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[发明专利]应用于电动汽车充电时的故障提醒系统-CN201811161628.4在审
发明人：吴玉成;蔡宇;靖丽霞;戴贤青 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开一种应用于电动汽车充电时的故障提醒系统，包括整车控制器、电池管理系统、故障报警装置、危险报警装置及转向灯组件，整车控制器与电池管理系统电连接，整车控制器分别与故障报警装置、危险报警装置和转向灯组件电连接；故障报警装置包括故障报警继电器和闪光灯继电器；危险报警装置包括危险警告开关和危险报警继电器。本发明可以及时发出故障的警告，方便让用户获取汽车的充电状态，及时解决充电的故障，保证电动汽车可以成功实现充电操作，并且，保证汽车可以持续使用，方便用户的出行，提高电动汽车的可靠性和安全性，同时，避免发生汽车出行故障而未能给用户提供故障提示，避免引起安全事故，保护用户使用的安全性。
故障报警装置危险报警装置整车控制器电池管理系统电动汽车充电转向灯组件电动汽车故障提醒电连接继电器汽车故障报警继电器出行闪光灯继电器危险警告开关安全事故充电操作充电状态故障提示危险报警用户使用用户提供应用充电保证警告成功

[发明专利]应用于纯电动汽车上的车载双向逆变系统-CN201811161533.2在审
发明人：吴玉成;戴贤青;胡志攀;靖丽霞 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： H02M7/797 文献下载
摘要：本发明公开一种应用于纯电动汽车上的车载双向逆变系统，包括充电装置、双向逆变装置、电池管理模块及动力电池组，所述充电装置的输出端分别与所述双向逆变装置的第一端和所述电池管理模块的第一端电连接，所述动力电池组的第一端与所述电池管理模块的第二端电连接，所述双向逆变装置的第二端与所述电池管理模块的第三端电连接。本发明能够将车载的DC/AC和AC/DC集成为一体结构，减少了元器件的装配及成本，提高了电动汽车的集成化程度，优化了电动汽车的安装空间及方便对电动汽车进行安装，降低了电动汽车的安装工序。
电池管理模块电动汽车双向逆变装置第一端电连接双向逆变系统纯电动汽车动力电池组充电装置安装工序安装空间一体结构集成化输出端元器件应用装配优化

[实用新型]一种新能源客车动力电池散热及打气系统-CN201721358017.X有效
发明人：谢小梅;李超;戴贤青 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源客车动力电池散热及打气系统包括：车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器；车身出气装置通过电磁阀分别与电池箱和储气瓶连通，冷却装置串联在车身出气装置和电池箱之间，车身出气装置通过电磁阀经冷却装置将冷空气输送至电池箱进行散热，车身出气装置通过电磁阀将空气输送至储气瓶；整车控制器分别与车身出气装置、电池箱、储气瓶和电磁阀电连接。本实用新型可以有效地保证电池组的散热，提高散热效率，减少散热所需要的能耗。车身底盘排出的气体的动力来源于人体重力，整个过程不需要消耗电池组的能量，提高了电池的可靠性，并且充分利用了有限的能量，使得该系统具有最佳的节能效果。
出气装置车身电池箱散热储气瓶冷却装置电磁阀电池组本实用新型新能源客车整车控制器打气系统动力电池车身底盘电磁阀电节能效果空气输送人体重力散热效率有效地排出连通串联能耗冷空气电池消耗保证

[实用新型]一种电动汽车的混合电源控制系统-CN201721359595.5有效
发明人：李超;刘晓龙;谢小梅;朱锦其;戴贤青;李华文;娄静 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车的混合电源控制系统，包括：控制中心、电流调节器、电池管理系统、电池组、电容管理系统和超级电容，控制中心包括整车控制器及分别与整车控制器连接的驱动电机控制器和检测单元；电池组通过电流调节器与控制中心连接组成电池充放电回路，超级电容与控制中心并联组成电容充放电回路；电池管理系统将采集到的电池状态信息发送给整车控制器，电容管理系统将采集到的电容状态信息发送给整车控制器。本实用新型通过判断车辆所处的状态，并由于具有超级电容，因此在能量回收模式时，可以进行全功率回收，直到超级电容和电池组均充满电；在放电模式时，可以尽量发挥驱动系统的性能，使得达到最佳的放电倍率。
整车控制器超级电容控制中心电池组电池管理系统本实用新型电流调节器电动汽车管理系统混合电源控制系统电容电池充放电回路电容充放电回路驱动电机控制器电池状态信息能量回收模式采集并联组成电容状态放电倍率放电模式驱动系统充满电全功率回收检测

