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[发明专利]一种采用中间锁定两头拉伸的无缝线路铺设方法-CN202311062259.4在审
发明人：王忠伟;胡永生;朱广平;王洪;杨东;闫小武;李江华;张红龙;马强;吕文浩;林军;于君 -专利权人：中国铁路西安局集团有限公司工务机械段
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明属于无缝轨道线路铺设技术领域，公开了一种采用中间锁定两头拉伸的无缝线路铺设方法，以解决现有技术无缝线路铺设时，等待龙口处焊接完毕并锁定后才可在龙尾进行拉伸锁定的施工过程中浪费施工天窗的技术问题；该方法根据顶锻量和预留轨缝计算得出钢轨的单元轨节钢轨长度，并根据单元轨节长度锁定钢轨，在龙口处，使用焊机将预留轨缝拉伸合拢；再以顶锻量作为拉伸量向龙口方向拉伸焊接；在龙尾处，向龙尾方向拉伸，拉伸后通过夹板与既有钢轨连接。本发明提供的无缝线路铺设方法中先确定拉伸量的长度，再确定锁定位置锁定钢轨，在钢轨中间位置锁定后可以进行向龙口和龙尾方向的拉伸，可以很大程度的提高施工效率，节省施工天窗。
一种采用中间锁定两头拉伸无缝线路铺设方法

[实用新型]钢轨焊轨生产线用喷风强冷设备-CN202321123319.4有效
发明人：王忠伟;胡永生;任立新;朱广平;李胜利;郭敏杰;卢佛俊;孔正;王勇;张红龙;赵亮;张永乐;刘钊;刘震;赵岩;王星;于军 -专利权人：中国铁路西安局集团有限公司工务机械段
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：提供一种钢轨焊轨生产线用喷风强冷设备，在桌架上端两长边侧均固定有导向组件，桌架上端设有调位装置，且调位装置的移动部分与导向组件的滑动部分连接，喷风装置连接于调位装置移动部分的底部，且喷风装置的进气端通过进气管与储气罐连通，喷风装置的冷却通道与钢轨适配，并在调位装置的驱动下实现喷风装置对钢轨冷却位置的调节。本实用新型通过优化喷风装置的结构和设置形式，将传统固定工作方式的喷风装置设置为可沿钢轨长度方向调位的结构，解决了固定结构的喷风装置与钢轨接头位置无法准确对其进行冷却的问题，储气罐的设置避免钢轨冷却时压力波动而对风冷效果产生影响，提高钢轨焊缝处组织的晶粒度和焊缝处材料的综合性能。
钢轨生产线用喷风强冷设备

[实用新型]一种旋挖机钻具-CN202222249368.4有效
发明人：池连兴;张红龙;窦英豪 -专利权人：深圳市稳和岩土工程有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种旋挖机钻具，属于旋挖机领域，包括安装套内转动连接有钻杆，安装套一侧的侧壁上连接有固定板，固定板上端安装有吸尘器，吸尘器下端安装有吸尘管，吸尘管下端穿过固定板的侧壁并向下延伸且连接有内部为空腔的固定环，吸尘管与固定环相匹配，固定环套设在安装套上，固定环下端均匀等距的安装有若干个进尘管，固定环与进尘管相匹配，安装套一侧的侧壁上连接有支撑管，支撑管内滑动连接有支撑杆。本申请克服了现有技术的不足，通过安装套、钻杆、固定板、吸尘器、吸尘管、固定环、进尘管、支撑管和支撑杆等结构之间的相互配合来减小工作时产生的灰尘，防止灰尘被工作人员大量吸收，从而，提高装置的适用性。
一种旋挖机钻具

[发明专利]一种便于更换的岩土工程用钻孔设备-CN202210994063.8在审
发明人：林琼州;徐顺明;张红龙 -专利权人：深圳市稳和岩土工程有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E21B49/02 文献下载
摘要：本申请涉及岩土工程的技术领域，尤其是涉及一种便于更换的岩土工程用钻孔设备，包括机箱、钻头和电机，所述机箱上设置有水箱，所述水箱上连通有进水管，所述机箱内设置有存放腔，所述电机安装在机箱内，所述存放腔贴附在电机外侧壁上，所述进水管与存放腔连通，所述存放腔上连通有出水管，所述出水管上设置有喷头，所述喷头朝向钻头设置，所述存放腔内设置有用于将水箱中的水吸取到存放腔中并从喷头喷出的转运组件。本申请具有减少钻孔时产生大量灰尘对污染的环境以及影响操作人员身体健康的效果。
一种便于更换岩土工程钻孔设备

[发明专利]基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法、系统-CN202011306383.7有效
发明人：刘良伟;张红龙;张睿;李敏;赵章宗 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于结构监测的超重车辆行驶状态风险预警方法、系统，该方法通过融合分析超重车辆属性及状态信息与桥梁结构状态监测数据进行风险动态识别和预警，可以有效预防或最大限度的减小超重车辆对桥梁结构的破坏、因超重车辆导致的交通中断堵塞现象以及避免造成桥梁塌落事故，提高了超重车辆的行车安全。
基于结构监测超重车辆行驶状态风险预警方法系统

