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[实用新型]一种纯电动汽车高压回路的控制系统-CN202021762383.3有效
发明人：肖俊;王为才;赵健生;唐剑波;石也;卞晓光;程尧;尚天洋;梅传广;周欢;景琳璞;肖恩;成凯;秦三元;尤太康;马银波;王磊;汪文;付英;王鹏;刘明威;谢昊;曾明杨;王界行 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种纯电动汽车高压回路的控制系统，包括电池包总成、整车控制器与电机控制器，其中，电池包总成包括动力电池包、电池管理系统与主负继电器，所述主负继电器与电池管理系统的输入端进行信号连接，电池管理系统与整车控制器之间进行双向的信号连接，整车控制器的输出端与主正继电器进行信号连接；所述动力电池包的正、负极之间依次串联连接有主正继电器、电机控制器、主负继电器。本设计不仅能确保行车下电的安全实现，能确保充电失控时的安全，而且控制难度较低，操作便利。
一种电动汽车高压回路控制系统

[实用新型]一种电动汽车充电过程中空调系统控制电路-CN202021312290.0有效
发明人：肖俊;王为才;赵健生;唐剑波;石也;卞晓光;程尧;尚天洋;梅传广;周欢;景琳璞;肖恩;成凯;秦三元;尤太康;马银波;王磊;汪文;付英;王鹏;刘明威;谢昊;曾明杨 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种电动汽车充电过程中空调系统控制电路，包括空调压缩机、动力蓄电池、主继电器、快充继电器、整车控制器、电池管理系统，主继电器、快充继电器的一端与动力蓄电池的正极连接，主继电器的另一端经过空调压缩机后与总负继电器的一端连接，快充继电器的另一端经过快充充电口与总负继电器的一端连接，总负继电器的另一端与动力蓄电池的负极连接，主继电器的两端并联有预充继电器和预充电阻，空调压缩机、主继电器、电池管理系统与整车控制器通讯连接，总负继电器、快充继电器与电池管理系统通讯连接。本设计不仅实现了充电过程中空调的开启，而且型保证了充电安全。
一种电动汽车充电过程空调系统控制电路

[发明专利]一种电动教练车传动系统-CN202010813098.8在审
发明人：艾宝群;郑兆刚;赵健生;秦三元;郭良华;冯源;王为才;肖映元;薛传亮;凌帆;唐剑波;尚天洋;王磊 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：一种电动教练车传动系统，包括依次设置的电机、连接法兰、联轴器、飞轮、离合器总成、变速箱，其中，电机的右端设置有电机外端面及其中部设置的外凸的输出轴，输出轴的中部开设有内轴孔，连接法兰的中部开设有法兰腔，电机外端面与连接法兰的左端对中连接，连接法兰的右端与变速箱的左端对中连接，输出轴经联轴器与飞轮的左端对中连接，飞轮的右端与离合器总成对中连接，离合器总成中部的成花键孔内插入有变速箱一轴的左端部，联轴器、飞轮、离合器总成都位于法兰腔内，且输出轴、连接法兰、变速箱一轴同轴设置。本设计不仅对中精度较高，不易引发传动系统振动异响，而且易于操作，制作、装配成本均较低。
一种电动教练车传动系统

[实用新型]一种纯电动汽车充电插座安装装置-CN201822185792.0有效
发明人：石也;王界行;肖俊;王为才;唐剑波;卞晓光;尚天洋;梅传广;杨文龙;张乃月;梁伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车充电插座安装装置，包括用于围住插座的筒状防护罩，防护罩的一端设有连接于车体的安装支架，防护罩的另一端连接底座的内侧，底座的外侧设有形状和尺寸相匹配的上盖，上盖周缘的内壁上设有与底座外壁相匹配的螺纹结构。本实用新型所述的纯电动汽车充电插座安装装置可以给充电插座提供单独的安装空间。上盖上的旋钮的左右旋转来开启或锁住上盖，当锁住上盖时可以给充电插座提供良好的防护性能。
充电插座上盖纯电动汽车安装装置防护罩本实用新型锁住底座匹配筒状防护罩安装空间安装支架底座外壁防护性能螺纹结构一端连接左右旋转插座车体内壁旋钮围住