[发明专利]一种新能源客车动力电池散热及打气系统-CN201710986436.6在审
发明人：谢小梅;李超;戴贤青 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源客车动力电池散热及打气系统包括车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器；车身出气装置通过电磁阀分别与电池箱和储气瓶连通，冷却装置串联在车身出气装置和电池箱之间，车身出气装置通过电磁阀经冷却装置将冷空气输送至电池箱进行散热，车身出气装置通过电磁阀将空气输送至储气瓶；整车控制器分别与车身出气装置、电池箱、储气瓶和电磁阀电连接。本发明可以有效地保证电池组的散热，提高散热效率，减少散热所需要的能耗。车身底盘排出的气体的动力来源于人体重力，整个过程不需要消耗电池组的能量，提高了电池的可靠性，并且充分利用了有限的能量，使得该系统具有最佳的节能效果。
一种新能源客车动力电池散热打气系统

[发明专利]一种新能源客车的动力电池冷却系统及新能源客车-CN201510126569.7有效
发明人：朱锦其;谢小梅;李华文;李芬;戴贤青 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源客车的动力电池冷却系统，包括电池箱和与电池箱连通的循环风道，电池箱与循环风道形成密闭的腔体，腔体内充注有冷却介质，循环风道上设置有用于进行热交换的散热器，散热器与外部空调系统的蒸发器紧靠设置，循环风道上并位于电池箱与散热器之间设置有驱动风机。该动力电池冷却系统使电池箱内部与外界空气隔绝，一方面，避免空气中的水分和灰尘进入电池箱内部，提高可靠性，另一方面，防止在动力电池意外燃烧时外界空气加剧动力电池的燃烧，同时避免燃烧后的气体倒排进入车厢内，保证乘客安全。本方案还公开一种新能源客车，通过采用与外界空气隔绝的动力电池冷却系统，提高新能源客车的行车可靠性和安全性。
一种新能源客车动力电池冷却系统

[发明专利]一种电动汽车的混合电源控制系统及其控制方法-CN201710986419.2在审
发明人：李超;刘晓龙;谢小梅;朱锦其;戴贤青;李华文;娄静 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车的混合电源控制系统及其控制方法，包括控制中心、电流调节器、电池管理系统、电池组、电容管理系统和超级电容，控制中心包括整车控制器及分别与整车控制器连接的驱动电机控制器和检测单元；电池组通过电流调节器与控制中心连接组成电池充放电回路，超级电容与控制中心并联组成电容充放电回路；电池管理系统将采集到的电池状态信息发送给整车控制器，电容管理系统将采集到的电容状态信息发送给整车控制器。本发明通过判断车辆所处的状态，并由于具有超级电容，因此在能量回收模式时，可以进行全功率回收，直到超级电容和电池组均充满电；在放电模式时，可以尽量发挥驱动系统的性能，使得达到最佳的放电倍率。
一种电动汽车混合电源控制系统及其控制方法

[发明专利]一种增程式电动车跛行控制方法-CN201711034450.2在审
发明人：刘晓龙;朱锦其;李超;张伟强;戴贤青 -专利权人：广东亿鼎新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式电动车跛行控制方法，其包括提供一种增程式电动车动力系统，所述增程式电动车动力系统包括电池系统、驱动系统、整车控制器、低压电池、双向DC/DC变换器和APU系统；插入车钥匙，所述电池系统的高压开关闭合；所述整车控制器对所述电池系统进行检测；当所述电池系统正常工作时，车辆正常行驶；当所述电池系统无法工作时，所述低压电池通过所述双向DC/DC变换器为高压回路提供电源再配合APU系统实现车辆跛行，避免了驾驶员和乘客原地等待援助，节省了驾驶员及乘客大量时间。
一种程式电动车跛行控制方法

[实用新型]一种助力油泵智能控制装置及其新能源汽车-CN201720738836.0有效
发明人：李华文;谢小梅;朱锦其;李超;戴贤青 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本实用新型公开一种助力油泵智能控制装置及其新能源汽车。助力油泵智能控制装置包括控制器、水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器、电动油泵、转向机。新能源汽车包括上述的助力油泵智能控制装置，还包括车体，所述车体上设有油门踏板、刹车踏板、方向盘、手刹、车轮。控制器通过采集水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器的感应信号，控制电动油泵停机、启动、提高转速、降低转速。方向助力随着汽车的速度变化而变化，方向盘的阻力恒定，减小司机的工作强度，提高汽车行驶的安全系数，减少能源的消耗，提高驾驶的舒适性。
一种助力油泵智能控制装置及其新能源汽车

[实用新型]一种电动车用集成高压配电箱-CN201720278198.9有效
发明人：朱锦其;刘晓龙;李华文;李超;戴贤青;刘金成 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动车用集成高压配电箱包括箱体和内部电路，内部电路包括总正连接线、总负连接线、BMS模块、充电插座、预充回路、高压配电模块及手动开关；预充回路包括主接触器、预充电接触器和预充电阻，预充电接触器和主接触器的第一端均与手动开关的一端连接，主接触器与依次串联连接的预充电接触器、预充电阻并联连接，并联的输出端与高压配电模块的正极输入端连接；总负连接线与高压配电模块的负极输入端连接；手动开关的另一端与总正连接线连接。本实用新型的集成高压配电箱将BMS模块、充电插座、高压配电模块集成于一个箱体内，大大缩短了高压配电模块与充电插座之间的高压线，节省了材料成本；还提升了整车部件的集成度和可靠性。
一种电动车集成高压配电箱