[发明专利]基于交通预测的危化品运输车辆的安全监管方法和设备-CN202011301054.3在审
发明人：刘良伟;张红龙;张睿;李敏;赵章宗 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于交通预测的危化品运输车辆的安全监管方法和设备，通过融合危化品运输车辆的状态信息和道路交通信息进行深层次分析，在监测到危化品运输车辆有潜在安全隐患或者危化品运输车辆出行路线会有拥堵等异常事件的情形下，提前发送预警信息至相关部门，及时作出应急响应或提醒出行用户避开受影响路段，实现对危化品运输车辆的安全监管，从而减小危化品运输车辆在道路行驶的危害性，有效防止二次事故的发生。
基于交通预测危化品运输车辆安全监管方法设备

[发明专利]一种车辆行驶状态与特殊路段相结合的预警方法和系统-CN202011304733.6在审
发明人：刘良伟;张红龙;张睿;李敏;赵章宗 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行驶状态与特殊路段相结合的预警方法和系统，包括以下步骤：获取车辆属性及实时状态信息和车辆通行路线；查询所述通行路线中是否包含特殊路段，所述特殊路段包括弯道路段、上坡路段和下坡路段；若所述车辆通行路线中包含特殊路段，则获取特殊路段信息，将所述车辆属性及实时状态信息和特殊路段信息进行信息融合，计算出车辆在特殊路段中的安全行驶信息；根据所述车辆进入特殊路段时的行驶信息对比所述安全行驶信息，判断车辆当前行驶状态是否存在异常；若车辆当前行驶状态存在异常，则向车辆发送对应的提示信号。本发明能够对即将进入或处在特殊路段的车辆进行实时监控和预警，提高车辆安全通行特殊路段的概率。
一种车辆行驶状态特殊路段相结合预警方法系统

[发明专利]一种基于对抗生成网络的路面裂缝缺陷检测方法-CN201910376122.3有效
发明人：黄斌;张睿;张红龙 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于对抗生成网络的路面裂缝缺陷检测方法，包括如下步骤：S1、将图像数据X输入至生成器并生成与裂缝标签Y对应的赝品标签Y’；S2、将图像数据X和赝品标签Y’在通道上进行连接，传输至辨别器并输出第一结果G_n；S3、将图像数据X和裂缝标签Y在通道上进行连接，传输至辨别器并输出第二结果G_p；S4、训练辨别器判断G_p为真，G_n为假，并将判断假的部分反向传播调整生成器参数；S5、更换所述图像数据X并重复步骤S1‑S4对生成器和辨别器重复训练，直到辨别器无法判别G_p为真，G_n为假；S6、训练完成后，固定生成器参数，将要检测的图片输入生成器，输出一个1280*1280*1的得分矩阵，然后通过阀值进行过滤，得出检测结果。能够更清楚的辨别裂缝病害。
一种基于对抗生成网络路面裂缝缺陷检测方法

[发明专利]基于融合数据的高速公路交通时间地图构建方法、系统-CN201910270545.7有效
发明人：李敏;张红龙;刘良伟;张睿;赵章宗;邓朝栋 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于融合数据的高速公路交通时间地图构建方法、系统，通过高速公路交通数据(视频监控数据与收费站通行数据)对高速公路的交通状况进行预测，发掘并最大限度地提高了高速公路交通数据的利用率，且充分考虑了交通流的持续性，有利于提高预测的准确性；另外，交通发展态势是交通管理者实施管控的决策依据，其可帮助交通管理部门科学、主动、智慧地做出决策，有利于实现智慧交通。
基于融合数据高速公路交通时间地图构建方法系统

[发明专利]一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法及系统-CN201810615024.6有效
发明人：钟志华;刘良伟;张红龙;张睿;李敏 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法，首先获取历史OD信息；统计周期内工作日期间的日平均交通量；然后获取汽车出行用户的历史OD信息，并生成汽车出行用户的关键位置；获取公交出行用户的历史OD信息，并生成出行用户的关键站点；统计站点间出行需求热力分布情况；确定大公交站点并划分交通小区；计算以大公交站点为中心的交通小区的出行需求；最后规划公交线路的起讫站点、中途停靠站点；确定早晚高峰时段；确定开收班时间及排班密度。该方法能满足更多出行用户的需求，给汽车出行用户提供了更好的高效环保的出行方式，并能提升出行用户尤其是汽车车主对公交选择的积极性，进一步地能缓解交通拥堵、提高环保效益。
一种基于历史 od 信息定制公交线路开行方法系统

