“孙国晖”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果237个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种开式冷却水滤网自动加药冲洗装置-CN202221311167.6有效
发明人：杨文辉;岳俊豪;翁义鹏;孙国晖;王凯 -专利权人：华能太仓发电有限责任公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B01D29/66 文献下载
摘要：本实用新型属于发电厂冷却水系统技术领域，具体公开了一种开式冷却水滤网自动加药冲洗装置，其包括滤网罐体，滤网罐体上设置有腰形人孔门，腰形人孔门上设置有冲洗水管，冲洗水管上连通有数根分支管，分支管贯穿腰形人孔门上的小孔并伸入滤网罐体内部，冲洗水管上设置有冲洗电磁阀，开孔挡板上开设有外排污口，滤网罐体进水门处连接有加药装置，滤网罐体上设置有滤网压差计，滤网压差计、冲洗电磁阀和加药装置均连接有逻辑控制器。本实用新型通过逻辑控制器，将开式冷却水滤网加药和冲洗过程进行整合，避免了开启人孔门才能手动冲洗滤网的繁琐操作，减少了人员的操作量，保证了开冷水对闭冷水的冷却效果，提高了机组的安全效益。
一种冷却水滤网自动冲洗装置

[发明专利]变速器转速故障的判定方法、车辆及存储介质-CN202111122172.2有效
发明人：柳英杰;于跃;贾玉哲;王巍巍;李健华;孙国晖;赵军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器转速故障的判定方法、车辆及存储介质。变速器包括与发动机连接的输入轴，与输入轴通过齿轮啮合连接的中间轴，中间轴计数齿轮；中间轴转速传感器，与中间轴通过齿轮啮合连接输出轴，输出轴计数齿轮及输出轴转速传感器。判定方法包括：通过中间轴转速传感器获取中间轴转速；通过输出轴转速传感器获取输出轴转速；获取发动机转速；通过中间轴转速计算输入轴转速；计算发动机转速与输入轴转速的差值Δ1；计算输出轴转速与变速器当前档位传动比ig的乘积，计算发动机转速与该乘积的差值Δ2，并计算输入轴转速与该乘积的差值Δ3；通过对Δ1、Δ2、Δ3进行判定，结合转速传感器的自诊断即可实现准确的转速故障定位。
变速器转速故障判定方法车辆存储介质

[发明专利]一种基于目标冲击度的发动机恒转速离合器起步控制方法及系统-CN202110469176.1有效
发明人：贾玉哲;于跃;柳英杰;谢雪范;李健华;王巍巍;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于目标冲击度的发动机恒转速离合器起步控制方法及系统，属于汽车技术领域，包括以目标冲击度计算计算目标离合器接合压力以及离合器目标接合位置，执行离合器位置闭环控制，并且由起步加速意图和起步过程驾驶员驾驶加速意图系数计算起步完成时目标加速度，并在计算发动机目标转速且确定在起步控制模式为1模式时，执行发动机扭矩闭环控制。通过将驾驶员油门踏板操作与起步冲击度联系起来共同决策驾驶员意图，在起步过程中，协同控制发动机扭矩和离合器接合，以使得发动机转速与离合器从动盘转速同步时平顺的完成滑磨加速到滑磨同步阶段的过渡，提高起步平顺性。
一种基于目标冲击发动机转速离合器起步控制方法系统

[发明专利]一种基于电动换挡执行器的滑动齿套换挡控制方法及车辆-CN202110470502.0有效
发明人：于跃;王继昆;贾玉哲;吕二华;刘四海;柳英杰;孙国晖;赵军;王巍巍;赫建勇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动换挡执行器的滑动齿套换挡控制方法及车辆，属于车辆技术领域，基于电动换挡执行器的滑动齿套换挡控制方法通过在换挡开始后，在滑动齿套由空挡位置移动到换挡到位位置之间进行换挡力的分段控制，起动换挡力、顶齿换挡力、第一进齿换挡力、第二进齿换挡力和锁止换挡力的方向均为正向，缓冲换挡力的方向为反向，能够快速完成换挡工作，并在换挡结束前进行缓冲，减小换挡结束时的滑动齿套的运动速度，降低缓冲冲击，并且减少了换挡时间。
一种基于电动换挡执行滑动控制方法车辆

