁;周洁;郭瑾玉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电系统，包括供电轨和受电器，所述受电器包括集电头和集电头驱动机构；所述供电轨在充电位置处于车辆上方的侧部，包括竖向的绝缘基板及其侧面上集成的多道供电电极，所述供电电极以上下间隔的方式平行分布；所述集电头驱动机构带动所述集电头具有垂直升降行程和横向运动行程，所述集电头的受电电极在横向运动方向上位于其外侧，并且以上下间隔的方式平行分布。该充电系统允许的停车位置偏差距离较大，便于车辆操作，且具有大的导流能力和可靠的绝缘性能，在保持与行人具有安全距离的同时，便于集电头与供电轨准确、稳定地定位受电，保证车辆的安全正常行驶，特别适用于现代储能式电动公交车。
一种充电系统

[发明专利]一种受电弓-CN201610862437.5有效
发明人：陈明国;杨瀛瑜;张彦林;陈珍宝;陈敏坚;冯叶;孙云嵩;李军;孙宁;周维;曹秀峰;王秋红 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓，包括底架、下臂杆、上臂杆、拉杆、升降弓驱动装置、弓头，所述弓头包括弓角、弓头转轴、弹性缓冲装置、滑板，上臂杆上端延伸设有连接部，连接部与弓头转轴铰接，弓头转轴与连接部的连接位置距离滑板的长度，小于弓头转轴与弹性缓冲装置的连接处距离滑板的长度；还包括平衡杆系统，平衡杆系统包括与下臂杆上端铰接的第一杆、与上臂杆上端铰接的第二杆、与弓头转轴铰接的第四杆、一端与第二杆的自由端铰接且另一端与第四杆的自由端铰接的第三杆；第一杆的另一端与第二杆的中部铰接。本发明能够降低平衡杆系统受力，降低滑板的空气抬升力，提高结构部件疲劳寿命，并具有受流稳定性高，风阻小的优点。
一种受电弓

[实用新型]一种受电弓驱动装置-CN201721646162.8有效
发明人：索建国;陈明国;杨瀛瑜;张彦林;陈珍宝;冯叶;李军;梁坤;黄学君;张海丰;孙宁;王秋红;周洁;孙云嵩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓驱动装置，包括安装于下臂杆下端的固定座、与固定座连接并绕接在下臂杆下端的钢丝绳，还包括铰接于受电弓底架前端的至少两个气囊，所有气囊横向并排布置且同步运动，所有气囊的活动端均与钢丝绳固定连接，且气囊活动端可驱动钢丝绳拉动下臂杆下端朝与气囊活动端移动轨迹相反的方向转动。本实用新型既能满足足够的驱动力，又能减少气囊垂向方向的尺寸，落弓高度能做到原来的一半甚至以下，有利于车辆的限界要求。而且行程缩短，对受电弓施加的力也是直接力，而非叠加力，减少了中间环节，使得受电弓的动作更加灵敏。 1
受电弓气囊活动端本实用新型钢丝绳驱动装置固定座下臂杆驱动钢丝绳并排布置方向转动气囊横向同步运动限界要求行程缩短移动轨迹中间环节驱动力直接力臂杆并绕垂向底架铰接下端叠加灵敏施加

[实用新型]机车及其真空断路器-CN201720679975.0有效
发明人：饶攀;杨瀛瑜;张彦林;王泰杰;林平;廖乡萍;杨燕花;王雄波;蒋聪健;恒放 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H01H33/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车及其真空断路器，真空断路器包括底板，所述底板的两侧分别为第一侧和第二侧；固定于所述底板的第一侧的电磁式驱动机构；固定于所述底板的第一侧的且能够产生磁场的电容；固定于所述底板的第二侧的绝缘子；固定于所述底板的第二侧的接地开关，且其能够使该真空断路器接地。该真空断路器的结构设计可以有效地解决断路器结构复杂、成本高且噪声大的问题。
机车及其真空断路器

[发明专利]一种受电弓驱动装置-CN201610862902.5有效
发明人：陈敏坚;杨瀛瑜;张彦林;陈珍宝;冯叶;陈明国;孙云嵩;李军;孙宁;周维;曹秀峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓驱动装置，包括安装于下臂杆下端的固定座、安装于底架上的气囊，所述气囊至少设有两个，每个气囊的一端均与底架铰接，气囊未与底架铰接的一端为活动端，每个气囊的活动端与相邻气囊的活动端通过刚性连接装置串接，且每一个气囊均可通过刚性连接装置带动与其相邻的气囊联动；所述气囊的长度方向与列车运行方向一致；还包括一端与固定座连接、另一端固定于第一个气囊活动端的钢丝绳。本发明采用多个小尺寸气囊，使得挡风面积减小的同时，降低了受电弓底架的高度，风阻减小，有利于空气动力性能的优化。同时，导向装置布置在气囊外部，有效避免了接触磨损的问题。
一种受电弓驱动装置

[发明专利]一种变轨迹受流器及电动车辆-CN201510332298.0有效
发明人：索建国;张海丰;林平;杨瀛瑜;张彦林;杨颖;李军;冯叶;陈敏坚;孙宁 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轨迹受流器，包括四连杆机构和集电头(5)，所述四连杆机构包括底座(1)、上杆(2)、下杆(3)及拉杆(4)，所述集电头(5)设于所述上杆(2)的外延端，所述拉杆(4)为弹性拉杆，所述四连杆机构带动所述集电头(5)具有垂直升降行程和横向运动行程，在垂直升降行程内，所述弹性拉杆保持定长，在横向运动行程内，所述弹性拉杆进行伸缩，所述集电头(5)的受流部位在横向运动方向上位于其外侧。该受流器允许停车位置存在较大偏差距离，便于车辆操作，而且在车身发生晃动的情况下仍能保证稳定受流，还具有结构稳定、占用空间小等优点。本发明还公开了设有所述变轨迹受流器的电动车辆。
一种轨迹受流器电动车辆

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