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[发明专利]一种景区人行桥行人流量监控方法及系统-CN202010833129.6有效
发明人：苗润池;霍学晋;李龙安 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本申请涉及一种景区人行桥行人流量监控方法及系统，其包括如下步骤：根据人行桥对人致振动敏感的模态振型，在所述人行桥全长范围内，设置监测点，并拍摄各所述监测点的行人画面；识别各所述监测点的行人画面中，在设定时间内，所述人行桥上的行人数量；根据各所述监测点的行人数量，获取各所述监测点的时程荷载；将各所述监测点的时程荷载加载到所述人行桥的有限元模型的相应位置，并进行动力时程求解，获取各所述监测点的加速度峰值；将各所述监测点的加速度峰值与设定的舒适度指标进行对比，获取所述人行桥的舒适度状态，并对行人流量进行控制。本申请能解决相关技术中因行人流量指标不明，行人流量控制松紧度无法准确把握的问题。
一种景区人行桥行人流量监控方法系统

[实用新型]一种连接结构及衬塑管道-CN202321050594.8有效
发明人：黄源;马腾;李宁;史文强;郭林栋;刘建宁;冯书海;李龙安;张晗 -专利权人：精晶药业股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16L21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及管道技术领域，具体为一种连接结构及衬塑管道，包括：主管，主管的一端外壁开设有安装槽，安装槽的外壁安装有第一密封圈，主管的一侧外壁设有定位环，主管靠近定位环的一侧外壁固定连接有第一固定圈，第一固定圈的一侧外壁设有固定环；有益效果为：将第一密封圈套接在安装槽的外壁后将副管进行插接安装，后将第二密封圈安装在安装套中，后转动固定环使其一侧外壁和安装套的内壁螺纹连接进行固定，使固定环的一侧外壁和第二密封圈的外壁紧密接触，后通过固定螺栓和螺母配合进一步对主管和副管进行固定，通过设置的连接结构，加强衬塑管道连接处的密封效果，防止发生滴漏，提高使用寿命。
一种连接结构管道

[实用新型]一种防护结构及水环真空泵-CN202321050646.1有效
发明人：史文强;马腾;李宁;郭林栋;刘建宁;黄源;冯书海;李龙安;李斌水 -专利权人：精晶药业股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F04C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及水环真空泵技术领域，具体为一种防护结构及水环真空泵，包括：真空泵吸入管和安装环，所述安装环连接有过滤防护网，所述安装环外壁设有推块、矩形弹簧以及插板；有益效果为：通过在真空泵吸入管一端安装的过滤防护网对异物颗粒或者焊渣进行阻拦，以便于避免进入真空泵内部造成损坏，增加使用寿命，降低生产成本，另外当需要对过滤防护网进行拆卸更换清理时，对两个推块施加压力，带动插板在活动槽内部移动，并对矩形弹簧进行挤压，从而使得插板的一端与固定槽分离，之后向外提拉安装环，使得磁块与磁铁分离即可，以便于将过滤防护网进行快速拆卸更换和清理，且整个操作简单便捷，减少维修时长，提高效率。
一种防护结构真空泵

[实用新型]一种结构稳固的折叠车载屏-CN202320788687.4有效
发明人： 李龙安;陈肖然;郑恩华;陶德友;喻乾未 -专利权人：恩利数字技术（浙江）有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型针对现有技术中车载手动折叠屏状态稳定性较差的弊端,提供一种结构稳固的折叠车载屏，属于车顶折叠屏幕技术领域，包括底座、屏幕框架和显示屏，底座上端设有嵌槽，嵌槽底部设有凹槽，凹槽与嵌槽的之间设有台阶面；屏幕框架一侧与底座铰接，底座与屏幕框架之间设有两个对称分布的折叠连接臂；两个折叠连接臂之间设有用于使折叠连接臂保持展开状态的稳定件。该车载屏用于安装车辆顶部，通过手动的方式进行折叠，结构简单，且通过设置的稳定件能够提升改折叠车载屏的结构状态稳定性。
一种结构稳固折叠车载

[发明专利]一种采用摩擦摆支座的桥梁抗震设计方法-CN202310004025.8在审
发明人：张景钰;肖海珠;何友娣;高宗余;傅战工;李龙安;梅大鹏;喻济昇;刘扬;李明 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种采用摩擦摆支座的桥梁抗震设计方法，包括以下步骤：获取桥梁抗震计算的基础参数；基于所述基础参数，确定桥梁上布置的摩擦摆支座处的温度附加位移；依据所述温度附加位移，确定摩擦摆支座的计算参数；基于所述基础参数和所述计算参数建立动力方程，求解获得地震响应结果。本发明提供一种采用摩擦摆支座的桥梁抗震设计方法，由于温度作用会引起桥梁上摩擦摆支座处产生纵向的温度附加位移，且该纵向的温度附加位移具有异步性的特性，本发明考虑了该效应对抗震设计中摩擦摆支座的影响，使得采用摩擦摆支座的抗震设计更为精准且更加符合工程实际，提高了桥梁抗震设计的精细化和准确性、以及结构抗震设计方法的可靠性。
一种采用摩擦支座桥梁抗震设计方法

