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[发明专利]一种将测试判定表转换为测试用例的方法及系统-CN201911090153.9有效
发明人：徐德亮;岳凤来;郑广州;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种将测试判定表转换为测试用例的方法及系统，该方法包括：步骤1：针对汽车控制器的初始判定表中的一个动作项，在初始判定表中提取具有动作项的规则；步骤2：合并规则，将合并后的规则填入至动作项对应的过程判定表部分；步骤3：重复执行步骤1‑2，直至生成初始判定表中的全部动作项对应的过程判定表；步骤4：合并过程判定表的规则，直至不能再合并为止；步骤5：基于步骤4的过程判定表生成测试用例。本发明可自动提取测试判定表中的规则，将具有相同动作项的规则进行合并，根据合并后的判定表生成测试用例，提高了测试用例的准确性，使得测试人员能够基于更准确的测试用例对汽车控制器进行测试，提高了测试的准确性和效率。
一种测试判定转换方法系统

[发明专利]一种车辆动力总成试验台-CN202211499536.3在审
发明人：吕存斌;岳凤来;杨永涛;刘宇超;黄昊鹏;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种车辆动力总成试验台，包括平台，平台设置有与车辆四轮对应的四台测功机；测功机的电机包括电机以及设置在电机上的转速及第一扭矩传感器；车辆包括驱动半轴、动力总成以及驾驶室，驱动半轴上设置有第二扭矩传感器，动力总成的直流母线上设置有电压及电流传感器；驾驶室内具有换挡手柄、油门踏板及刹车踏板；车辆动力总成试验台试验时将车辆安装至平台上，四个车轮分别与测功机的电机相连后进行试验直至完成所有试验工况；本发明通过使用控制刹车及油门踏板开度，来达到电机目标输出扭矩，目标电机输出扭矩通过在电机输出端安装扭矩传感器获取，无需获取汽车的控制软件，减少了调试的时间。
一种车辆动力总成试验台

[发明专利]一种电机台架试验室扭矩标定工装和方法-CN202211466211.5在审
发明人：李超;刘宇超;岳凤来;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机台架试验室扭矩标定工装和方法，包括：基板，平衡杆结构，设置在基板上侧面的一端，用于对转轴的一端施加扭力，标定臂结构，滑动连接在基板的上侧面，用于连接转轴的另一端，平衡杆结构包括：多个轴承，多个轴承间隔的同心设置在基板的一端，第一连接轴，一端设置有第一连接法兰，另一端穿过多个轴承外露，该电机台架试验室扭矩标定工装，适应不同长度的转轴扭矩测试，通过通过多个轴承通过多个轴承共同分担第一连接轴竖直方向的力，保证第一连接轴的水平状态，减少平衡臂配重受力对转轴扭矩测量的影响，利用杠杆原理，保证加载力值稳定，且精度好、可重复，施加扭力后稳定性高。
一种电机台架试验室扭矩标定工装方法

[发明专利]一种CAN信号解析方法、设备及存储介质-CN202211226960.0在审
发明人：杨永涛;岳凤来 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04L69/22 文献下载
摘要：本发明涉及整车CAN信号领域，特别涉及一种CAN信号解析方法、设备及存储介质，包括：将同一个ID下的Data段组成一组，然后通过计算出每个ID内的每位二进制数据的bit反转率重新排序ID，根据分割原则对bit反转率进行数据分割重新组成若干组数据并绘图显示，再通过与已知工况对比进行识别，通过bit反转率根据编码规则排布确定信号解析的起始位和位长度，最终解析出所需的CAN报文信号。本发明通过重新排序ID顺序及通过编码规则确定信号解析的起始位和位长度，使再次解析信号获取相应所需物理量时，更方便、快捷识别相应信号数据，提供识别率，降低测试成本。
一种 can 信号解析方法设备存储介质

[发明专利]一种发动机机油液位增高的试验方法-CN202211076888.8在审
发明人：张臣;岳凤来;黄昊鹏;林志强 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机性能测试技术领域，公开了一种发动机机油液位增高的试验方法，包括以下步骤：步骤一：将试验样车置于环境仓内直到机油温度和冷却水温度达到试验温度；步骤二：预设多个循环工况，并让试验样车按照预设的多个循环工况运行；步骤三：预设机油采样周期，通过预设的机油采样周期验证机油的稀释度及油品。本发明通过环境仓及底盘测功机模拟车辆在低温环境下的短途行驶工况，对发动机机油液面增高量及机油油品进行试验，每次的循环工况采样试验的条件相同，能够确保试验的一致性和可重复性，实现对发动机机油在低温环境下的液面异常增高的试验观察。
一种发动机机油增高试验方法