[实用新型]一种纯电动汽车多箱电池加热电路-CN201820649548.2有效
发明人：石也;肖俊;王为才;王界行;唐剑波;卞晓光;尚天洋;秦三元;谭小刚;梅传广;杜林森 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车多箱电池加热电路，包括数个串联的电池箱，电池箱内从正极端到负极端设有串联的切换继电器、加热继电器和放电继电器，切换继电器包括切换开关和第一线圈，加热继电器包括加热开关和第二线圈，放电继电器包括放电开关和第三线圈；第一线圈、第二线圈和第三线圈的两端均连接于低压电源；切换开关的第一活动触点连接加热开关的固定触点，加热开关的活动触点连接放电开关的固定触点，切换开关的第二活动触点连接加热开关的固定触点；切换开关的固定触点作为电池箱的正极端，放电开关的活动触点作为电池箱的负极端。使电池箱上高压插接件数量减少，电池箱之间的线束简化，整车电池系统成本降低。
电池箱固定触点活动触点加热开关切换开关放电开关继电器电池加热电路纯电动汽车放电继电器加热继电器负极端正极端串联本实用新型低压电源电池系统数量减少插接件线束整车电池

[实用新型]一种汽车侧门安全防护机构总成-CN201820723909.3有效
发明人：秦三元;郑兆刚;薛传亮;赵健生;王为才;王贵山;王克俊;王界行;杨文龙;尚天洋;吕天浩;叶惟勤;王哲;梁伟;巍鑫磊;赵波;张乃月;肖俊;卞晓光 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车侧门安全防护机构总成，包括执行机构、锁止机构、安装本体和带有锁舌的锁芯，所述执行机构包括旋转轴、锁紧螺母、带有方孔的锁止板、限位销、带有方孔的挡板、垫片、挡圈和手柄，所述锁止机构包括带有滑槽的固定块和一端带有锁止环的活动块，所述固定块一侧固定在安装本体上，另一侧靠近锁止板，所述活动块可滑动的安装在滑槽内并与挡板位于同一竖直平面，所述挡板顶部设有与活动块另一端对应的卡槽，所述锁芯嵌装在安装本体内，所述锁舌伸入锁止环内。本实用新型具有结构简单、紧凑、布置合理、易于制作、工作可靠等优点。
活动块安全防护机构挡板安装本体汽车侧门锁止机构固定块锁止板方孔滑槽同一竖直平面本实用新型锁舌伸入锁手柄挡板顶部锁紧螺母可滑动锁芯嵌锁止环限位销旋转轴总成本挡圈垫片锁舌锁芯止环紧凑体内制作

[外观设计]纯电动厢式运输车（EM20）-CN201830036132.9有效
发明人：张乃月;杨文龙;秦三元;王为才;王界行;石也;尚天洋;吕天浩;魏鑫磊 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：纯电动厢式运输车（EM20）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于厢式运输车。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：仰视图无设计要点，故省略。
外观设计厢式运输车纯电动省略图无仰视图片

[实用新型]纯电动车真空助力系统-CN201721725860.7有效
发明人：肖俊;王为才;王贵山;卞晓光;石也;尚天洋;唐剑波;梅传广;秦三元;王界行;叶惟勤 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60T13/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动车真空助力系统，它包括第一真空压力传感器、整车控制器、第一真空泵、第一真空泵继电器和报警器，其特征在于：它还包括第二真空压力传感器，第二真空压力传感器的信号输出端连接整车控制器的信号输入端，它还包括第二真空泵、第二真空泵继电器，整车控制器的真空泵开关控制端连接第二真空泵继电器的线圈的一端，第二真空泵继电器的线圈的另一端接蓄电池负极，第二真空泵继电器的第一触点接蓄电池正极，第二真空泵继电器的第二触点连接第二真空泵供电端。本实用新型防止真空压力罐内的气压采集失真，减小安全隐患；避免刹车助力失效，缩短工作时间，延长使用寿命，降低真空助力失效带来的危险。
真空泵继电器真空压力传感器整车控制器真空助力系统本实用新型纯电动车延长使用寿命信号输出端信号输入端蓄电池负极蓄电池正极真空泵开关安全隐患触点连接真空压力真空助力报警器供电端控制端触点减小气压刹车失真采集

