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[发明专利]一种电动汽车电池的双重补电方法、装置、设备及介质-CN202211054888.8在审
发明人： 张正萍;牟红兵;王文丰;董丰康;陈浩 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车电池的双重补电方法、装置、设备及介质，所述电动汽车电池的双重补电方法包括：当太阳能全景天窗控制器处于工作状态、第一实时SOC值小于第一SOC阈值时，发送第一补电报文给太阳能全景天窗控制器，用于对低压蓄电池进行涓流补电；当太阳能全景天窗控制器处于非工作状态、且电动汽车整车处于OFF档状态时，若实时电压值小于预设电压阈值、或第二实时SOC值小于第二SOC阈值，将第二补电报文发送给电池包控制器以及DCDC控制器，用于分别控制高压电池包输出高压、将高压转换成低压后对低压蓄电池补电。通过上述技术方案，可解决目前电动汽车中低压蓄电池易亏电、补电消耗损失电量大的问题。
一种电动汽车电池双重方法装置设备介质

[发明专利]车辆控制方法、系统及车载终端-CN202210957328.7在审
发明人： 张正萍;陈明文;王君;陈芮;傅祖令;李洪锋 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、系统及车载终端，车辆采用电源模块进行驱动，方法包括：获取电源模块发出的车辆电源信号并基于车辆电源信号获得当前电力值；判断当前电力值是否小于预设电力值阈值；若是，则根据当前电力值从预设节能策略中匹配出目标节能控制命令；根据目标节能控制命令对目标车辆功能模块执行对应的节能操作；监控电源模块的电力值，在电力值小于阈值时根据当前的电源电力匹配出对应的节能命令，对车辆的功能模块进行对应的节能操作控制，从而节约电力避免趴窝，并且避免直接关闭其他所有功能模块而严重影响用户体验。
车辆控制方法系统车载终端

[发明专利]新能源汽车电机温度场数字孪生模型构建方法-CN202210945734.1在审
发明人：王时龙;杨波;张正萍;段伟;喜泽瑞 -专利权人：重庆大学;赛力斯汽车有限公司;重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机温度场数字孪生模型构建方法，包括如下步骤：S1：数据采集：采集电机在不同工况下的时序数据；S2：数据预处理：对采集的时序数据进行缺失值填充、异常值剔除和数值标准化处理；S3：将经预处理后的时序数据分为训练集和测试集；S4：训练模型：构建深度学习模型，以训练集训练深度学习模型以更新模型参数，以损失函数为目标函数以判断是否达到模型训练的终止条件；当达到模型训练终止条件后，得到预测模型；S5：将测试集输入预测模型中并得到电机温度分布的预测结果；判断预测结果是否达到预设的评价指标：若是，则以该预测模型构建得到电机温度场数字孪生模型；若否，则执行步骤S4。
新能源汽车电机温度场数字孪生模型构建方法

[发明专利]新能源汽车电机热管控方法-CN202210946826.1在审
发明人：杨波;庞植;王时龙;张正萍;段伟;喜泽瑞 -专利权人：重庆大学;赛力斯汽车有限公司;重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机热管控方法，包括如下步骤：步骤一：采集数据：在汽车行驶过程中，实时采集电机关于机械、电气和温度的时间序列数据；步骤二：将实时采集的时间序列数据输入到电机温度预测模型中，得到电机温度分布预测结果；步骤三：根据电机温度分布预测结果求解当前工况下的最佳冷却水流量，使电机的最高温度保持在设定范围以内。本发明的新能源汽车电机热管控方法，利用数据驱动的方式，得到新能源汽车行驶过程中的电机温度分布预测结果；根据该预测结果对对冷却水阀门流量进行控制，以控制电机的温度。
新能源汽车电机热管方法

[发明专利]永磁同步电机及其电机主轴组件-CN202210944890.6在审
发明人：王时龙;张博凯;杨波;张正萍;周林 -专利权人：重庆大学;赛力斯汽车有限公司;重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02K21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机，通过在电机轴上设置分流套，并在分流套上设置转子分流组件和定子与轴承分流组件，电机轴转动过程中，从主通道内注入的第一冷却介质在离心力作用下通过第一径向通道进入到第一分流主通道，而后分别通过内通道和外通道进入到转子铁芯冷却通道和永磁体冷却通道，实现对转子铁芯和永磁体的冷却；同理，主通道内的第一冷却介质通过第二径向通道进入第二分流主通道，通过轴承冷却通道向轴承喷射第一冷却介质，通过定子冷却通道向定子绕组喷射第一冷却介质，实现轴承和定子绕组的冷却；如此，本发明的永磁同步电机能够同时实现转子铁芯、永磁体、定子绕组和轴承的冷却，即能够对电机内部的主要发热部件同时进行冷却。
永磁同步电机及其电机主轴组件