[发明专利]一种用于桥梁变形评价的弦测值计算方法-CN202210753000.3在审
发明人：高宗余;张建强;张景钰;梅大鹏;李龙安;喻济昇 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于桥梁变形评价的弦测值计算方法，该弦测值计算方法包括以下步骤：获取桥梁在设定工况下的变形数据；将变形数据进行频域转换，获得频域数据；将频域数据中频率小于截止频率的数据筛除，获得筛除后频域数据；将筛除后频域数据进行频域的逆转换，得到筛除后变形数据；根据筛除后变形数据，求解设定弦长的弦测值。能够解决现有技术中桥梁变形弦测计算方法存在缺陷，计算结果中包含所有频率成分，导致弦测计算结果不准确的问题。
一种用于桥梁变形评价弦测值计算方法

[发明专利]一种减隔震支座的设计方法及系统-CN202210520248.5在审
发明人：苗润池;徐伟;谢瑞杰;王乐冰;王碧波;李龙安;许磊平 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种减隔震支座的设计方法及系统，涉及铁路桥梁工程技术领域，包括分别根据各个地震工况下减隔震支座的内力‑位移变形关系处理得到等效线性刚度。将不同地震工况下减隔震支座的等效线性刚度代入车桥结构的第二有限元模型进行进行车桥动力分析，得到车桥响应结果，从而校准减隔震支座的设计参数。本申请通过不同地震工况下减隔震支座的内力‑位移变形关系，得到不同地震工况下减隔震支座的等效线性刚度，方便桥梁设计人员使用等效线性刚度数据构建包含减隔震支座的第二有限元模型，能够在模型准确模拟减隔震支座，极大的提高了设计工作效率，利用第二有限元模型指导桥梁设计和运营管控，可以降低或避免地震对列车行车安全的影响。
一种减隔震支座设计方法系统

[发明专利]一种拱桥屈曲稳定分析快速识别方法、设备-CN202210724989.5在审
发明人：苗润池;徐伟;谢瑞杰;钱淼;王碧波;王乐冰;陈佳;李龙安 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种拱桥屈曲稳定分析快速识别方法、设备，其包括以下步骤：根据拱桥关键部位构件的断面尺寸和材料特性，计算拱桥关键部位构件的极限承载力的轴力‑弯矩相关曲线；将拱桥的静力荷载工况按各最不利荷载进行组合，得到n组荷载组合；利用轴力‑弯矩相关曲线分别获得n组荷载组合下的临界破坏状态点，并计算最小屈曲稳定安全系数；根据最小屈曲稳定安全系数，确定拱桥的最不利荷载方式以及拱桥关键部位构件的破坏状态。整个方法不涉及几何非线性和材料非线性复杂理论分析，简单快速，方便设计人员操作，大大简化了计算分析工作量，提高了设计工作效率。
一种拱桥屈曲稳定分析快速识别方法设备

[发明专利]一种地震多级设防用模数伸缩缝装置-CN202110151639.X有效
发明人：宁伯伟;高贵;袁万城;黄燕庆;李龙安;石建华;李世文;李明珂;张巨生;党新志 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种地震多级设防用模数伸缩缝装置，涉及桥梁工程技术领域。本模数伸缩缝装置包括多个沿桥梁的横向间隔设置的支承限位组件，支承限位组件上的两个支承箱体之间设有一活动连接梁，活动连接梁的一端与其中一支承箱体至少部分重合，一级限位控制组件设于活动连接梁和支承箱体的重合段上，并用于限制该重合段的长度不小于预设长度，二级限位控制组件穿设于活动连接梁上且两端至少部分伸出，并分别与两个支承箱体相连，主要用于在伸缩速度大于预设速度时对自身长度进行锁定，以将活动连接梁和支承箱体锁定。本申请提供的模数伸缩缝装置，解决了相关技术中模数伸缩缝装置不能针对地震进行多级设防的问题。
一种地震多级设防用模数伸缩缝装置

[发明专利]一种多孔足尺风障模型的风车桥耦合系统校验方法-CN202010732653.4有效
发明人：苗润池;许磊平;高宗余;李龙安;段雪炜;康晋;屈爱平;何友娣 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种多孔足尺风障模型的风车桥耦合系统校验方法，涉及桥梁工程技术领域，所述校验方法包含以下步骤：根据多孔风障结构等比例建立风障模型；对所述风障模型进行风洞试验，确定多孔风障结构的气动力参数和周围的流场分布；结合实际桥梁和列车参数，建立风车桥耦合系统，基于特定的界限列车车速和界限桥梁桥面风速，进行风车桥耦合分析，结合所述多孔风障结构的气动力参数和周围的流场分布，得出车辆的实际响应结果，并判定所述实际响应结果是否符合动力响应评定标准。本申请的校验方法对多孔风障结构建立等比例的风障模型，进行风车桥耦合系统计算，使得风洞试验的结果更加准确，校验结果更加真实且可靠。
一种多孔风障模型风车耦合系统校验方法