[发明专利]一种升挡控制方法、汽车及计算机可读存储介质-CN202210471221.1在审
发明人：于跃;柳英杰;贾玉哲;李健华;孙国晖;王巍巍;谷守功;费钟鸣;张书郡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车控制控制技术领域，公开了一种升挡控制方法、汽车及计算机可读存储介质。升挡控制方法用于行驶于坡道上的车辆的升挡过程中，升挡控制方法包括在获取发动机的第一降扭目标值后，使发动机降扭至第一降扭目标值，第一降扭目标值被选取为适于车辆克服环境阻力；在获取发动机的第二降扭目标值后，使发动机降扭至第二降扭目标值，并使离合器分离至预设位置，第二降扭目标值被选取为适于发动机维持基础扭矩，预设位置为无传扭位置；使发动机扭矩降扭至零，并完全分离离合器。本发明使发动机的降扭过程平顺，缩短了升挡时摘挡动作占用的时间，有效地减轻汽车行驶在坡道上的顿挫感，提升了汽车的舒适性。
一种控制方法汽车计算机可读存储介质

[发明专利]一种滑动齿套控制方法、汽车及计算机可读存储介质-CN202210463178.4在审
发明人：于跃;柳英杰;贾玉哲;李健华;孙国晖;王巍巍;谷守功;费钟鸣;张书郡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车制动控制技术领域，公开了一种滑动齿套控制方法、汽车及计算机可读存储介质。滑动齿套控制方法包括在获取中间轴的降速预设值及滑动齿套的进挡损耗时间值后，使中间轴制动器制动中间轴的转速至降速预设值，降速预设值被选取为适于中间轴与待进挡的滑动齿套连接的转速值，进挡损耗时间值被选取为滑动齿套进挡至目标挡位时消除空行程所占用的时间值；获取中间轴的最大限速值，并根据降速预设值及进挡损耗时间值获取降速目标值，降速目标值被选取为中间轴在滑动齿套进挡消除空行程后的转速值；在降速目标值不大于最大限速值时使变速器进挡。本发明能够避免换挡时的异响，并减少了换挡的顿挫感，提升了舒适性。
一种滑动控制方法汽车计算机可读存储介质

[发明专利]一种车辆模型、车辆仿真系统及车辆-CN202210271088.5在审
发明人：柳英杰;于跃;贾玉哲;孙国晖;王巍巍;李健华;赵军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆模型、车辆仿真系统及车辆。车辆模型包括：机械式自动变速箱执行器信号处理子模型、整车物理子模型、机械式自动变速箱传感器信号处理子模型以及总线通信子模型。其中传感器信号包括变速箱气压传感器信号和变速箱油温传感器信号。本发明实施例通过虚拟汽车模型进行测试，无需进行实车测试。因此能够节省开发成本，缩减开发周期，复现包括极限工况在内的多种工况，测试工况丰富。且由于传感器信号包括变速箱气压传感器信号和变速箱油温传感器信号。因此为机械式自动变速箱的控制性能测试提供了可能。
一种车辆模型仿真系统

[发明专利]一种中桥轴间差速总成及装配方法-CN202210231122.6在审
发明人：何昆健;姜雷;刘慧怡;刘天宝;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车中桥轴间差速总成技术领域，公开一种中桥轴间差速总成及装配方法，该装配方法用于组装该中桥轴间差速总成，中桥轴间差速总成包括减速壳体和齿轮传动轴，减速壳体的外侧安装有轴承座；齿轮传动轴贯穿于减速壳体和轴承座，齿轮传动轴对应轴承座的第一段的外周套设有第一滚子轴承，第一滚子轴承的第一内圈抵接于第一段的第一轴肩，第一滚子轴承的第一外圈的外壁抵接于轴承座的内壁，且第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片。本发明通过在第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片，减少第一外圈的磨损，并利用该装配方法提高中桥轴间差速总成的装配精度，避免漏油。
一种中桥轴间差速总成装配方法

[发明专利]一种轴间差速器、中桥轴间差速总成及车辆-CN202210231132.X在审
发明人：何昆健;姜雷;刘慧怡;刘天宝;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车中桥轴间差速总成技术领域，公开一种轴间差速器、中桥轴间差速总成及车辆，该车辆包括中桥轴间差速总成，中桥轴间差速总成包括轴间差速器，轴间差速器包括十字轴、行星齿轮及差速壳体，十字轴包括本体和齿轮轴，齿轮轴固定设置于本体的外周，齿轮轴的中心轴线垂直于本体的中心轴线；行星齿轮转动套设于齿轮轴的外周；差速壳体的第一腔体的侧壁开设有与减速壳体的第二腔体接通的第一过油孔，行星齿轮与十字轴之间形成第一过油通道，第一过油通道与第一过油孔接通，行星齿轮与差速壳体之间形成第二过油通道，第二过油通道与第一过油孔接通。本发明能够避免行星齿轮与十字轴之间以及行星齿轮与差速壳体之间出现干磨。
一种差速器中桥轴间差速总成车辆