[发明专利]精细坐标注意力模块及其在表面缺陷检测中的应用-CN202210635875.3在审
发明人：杨波;肖猛;王时龙;张正萍;唐小丽;徐佳 -专利权人：重庆大学;重庆小康工业集团股份有限公司;武汉招商滚装运输有限公司重庆分公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种精细坐标注意力模块，包括坐标信息聚合单元、跨维度交互单元和注意力生成单元；所述坐标信息聚合单元用于对中间特征图分别在高度和宽度方向上编码坐标信息，并在高度和宽度方向上分别进行坐标平均池化和坐标最大池化处理，生成四组聚合特征；所述跨维度交互单元采用一个带降维层的卷积块，使所述坐标信息聚合单元生成的四组聚合特征共用该卷积块并独立进行特征变换，得到四组变换特征；所述注意力生成单元利用注意力权重将四组变换特征分别生成在高度和宽度方向上的两组坐标注意力，利用该两组坐标注意力对中间特征图进行重校准，得到输出特征图。本发明还公开了一种如上所述精细坐标注意力模块在表面缺陷检测中的应用。
精细坐标注意力模块及其表面缺陷检测中的应用

[发明专利]一种控制汽车后背门的方法、控制装置、设备及存储介质-CN202210426851.7在审
发明人： 张正萍;李洪锋;钟伟;陈芮 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60R25/25 文献下载
摘要：本申请涉及一种控制汽车后背门的方法、控制装置、设备及存储介质。控制汽车后背门的方法包括：对后背门位置处的用户进行目标检测，以获取后背门位置处的目标用户，并对后背门位置处进行拍摄，得到包括目标用户的环境图像；根据环境图像确定目标用户的双手是否处于非空闲状态；若确定目标用户的双手处于非空闲状态，则对目标用户进行图像特征验证，若验证通过，则解锁并抬起后背门。采用本方法能够安全又高效的自动抬起汽车后背门。
一种控制汽车后背方法装置设备存储介质

[发明专利]一种密钥灌装方法、系统、计算机设备和存储介质-CN202210349282.0在审
发明人： 张正萍;张安驰;唐如意;张军 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H04L9/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种密钥灌装方法、系统、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取第一私钥和第二私钥，根据第一私钥和第二私钥，得到临时密钥；获取第一密钥，复制第一密钥，得到第二密钥，通过临时密钥对第二密钥进行加密，得到并输出第三密钥；接收第三密钥，通过临时密钥对接收到的第三密钥进行解密，得到第四密钥；其中，第一密钥用于验证第四密钥。采用本方法能够通过临时密钥对第一密钥进行加密，得到第三密钥，将所述第一密钥加密为第三密钥进行传输，可以有效避免第三密钥被反向推导为第二密钥，从而导致第二密钥被窃取，提高密钥传输的安全保障。
一种密钥灌装方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]基于GIALDN网络的内部缺陷定位模型及内部缺陷定位方法-CN202210635869.8在审
发明人：杨波;张洋;王时龙;张正萍;唐小丽;徐佳 -专利权人：重庆大学;重庆小康工业集团股份有限公司;武汉招商滚装运输有限公司重庆分公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了本发明首先提出了一种基于GIALDN网络的内部缺陷定位模型，包括：重塑模块：得到输入信号特征；去池化预处理模块：得到预处理信号特征；轻量化信号去噪模块：用于对预处理信号特征进行软阈值去噪处理，得到去噪信号特征；全局交互注意力模块：将去噪信号特征内的每一个数据点都互相连接起来，并且在每个通道间也建立起联系，以提取信号内的远距离联系与跨通道数据间的潜在关系，提升特征的辨别力；多层卷积模块：得到深度信号特征；结果输出模块：利用softmax函数，从深度信号特征中得到缺陷定位结果。本发明还公开了一种基于GIALDN网络的内部缺陷定位方法。
基于 gialdn 网络内部缺陷定位模型方法