[发明专利]一种连接轴应急释放装置-CN202210955869.6在审
发明人：黄昊鹏;岳凤来;杨永涛;吕存斌;刘宇超;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16D25/061 文献下载
摘要：本发明公开了一种连接轴应急释放装置，涉及电机台架领域，包括：第一端，第一端的外周开设有至少一个第一卡槽；第二端，第二端的外周开设有至少一个第二卡槽；分离机构，设置在第一端和第二端之间，分离机构包括可移动的卡接件，卡接件的两端分别与第一卡槽和第二卡槽相配合；该释放装置通过分离机构中的卡接件被压缩释放，卡接件的两端从第一卡槽和第二卡槽快速分开，使车辆能够快速释放下来，从而节约了试验和后续试验的进度。
一种连接应急释放装置

[发明专利]用于减速机试验的复合加载装置和试验台-CN202010253945.X有效
发明人：孙刚;祖永亮;刘国刚;原诚寅;岳凤来;郑广州 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明提供了用于减速机试验的复合加载装置和试验台，复合加载装置包括：设有安装孔的加载框架；安装在加载框架内的加载方座；包括加载轴套、2个加载轴承和轴承锁紧螺母的加载轴承组件，加载轴承组件安装在加载方座的内部空间，加载轴套的第一端部设有用于与被试减速机的输出加载轴连接的花键结构，所述加载轴套的第二端部设有用于与扭矩加载单元连接的万向联轴节；包括径向力加载压板、径向力加载压头、径向力传感器和多个径向力加载螺钉的径向力加载单元；包括轴向力加载压板、轴向力加载压头、轴向力传感器和多个轴向力加载螺钉的轴向力加载单元。本发明的复合加载装置和试验台可以在减速机承受扭矩运转的工况下独立施加径向力和轴向力。
用于减速试验复合加载装置试验台

[发明专利]电动四驱车型的经济性测试方法、装置及测试装置-CN201811143029.X有效
发明人：张立军;靳进鹏;岳凤来 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了电动四驱车型的经济性测试方法、装置及测试装置，该电动四驱车型的经济性测试方法包括：获取第一车辆的道路滑行阻力曲线和第二车辆与第一车辆在多个不同预设均匀车速下的整车阻力差值，其中第一车辆为两驱车型，第二车辆为四驱车型，第一车辆的重量等于第二车辆的重量；根据第一车辆的道路滑行阻力曲线和第二车辆与第一车辆在多个不同预设车速下的整车阻力差值，获得第二车辆的道路滑行阻力曲线；根据第二车辆的道路滑行阻力曲线，对第二车辆进行经济性测试。本发明实施例通过四驱车型与两驱车型的整车阻力差异，根据两驱车型的道路滑行阻力曲线获得四驱车型的道路滑行阻力曲线，从而实现对四驱车型进行经济性测试。
电动驱车经济测试方法装置

[发明专利]测试方法、装置、计算机设备和存储介质-CN201910721032.3在审
发明人：潘志军;岳凤来;孙刚;靳进鹏;张平;祖永亮;郑广州;原诚寅 -专利权人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种测试方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过获取车辆休眠状态下至少一个控制器的静态电流，将所述至少一个控制器的静态电流进行和计算，得到总静态电流；再获取车辆休眠状态下的整车静态电流；进而根据所述整车静态电流和总静态电流，判断所述车辆电气系统是否处于安全工作状态。采用本方法能够提高测试精度、方式灵活以及便捷。
测试方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置-CN201810862661.3有效
发明人：张立军;岳凤来;靳进鹏;杨永涛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置，包括：通过底盘测功机对安装有制动钳的试验汽车进行测量，得到第一内阻；对安装有制动钳的试验汽车进行能耗试验，得到第一能耗，其中，所述安装有制动钳的试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动；通过底盘测功机，对未安装制动钳的试验汽车进行内阻测量，得到第二内阻；采用单踏板档位对所述未安装制动钳的所述试验汽车进行能耗试验，得到第二能耗，其中，所述未安装制动钳的所述试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动；根据所述第一内阻、所述第二内阻、所述第一能耗和所述第二能耗，评估拖滞力矩对汽车能耗的影响。这样，可以提高评估的准确度。
一种评估力矩汽车能耗影响方法装置