[发明专利]一种变速器和汽车-CN202210160005.5在审
发明人：杨宝岩;周雄宽;孙国晖;王巍巍;李凯鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器和汽车，其包括离合器总成，包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器，所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开；主齿轮箱，包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡轴、偶数挡轴、第一中间轴、第二中间轴和一级动力输出组件；副齿轮箱，包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、二级动力输出组件和动力输出轴，所述动力输入组件与所述一级动力输出组件传动连接，所述二级动力输出组件能够与所述动力输入组件传动连接，并通过所述动力输出轴实现动力输出。本发明能够实现非动力中断换挡，从而提升车辆的驾控性能。
一种变速器汽车

[发明专利]一种双离合器变速器和商用车-CN202210160036.0在审
发明人：杨宝岩;周雄宽;孙国晖;王巍巍;李凯鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种双离合器变速器和商用车，双离合器变速器包括离合器总成，包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器，所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开；第一齿轮箱，包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡轴、偶数挡轴、第一中间轴、第二中间轴和一级动力输出轴；第二齿轮箱，包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、动力输出组件和二级动力输出轴。本发明能够实现非动力中断换挡，从而提升车辆的驾控性能。
一种离合器变速器商用

[发明专利]一种纯电车辆的AMT静态换挡控制方法-CN202210144633.4在审
发明人：于跃;柳英杰;贾玉哲;孙国晖;王巍巍;谷守功;李健华;张书郡;费钟鸣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆换挡技术领域，公开一种纯电车辆的AMT静态换挡控制方法，包括：S1、变速器选挡；S2、变速器选挡；S3、变速器选挡到位；S4、变速器进挡；S5、变速器未进挡到位；S6、变速器的进挡运动速度为0；S7、确定变速器的进挡补挂需求扭矩；S8、动力电机以进挡补挂需求扭矩运转，同时变速器进挡，确定变速器进挡补挂开始动作的变速器进挡速度，变速器的进挡运动速度大于变速器进挡速度；S9、变速器进行进挡动作；S10、静态换挡结束。本发明公开的纯电车辆的AMT静态换挡控制方法，缩短了变速器进挡补挂时长，保证变速器在较小的转速差下进行进挡补挂，减小了换挡噪声和冲击。
一种车辆 amt 静态换挡控制方法

[发明专利]一种换挡数据统计方法-CN202210079679.2在审
发明人：李健华;于跃;贾玉哲;柳英杰;孙国晖;王巍巍;谷守功;张书郡;费钟鸣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种换挡数据统计方法，其包括如下步骤：S1、载入采样曲线并初始化变量；S2、采样异常截断处理；S3、换挡进程的信号边沿检测；S4、遍历所述换挡开始位置；S5、非连续换挡判定；S6、按判定结果选择执行非连续换挡程序或连续换挡处理程序；S7、动力换挡时间计算及参考信息记录；S8、反馈所述动力换挡时间的计算结果和所述参考信息的数据。本发明能够实现换挡数据统计的自动化，从而降低工作量，提升统计效率。
一种换挡数据统计方法

[发明专利]一种变速器和汽车-CN202210160566.5在审
发明人：杨宝岩;周雄宽;孙国晖;王巍巍;李凯鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器和汽车，变速器包括离合器总成，包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器，所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开；主齿轮箱，包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡转轴、偶数挡转轴和一级动力输出组件；副齿轮箱，包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、二级动力输出组件和动力输出轴。本发明能够实现非动力中断换挡，从而提升车辆的驾控性能。
一种变速器汽车

[发明专利]一种减少液力缓速器空载损失的结构-CN202010870482.1有效
发明人：徐国林;张樱玮;王丽娜;赫建勇;孙国晖;韩旭;李振国;惠帅平;孙丽强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少液力缓速器空载损失的结构，属于辅助制动装置技术领域。减少液力缓速器空载损失的结构的转子轴的外周壁上设有滚针轴承，转子穿设在转子轴上且滚针轴承沿周向方向能够抵接在转子的安装臂上，定子套设在安装臂上，转子轴的输出端设有容纳腔，推拉组件位于容纳腔内，转子轴的连接部上设有多个配合孔，连接部上套设有弹性卡箍，推拉组件能够推动多个滚动体沿径向方向往外移动以使得多个滚动体突出转子轴的外周壁，转子具有工作位置和空载位置，当转子的安装臂抵接在滚针轴承上时，转子处于空载位置；当转子的安装臂抵接在多个滚动体上时，转子处于工作位置。该结构能够减少液力缓速器在空载状态下的功率损失，且效果良好。
一种减少液力缓速器空载损失结构