[实用新型]一种定向发声器及行人示警装置-CN202122713797.8有效
发明人： 张正萍;吕超;墙懿;胡伟;李兴才;李军 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本申请提供一种定向发声器及行人示警装置，本申请第一方面中定向发声器，包括：壳体，为碗状结构；发声装置，所述发声装置内置于所述壳体的内凹腔中并位于所述内凹腔的底部，且所述发声装置的发声部朝向所述壳体的开口设置。本申请第一方面提供的定向发声器壳体设置为碗状结构，且发声装置内置于壳体的内凹腔中并位于内凹腔的底部，且发声装置的发声部朝向壳体的开口设置。壳体的设置有利于发声装置发声时声波收拢，发声装置的声音朝向壳体的开口定向传播，避免了声波向四周发散，增强声音自汽车向行人方向传递作用，从而对声波起到增强作用且增强对行人的提醒作用，保证汽车行驶安全性。
一种定向发声器行人示警装置

[实用新型]叉臂式摇窗机弹性滑块-CN202122977581.2有效
发明人： 张正萍;刘强;狄武飞 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉臂式摇窗机弹性滑块，包括支撑座、弹性支撑片及滑块外壳，所述支撑座与弹性支撑片连接，所述滑块外壳包覆于所述弹性支撑片上，所述滑块外壳与滑槽滑动配合，所述弹性支撑片用于保持滑块外壳与滑槽之间无缝隙滑动配合。本实用新型公开的一种叉臂式摇窗机弹性滑块，通过对滑块结构的改进，能够借助弹性支撑片的弹力使滑块与滑槽始终保持稳定且顺滑的配合，消除滑块在滑槽中的间隙，消除异响。
叉臂式摇窗机弹性

[发明专利]一种能量回收方法、装置、存储介质和整车控制器-CN202111003351.4有效
发明人： 张正萍;周林;牟红兵;唐如意;周沁含;陈杰 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种能量回收方法、装置、存储介质和整车控制器。该方法包括：接收后毫米波雷达和坡度传感器响应于获取的车辆数量请求报文，发送的车辆数量报文；解析车辆数量报文，生成车辆数量信息；通过能量回收策略，根据车辆数量信息，生成能量回收扭矩；向控制电机发送能量回收扭矩，以供控制电机根据能量回收扭矩进行能量回收。本发明实施例提供的技术方案中，整车控制器能够根据车辆数量信息生成能量回收扭矩，控制电机根据整车控制器发送的能量回收扭矩进行能量回收，使得能量回收更加智能，提高了车辆进行能量回收时的安全性。
一种能量回收方法装置存储介质整车控制器

[实用新型]前大灯转接安装支架-CN202122513848.2有效
发明人： 张正萍;潘建;李军;胡伟 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前大灯转接安装支架，包括支架本体，所述支架本体上具有用于安装于前大灯外壳上的大灯安装部，所述支架本体上具有用于对前保险杠定位的定位部；本实用新型通过转接支架使得前大灯与前保险杠之间形成直接的配合关联，利于控制前大灯和前保险杠的配合间隙，可满足整车装配间隙、面差技术要求，符合外观品质要求。
大灯转接安装支架

[实用新型]用于汽车电池的防护装置-CN202123056598.0有效
发明人： 张正萍;王秋银;敖志国;墙懿;罗青峰 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车电池的防护装置，包括安装座本体、放置盒和减震组件，所述减震组件包括连接放置盒的上连接板和连接安装座本体的下连接板，所述上连接板和下连接板可调整竖直间距的通过复位件连接，所述复位件可为上连接板和/或下连接板提供运动后复位的回复力，能够降低电池的损伤，以提高汽车电池的使用寿命。
用于汽车电池防护装置

[发明专利]一种充电时显示续航的生成方法、装置和整车控制器-CN202111587253.X在审
发明人： 张正萍;张洋;刘杰;谢晶晶;黄大飞;刘小飞;孟建军;陈路生 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种充电时显示续航的生成方法、装置和整车控制器。该方法包括：根据获取的公告续驶里程和公告电池电量，确认电池健康状态未衰减情况下充电至满荷电状态时的理论显示续航；根据插枪充电时的荷电状态对应理论续航和插枪充电时显示续航的差值、满电荷电状态和插枪充电时荷电状态之间的差值，来共同确认显示续航与理论续航相等时的荷电状态值，根据该荷电状态值与当前实际荷电状态值的差值、以及该荷电状态值对应的理论续航和当前显示续航之间的差值确认荷电状态每变化设定数值时显示续航增加值，插枪时的显示续航与该显示续航增加值之和即为荷电状态变化后的显示续航，该方法提高了汽车充电时显示续航变化的准确性和合理性的。
一种充电显示续航生成方法装置整车控制器