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[实用新型]一种商用车车桥轮毂总成装配工装-CN202221075717.9有效
发明人：王志清;宋怀兰;樊诚睿;朱玉琢;张飞 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车车桥轮毂总成装配工装，包括底板、压板、耐磨条、滚针总成、滑板、定位座、轮毂支承座、下压头、限位块、把手；底板沿上表面垂直方向开有螺纹孔，压板通过螺栓固定于底板，耐磨条通过螺钉与底板连接，滚针总成通过垫块、螺钉与滑板连接，滑板放置于底板上，其两侧有压板定位，定位座通过螺栓固定于滑板上，轮毂支承座通过内止口与定位座配合，下压头放置于定位座中，限位块通过螺栓固定于底板的前端与后端，把手通过螺栓固定于滑板上。本实用新型采用牙型变高度定位座，可通过旋转与其配合的轮毂支承座，实现工装高度的快速调整，提高了装配工艺性，杜绝了更换工装夹具造成的零件翻转、二次搬运与时间损失。
一种商用车车轮毂总成装配工装

[发明专利]一种差速器壳体检测辅助工装-CN202110733455.4在审
发明人：张健渊;宋怀兰;郑亚冰;朱玉琢;蔡峰 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种检测差速器壳体的辅助工装，包括基座、U形定位块总成、前V形座总成、后V形座总成、角向装置总成、定位螺栓和紧固螺栓；基座固定在三坐标检测台面上，U形定位块总成通过定位螺栓固定在基座上，前V形座总成和后V形座总成通过紧固螺栓固定于基座上，位于U形定位块总成内，角向装置总成安装于前V形座总成上，前V形座总成和后V形座总成上安装差速器壳。该工装可实现N个同一品种被测工件快速放置到被检测位且位置恒定；为检测测针留有尽可能多的有效测量空间，实现自动测量程序的直接启动运行；检测效率高，可实现批量性检测；通过更换工件定位元件，便可实现多品种各类差速器壳体或者各回转类零件的自动测量，运用的适应性广泛。
一种差速器壳体检测辅助工装

[发明专利]一种后桥主减速器与套管总成装配设备及其装配工艺-CN202010765960.2在审
发明人：王志清;郑亚冰;宋怀兰;李建岗;张丰韶 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车后桥主减速器与套管总成装配设备及工艺，采用双头热压工艺，将左、右半轴套管总成同时压入后桥主减速器总成中的后桥壳孔内。后桥主减速器与套管总成装配采用双头热压工艺设备及相应的装配工艺，能够有效解决左、右压力差导致的压入深度波动和挤压铁屑问题，保证产品质量稳定性和性能。
一种后桥减速器套管总成装配设备及其工艺

[实用新型]一种商用车车桥ABS传感器装配工装-CN201920524755.X有效
发明人：王志清;宋怀兰;龙晓康;蔡峰;杨波 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车车桥ABS传感器装配工装，所述定位套的前端沿轴向开有定位套孔，所述锁紧螺套置于定位套孔内，所述端盖套接于锁紧螺套外底部并通过第一紧固螺栓将其与定位套固定连接；所述定位套上方前端具有定位螺杆旋柄，所述定位螺杆旋柄通过其内的第二紧固螺栓与定位螺杆固定连接，所述定位螺杆沿定位套上方轴向放置，其外部套有定位块，所述定位块通过限位螺钉与定位螺杆连接；所述定位块通过紧固螺栓与定位套连接。本实用新型采用轴向精确、径向浮动的定位方式，降低了制造成本、提高了装配工艺性，杜绝了ABS传感器装配位置精度误差，保证传感器输出信号准确稳定，提升车桥安全性能。
一种商用车车 abs 传感器装配工装

[发明专利]基于台架试验的驱动桥壳有限寿命设计方法-CN201811372827.X在审
发明人：郑燕萍;张伟宇;王瑜;宋怀兰 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种能够保证驱动桥壳垂直弯曲疲劳台架试验循环次数的中值寿命不小于80万次前提下，有效降低桥壳壁厚，实现桥壳减重的基于台架试验的驱动桥壳有限寿命设计方法。它包括下述步骤：依据台架试验循环次数的中值寿命80万次的标准和Goodman图确定桥壳的最大工作许用应力σ_a″_max；桥壳外表面尺寸参数不变，仅以桥壳厚度为优化变量，最大应力和疲劳寿命为约束条件，桥壳质量最小为优化目标，建立桥壳的参数化模型，基于响应曲面优化方法，进行桥壳的轻量化设计，驱动桥壳减少6kg的质量，相比原驱动桥壳减重17％。
桥壳驱动桥壳台架试验寿命设计减重参数化模型尺寸参数垂直弯曲疲劳寿命曲面优化优化变量优化目标约束条件轻量化壁厚疲劳响应保证