[实用新型]汽车驱动电机安装总成-CN201721766420.6有效
发明人：郑兆刚;薛传亮;秦三元;叶惟勤;王为才;肖俊;卞晓光;吕天浩;王哲;王界行;尚天洋;姜锐;张雪琰;张宇琦;唐剑波 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车驱动电机安装总成，包括桥总成、驱动电机和支架总成；所述桥总成包括桥壳和与所述桥壳连接的主减速器；所述驱动电机的输出轴与所述主减速器的输入轴相连，所述驱动电机前端面的一圈凹槽与所述主减速器的端面止口相连；所述驱动电机的后端通过支架总成与所述桥壳相连。驱动电机通过止口定位后，然后通过螺栓固定在主减速器上，支架总成一面焊接在桥壳上、另一端通过螺栓与驱动电机固定相连，形成有效的固定，从而减少了离合系统、传动系统等零部件，提高了整体传动效率，同时保证车辆各项功能的实现；另外，本实用新型的汽车驱动电机安装总成，结构紧凑、简单，布置合理、巧妙，且通用化程度高，而且易于制作、价格低。
驱动电机主减速器桥壳汽车驱动电机支架总成安装总成桥总成通用化本实用新型传动系统端面止口固定相连离合系统螺栓固定整体传动止口定位螺栓圈凹槽输出轴输入轴总成本焊接零部件制作保证

[实用新型]电动汽车驱动电机密封结构-CN201721581557.4有效
发明人：秦三元;薛传亮;王哲;郑兆刚;王为才;王贵山;魏鑫磊;尚天洋;冯毅;郭全军;王界行;杨文龙;石也;张乃月 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车驱动电机密封结构，包括固定连接的电机端盖和减速器壳体，减速器壳体内设有减速器输入轴，电机输出轴穿过电机端盖与减速器输入轴固定连接，电机输出轴与电机端盖间设有一级密封结构，减速器壳体与电机端盖间设有二级密封结构，二级密封结构一端与减速器壳体内壁过盈配合，过盈配合面上设有径向密封筋，另一端压紧贴合于电机端盖上，贴合面上设有平面密封筋。两级密封结构大幅提高了密封可靠性，避免了电动汽车的电机进水和渗水现象的发生，解决了集成式后桥的驱动电机与后桥主减速器连接处密封难以保证的技术难题，提升了电动汽车的安全性能。 1
电机端盖电动汽车驱动电机二级密封结构减速器输入轴电机输出轴减速器壳体电动汽车过盈配合减速器壳密封结构体内后桥主减速器本实用新型密封可靠性安全性能技术难题径向密封两级密封平面密封驱动电机渗水现象一级密封集成式后桥进水贴合紧贴密封电机穿过保证

[实用新型]一种辅助开孔工具-CN201720991579.1有效
发明人：王界行;郭建伟;尚天洋;梁伟;赵健生;肖俊;秦三元;魏鑫磊 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B23B51/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种辅助开孔工具，包括柱状壳体，柱状壳体的一端设有凸台，另一端设有柱状连接段；柱状壳体靠近凸台的一端设有轴向通孔；轴向通孔的一端通过轴向设置的穿透凸台的顶针通孔与外部连通，轴向通孔的另一端通过轴向设置的穿透柱状连接段的内螺纹孔与外部连通，轴向通孔的直径＞内螺纹孔＞顶针通孔，轴向通孔、内螺纹孔、顶针通孔三孔同轴。使用过程中普通钻头内部顶针快速通过前部顶针通孔实现打孔。使用完毕后，直接拔出辅助开孔工具即可。车间工人开孔过程中在钻头上加上辅助开孔工具，不仅可以简单方便的开孔，而且耗时大大降低、人工成本下降，安全性得到了保障同时生产成本也相对降低。
一种辅助工具