[发明专利]基于视频和距离网格标定的车辆测速方法、设备及系统-CN202010929214.2在审
发明人：赵章宗;张睿;李敏;胡涛;张红龙;刘良伟 -专利权人：重庆同枥信息技术有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于视频和距离网格标定的车辆测速方法、设备及系统，包括：从道路监控摄像机捕获的视频中，选取任一帧道路路面的图像；在图像上自动生成网格标定；获取任一帧包含车辆的图像；利用网格标定将车辆在图像上的位置还原到物理坐标系上的位置；对摄像机监控的视频图像中的车辆进行检测、跟踪；将车辆在每一帧图像上的位置还原到物理坐标系上的位置，得到车辆的运动轨迹；采用最小均方误差运算得到车辆的平均速度。本发明提供的一种基于视频和距离网格标定的车辆测速方法，无需新增测量设备，直接利用现有的高速路监控设备的监控视频对车辆进行测速，并能够同时适用车辆较多时对车辆的测速，降低的设备安装维护成本，减小误差。
基于视频距离网格标定车辆测速方法设备系统

[发明专利]高速公路交通时间地图构建方法、装置及系统-CN201910232419.2在审
发明人：张睿;刘良伟;张红龙;李敏;赵章宗;殷豪 -专利权人：重庆同济同枥信息技术有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种高速公路交通时间地图构建方法、装置及系统，通过预先设定起始观测时间点t0、滚动预测周期T以及预测时间t；获取目标高速公路网，沿途各监测点当前监测数据；检测各监测点有效监测区域内的各待测车辆的单车速度，以及各待测车辆的平均速度，并获取与监测点相邻的下游监测点当前各待测车辆的平均速度；计算监测点有效监测区域内的待测车辆在预测时间t后的行驶距离，并将该待测车辆加载到该行驶距离对应路网位置，以构建在预测时间t后的高速公路交通时间地图。相当于根据目前高速公路网的监测点数据，实现了对高速公路交通时间地图的构建，预测结果准确、直观、明了。
监测点高速公路交通时间地图构建有效监测区域高速公路网装置及系统行驶距离预测监测点数据获取目标监测数据预测结果预测周期时间点加载路网观测直观滚动检测

[发明专利]一种车辆目标分割方法、装置及通信设备-CN201910015899.7在审
发明人：张睿;赵启阳;张红龙;郑佩洪 -专利权人：重庆同济同枥信息技术有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆目标分割方法、装置及通信设备，该方法包括将各交通视频帧划分为强日光场景或弱日光场景；根据交通视频帧的场景类型，转换到与场景类型对应的色彩空间内；构建交通视频帧的背景帧；基于各交通视频帧与背景帧，采用差分法与图像噪声概率模型构建车辆目标第一分割结果；采用目标检测模型获取车辆目标检测定位结果；将车辆目标第一分割结果与车辆目标检测定位结果进行融合，得到车辆目标第二分割结果；以车辆目标第二分割结果为基础，设计具有噪声抑制能力的深度神经网络模型，获取待预测的交通视频帧，将待预测的交通视频帧输入到车辆目标分割模型，得到预测结果；实现了交通视频中车辆目标的自动标注，具有较高的准确性和效率。
车辆目标交通视频分割结果车辆目标分割场景类型定位结果背景帧构建通信设备日光神经网络模型噪声抑制能力场景概率模型模型获取目标检测色彩空间图像噪声预测结果自动标注差分法检测预测融合转换

[发明专利]一种基于车路协同技术的车辆组队行驶管理方法-CN201610142711.1有效
发明人：李敏;张红龙;谯志;王少飞;祖晖;付建胜;陈新海;张登超 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种基于车路协同技术的车队管理方法，该方法包括以下步骤：形成车队步骤、加入车队步骤、离开车队步骤、解散车队步骤和车队切换步骤；其中，车队切换步骤包括：S1：当头车侦测到从第一路侧单元的覆盖范围进入到第二路侧单元；S2：头车判断是否有搜寻到第二路侧单元的车队授权信息；S3：头车判断行驶方向是否与车队可行驶方向相同；S4：头车判断是否符合车型要求；是则，头车设定车队状态T_state为0，更新车队状态消息TSM并发布，进入解散车队步骤。基于车路协同技术实现移动互联环境下的车队管理，可更好地协调道路上多个车辆的整体通行行为，且有助于解决交通拥堵的状况，节约能源的消耗。
一种基于协同技术车辆组队行驶管理方法

[发明专利]一种道路通行电子券共享方法及平台-CN201810615032.0在审
发明人：钟志华;张红龙;刘良伟;张睿;李敏 -专利权人：重庆同济同枥信息技术有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路通行电子券共享方法及系统，包括将道路通行权以道路通行电子券的形式进行发放，确定道路通行电子券收费方式、道路通行电子券修订方式、道路通行电子券回收方式及道路通行电子券扣除方式。根据车辆道路使用信息并结合道路通行电子券扣除标准，来计算道路通行电子券使用状态，更新并推送道路通行电子券使用状态。根据使用者的道路通行电子券使用状态，判断道路通行权是否被使用完，如果未使用完，则允许车辆行驶。本方法利用可交易道路通行电子券作为媒介，建立道路使用配额与有偿使用及道路使用权交易机制，通过经济学手段调节交通需求与供给，达到以柔性手段管理交通需求的目的，从而更好地为缓解城市交通压力服务。
通行通行权扣除城市交通压力车辆道路车辆行驶道路使用管理交通交通需求交易机制使用信息收费方式有偿使用未使用共享推送使用权媒介回收修订更新缓解发放交易服务

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