[发明专利]一种电动汽车道路滑行阻力的测试方法及测试系统-CN201710500094.2有效
发明人：冯红晶;许云华;岳凤来;梁耕龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车道路滑行阻力的测试方法及测试系统，其中测试方法包括：获取低滚阻胎在道路滑行过程中对应的第一道路滑行阻力曲线；在环境舱内对低滚阻胎对应的整车内部阻力进行测试，获得第一整车内部阻力，并对标准胎对应的整车内部阻力进行测试，获得第二整车内部阻力；根据第一道路滑行阻力曲线、第一整车内部阻力与第二整车内部阻力，确定标准胎对应的第二道路滑行阻力曲线。本发明实施例提供的测试方法，可以获取同系列车型不同轮胎滚阻系数对应的道路滑行阻力曲线，提高试验精度、缩短整车动力性、经济性开发周期、满足广大用户的需求，避免了同系列车型的道路滑行阻力曲线试验重复性及由于环境因素变化较大而带来误差的问题。
一种电动汽车道路滑行阻力测试方法系统

[发明专利]一种道路阻力与车速关系的测试方法、装置及设备-CN201710599840.8有效
发明人：靳进鹏;岳凤来;于凤珠 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种道路阻力与车速关系的测试方法、装置及设备，涉及整车性能技术领域，所述方法包括：获取待标定汽车的标定车速；获取所述待标定汽车在车头前方的正投影面积，以及所述待标定汽车在当前车速为所述标定车速时的道路阻力；根据所述待标定汽车在车头前方的正投影面积，标定车速和道路阻力，确定所述待标定汽车的道路阻力与车速的关系。本发明的方案在测试过程中不依赖于外界因素，从而提高了所述道路阻力与车速关系测试的重复性及精确度。
一种道路阻力车速关系测试方法装置设备

[发明专利]一种阻力曲线的测试方法及装置-CN201810063275.8有效
发明人：王义政;岳凤来;冯红晶 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种阻力曲线的测试方法及装置，该方法包括：获取车辆在道路滑行过程中，所述车辆的安装轮胎对应的第一道路滑行阻力曲线；获取所述安装轮胎在多个线速度下每个线速度对应的第一滚阻系数以及待测轮胎在多个线速度下每个线速度对应的第二滚阻系数；根据所述第一道路滑行阻力曲线、所述第一滚阻系数、所述第二滚阻系数以及所述车辆的重量，确定所述车辆安装所述待测轮胎在道路滑行过程中，所述待测轮胎对应的第二道路滑行阻力曲线。本发明实施例提供的测试方法，可以得到同系列车型不同滚阻系数轮胎对应的道路滑行阻力曲线，同时避免了同系列车型的道路滑行阻力曲线试验的重复性以及由于环境因素变化较大而带来误差的问题。
一种阻力曲线测试方法装置

[实用新型]一种沟槽栅型功率芯片-CN201921857112.3有效
发明人：赵哿;原诚寅;文宇;贾晓峰;朱明哲;刘保光;岳凤来;郑广州 -专利权人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01L29/06 文献下载
摘要：本申请提供一种沟槽栅型功率芯片，其特征在于，沟槽栅型功率芯片包括一个或多个元胞，所述元胞包括：半导体衬底，所述半导体衬底中包括沟槽、分别位于沟槽的两侧的发射极区和非导通电流侧衬底区域；热氧化层，其形成于沟槽的内壁以及非导通电流侧衬底区域的表面；多晶硅，其形成于沟槽的内壁上的热氧化层上和沟槽外的热氧化层上，沟槽内的多晶硅构成沟槽栅；隔离氧化层，其形成在沟槽外的多晶硅上方并向下延伸形成延伸部以使所述沟槽外的多晶硅中断；金属层，其覆盖所述隔离氧化层并连接至所述发射极区。该沟槽栅型功率芯片可以有效降低沟槽栅型功率芯片元胞区域的传输电容，从而降低功率芯片的动态损耗，提升开关频度，从而提升整体性能。
一种沟槽功率芯片

[实用新型]一种加热保温箱-CN201921724419.6有效
发明人：祖永亮;原诚寅;岳凤来;孙刚;靳进鹏;潘志军 -专利权人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B01L7/00 文献下载
摘要：一种加热保温箱，包括：壳体；壳体后盖，壳体后盖可开合地连接于壳体的一端；可视前盖，可视前盖连接于壳体的另一端，且与壳体和壳体后盖共同围成箱体；加热装置，分别设于壳体、壳体后盖和可视前盖；温度控制装置，用于控制加热装置的加热温度。本实用新型涉及的一种加热保温箱，用于将精密测试设备放置于加热保温箱内，能够解决低温情况下无法进行测试的问题，使用成本低且便于携带。
一种加热保温箱

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