[发明专利]电动汽车驱动电机密封结构-CN201711181696.2在审
发明人：秦三元;薛传亮;王哲;郑兆刚;王为才;王贵山;魏鑫磊;尚天洋;冯毅;郭全军;王界行;杨文龙;石也;张乃月 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车驱动电机密封结构，包括固定连接的电机端盖和减速器壳体，减速器壳体内设有减速器输入轴，电机输出轴穿过电机端盖与减速器输入轴固定连接，电机输出轴与电机端盖间设有一级密封结构，减速器壳体与电机端盖间设有二级密封结构，二级密封结构一端与减速器壳体内壁过盈配合，过盈配合面上设有径向密封筋，另一端压紧贴合于电机端盖上，贴合面上设有平面密封筋。两级密封结构大幅提高了密封可靠性，避免了电动汽车的电机进水和渗水现象的发生，解决了集成式后桥的驱动电机与后桥主减速器连接处密封难以保证的技术难题，提升了电动汽车的安全性能。
电动汽车驱动电机密封结构

[实用新型]一种新能源汽车低压配电盒-CN201720659392.1有效
发明人：石也;王贵山;肖俊;唐剑波;卞晓光;尚天洋;梅传广;梁伟 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车低压配电盒，通过对一般电磁式电源总开关和配电盒进行集成设计的，兼具电磁式电源总开关的功能和配电盒的功能，将低压蓄电池正极和DC/DC正极并联后的电源直接连到电源总开关给其供电，当电源总开关闭合后，其下游的配电盒内的继电器通电闭合，从而使低压蓄电池正极和DC/DC正极并联后的总电通过两个受控端口进行输出，两个受控端口进而将电源分配到车辆各个电器设备，即达到了整车低压电源控制和分配的目的，不仅节约车辆上零部件的安装空间和简化整车的线束，并且能方便电路故障的检修。
一种新能源汽车低压配电

[实用新型]一种板簧活动支架总成-CN201720659391.7有效
发明人：郑兆刚;叶惟勤;秦三元;肖俊;卞晓光;王为才;王贵山;吕天浩;薛传亮;王哲;王界行;尚天洋;吕健 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板簧活动支架总成，包括板簧活动支架及通过第一板簧销与板簧活动支架铰接的左侧板和右侧板，所述第一板簧销贯穿于板簧活动支架以将左侧板和右侧板分别安装在板簧活动支架两侧，所述左侧板和右侧板下端通过第二板簧销与板簧卷耳连接，所述第一板簧销上套设有一板簧销套并且所述板簧销套两端分别顶靠在第一支架固定板和第二支架固定板的内侧，密封板簧活动支架内侧的空腔部分，使得在黄油加注时，保证黄油能够沿着板簧销套有效的分布到板簧销和第一支架固定板和第二支架固定板的内侧，不仅能避免浪费，同时可以保证润滑效果。
一种活动支架总成

[实用新型]一种电动汽车霍尔传感器安装盒-CN201720663562.3有效
发明人：石也;王贵山;肖俊;唐剑波;卞晓光;尚天洋;梅传广;梁伟 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车霍尔传感器安装盒，包括安装盒设置在安装盒内的霍尔传感器和两端分别与外部高压母线电连接的铜排，所述安装盒两端面均设有供外部高压母线截断处两端分别插入的通孔，所述铜排穿过霍尔传感器的环形孔。本实用新型安装盒内部中间位置可独立安装固定直流霍尔传感器，铜排固定在左右两个绝缘柱体之间且穿过直流霍尔传感器的环形孔位置，这样高压母线的左端和右端即可通过中间的铜排有效的连通。本实用新型可给直流霍尔传感器提供可靠的安装和工作环境，并可达到防电磁干扰、防尘和防水的目的。
一种电动汽车霍尔传感器安装

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