[实用新型]汽车前桥装置有效
| 申请号： | 200920043617.6 | 申请日： | 2009-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN201395164Y | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 荣如松;宋怀兰 | 申请（专利权）人： | 南京依维柯汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/06 | 分类号： | B62D7/06;B62D7/18 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人： | 姚姣阳 |
| 地址： | 210028*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车的相关部件，是一种汽车前桥装置，包括转向节、前轴、转向节衬套和调整垫片，转向节衬套设在转向节孔内，在转向节衬套的上下都设有密封圈。本实用新型的转向节衬套免加工，将转向节衬套直接压入转向节孔内，无需再加工。橡胶密封件增多，减少了润滑油脂向外泄漏的可能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 前桥 装置 | ||
【主权项】：
1.汽车前桥装置，包括转向节、前轴、转向节衬套和调整垫片，所述转向节衬套设在转向节孔内，其特征在于：在所述转向节衬套的上下都设有密封圈。
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- 本实用新型公开一种拉索传动五连杆悬架线控独立转向系统，包括车架、车轮及车轴、主销、悬架连杆导向机构、转向电机及减速器和拉索传动机构，其特征在于：所述主销为双主销结构，即主主销和副主销；拉索传动机构通过采用两根拉索，两个拉索带轮和两根软管的形式，传递转向电机及其减速器的动力，实现车轮转向。本实用新型的优点是通过采用双主销结构和拉索传动机构，使车轮上下跳动时所引起的附加转向足够微小，甚至消除这种附加转向；车轮独立转向角度范围大、结构紧凑、工作可靠、装配方便、成本低廉。
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- 陈辛波;黄露;刘林晶;汪阳光;来鑫;梁栋;武晓俊 - 同济大学
- 2013-02-22 - 2013-08-14 - B62D7/06
- 本实用新型公开了一种拉索传动双横臂悬架线控独立转向系统，包括车架、车轮及车轴、主销、悬架连杆导向机构、转向电机及减速器和拉索传动机构，所述主销为双主销结构，即主主销和副主销；拉索传动机构通过采用两根拉索，两个拉索带轮和两根软管的形式，传递转向电机及其减速器的动力，实现车轮转向。本实用新型的优点是通过采用双主销结构和拉索传动机构，使车轮上下跳动时所引起的附加转向足够微小，甚至消除这种附加转向；具有车轮独立转向角度范围大、结构紧凑、工作可靠、装配方便、成本低廉优点。
- 拉索传动四连杆悬架线控独立转向系统-201320081888.7
- 陈辛波;黄露;刘林晶;汪阳光;来鑫;武晓俊;梁栋 - 同济大学
- 2013-02-22 - 2013-08-14 - B62D7/06
- 本实用新型公开一种拉索传动四连杆悬架线控独立转向系统，包括车架、车轮及车轴、主销、悬架连杆导向机构、转向电机及减速器和拉索传动机构，所述主销为双主销结构，即主主销和副主销；所述拉索传动机构通过采用两根拉索，两个拉索带轮和两根软管的形式，传递转向电机及其减速器的动力，实现车轮转向。本实用新型的优点是通过采用双主销结构和拉索传动机构，使车轮上下跳动时所引起的附加转向足够微小，甚至消除这种附加转向；车轮独立转向角度范围大、结构紧凑、工作可靠、装配方便、成本低廉。
- 一种断开式转向支承桥-201220708138.3
- 纪爱师;纪建奕;马长城;李建光 - 青特集团有限公司
- 2012-12-20 - 2013-08-07 - B62D7/06
- 本实用新型公开了一种断开式转向支承桥，包括具有左、右轮毂的支承桥本体，所述支承桥本体由彼此分离的左支承桥及右支承桥组成，左支承桥与右支承桥之间沿整车宽度方向彼此分离形成一可装载货物的容置部，在左支承桥与右支承桥之间所形成的容置部上设有一离地高度可调的底盘，所述左支承桥与右支承桥之间设置为彼此可沿整车宽度方向距离可调的伸缩结构。转向系统采用了独立转向盘结构，降低了整车转弯半径，通过断开式落差轴管结构，大大降低货台高度，使整车离地高度最低可以做到0.2m左右，同时货台高度可以依据罐体高度进行调节，解决了车辆通过性的问题，更好满足公路运输。在现有支承桥的基础上，增加独立转向盘及断开式落差轴管，来实现转向和货台升降的目的。
- 专利分类