[实用新型]一种可变杠杆比的手制动操纵杆总成-CN201821539909.4有效
发明人：刘闯;周伟国;谢桃新;顾卓远;宋怀兰 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变杠杆比的手制动操纵杆总成，包括手柄及其下方的底座支架、布置于底座支架两侧的助力弹簧以及安装于手柄内部的拉杆、棘轮、棘齿；所述拉杆沿手柄的长度方向设置，其顶端与安装于手柄前端的按钮连接，末端具有与棘轮的上棘爪固定连接的凸起，所述棘轮沿手柄的宽度方向设置，并通过第一销轴与手柄固定连接，所述棘齿板的下部通过铆钉固定于底座支架内部，上部伸入手柄内部通过旋转销轴连接，所述棘齿板的上端形成有扇形棘齿，并与所述棘轮的下棘爪构成棘轮机构；所述助力弹簧一端固定于第一销轴上，另一端通过第二销轴固定于底座支架上。本实用新型在手柄输入力不变的情况下，转动手柄，使手制动操纵杆总成的杠杆比随着手柄旋转角度的增加而不断增大。
手柄底座支架棘轮手制动操纵杆销轴可变杠杆比助力弹簧棘齿板棘齿棘爪拉杆长度方向设置本实用新型按钮连接棘轮机构铆钉固定手柄内部手柄旋转旋转销轴转动手柄杠杆比输入力总成本上端凸起

[实用新型]一种前桥装置-CN201820852874.3有效
发明人： 宋怀兰;谢桃新;龙晓康;朱晓;王志清;尤立生;杨波;杨佼源 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60G11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前桥装置，属于车辆部件技术领域。包括前梁总成、两个轮边总成、两个减震器总成，前梁总成两侧外分别对称设有轮边总成、减震器总成；该前桥装置为单片板簧横置双叉臂式前桥结构，其还包括两个上叉臂总成、两个下叉臂总成以及单片板簧，前梁总成两侧端对称设有一个上叉臂总成和一个下叉臂总成，上、下叉臂总成一端分别对应连接前梁总成侧端，上、下叉臂总成另一端分别对应连接轮边总成上、下端，减震器总成通过其上衬套连接在前梁总成侧端中部上，减震器总成通过其下衬套连接在下叉臂总成上；前梁总成内腔布置横置单片板簧；以上结构简单，空间布置小，达到轻量化目的，能尽快定位前轮参数，增强可靠性和稳定性。
前梁减震器总成下叉臂前桥装置单片板轮边总成上叉臂侧端横置对称本实用新型车辆部件空间布置前桥结构连接轮轻量化上衬套双叉臂下衬套叉臂内腔前轮下端

[发明专利]一种商用车车桥主轴油封装配工装及其装配工艺-CN201710243616.5在审
发明人： 宋怀兰;王志清 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车车桥主轴油封装配工装及其装配工艺，该装配工装包括依次相连的螺杆定位套、六角螺套、轴用弹性垫圈和压头；所述螺杆定位套与主轴连接；所述六角螺套与螺杆定位套连接；所述六角螺套与压头通过轴用弹性垫圈连接；本发明采用花键定心的方式，通过螺杆定位套与主轴花键连接、六角螺套与螺杆定位套螺纹连接，尾部边缘设有开槽，采用轴用弹性垫圈将六角螺套和压头连接在一起，压头设有与油封橡胶内唇配合的导向轴，用套筒头拧紧六角螺套，油封和压头一起平稳地朝壳体孔内移动，一直到基准面为止，油封装入平稳、无切边和弹簧脱落现象。
一种商用车车主轴装配工装及其工艺

[实用新型]一种商用汽车前桥轮边锁紧机构-CN201620349758.0有效
发明人：朱志武;陈超;宋怀兰 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种商用汽车前桥轮边锁紧机构，包括转向节、内轴承和外轴承，所述内、外轴承安装在转向节上；其特征在于：还包括锁紧垫片、锁紧螺母以及锁紧卡环；所述锁紧垫片边缘沿其圆周设有一组方形孔；所述锁紧螺母的侧面沿着锁紧螺母周向开设有一组环形槽；本实用新型的轴承采用液态油润滑替代固态脂润滑，通过油孔定期加注液态油，可减少售后拆卸维护次数、并采用新型轮毂轴承锁紧机构，只需按固定力矩拧紧即可，不需要再回1/4‑1/3圈来保证轴向间隙，可提高安全性能。
一种商用汽车前桥轮边锁紧机构

[实用新型]免拆卸式汽车半轴密封装置-CN201520182450.7有效
发明人：钱秋成;储光;宋怀兰 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F16J15/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免拆卸式汽车半轴密封装置，尤其适用于汽车后桥轮边维护时的齿轮油密封，属于汽车装配加工领域。本装置包括半轴、桥壳半轴套管和半轴油封，所述半轴油封设置在半轴杆部与桥壳半轴套管孔之间空隙的端口位置，用以密封桥壳半轴套管与半轴杆部之间存留的齿轮油；所述半轴油封包括一环形油封本体和与之连接的油封唇口；所述油封本体套设在桥壳半轴套管端部的外缘，并与所述桥壳半轴套管端部的外缘密封匹配；所述油封唇口环箍于半轴杆部的轴颈，并与所述半轴杆部轴颈密封匹配。本装置实现了轮边维护时半轴油封的免拆卸，延长了半轴油封的使用寿命；同时，有效地解决了半轴法兰与半轴油封之间的空腔存油这一问题，避免了维修者的误判更换。
拆卸汽车密封装置

[实用新型]汽车前桥装置-CN200920043617.6有效
发明人：荣如松;宋怀兰 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B62D7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车的相关部件，是一种汽车前桥装置，包括转向节、前轴、转向节衬套和调整垫片，转向节衬套设在转向节孔内，在转向节衬套的上下都设有密封圈。本实用新型的转向节衬套免加工，将转向节衬套直接压入转向节孔内，无需再加工。橡胶密封件增多，减少了润滑油脂向外泄漏的可能。
汽车前桥装置

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