[实用新型]一种水利工程用垃圾清理装置-CN202122397307.8有效
发明人：高龙;尚兴昱;李龙安;朱雨其 -专利权人：山东水安建设有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E02B15/10 文献下载
摘要：本实用新型水利工程技术领域，且公开了一种水利工程用垃圾清理装置，包括垃圾清理设备，所述垃圾清理设备包括船体、垃圾输送装置和挡板架，所述船体上设有所述垃圾输送装置，所述垃圾输送装置的外部设有所述挡板架，所述挡板架上安装有驱动组件；通过在挡板架的两侧设置支撑板、螺杆、滑块、换向器、杆体二和板体，当电机带动换向器的一端转动，转动的同时带动螺杆的转动，同时带动滑块、杆体二和板体的向上或向下移动，当带动杆体二和板体的向下移动后，电机反方向转动时，带动其向上移动，可很好将河水底部堆积的较深的垃圾带到水面上，使垃圾清洗的更加的彻底。
一种水利工程垃圾清理装置

[发明专利]一种桥梁限位控制模数伸缩缝装置-CN202110151711.9在审
发明人：宁伯伟;袁万城;李龙安;黄燕庆;李明珂;石建华;李世文;张巨生;党新志 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种桥梁限位控制模数伸缩缝装置，涉及桥梁工程技术领域。本模数伸缩缝装置包括多个沿桥梁横向间隔设置的支承限位组件，每一支承限位组件的两个支承箱体之间设有一活动连接梁，活动连接梁的一端与其中一支承箱体至少部分重合，一级限位控制组件设于活动连接梁和支承箱体的重合段上，并用于限制该重合段的长度不小于预设长度，二级限位控制组件设于两个支承箱体之间且一端与其中一支承箱体相连，二级限位控制组件与活动连接梁滑动贴设，并用于在控制器的控制下与活动连接梁锁定或解除锁定。本申请提供的模数伸缩缝装置，解决了相关技术中的模数伸缩缝装置不能针对地震进行多级设防的问题。
一种桥梁限位控制伸缩缝装置

[发明专利]用于工字型叠合梁桥梁涡振控制的气动装置及其使用方法-CN201911211820.4有效
发明人：王骑;宁伯伟;段雪炜;龚佳琛;廖海黎;李龙安;邱峰 -专利权人：西南交通大学;中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于工字型叠合梁桥梁涡振控制的气动装置和使用方法。该气动装置包括导流板、连接件和导流板加劲板；导流板的宽度方向上的一端与连接件的第一端部连接；连接件的第二端部用于与工字型叠合梁的工字型纵梁底板的外侧边缘连接，使得导流板与工字型纵梁底板之间形成斜向下的小于90°的夹角；导流板加劲板的第一端部与导流板的板面连接；与导流板加劲板的第一端部相对的导流板加劲板的第二端部用于与工字型纵梁底板的板面连接。本发明所涉及的气动装置可以改变工字型叠合梁底部和内侧的流场特性，抑制漩涡的产生或使大漩涡被来流吹散，消除了主梁的涡激振动，从而提高了行车舒适性和安全性，并且有利于延长桥梁的使用寿命。
用于工字型叠合桥梁控制气动装置及其使用方法

[发明专利]一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构-CN201911357795.0有效
发明人：廖海黎;宁伯伟;王骑;石建华;李明水;李龙安;董佳慧;李世文;张巨生;方绪镯;龚佳琛 -专利权人：西南交通大学;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;武九铁路客运专线湖北有限责任公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构包括风嘴壳体单元；风嘴壳体单元包括依次连接的壳体顶板、上斜板和下斜板；壳体顶板、上斜板、下斜板与矩形钢箱梁桥梁上的钢箱梁底板、钢箱梁腹板和钢箱梁顶板围合成横截面为多边形的空腔结构；壳体顶板与上斜板之间的夹角和下斜板与钢箱梁底板之间的夹角均为钝角；上斜板和下斜板之间的夹角的顶点距钢箱梁顶板的距离大于距钢箱梁底板的距离。本发明所涉及的风嘴结构可以有效地抑制矩形钢箱梁桥梁涡振振幅，提高行车舒适性和安全性，并且有利于延长桥梁的使用寿命。
一种用于矩形钢箱梁桥梁控制结构

[实用新型]一种耗能减震式桥塔结构-CN202021424034.0有效
发明人：苗润池;高宗余;何友娣;李龙安;屈爱平 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种耗能减震式桥塔结构，涉及桥梁减震技术领域，该桥塔结构包括：一对塔柱；多个沿塔柱高度方向从上之下依次设置的横梁；横梁两端分别通过至少一个耗能减震部件与各塔柱的内侧连接；其中，耗能减震部件包括一对平行设置的拉压构件、两个支撑构件以及两个平行设置的连接板件，两个拉压构件与两个连接板件连接形成一矩形框架，两个支撑构件分别连接矩形框架内的对角；连接板件与塔柱内侧或横梁的一端连接。本申请通过设置在塔柱桥之间的耗能减震部件，提高塔柱的抗震能力及安全性，具有较好的施工便捷性、较广的适用性。
一种耗能减震式桥塔结构

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