[实用新型]一种空气压缩泵的进气消声系统及其增程式电动车-CN201720295261.X有效
发明人：朱锦其;谢小梅;李华文;戴贤青;刘晓龙;刘金成 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： F04B37/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空气压缩泵的进气消声系统及其增程式电动车。空气压缩泵的进气消声系统包括空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、发动机、空压泵、储气罐。空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、发动机依次连接形成第一气流通道，空气依次经过空气滤清器、涡轮增压器、中冷器到达发动机；空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、空压泵、储气罐依次连接形成第二气流通道，空气依次经过空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、空压泵到达储气罐。具有如下有益效果对空压泵具有优良的消音降噪效果；减少系统零部件数量，结构简单，降低制造成本和维护成本；充分利用发动机废气能量，提高空压泵效率，降低整车能耗；减轻空压泵工作强度，提高使用寿命和维护间隔。
一种空气压缩消声系统及其程式电动车

[实用新型]一种新能源客车动力电池散热及发电系统-CN201720281384.8有效
发明人：谢小梅;李超;朱锦其;戴贤青;刘晓龙;刘金成 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种新能源客车动力电池散热及发电系统，包括整车控制器、空气压缩机、两位三通电磁阀、储气瓶、冷却装置、电池箱、发电机、蓄电池。储气瓶设有气压传感器，电池箱设有温度传感器，蓄电池设有电压传感器；整车控制器分别与空气压缩机、气压传感器、温度传感器及电压传感器电信号连接；空气压缩机通过两位三通电磁阀分别与储气瓶及冷却装置连通；冷却装置、电池箱及发电机依次贯通；发电机与蓄电池电性连接。本实用新型的一种新能源客车动力电池散热及发电系统，保证电池组散热，减少散热所需要的能耗，减少给24V电池供电的DC/DC充电设备，减少给电池箱水冷的水泵，利用排出的气体进行发电，起到节能的效果，充分利用能量。
一种新能源客车动力电池散热发电系统

[发明专利]一种助力油泵智能控制装置、新能源汽车及其控制方法-CN201710482503.0在审
发明人：李华文;谢小梅;朱锦其;李超;戴贤青 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明公开一种助力油泵智能控制装置、新能源汽车及其控制方法。助力油泵智能控制装置包括控制器、水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器、电动油泵、转向机。新能源汽车包括上述的助力油泵智能控制装置，还包括车体，所述车体上设有油门踏板、刹车踏板、方向盘、手刹、车轮。控制器通过采集水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器的感应信号，控制电动油泵停机、启动、提高转速、降低转速。方向助力随着汽车的速度变化而变化，方向盘的阻力恒定，减小司机的工作强度，提高汽车行驶的安全系数，减少能源的消耗，提高驾驶的舒适性。
一种助力油泵智能控制装置新能源汽车及其方法

[发明专利]一种空气压缩泵的进气消声系统及其增程式电动车-CN201710179600.2在审
发明人：朱锦其;谢小梅;李华文;戴贤青;刘晓龙;刘金成 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F04B37/14 文献下载
摘要：本发明公开一种空气压缩泵的进气消声系统及其增程式电动车。空气压缩泵的进气消声系统包括空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、发动机、空压泵、储气罐。空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、发动机依次连接形成第一气流通道，空气依次经过空气滤清器、涡轮增压器、中冷器到达发动机；空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、空压泵、储气罐依次连接形成第二气流通道，空气依次经过空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、空压泵到达储气罐。具有如下有益效果对空压泵具有优良的消音降噪效果；减少系统零部件数量，结构简单，降低制造成本和维护成本；充分利用发动机废气能量，提高空压泵效率，降低整车能耗；减轻空压泵工作强度，提高使用寿命和维护间隔。
一种空气压缩消声系统及其程式电动车

[实用新型]一种增程式电动车的容错控制系统-CN201621478089.3有效
发明人：刘晓龙;朱锦其;戴贤青;李超 -专利权人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种增程式电动车的容错控制系统，包括动力电池、驱动电机、发电机，容错控制系统还包括集成控制器，集成控制器包括控制电路、发电整流桥、驱动逆变桥及晶闸管拓扑电路；控制电路分别与发电整流桥、驱动逆变桥及晶闸管拓扑电路通信连接；发电整流桥包括若干个并联连接的发电桥臂；驱动逆变桥包括若干个并联连接的驱动桥臂；晶闸管拓扑电路包括若干个晶闸管；任一发电桥臂与每个驱动桥臂分别通过一个晶闸管连接；若出现发电桥臂和/或驱动桥臂故障时，集成控制器分别控制晶闸管的接通或断开，实现桥臂的拓扑重构。可以实现当出现桥臂故障时，利用晶闸管拓扑电路实现桥臂的重构，从而可使车辆能够跛行开回维修站，实现车辆的自救。
一种程式电动车容错控制系统